Tolnai Népújság, 2000. július (11. évfolyam, 152-177. szám)
2000-07-05 / 155. szám
2000. Július 5., Szerda AUTÓ PIAC Tolnai Népújság - 9. oldal Újra hódít a motor Óriási sikert aratott a motorosok körében a BMW legújabb, egy hónapja bemutatott járgánya, a Cl- es, amelyet leginkább a robogó és a hagyományos értelemben vett motorkerékpár közé lehet pozícionálni. Németországban bukósisak nélkül is lehet használni A városokban egyre inkább lelassuló, autóval nehézkessé váló közlekedés miatt arat hihetetlen sikereket a motor- kerékpár - vélik a szakértők. Manapság szinte ugyanannyian szereznek jogosítványt motorra, mint ahányan autóra. Nem kivétel ez alól a gyengébb nem sem, tavaly a nők 80 százalékkal többen szereztek motorkerékpárvezetői engedélyt, mint egy évvel korábban. Az eladások évről évre növekednek, nem ritkán akár 35-40 százalékkal is többet értékesítenek egy-egy típusból, mint az előző évben. A motorok és robogók száma a háború utáni rekordokat közelítette meg a közelmúltban, igaz, ma nem annyira az anyagi kényszer játszik szerepet a kétkerekűek térhódításában. Sokkal inkább az, hogy gyorsabban és gazdaságosabban lehet motorkerékpárral közlekedni, mint autóval. Az Európában oly gyakori eső vezette a bajor konstruktőröket oda, hogy a motoros fölé esőtől védő burkolatot tervezzenek. „Olyan motort építettünk, amely könnyen vezethető, kényelmes, biztonságos, relatívan olcsó, és esőben sem kell a garázsba tolni - nyilatkozta dr. Uhland Burkart, a BMW elnökhelyettese. - Figyelembe vettük azt is, hogy a motor hengerűrtartalma ne haladja meg a 125 köbcentimétert, illetve teljesítménye a 15 lóerőt, hiszen az Európai Unió országaiban így akár jogosítvány nélkül is lehet vezetni.” Ami a Cl-es biztonsági megoldásait illeti, az valóban példa nélküli a motorkerékpárok történetében. Az Cl-es - a BMW-nél már természetesnek mondható ABS mellett - biztonsági övvel is óvja utasát, amelyet a motoros fölött található burkolat vázához rögzítettek. Az új motor, akármilyen hihetetlen, olyan biztonságos lett, mint az autók, ezt bizonyítja a számtalan törésteszt is - nyilatkozta lapunknak az elnök- helyettes. Kivételt az oldalütközés képez, hiszen az a fajta védelem, amit az autók ajtaja nyújt, természetesen hiányzik. Az elnökhelyettes szerint egyébként egyelőre megállíthatatlan a motorok számának növekedése, ami elsősorban a fent említett előnyöknek köszönhető. Európában leginkább a robogók és az úgynevezett „országúti endúrók” eladása ugrott meg, de továbbra is nagyon népszerű a chopper. A motorkerékpár fejlődésének útját Burkart egyértelműen a biztonságosabbá tételben látja, így lehet még több hívet szerezni a „tüzes paripának”. ________istsi H alálos(?) jogosítványmegvonás A dél-belgiumi Nivelles bírósága úgy döntött, hogy „életfogytiglan” bevonja a vezetői jogosítványt egy balesetet okozó 98 éves férfitől. „Meggyilkolnak!” - állította a járni is csak nehezen tudó aggastyán, aki azonban egészen 1996-ig, azaz 92 éves koráig balesetmentesen vezetett. Ezért úgy határozott, hogy fellebbez a bírósági végzés ellen. A bíróság által meghallgatott szakértő véleménye szerint Jules Brassart továbbra is vezethetne autót, de csak nappal és nem autópályákon, vagy autóutakon. A bíró azonban úgy vélte, hogy a törvény nem tesz lehetővé fokozatokat a vezetői jogosítvány érvényessége terén, és ezért helyt adott az ügyész kérésének, hogy végérvényesen vonják be a 98 éves férfi jogosítványát, mert ellenkező esetben „veszélyt jelenthet másokra”. Miután 1996-ban két ízben okozott koccanást, Brassart 1998-ban azzal idézett elő balesetet, hogy pirosban hajtott át egy kereszteződésen. Ha fellebbezését most elutasítják, akkor még lehetősége nyílik rá, hogy olyan kiskocsit vezessen, amelyhez nem kell jogosítvány. Az anyát büntetik fia gyorshajtásáért A franciaországi Chartres- ban, a francia jogrend történetében első ízben fogtak perbe egy asszonyt fia gyorshajtási kihágásáért. A 48 éves ápolónő és 18 esztendős, Grégori nevű fia ellen azért indult eljárás, mert a fiatalember a rendőrség szerint óránként 169 kilométeres sebességgel száguldott egy alsóbbrendű úton, ráadásul a fiú még csak tanult vezetni, így édesanyja "kísérőnek" minősült. A francia törvények szerint a tanuló pilóták legfeljebb 80-nal mehetnek, a radarellenőrzés pedig ennek több mint a kétszeresét állapította mee. Mások életének veszélyeztetése miatt az ügyész az anya vezetői engedélye 8 hónapra szóló felfüggesztését indítványozta, míg a fiú esetében azt, hogy 6-8 hónapon belül ne jelentkezhessen vizsgára. Grégori és édesanyja szerint tévedés történt, azt állítják, hogy a rendőrök valószínűleg egy őket előző autót meszeltek le. Az anya azzal is védekezett, hogy mivel ápolónőként pontosan tudja, hová vezethet az esztelen gyorshajtás, soha nem engedte volna meg fiának, hogy ilyen ostobaságot kövessen el. Ha ennek ellenére elmarasztaló ítélet születik az ügyben, az jogi precedenst teremthet. Nagy Bár a szabályozás már nem új, még mindig rendszeresen előfordul, hogy külföldre utazóknak a kölcsönkért kocsival vissza kell fordulniuk a határról, mert a jármű vezetője nem szerezte be időben a tulajdonos hozzájárulását a kocsi használatához. Autós turistaként arról is érdemes tájékozódni, hogy mi vár a közlekedőkre a határokon túli utakon, autópályákon. Előrelátó turistaként külföldi utak tervezésekor nemcsak a jármű műszaki állapotára, és az optimális útvonalra kell megfelelő figyelmet fordítani, hanem arra is, hogy a célba vett országokban milyen - számunkra talán ismeretlen - szabályokkal, követelményekkel találhatjuk szembe magunkat a közlekedés során. Az érvényes jogosítvány és forgalmi engedély mellett alapokmány a kötelező felelősségbiztosítás meglétét igazoló zöld kártya is, és ez nem tévesztendő össze a környezetvédelmi igazoló lappal, amit nálunk szintén szokás zöld kártyának nevezni. A legtöbb álutazás: ne lamban a rendszám, és az országjelzés már magában is igazolja a hatóság előtt, hogy a jármű biztosított, de ha Görögország, Macedónia, Olaszország, Románia vagy Lengyelország felé vesszük az irányt, akkor ajánlatos a biztosítótól megszerezni az ingyenes igazolást, Törökországba, Máltára és többek között Oroszországba készülve pedig egyenesen kötelező a zöld kártya kiváltása. Fontos tudni, hogy a magyar rendszámokon található felségjelzést nem mindenütt veszik komolyan, ezért előnyös, ha egy nagyobb méretű „H” is megjelenik valahol a karosszérián. Rossz esetben már a határon kiderülhet, hogy nem készültünk fel megfelelően az útra. Ha nem saját tulajdonú, akár céges (!) gépkocsival szeretnénk elhagyni az országot, akkor feltétlenül be kell szerezni a tulajdonos hozzájárulását az autó használatához. A nyilatkozatnak a felek és a kocsi adatain kívül az utazás során érintett országok listáját és a kinttartózkodás idejét is tartalmaznia kell. legyen hátraarc Külföldi utazás esetén mindig magunkkal kell vinni az úgynevezett Európa Baleseti Bejelentőt, amely nemzetközi nyomtatvány, ezért bármely ország nyelvén is szól, alakilag és formailag pontosan megegyezik a magyar változattal. A szakemberek felhívják a figyelmet arra, hogy ha valaki külföldön baleset részesévé válik, semmiképpen ne írjon alá, és a felelősség bizonyítására ne fogadjon el olyan idegen nyelvű iratot, amelyet nem ért, a történtek tisztázása érdekében pedig lehetőleg kérjen rendőri intézkedést. A baj elkerülése végett a közlekedés során tekintettel kell lenni arra is, hogy még közel azonos szabályozás esetén is eltérhet az adott országban kialakult vezetési mentalitás a miénktől, ami váratlan helyzeteket eredményezhet. A baleset-megelőzési szakemberek napi négy-ötszáz kilométernél többet nem javasolnak a volán mögött eltölteni. A legtöbb európai országban a szabálysértéseket, különösen a gyorshajtást, egyre szigorúbban büntetik, Ausztriában ez az ösz- szeg elérheti akár az ötvenezer schillinget is. Autópályákon általában százhúsz, lakott területen a magyar viszonyokhoz hasonlóan többnyire ötven kilométer/óra a megengedett legnagyobb sebesség, de az üdülőkörzetekben nem ritka a harmincas korlátozás sem. Németországban egyelőre nincs sebességkorlátozás az autópályákon, és a másutt megszokottól eltérően itt csak a tizenkét tonna feletti járművekre kell pálya- használati díjat fizetni. Előnyös változás a tavalyi viszonyokhoz képest, hogy idén már Csehországban és Szlovákiában is lehet rövid időre szóló matricákat vásárolni. Ausztriában nem kell meglepődni azon sem, ha alsóbbrendű utakon is különdíjat kérnek az áthaladásért. Külföldi utakkal kapcsolatos részletes információk többek között a biztosítóknál és a www.autoklub.hu interneteimen is találhatók. SCHNEIDER C. Egyre kevesebben gondolják, hogy velünk ide jutnak. Mert eredményeinkkel egyre gyorsabban nyerjük vissza a bizalmat. ► 520.000 lakossági számlát vezetünk. O Post aBank és Takarékpénztár Rt. Egy másik bank www.postabank.hu V 4
