Tolnai Népújság, 2000. július (11. évfolyam, 152-177. szám)
2000-07-27 / 174. szám
2. oldal - Tolnai Népújság , V I L Á G T Ü K Ö R 2000. Július 27., csütörtök AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG jó váhagyta azt a határozatot, amelynek értelmében rendelkezésre állnak az újvidéki Duna- meder megtisztításának támogatását szolgáló pénzalapok. Az EU legfeljebb 22 millió euróval járul hozzá a meder megtisztításához, s részesedése nem lépheti túl az összes költség 85 százalékát. Brüsszel a nemzetközi Duna Bizottság magyar-osztrák kezdeményezésre készült tervét fogadta el, miután hosszú ideig ellenezte, hogy a munkák szerbiai szabályozás szerint folyjanak. AZ OROSZ külügyminiszter szerdán Bangkokban bejelentette, hogy Kim Dzsong II észak-koreai vezető Oroszországba látogat. Igor Ivanov a Délkelet-Ázsiai Országok Szövetsége (ASEAN) által szervezett nemzetközi biztonsági fórumra érkezett Thaiföldre. EGY PISZTOLYOS férfi szerda reggel hatalmába kerített egy vitorlás hajót Náfplio görög kikötőben, és túszul ejtette a görög kapitánnyal együtt a fedélzeten lévő öt svájci nyaralót. A görög parti őrség különleges egységeket, köztük békaembereket küldött a marokkói Casablancába térített hajó követésére. A ZVEZDA orosz ürmödül automatikus üzemmódban összekapcsolódott a Föld körül 1998 vége óta keringő Unity-Zarja amerikai-orosz egységgel, s ezzel fontos mérföldkövéhez érkezett a nemzetközi űrállomás építése. A 19 tonnás, 13 méter hosszú Zvezda helyére kerülése két évet késett. A modult fejlesztő orosz szakemberek munkáját eleinte pénzügyi nehézségek hátráltatták, később az űrbe juttatására kiszemelt Proton- K típusú hordozórakétával támadtak problémák. A Zarja teszi majd lehetővé az űrállomás irányítását, és ez szolgál a legénység szállásául is. Az első személyzetet októberben fogadja. TÖRÖKORSZÁG nyugati ré szén, Bergama börtönének foglyai száztíz méter hosszú alagutat ástak, hogy megszökhessenek, de kevéssel a befejezés előtt lelepleződött a próbálkozásuk. A csaknem kész alagutat egy kertész fedezte fel a börtön falain kívül. A bejárat egy olyan zsúfolt cellából nyílt, amelyben 34, szélsőbaloldali tevékenységért elítélt foglyot őriztek. A NYERSOLAJ ÁRA három havi mélypontra süllyedt szerdán: a szabadpiaci alaptípusnak tekintett északi-tengeri Brent hordója szeptemberi határidővel 8 centtel, 26,86 dollárra esett. . Párizs - Berlin A francia légitársaság szerdán nyilvánosságra hozta, hogy a gép négy hajtóműve közül az egyikkel komoly problémák voltak a felszállás előtt. Az indulás késedelmet szenvedett, mert a szerelőknek alaposan át kellett vizsgálniuk az érintett motort. Francois Brousse, az Air France szóvivője azonban arra a kérdésre nem tudott válaszolni, hogy vajon az a hajtómű szorult-e javításra, amely a jelenlegi feltételezések szerint lángba borult. A szóvivő megerősítette, hogy az átvizsgálásra a hajózó személyzet kifejezett kérésére került sor. „Biztonsági előírásaink kötelezővé teszik, hogy a személyzet bármilyen utalását egy esetleges problémára automatikus átvizsgálás kövesse” - jelentette ki újságíróknak. Szemtanúk állítása szerint az Air France kedden szerencsétlenül járt szuperszonikus utasszállítója nem tudott kellő erőt gyűjteni ahhoz, hogy a földről elrugaszkodva a magasba emelkedjék. Kevéssel az indulás után lángok csaptak ki baloldali hajtóműveiből, majd a gép a bal oldalára fordult, és tehetetlenül zuhant vissza. A becsapódást követően egy másodpercen belül két robbanás is bekövetkezett. Emlékezés az áldozatokra A jiémet kormány tagjainak részvételével gyászistentiszteletet tartottak szerdán a szerencsétlenül járt utasok emlékére. A 96 német közül a legtöbben Észak-Rajna- Vesztfáliából fizettek be az útra, rajtuk kívül két dán, egy osztrák és egy amerikai szerepel a listán. Az áldozatok közül 49 nő, 47 férfi, három pedig gyermek. Szörnyethalt a kilenc tagú személyzet, hárman a becsapódás helyén lelték halálukat. Orbán Viktor magyar kormányfő táviratban fejezte ki részvétét francia kollégájának, Lionel Jospinnek. Concord vagy Concorde? A gép tervei harmincegy esztendővel ezelőtt készültek el, és huszonnyolc éve vesznek részt a menetrendszerű légi közlekedésben, az 1972-ben született angol-francia kormánydöntés nyomán. Ilyen magas szintű megállapodásra volt szükség a két ország közös repülőgépének gyártásához. A felek kezdetben még abban sem tudtak közös nevezőre jutni, hogy a nevét (Egyetértés) angolosan Concordnak vagy franciásan Con-corde- nak írják-e. (Végül maradt a kettős írásmód.) Jóllehet a gép üzemeltetése rendkívül drága, s ennek nyomán a jegyek sem olcsók, az üzletemberek, a világhírességek számára mindig is megérte, hogy a hang- sebesség kétszeresével suhanó gépmadár három és fél óra alatt teszi meg a London-New York, illetve a Párizs-London utat. A deltaszámyú szuperszonikus gépet - amely szinte páratlan módon akár hajtóművek nélkül, vitorlázva is le tud szállni - gyakorlatilag csak ezen a két útvonalon használja az Air France és a British Airways. A Concord (e) annyira biztonságos, Ötvenméteres körzetben szóródtak szét a roncsok. A mentés egész szerdán folytatódott hogy még soha nem érte baleset. A keddi tragédia előtt azonban egy nappal Lón- ■ donban hét centiméteres, vélhetőleg anyagfáradás miatt bekövetkezett repedést fedeztek fel az egyik példány szárnyán. Élettartamát eredetileg huszonöt évre tervezték, de 1997-ben a hatóságok további tíz esztendőre engedélyezték a használatukat. A szovjet kísérlet Az angol-francia fejlesztéssel párhuzamosan a szovjeteknek is volt egy elvetélt kísérletük a Tul44-essel, amely 1973 júniusában a párizsi Le Bourget légiszalon bemutatóján - alig néhány kilométerre a mostani szerencsétlenség színhelyétől - lezuhant. Ugyanaz a legendás nevű bere- pülőpilőta, Mihail Kozlov vezette, aki egy másik példányát Moszkvából Budapestre is elhozta. Akkori beszélgetésünk során elmondta: ezen a távolságon nem tudta átlépni a hangsebességet, s a leszállási manővert már Kijev felett megkezdte, hogy biztonságosan leszállhasson Ferihegyen. Két Tul44-es 1975 és 1978 között a szovjet belföldi légi közlekedésben teljesített szolgálatot, de az egyik lezuhanása után a másik gépet gyorsan kivonták a személyforgalomból; egy ideig postát szállított Ázsiába hangsebességgel. Már tervezik a jövőt Időközben megkezdődött a Concord(e) utódjának tervezése is. Az egyelőre „Super 2G”-nek nevezett gép tervezésére a franciák bizottságot hoztak létre. Másfél évtizede a szovjetek, illetve az oroszok is foglalkoznak a Tu244-es gondolatával, de anyagi okokból a munka lelassult. GYŰ LAY ZOLTÁN zerelmes Nemere István kisregénye - 16 Ugyanakkor azért figyelt arra is, hogy ne vigye túlzásba a dolgot és maradjon benne némi humor is. Elmúlott már a temető hangulata. Közben erősen figyelte Kisné arcát. Ennek két oka volt. Az egyik az, hogy lássa az asszony: új ismerőse a világot se látja rajta kívül, csak ő érdekli igazán - a másik, kevésbé költői: hogy lássa, mi játszódik le benne. Flóri az elmúlt években mestere lett ennek is. Úgy olvasott a másik arcáról, akárha belelátna a leikébe. És ily módon persze bele is látott. De látta azt is, hogy Magdolnának egészen szép bajusza van az ajkán, hogy egy bibircsók csúfítja el a nyakát, hogy kissé bütykösek az ujjai. De mit számított mindez, ha például azokon a bütykös ujja- kon tízezreket érő köves gyűrűk csillogtak? Ha semmi mást nem lelek - gondoltak a férfi - elviszem a gyűrűket. Persze, nem itthon teszem őket pénzzé, hanem kiviszem Bécsbe. Tudta azt is, ennek mi a módja. Fel kell szedni valamilyen egyszerű kis leánykát, legyen legalább tizennyolc éves, az sem baj, ha egy ősi foglalkozást űz. De lehet éppenséggel autóstoppos lány is, aki a balatoni sztrádán várakozik és nem rendelkezik túl nagy ésszel. Rábeszéli, jöjjön vele Bécsbe, ott kap tőle ezer schillinget, és mehet, amerre lát. A visszaútjáról majd gondoskodjon ő maga. A lényeg az, hogy a lánynak fogalma se legyen, ki ez a pasas. Lehetőleg a kocsi rendszámát se lássa. Vagy még jobb vonattal menni. A határ előtt feladja az ujjaira a zsákmányolt gyűrűket, szépen - de nem túl feltűnően - viselje csak azokat, míg át nem lépik a határt. Ennyi. Flóri ezt is megtette már nemegyszer. De úgy igazán nem kedvelte az ékszereket, azok csak bajjal járnak. Jobb a készpénz, esetleg a betétkönyv. No persze, nem a tulajdonos nevére szólók... Ösztönösen érezte, hogy a legjobb úton van a nagy pénzhez. Nem feszítette túl a húrt. Amikor Magdolna pillantásaiból látta, hogy rokonszenves neki mint férfi is, amikor már tudta, hogy hamarosan sínen lesz szelíd viszonyuk - úgy terelte a szót, hogy befejezzék ezt a találkozót. Magdolna nagyon elégedett volt elsősorban önmagával - hiszen még tud hódítani, pedig jól elmúlt már ötven! - másodszor elégedett volt a férfival is. Flóri a beszélgetés folyamán több ízben sejtette, hogy nem sorolható a szegény emberek közé, egy nagy budapesti, sőt rózsadombi villában él, első házasságából van egy fia, aki most kezdi pályáját, általában Merce- desen közlekedik, most a közelben élő rokoninál szállt meg. Nem ok nélkül hozzátette, hogy a közeli napokban szándékában áll egy sokkal nagyobb, szinte kúriaméretű házat vásárolni. Tehát minden szélhámos alapvető szokása szerint gazdagnak, tehetősnek mutatta magát. Hiszen nem állhatott oda a gazdag Magdolna elé, mint egy ágrólsza- kadt koldus. Akkor a szándéka túl átlátszó lett volna. Rögtön tudná az asszony, mit akar. így viszont mást hisz, mert a szélhámos mást akar elhitetni vele. Kézcsókkal búcsúzott tőle a presszó előtt. Nem kérte, hogy hazakísérhesse, hiszen régimódi - éppen ezért megbízható és disztingvált - urat játszott. Az ilyenek az első alkalommal még sohasem rámenősek, sőt később sem illik. Tett néhány kört az utcákon és meggyőződött róla, hogy senki sem követi. „Munka közben” ez a vérében volt. Hiszen előfordulhat, hogy Magdolna egy extra módon bizalmatlan alkat, aki vagy személyesen oson a leendő lovagja után, kikémlelendő, ki az és hová megy onnan - vagy felbérelte egy unokaöccsét vagy bárki mást, hogy tegye meg neki ezt a szívességet... Aztán Flóri átöltözött az egyik étterem toalettjében, és mint egészen más személy ment vissza a szállodába. Tudta, hogy este Ibolya vár rá és egy kellemes éjszakát fog tölteni ismét az elvált asszonnyal. Hamarosan ott is gondolnia kell a kopasztás elkezdésére - jutott eszébe. Később csak állt a szoba ablakában és nézte a távolba vesző háztetőket. Csak később értette meg: Kelet felé néz. Vagyis arra, ahol ma délben azt a furcsa birtokot és a világszép lányt látta. Erősen behunyta a szemét és próbálta maga elé képzelni a lány arcát. Nem volt benne egészen biztos, hogy sikerült neki... „No, majd holnap. Holnap!” - ígérte önmagának. ___________________[FOLYTATJUK.! 4 t J Hajtóműhiba okozta a katasztrófát? FOTÓ; EUROPRESS/EPA
