Tolnai Népújság, 1999. december (10. évfolyam, 280-305. szám)
1999-12-21 / 297. szám
1999. december 21., kedd Autópiac 7. oldal Karácsonyi hajrá a kereskedőknél Használt autó részletre * * --------------------------------------------------------------------------------------------------------Idén a 2 millió forint alatti, maximum 1500 köbcentis, kis fogyasztású autók a legkeresettebbek a használtautó-piacokon. A legtöbbet 1999-ben a Suzukikből és az Opelekből adták el. Már itt is egyre ritkábbak a készpénzzel fizetők, a legtöbben - a vásárlók mintegy 80 százaléka - részletre, 400-500 ezer forint készpénzzel és használt autójuk beszámításával akarnak másik gépkocsihoz jutni. Még mindig előny a magyarországi forgalomba helyezésű, szervizkönyves autó, kevés futott kilométerrel. A saját, eladásra szánt autót mindenki maximális áron, alku nélkül kívánja értékesíteni, míg a kinézett gépkocsi árát addig próbálják faragni, amennyire csak lehetséges. A kereskedők szerint sokan kivárnak a január 1-jén életbe lépő új vámszabály miatt, de ez a vásárlóknak gyakorlati hasznot nem, legfeljebb jogi lehetőséget nyújt a használt nyugati autók külföldről történő megvásárlásához, illetve annak behozatalához. Karácsony előtt idén is rengeteg autót vásárolnak. Ki újjal, ki használt gépkocsival akarja saját és családja ünnepét boldogabbá tenni. A márkakereskedők többsége már most teljesítette éves tervét, ám felkészülten várják az év hátralévő napjainak rohamát. Idén sem marad el a karácsonyi vásárlási láz. Az előzetes számítások szerint Európában magyar piac fejlődött a legdinamikusabban, hiszen 1999-ben 150 ezer új autó talál gazdára az év végéig, amely a tavalyihoz képest több mint 30 százalékos növekedés. A kiskocsik és az egyterűek a legkeresettebbek, így azok a márkák, amelyek kínálatában ezek megtalálhatóak voltak, nyugodtan emlékezhetnek visz- sza az elmúlt évre. Ahogy azt már megszokhattuk, a Suzukiből fogyott el a legtöbb, és a magyar Suzuki-gyár szerint 1999-ben 30 ezer új autót sikerül értékesítem. A Porsche Hungária is elégedett lehet, hiszen a VW Pólókon Az európai autópiac Az 1999. év első kilenc hónapjában 12 millió autó kelt el, amely a tavalyi évhez képest 6,2 százalékos növekedést jelentett Európában. A legtöbb autót - több mint 2,2 milliót - a Volkswagen adta el, amely majd húsz- százalékos piaci részesedést jelent, európai modell-lista élén továbbra is a szorosan mögötte található az Opel Astra és a Renault Mégane. Ami még meglepő lehet, hogy az európai márkák 6,2 százalékához képest a japánok csak 1,7 százalékkal növelték idei értékesítéseiket. Az Golf áll am 1999-es eladás Változás (%) Volkswagen AG General Motors Renault Nissan Mazda Suzuki Lada 2 222 690 1 361 892 1 274 286 309 949 1 778 232 150 092 4 812 13.2 8,5 9,1-8,5 5,7 10.2-31,6 Skoda pedig 60 százalékkal növelte hazai eladásait, így várhatóan 24 ezer személy- és kishas- zongépjárművet adnak el az idén. A képzeletbeli dobogó harmadik fokára az Opel lépett, amelynek kínálatából az év végéig megközelítőleg 21 ezer darab talál gazdát Magyar- országon. Továbbra is az Astra a legkeresettebb, ám a nemrég óta forgalmazott egyterű, a Zafira is szépen fogy a magyar piacon, két hónap alatt több mint 300-at adtak el belőle. Az idei év nagy vesztese, akárcsak Európa más területein, a Lada, amely egyszerűen nem tudja felvenni a versenyt nyugati vetélytársaival. Valamennyi márkából a legtöbb fajta raktárról is kapható, azaz egy-két napon belül elvihető, és az egyéni igények figyelembevételekor a kereskedők tartani tudják a 8-10 hetes gyártási és szállítási határidőt. A latinos vonal elonvei Az autó vásárlásakor döntő szempont a kezelhetőség, a jutányos ár és a megjelenés. Utóbbi szempontból most sokkal vonzóbb a nemrégiben megújult Fiat Punto és Seat Ibiza. A kis spanyol utastere alaposan átalakult. A jól átlátható műszerfal és a könnyen kezelhető szerelvények a legjobb minőséget sugallják. A megfelelő tartást biztosító ülések megóvják az utasokat a hosszabb utakat követő derékfájástól. Ehhez hozzájárul az utastér bőséges térkínálata, ami a megnövekedett külső hossznak (3,88 m) és a lecsökkent csomagtérnek (a korábbi 270 liter helyett csak 250 1) is köszönhető. A mokány alkatú Puntóba - mindössze 3,80 méter hosszú - az olaszok igazán vidám belső teret varázsoltak. Az ülések a tekintélyes méretű ülőpárnákkal kényelmes utazást biztosítanak, és a számtalan kis tárolóhely-,,(k£tjülbelül 26) Punto kontra Ibiza Motor m Hengerűrtartalom Teljesítmény kW(LE)/ford./perc Sebességváltó Kerékhajtás- Fékek (elöl/hátul) Csomagtér űrtartalma Üzemanyagtartály Gyorsulás 0-100 km/h Legnagyobb sebesség km/h Fordulókör-átmérő Fékút 100 km/h-ról Külső zaj Üzemanyag Tesztfogyasztás 100 km-en 1 tankkal megtehető táv 4 hengeres (soros) 1242 cm3 44 (60)/5000 5 fokozatú 4 hengeres (soros) 1380 cm3 44 (60)/4700 5 fokozatú e frelső első tárcsa/tárcsa 2641 < N 2 tárcsa/dob 2501 äs 9 471 451 16,9 S 15,9 s CL 155 km/h 157 km/h fr" 10,5 m 41,7 m fr< 10.8 m 10.9 m ** 73 dB 72 dB ^*j benzin u benzin 6,31 Cft 6,91 750 km 650 km akár a Guinnes rekordok köny vébe is bekerülhetne. A nagyobb csomagok számára még 264 li teres raktér á rendelkezésre csomagtartób, ahová viszont mindössze 390 kg súlyú rakományt ajánlott elhelyezni. A sportosan merev rugózású és jó úttartású futóműhöz latinos temperamentumot várna az ember a Punto motorjától, amely ugyan a maga 64 lóerejével kulturáltan és csendesen jár, de egyáltalán nem nevezhető dinamikusnak. Az Ibiza újonnan átdolgozott, 1,4 literes, szintén 64 lóerős motorja az előzéseknél a nagyobb henger- űrtartalmának köszönhetően jóval erőteljesebben húz a Fiatnál. Azonban ennek is megvan az árnyoldala: több mint fél literrel nagyobb a fogyasztása. A Seat futóművén nem hajtottak végre változtatást, de ez egyáltalán nem baj. Rugózásával a kemény és lágy közötti, éppen egészséges középutat találták el, szinte minden úthibát elnyel. Enyhén alulkormány- zott úttartásával, és pontos kormányművével a spanyol a hirtelen irányváltoztatásoknál is készségesen követi a vezető utasításait, kanyargós országúton élvezet vele autózni. Auto Bild Krampek mester tanácsai Az autó menet közben is okozhat meglepetéseket, főleg a mostani, téli időjárási viszonyokat is figyelembe véve. Elakadásnál: a hosszabb, főleg hegyes tájakra való utazásnál nem árt, ha van nálunk egy rövid nyelű lapát, vagy akár egy műanyag szemeteslapát is, nagy segítséget helenthet akkor, ha autónkkal nem tudunk kiszabadulni a hóból vagy a nagyobb sárból. Defektnél: mivel csapadékos időben a kerékcsavarok nehezebben lazíthatóak, ezért mindig legyen a kocsi csomagtartójában emelő, faék, kerékkulcs, és a kerékkulcsra megtoldásként egy 20-25 cm hosszú cső, amivel az erőkart megtoldhatjuk, ha nincs hozzá megfelelő célszerszám vagy légkulcs. Ezek segítségével sokkal könnyebben kicserélhetjük defektes kerekünket. Minden út előtt győződjünk meg arról, hogy a pótkeréknek nincs semmi baja. Szélvédő párásodásánál: mostanság minden autósnak meg kell küzdenie azzal, hogy amikor beszáll a gépkocsijába, a lélegzéskor jelentős pára kerül a szélvédőre. Éppen ezért mindig legyen kéznél jégkaparó. Legalkalmasabb az a fajta, amely az egyik oldalán gumis, mert ennek segítségével belülről is le lehet takarítani a párás ablakot. Ez addig feltétlenül szükséges, míg az autó hideg, és a ventilátormotor nem fúj meleg levegőt. Ha ezt az eszközt a kocsiban tartjuk, elindulás előtt kényelmesen le lehet kaparni az ablakokat. (Krampek Autójavító, Bp., XVI. kerület, Budapesti út 124.) • KERÉKVILÁG • KERÉKVILÁG • 15 milliárd forint Mercedesre Várakozáson felüli eredménnyel zárul az idei év az MB-Autó Magyarország Kft., a Mercedesek hazai importőre számára. A magyar vásárlók mintegy 15,6 milliárd forintot költöttek Mercedes-vásárlásra. Az álomautó különféle kategóriái közül a legtöbbet (174 darabot) a Vasárnap Reggeltől nyerhető A osztályból vettek honfitársaink. Jön az Ikarus kisautó Januártól megindul az Ikarus mátyásföldi gyárában a gyár saját fejlesztésű kisautójának, a Zastavának a gyártása, amelyet 1,1-1,2 millió forintos áron szeretnének piacra dobni. Az első évben mintegy 3-4 ezer, míg felfutás esetén 15 ezer darab kisautó hagyná el az Ikarus gyártósorát. Dílerhálozatukat már kiépítették, készülnek az árusítás kezdetére. Bezárt az Opel-bazár Az Opelek magyarországi gyártásának története immáron véget ért. A szentgotthárdi csarnok szalagját már elhagyta az utolsó, nálunk összerakott Opel. A gyár dolgozóit az üzem területén létesülő sebességváltógyárban alkalmazzák. Az évszázad autója Ma szavazzák meg Las Vegasban, hogy a döntőbe jutott öt gépkocsi közül - Citroen DS 19- es, Ford T-modell, Austin Mini, Porsche 911-es és a VW Bogár - melyik nyeri el az évszázad autója címet. A 132 tagú zsűri arról is dönt, hogy ki az évszázad autókonstruktőre, cégalapítója és formatervezője. VR tipp: VW Bogár AUTÓPIACI KORKÉP Baumgartner Autócentrum Kft., 1118 Bp., Budaörsi út 121. Tel.: 247-15-80 Gyártmány Típus Évjárat Extrák Ár (forint) Renault Twingo Pack 1997. 05. el. ablakem, immobiliser 1 530000 Álfa Romeo 164 Twin Spark 1994. 11. ABS, klíma, rádiómagnó 2249 000 Renault Clio RL, 1.2 II. 1999. 01. immobiliser szín. üveg 1899000 Ford Escort 1,6 1995. 11. közp. zár, klíma, riasztó 1590000 Renault Mégane Classic BS 1998. 07. szervo, vonóhorog 2 390000 Opel Corsa City 1,2 1997. 04. rádiómagnó, szín. üveg 1580 000 Renault Scenic T4 1999. 11. ABS, szervo, ködlámpa 3440000 Suzuki Swift Sedan 1997. 05. immobiliser vonóhorog 1480000 Tradex-Car Kft. Autókereskedés, 1037 Bp. Bécsi út343/b. Tel.: 250-02-18 Gyártmány Típus Évjárat Megtett km Ár (forint) Mazda Xedos 2.0ÍV6 1993. 10. 116000 2 350000 Seat Ibiza Salsa 1.4i 1995. 09. 60000 1399000 Daewoo Tico 1997. 05. 45000 990000 VW Polo Classic 1.4 1997. 08. 38000 1590000 Toyota Corolla XLI l,4i 1993. 10. 110000 1350000 Honda Accord 2.0i 1991 138000 1350000 Audi A4 l,8i 2.0V 1995. 10. 62000 3190000 A felsorolt gépkocsik 30 %-os befizetéssel már megvásárolhatók!
