Tolnai Népújság, 1999. augusztus (10. évfolyam, 178-202. szám)
1999-08-31 / 202. szám
6. oldal Autópiac 1999. augusztus 31., kedd Peugeot 605 helyett 607 Két számmal nagyobb A francia Paugeot autógyár elkészítette új nagykocsiját, a 605-ös utódját Peugeot 607-nek fogják hívni. Elektronikaiforradalom, csúcstechnika, hatalmas méretek és szuperkényelem jellemzik az új autót, amely Frankfurtban mutatkozik be, forgalmazása azonban csak 2000 tavaszán indul. Ukrajna Műrendőrnők betört orral Kijevben a Metró-híd és a Pa- ton-híd között a rakparton a rendőrposzt előtt női alak áll, kihívó pózban, a közlekedési rendőrök egyenruhájában. Két kilométerrel arrébb, a Dniprovskiszpuszkon újabb hölgy, kezét előrenyújtva, szintén egyenruhában. Vélhetően nem könnyű a sorsuk: már messziről látszik az arcukon szétmázolódott paradicsom, meg a betört orruk. S csak közelebb érve tűnik fel, hogy a rendőrnők - bábuk... Ez, új formája a mi munkánknak - mondta a helyi lapnak a kijevi közlekedési rendőrség vezetője. A belügyminisztérium javaslatára mi is hasznosítjuk a külföldi tapasztalatokat. A személyi állomány nem elegendő, a bábukat pedig az autósok messziről igazi rendőröknek nézik, és mindjárt fegyelmezettebben viselkednek. Egyelőre tizennyolcán vannak a rendőrbábuk az utcán, s a „műanyag személyi állomány” létszámát a közeljövőben nem is kívánják növelni. Ha az autósok megszokják őket, máshova helyezik a műrendőröket. Nem lopják-e el, nem vet- kőztetik-e le a bábukat, hiszen az egyenruhák, ha nem is újak, de eredetiek? - kérdezte az újságíró. A válasz: szemmel tartják őket, de persze előfordul, hogy „megverik”, vagy paradicsommal dobálják meg őket. A bábuk munkájának eredményességéről - a balesetek számának alakulásáról - most készül az elemzés. A közlekedési rendőrök szkeptikusan fogadták a „kolléganők” megjelenését. Az emberek nevetnek, beszélgetnek, a sofőrök megkérdezik a műrendőrt, hogy találnak ide vagy oda... Egyszóval hülyeség az egész - legyintenek. Márpedig rosszul teszik. A lap autós munkatársai megírták, hogy az ilyen helyekre érve maguk is automatikusan a fékre léptek... A jövő multimédiás autója A Vauxhall az amerikai General Motors brit leányvállalata, amely a szintén a GM-hez tartozó Opel modelljeit gyártja. Ezeket kizárólag Nagy-Britanniában forgalmazzák, s az utolsó csavarig megegyeznek a megfelelő Opel modellekkel - esetünkben az Opel Omegával (a képen). Valamennyi Vauxhall természetesen jobbkormányos kivitelben készül, a brit szigeteken uralkodó baloldali közlekedési rendnek megfelelően.- A legtökéletesebb multimédiás számítógép: internet, elektromos levelezési hozzáférhetőséggel, távirányító vagy hangirányítás segítségével, parkolást segítő, beépített kamera, infravörös éjjellátó rendszer - ezek a jövő autójának alapvető jellemzői. Az autó prototípusát, a Vauxhall cég Omega V8.com gépkocsiját mindenki megcsodálhatja a jövő hónapi frankfurti autó- és motorszalonon, ahol a Vauxhall mérnökei először mutatják be a szakmának és a nagyközönségnek a jövő intelligens gépkocsiját. A Vauxhall nem titkolja, hogy a gépkocsit az igen elfoglalt és autóbolond menedzserek számára fejlesztette ki, akik még autózás közben is állandóan tárgyalnak, két találkozó között viszik az üzletmenetet. Az utasülések mindegyikét beépített számítógéppel, vezeték nélküli klaviatúrával és videotelefonnal szerelték fel. A számítógépeket a munka mellett televíziózásra, vidózásra, zenehallgatásra is lehet használni, és internet hozzáférhetőség, elektronikus levelezés és a számítógépes játékok is rendelkezésre állnak. Minden fejpárnába saját fejhallgatót építettek. A rendszer működését távirányító segíti, de ha az illető elfoglalt, akár hangirányítással is működtetheti, sőt a rendszer a beérkező elektromos postát képes hangosan felolvasni, ha valaki éppen autóját vezeti. A gépkocsi, amelyet körülbelül 60 ezer fontos (23 millió forint) áron képszül piacra dobni a Vauxhall a nem is olyan távoli jövőben, természetesen nemcsak gazdája munkáját segíti, hanem a vezetésben is hathatós támogatást nyújt sofőrjének: a beépített, parkolást segítő minikamera a hátsó ablaknál jelzi a vezetőnek, mekkora helye van hátul a parkolási manővereknél, az infravörös „éjjel is látó” rendszer pedig nagyobb biztonságot nyújt az éjszakai vezetéskor. Ahogy a típus neve is utal erre, a Vauxhall V8.com-ban V8-as motor adja az erőt. Az eddigi hathangeres csúcsmodell helyett - csakúgy, mint az Opel Omegánál - nyolchengeres gép hajtja a zászlóshajót. Ez pedig nem más, mint a Chevrolet Corvette-ből átvett 5,7 literes V8-as könnyűfém motor, amely 310 lóerős teljesítmény és 450 newtonméteres nyomaték leadására képes. Alfa Romeo 8C 2900B: a világ egyik legértékesebb autója A hétvégén Los Angelesben árverésre bocsátotta a Christie’s aukciósház a képen látható, tökéletes állapotban lévő, 1937-es évjáratú Alfa Romeo 8C 2900B kabriót. Az árverés előtt szakértők úgy vélték, hogy valószínűleg minden idők legmagasabb összegét fogja a vevő kifizetni, amelyet valaha is egy oldtimer autóért adtak, a szervezők ugyanis négy és nyolc millió dollár közötti ösz- szegre taksálták a gyönyörű Alfa értékét. Hogy valójában mennyiért kelt el a kocsi és ki vette meg, erről egyelőre nem kaptunk hírt. Az Opel aktív fejtámlája Az Opel most kezdi piacra dobni az Omegában és a Vectrában alapfelszereltségként azt a különleges fejtámlát, ami a hátulról jött ütközések hatására a fejhez közelítve az ún. ostorcsapást a hagyományos fejtámláknál hatékonyabban védi ki. A fejtámla az ülésben ülő személy törzsének elmozdulásával (a test tehetetlensége folytán az ülésbe nyomódásával), a háttámlába épített mechanizmus segítségével lép működésbe. Egy átlagos ütközés során mintegy hat centimétert előre és kettőt felfelé mozdul el az aktív fejtámla. Óvja autóját! „Csak úgy reccsen” Ha tempósan és hegyesszögben hajt fel az éles peremű szegélykőre, azzal nemcsak a kardántengelyt teszi tönkre. A megviselt gumiabroncs ugyanis lehet, hogy éppen a sztrádán fogja nagy majd felmondani a szolgálatot. Nevenincs benzinkutaknál tankol? Csak rövid távon spórol meg néhány forintot. Kizárólag ismert töltőállomásokon lehet biztos benne, hogy a benzin korszerű (például lerakódásgátló) adalékanyagokat is tartalmaz. Ha meredek emelkedőn kézifék helyett sebességbe kapcsolva várja meg, amíg a lámpa zöldre vált, úgy a legjobb úton halad afelé, hogy tönkretegye a kuplungot. Ha száraz időben víz nélkül működteti az ablaktörlőket, megspórolhat egy kis folyadékot. Előbb-utóbb azonban a lapátok tönkremennek és a szélvédő (!) is borzalmasan fog kinézni. Vezetés közben úgy a sportosabb, ha jobb kezét folyamatosan a sebváltón pihenteti. De ettől tönkremehetnek a kapcsolóvillák, a váltó hamarosan megadja magág - és a szervizszámla is igazán sportos lesz. A kapkodó váltás nem árt, de nem is használ. Aki úgy kapcsol sebességet, hogy csak úgy reccsen, az hamarosan csinos szervizszámlával fog találkozni (a szinkrongyűrűk és az egyéb alkatrészek is drágák). Audi A3 már 4.459.000 Ft tói Közel 750.000 Ft -tál a listaár alatt. Szériafelszereltsége:- automata klímaberendezés,-ABS,- központizár,- dupla légzsák,- könnyűfém keréktárcsák,- elektromos ablakemelő,- riasztó belsőtérvédelemmel,- elektromos tükörállítás ... stb Jöjjön be hozzánk és próbálja meg autóinkat! ‘•QRjjgHB Akciónk a készlet erejéig tart. Karg Autó Kft. 7400 Kaposvár, Semmelweis u. 5-7. Tel.: (82) 529-560 Audi vonal: (82) 529-566. _________________________Szombat, vasárnap is nyitva! _________ M inőségi szolgáltatások Csak most mmo__ F ékbetétek féktárcsák kedvező áron kaphatók! Ingyenes fékerőmérés! (április 12-május 14 között gépjárművenként egy alkalommal) Karosszéria munkák a RODACH huzatópaddal Szervizszolgáltatások:- személy- és tehergépkocsik vizsgára való felkészítése valamint vizsgáztatása- zöldkártya készítés- gumiszerelés- és centrírozás- alsó- felső mosás Nyitrai, AUTÓSZERVIZ Simontornya, Gyáru. 1. Telefon: 74/487-739. Idén „kevésbé gyilkoltak” a francia autóutak Az idei nyáron kevesebb halálos áldozatot követeltek a francia autóutak - jelentette be Párizsban a francia közlekedési miniszter. Az ideiglenes adatok szerint a hétvégi őrületekben, amikor tízmilliók utaztak a tengerhez és vissza, mintegy 14,6 százalékkal kevesebb halálos autóbaleset történt, mint egy évvel korábban: 1999. júliusában 566 ember vesztette életét az utakon - szemben a tavalyi hasonló hónap 663 áldozatával. Új, minden korábbinál szigorúbb szabályozás lépett életbe, a súlyos szabályszegőket, a „visza- esőket” három havi börtönnel és akár 25 ezer frank bírsággal is sújthatják. Franciaország a szomszédaihoz képest változatlanul az élen van a szomorú közúti tragédiák statisztikájában. Tavaly összesen 8.437 ember vesztette életét a francia országutakon. (A korábbi tíz esztendőben a halálos balesetek visszaszorulóban voltak az 1972-es tragikus esztendőhöz képest, amikor összesen 16.617 ember halt meg autóbalesetben). A sokkalta népesebb Németországban tavaly 7.792 halálos országúti balesetet regisztráltak, Spanyolországban 5.747- et, Nagy-Britanniában 3.581-et. Az OECD szerint egyébként messze a skandináviai közlekedők a legfegyelmezettebbek: Svédországban 540, Norvégi- ábvan 352, Dániában 454 halálos autóbaleset volt 1998-ban.
