Tolnai Népújság, 2000. április (11. évfolyam, 77-100. szám)
2000-04-26 / 97. szám
I 2000. ÁPRILIS 26., SZERDA AUTÓ PIAC Tolnai Népújság - 9. oldal Életet menthet a biztonsági öv A legnagyobb probléma Magyarországon az, hogy az emberek nem hisznek a biztonsági öv szerepében. Nem tudatosult bennük, hogy az öv nem a rendőrtől védi meg őket, hanem a biztonságukat szolgálja. Az EU államaiban ma már kivétel nélkül mindenhol kötelező a biztonsági öv használata. 1976-ban Magyarország elsők között vezette be az első ülésen a biztonsági öv kötelező használatát. 1994-től pedig lakott területen kívül azoknál az autóknál, ahol gyárilag beépített a biztonsági öv, a hátsó üléseken is kötelező azok használata.- A biztonsági övék használta 50 százalékkal csökkenti a balesetek súlyosságát és a halálesetek számát, ennek ellenére nem vesszük komolyan a használatát - mondta Kováts László, a Magyar Autóklub közlekedésbiztonsági szakértője. Ha egy autóban eredetileg nincs öv, az később is beszerelhető, amennyiben megvan az ENSZ-EGB által jóváhagyott bekötési pont a gépkocsiban. A régi típusú autóknál még a hagyományos statikus öv található, amely kézi beállítású, így gyakori ezek nem megfelelő használata menet közben. Az automatáknál már más a helyzet, hiszen olyan retesszel vannak felszerelve, ami ütközéskor gátolja az öv kifutását.- Gyakran megesik, hogy ezeket az öveket kicsipesze- lik, vagy kényelemfokozó berendezéssel látják el - jelenti ki a szakember. - Arra nem gondolnak, hogy ezáltal az öv biztonsági funkciója megszűnik. Nagy sebességű ütközésnél egyébként is övnyúlás történik. Balesetek után az övét minden esetben ki kell cserélni, hiszen ütközéskor ez a nyúlás maradandó lehet, és egy következő balesetnél nem funkcionál megfelelően. Ma már a légzsákos autókat is úgy tervezik, hogy csak biztonsági övvel együtt használhatóak. Volt rá példa, amikor a biztonsági öv hiányában a légzsák okozta a balesetet. A gyereküléseket is a biztonsági öv segítségével tudjuk rögzíteni gépkocsinkban. Dr. Magyaros Zoltán baleseti sebészeti főorvos úgy véli, az emberek nem tulajdonítanak jelentőséget a biztonsági övnek. Kialakult az a téves eszme, hogy veszélyes is lehet az életre. Életmentő szerepéről viszont gyakran megfeledkeznek.- A városban is roppant fontos a használata - közölte a főorvos. - Volt már olyan páciensem, aki azért nem zuhant ki az autójából, mert be volt kötve. Szép, új AUTÓvilág Az autógyárak elsődleges célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése. A közvetlen befecskendezé- ses - dízel- és benzinüzemű - motorok lehetnek a következő évezred jellemzői. A drága üzemanyag gazdaságosabb felhasználása érdekében a motorokat újfajta sebességváltókkal párosítják: a manuális sebességváltók többfo- kozatúak, az automaták fokozat- mentesek lesznek. A gépkocsi tömegének csökkentésére a kormánykerék és a kerekek, valamint a fékpedál és a fékek között csak vezetékes összeköttetés létezik majd. A fogasszíj és a vezérműlánc helyét a vezér- műtengely nélküli, elektronikus szelepvezérlés veszi át. Az utastérbe betör a multimédia, a videó és az internet akár több, képernyőn is. Mivel a vezetőnek az informá'' Ldűatot kezelnie kell, munkahelye teljesen átalakul. Az összes vezérlő- és szabályozó funkció a középkonzolba szerelt elektronikus kezelőegységről lesz működtethető. A gépkocsiba épített számítógép például időjárás-előrejelzéssel, vagy közlekedési információkkal látja el a vezetőt. A hátsó fejtámlákban monitorképemyők villognak, a rádió az emberi hang- nak engedelmeskedik. _______■ S ikertelen takarékos kiskocsik Egyelőre elmaradt Németországban az alacsony üzemanyag-fogyasztású, már 2,2 millió forintért kapható Smart üzleti sikere. A német-svájci-francia kooperációban születő, kétszemélyes törpeautó eladási nehézségei oda vezethetnek, hogy a Daimler-Chrysler "konszern leállíttatja a 2,5 méteres rövidségével igazi városi autónak tervezett modell gyártását. Ezt cáfolja azonban az a tény, hogy 2000 nyarától már kapható lesz a Smart nyitott, kabrió változata is. Tavaly megkezdődött a világ legtakarékosabb szériagépkocsijaként beharangozott Volkswagen Lupo turbódízel változatának árusítása. A 3,5 millió forintos alaptarifa nem igazán csábítja a német vevőket, pedig 100 kilométerenként - optimális körülmények között - 3 liternyi gázolajjal beéri a Lupo, és az állam adókedvezménnyel is honorálja a környezetbarát minimodell vásárlását. ■ Picasso, az új színfolt Csak kevesek számára ismert, hogy valójában mennyit fizetett ki a Citroen vezetősége a híres spanyol festő örököseinek a név- használatért, azt pedig senki sem tudhatja, hogy megtérül-e ez a befektetés valaha. A 4,28 m hosszú, ötüléses autó kerekded formájával mindenképpen új színfoltot jelent az egyterűek mezőnyében. A karosszéria hátul majdnem olyan meredek ívben záródik, mint elöl, öt felnőtt számára bőségesen elegendő teret biztosít hosz- szabb utazáshoz is. A csomagok elhelyezése nem jelent gondot, kis rekeszek és hatalmas, 550 literes csomagtér áll az autós rendelkezésére. A hátsó ülések kiszerelésével valóságos műterem varázsolható az autóban, nyugodtan odaképzelhetjük festőállványa mögött ülve a névadó művészt. Új 1,8 literes alumíniummotorjának 115-ös lóereje az 1245 kg tömegű karosszériát egyenletes lendülettel húzza. Igaz, a régi 90 lovas 1,6-os motorral igazán vonzó a Picasso ára: mindössze 3.270.000 forint, ami a versenytársak árához viszonyítva fantasztikusan jó, különösen , ha a bőséges felszereltséget is figyelembe vesszük. A precíz, sebességfüggő rásegítésű szervokormány rendkívül pontos úttartást biztosít. Az elöl a Xsarából, hátul pedig a Berlingóból kölcsönzött tengelyekből álló futómű nagy sebességgel is biztonsággal veszi a kanyarokat. A rugózás kellemesen lágy, elnyeli az út egyenetlenségeit, nagyobb hullámoknál a Picasso hajlamos a belengésre, de mindvégig nyugodtan viselkedik. ■ Pannon Praktikum előfizetés Ericsson A1018s mobiltelefonnal már bruttó 22900 forinttól! M És ennek jó része lebeszélhető! Az elérhetőséged mostantól nem kerül többe, mint 5 darab CD! Mert a Pannon Praktikum előfizetés Ericsson A1018s mobiltelefonnal együtt már ennyiért is a Tiéd lehet! Praktikum Privát előfizetéssel bruttó 22 900, Praktikum Classic előfizetéssel bruttó 26 900, Praktikum Pro előfizetéssel pedig bruttó 34 900 forintért! És a kedvező percdíjaknak köszönhetően annyit beszélhetsz, amennyi igazán jólesik! A megvásárolható készülék csak Pannon GSM SIM-kártyával használható. Ajánlatunk a készlet erejéig érvényes. A további részletekről érdeklődj területi képviseletünkön (Szekszárd, Széchenyi u. 48-52.), vagy a hozzád legközelebbi hivatalos viszonteladónknál! Pannon GSM nonstop ügyfélszolgálat: 06 20 920 0200. www.pannongsm.hu AAAAAii PANNON gsM Ax élvonal.
