Tolnai Népújság, 1999. augusztus (10. évfolyam, 178-202. szám)

1999-08-10 / 185. szám

1999. augusztus 10., kedd Autópiac 7. oldal Dinamikusan növekvő hazai eladások Ismét megújult a Suzuki Swift A belföldi értékesítés terén már nyoma sincs a korábbi években megszokott nyári „eladási uborkaszezonnak”. A havi el­adások meglepő kiegyensúlyo­zottsága mellett 17 881 Suzuki talált gazdára az év első hét hó­napjában, amiből 17 306 darab volt az esztergomi Swift. Mivel az előző év hasonló időszaká­ban 12 035 Swift kelt el a hazai Nem tartanak szünetet Idén nem tart nyári szünetet a müncheni és a regensburgi BMW-gyár. Ennek oka a hatalmas kereslet, minde­nekelőtt a hármas sorozat iránt. Csak a limuzinválto­zatból 160 789 darabot szál­lítottak ki június végéig. A Coupéból pedig tíz héttel a piaci bevezetés után már 16 863-at gyártottak. A nagy kereslet miatt az év végéig 1000 új munkahelyet kíván a gyár létrehozni. A BMW AG. személyzeti ve­zetője rendkívül fontosnak tartja a rugalmas munkaidőt. Mivel a BMW-nél a gyártás területén dolgozók munkai­dejét úgynevezett munka­időlapon vezetik, amely az alapóraszámhoz képest plusz-mínusz kétszáz óra el­térést enged meg, ez lehe­tővé teszi az ingadozó ter­meléshez való rugalmas al­kalmazkodást. piacon, ez a 44 %-os növeke­dés mellett 26 %-os piaci ré­szesedés és továbbra is piac­vezető helyet biztosított a Su­zuki számára. A már hagyományos Suzuki ér­tékek mellett, mint a megbízha­tóság, a kis fogyasztás, gazda­ságos üzemeltetés, ebben az évben is jelentősen hozzájárul­Szuper-roadster, azaz nyitott sportkocsi született a bajoror­szági BMW gyárban, neve: Z8. Eddig kétféle nyitott autót gyár­tott a BMW, a 3-as sorozat kab- rióváltozatát és a kis Z3-as ro- adstert. Komolyabb teljesítmé­nyű; elegánsabb megjelenésű nyitott sportkocsival azonban már régóta adósa volt a mün­cheni cég a márka szerelmesei­tak a sikerhez a korlátozott da­rabszámmal piacra dobott egyéni felszereltségű és kialakí­tású modellek. Az év hátralévő időszakában az eladások további növekedé­sével számol a Suzuki Magyar- országon. A várakozást az álta­lában erősebb második félév mellett megalapozza, hogy au­gusztustól már az ismét üteg­nek. Nos, a Z8-cal elégedettek lehetnek a legmagasabb igé­nyűek is. Külsőre a Z8 az ötvenes években mindössze 252 pél­dányban készült legendás 507- es roadstert idézi, persze mai, modem köntösbe öltöztetve. A kocsi váza és borítása is könnyű­fémből készült, amely jóval me­revebb struktúrát alkot, mint a újult Swiftek kerülnek forga­lomba. Az elsősorban optikai változ­tatások minden bizonnyal újabb vásárlókat is meghódítanak. A Swiftek új, a mai divatot követő hűtőrácsot, karakteres, sportos első lökhárítót kaptak. Meg­újult a kocsi belső kialakítása is. A világosszürkére változott burkolat, az új szövet- és szín- választék frissé és vidámmá tette az autót. Az optikai változtatások mel­lett az egyes modellek felsze­reltségén is változtatott a gyár. Több változatban is kapható a háromfokozatú automata se­bességváltóval szerelt modell. Minden modellnél alapfelsze­reltség lett az elektromos indí­tás-gátló, a fényszóró magassá­gállító és a kiegészítő féklámpa is. Megszüntették ugyanakkor az 1.0 GA gyártását. Gőzerővel folynak a beruhá­zások és az előkészületek a Ge­neral Motors-szal közösen fej­lesztett új modell jövő év eleji beindításának érdekében. Első lépésben a présüzemet bővítet­ték öt új, közepes méretű sajto­lógéppel (2 db 500 tonnás, 3 db 400 tonnás). A bővítés a Ma­gyar Suzuki Rt. jövőre tervezett 30 000 db új modell gyártási igénye mellett az Opel lengyel- országi gyárába történő beszál­lítást is szolgálja. A sajtoló­üzem bővítése mellett a he­gesztő és a szerelő üzem is bő­vítésre kerül. hagyományos acélkarosszériák. Az ötliteres V8-as motort az M5-ösből vették át, adatai lé­ny űgözőek. Teljesítménye kere­ken 400 lóerő, forgatónyoma- téka pedig 500 newtonméter. Ezzel az erőforrással a Z8 keve­sebb, mint öt másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, vég­sebességét elektronikus úton 250 km/órára korlátozták. Szuper-roadster Münchenből Elektronikus fékek forradalma Régóta kísérleteznek az autó­gyárak különböző elektroni­kus működtetésű gépkocsi­fékek megvalósításával, il­letve az elképzelések nagyso­rozatú gyártásra alkalmassá tételével. Úgy tűnik, mosta­nában érnek be ezek a próbál­kozások, azaz várhatóan egy­két éven belül megjelennek sorozatgyártásban - persze először drága luxuskocsikban - az első olyan fékek, ame­lyeknél a fékpedáltól nem csövekben áramló olaj, ha­nem elektromos vezeték köz­vetíti a parancsot a kerekekig. A fékezés nem más, mint hogy súrlódó felületek között hővé alakítjuk az autó moz­gási energiáját. Erre az egy­szerű feladatra kiválóan meg­felel az autókban ma alkal­mazott hidraulikus rendszer. Az elektronika azonban az utóbbi években egyre na­gyobb teret hódított a fék­rendszer működtetésében is, gondoljunk csak a különböző blokkolásgátló, kipörgésgátló és menetdinamikai rendsze­rekre. Ehhez viszont egyre több, egyre bonyolultabb ér­zékelő és beavatkozó egysé­get kellett a hagyományos hidraulikus rendszerhez csat­lakoztatni. Alapvetően megváltozik a helyzet, ha talpunk nyomásá­val egy elektronikus jelet állí­tunk elő a fékezést illetve ez­zel kapcsolatos műveleteket felügyelő számítógép szá­mára, amely ezek után el­dönti, hogy az adott helyzet­ben melyik kerékre milyen féknyomást adjon. A manap­ság egyre bonyolultabbá váló rendszer így egyszerűbb le­het, hiszen már csak számító- gépes program kérdése, hogy az összes kívánt funkciót el­láthassa az új fékrendszer. A fejlesztés két irányban folyik: vannak elektrohidrau­likus és elektromechanikus kísérleti fékek. Az elektrohid­raulikus rendszernél van egy központi szivattyú, amely előállítja a fékek működteté­séhez szükséges olajnyomást, ez viszont elektronikus úton kapja a parancsot a fékpedál­tól, és vezérlőelektronika dönti el, hogy melyik kerékre mekkora nyomást ad. Az elektromechanikus fé­keknél már egyáltalán nem ta­lálkozhatunk hidraulikus elemekkel, fékolajjal, itt a fékbetéteket elektromágnesek vagy villanymotorok szorítják a féktárcsához. Szakértők sze­rint az ilyen fékek esetében még nagyon sok problémát kell megoldaniuk a fejlesz­tőknek, sorozatgyártásukhoz még mintegy tíz év kell. lisca , a ueu varosKapunt utocentrum Tei.: (74) 510-370 7100 Szekszárd, 56. sz. főút, a Déli városkapunál evőn* wAi tci-vm uci Hw* VEGYE HASZNÁLT AUTÓJA HASZNÁT, ÍGY OLCSÓBBAN VEHET ÚJ SKODÁT! Használt autóját piaci értékén be­számítjuk, és hozzá az új SKODA árát 100 000 Ft-tal leszállítjuk. További részletekről érdeklődjön márkakereskedésünkben. PORSCHE $ SUZUKI BŰNYHAD $ Zrínyi u. 7. telefon/fax: 74/451-619,30/9790-217. Nyári akció a Bonyhádi Suzukinél! Ajánlatunk: Suzuki Cherry 1,0 GL és 1,3 GC a nyár gyümölcse ugye tudja? Swift 1,3 GLX+szervókormány +légkondicionáló fütyüljön a kánikulára... vagy a Suzuki gyár bármelyik terméke NYÁRI AKCIÓS ÁRON! Kedvező hitel akár 20 százalék befizetésétől, kezelési költség nélkül. Casco mentességi lehetőség. További kedvezmények: orvosoknak, gyógyszerészeknek, közalkalmazottaknak, köztisztviselőknek, taxisoknak gépjármű oktatóknak... Mozgáskorlátozott utalványt beszámítunk. Szervizünkben vállaljuk Suzuki gépkocsik garanciális és minden típusú garancia utáni szervizelését, műszaki vizsgára felkészítését, vizsgáztatást, zöldkártya készítést, karosszéria javítást. Jöjjön Bonvhádra Suzukiért, velünk jól jár! Autó Center Kft. Bonyhád, Zrínyi u. 7. Tel/fax: 74/451-619, 30/9790-217. Már kapható a Suzuki 1999-es új modellváltozata! 1999 augusztus hónaptól megvásárolható a megújult Suzuki Swift modellcsalád. A Swiftek régi erényei egy cseppet sem változtak, így a kedvező vételár, a megbízható és takarékos benzinmotorok az olcsó szervizköltségek és biztosítási díjak továbbra is az Ön pénztárcáját kímélik. Helyszíni ügyintézés, kedvező hitel-lízing és tartósbérlet. Használt gépkocsik adás­vétele 6 év alatt akár részletre is. Új gépkocsik már 20% befizetésével 60 havi, 30% befizetésével www.suzukihirt.hu akár 72 havi futamidőre is megvásárolhatók! $ SUZUKI Hírt Autószalon--------m ■ .................................—im— i i 7 090 Tamási, Vasút u. 1-3. Tel.: 74/471-032, 60/361-646. Nyitva: hétfőtől-péntekig 8-17, szombaton 8-12 órái. Ezen hirdetés felmutatója DAEWOO MATIZ vásárlása esetén í VT 11 értékű ajándékot kap *** saját választása szerint. Csak a szekszárdi DAEWOO - márkakereskedésben! DAEWOO MATIZ már 1.559.000 Ft-tól (Az akció a raktárkészlet erejéig érvényes.) EXIMPO TRADE KFT. Szekszárd, Palánki u. 5. Tel.: 418-813, tel./fax: 319-331

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents