Tolnai Népújság, 1999. július (10. évfolyam, 151-177. szám)
1999-07-06 / 155. szám
július 6., kedd Autópiac 7. oldal 10 TIPP nyaralóknak Eljött végre a nyaralási szezon. Sokan vágnak neki autóval országnak-világnak. Vannak, akik csak a közeibe mennek, mások sok ezer kilométeres útra indulnak ezekben a hetekben. Nekik szeretnénk segíteni néhány autós jó tanáccsal. 1 • Ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét. Akkor jó, ha hideg állapotban épp a minimum és a maximum jelzés közé esik. Ha nagyon a minimum alatt van, köny- nyen elképzelhető, hogy szivárog valahol, ilyenkor nem árt szakszervizhez fordulni. . Nézzük meg a motorolaj nívópálcáját. Még ha minden rendben van is, ajánlatos tartalékot elhelyezni a csomagtartóban. 3. A szélvédőmosó tartályát töltsük fel, és az útra vigyünk magunkkal koncentrátumot, amelyet hígítva szabad csak használni. 4. Ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét. Modernebb kialakítású kocsiknál a kiegyenlítőtartály faláról is leolvasható az állás; régebbi típusoknál csavarjuk le a hűtő sapkáját. Vigyázat: meleg motornál leforrázhatjuk magunJó esélye van az Opel Zafírénak, hogy a maga kategóriájában a legnépszerűbb buszlimuzin legyen, ugyanis - egy korszerű autótól manapság elvárható kényelmi, biztonsági vagy éppen minőségi követelményeken felül - egyedülálló ülésrendszerével kiemelkedik a mezőnyből. Szerkesztőségünk a százlóerős alapmotorral szerelt változatot kapta meg kipróbálásra a szekszárdi Gemenc Autó Centrum Kft-től. FLEX7 - ez a varázsige. Az Opel Zafira szabadalmaztatott ülésrendszerével az alsó középosztály egyterűi közül egyedül képes hét személy szállítására. Az ülések mozgatása, az autó belső terének az éppen aktuális feladathoz történő átalakítása rendkívül egyszerűen és gyorsan megvalósítható. A hétszemélyes kisbuszt néhány mozdulattal akár egy- vagy kétszemélyes, nagy rakterű furgonná is átalakíthatjuk, anélkül, hogy egyetlen ülést is ki kellene emelni a kocsiból. A variációk száma pedig szinte kipróbál- hatatlanul nagy. A hátsó - harmadik - üléssorban két különálló ülést találunk, amelyeket - félig a középső ülések alá csúsztatva Kipróbáltuk: Opel Zafira 1.6 16V Hetet egy csapásra egyszerűen a padlóba süllyeszthetünk. így ötszemélyes autóként használhatjuk a Zafirát, amelynek addigi 150 literes csomagtere ettől 600 literesre öblösödik. Ez a térfogatérték már meghaladja a normál kombik befogadó- képességét. A középső üléssor 3/2 arányban külön is összehajtogatható, illetve az egész üléssor igen széles tartományban, több mint fél méteres úton tologatható előre-hátra. Ezeket az üléseket az elsők mögé hajtogatva már 1700 literre nő a poggyásztér, ráadásul még az „anyósülés” támlája is vízszintes helyzetig előredönthető, így igen hosszú tárgyak is elférnek az utastérben. A vezetőülésben helyet foglalva először a külső méretekhez képest hatalmas beltér tűnik fel. Bár a Zafira nem hosszabb egy átlagos alsó középkategóriás limuzinnál, bent ülve sokkal nagyobb autóban érezzük magunkat. Az elő percekben furcsa a magas üléshelyzet is, de ezt a vezetők többsége kimondottan szereti, jobban áttekinthető a jármű körüli forgalom, könnyebb a tájékozódás. A magas ülés miatt a volán lapos szögben áll, ezt is szokni kell. A beltéri műanyagok, a kárpitozás és ezek kidolgozása jó minőségről árulkodik. Az autó irányítása egyébként nagyon könnyű, jól tájolható az eleje és a vége, fordulékony, s az elektrohidraulikus szervókor- mány is jó szolgálatot tesz, bár a visszaforgató erő lehetne egy kicsit nagyobb. A más Opel modellekből már ismert 1.6 literes, 100 lóerős ECOTEC motor megfelelően mozgatja az Astránál jóval nehezebb karosszériát, a menettulajdonságok átlagosak. A Zafira 13,5 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, a végsebessége pedig 176 km/óra. A rugózási komfort jó, a Zafira kanyarban stabil, de a magas üléshelyzet miatt jobban érezzük benne a karosszéria dőlését, mint más autókban. A felszereltségre, biztonsági berendezésekre sem lehet panaszunk: mind a hét ülést ellátták fejtámlával, elöl mindkét oldalon találunk légzsákot, van szervokormány, blokkolásgátló, rádiómagnó, övfeszítők, elektromos ablakemelők. Összességében a Zafira hét ülésével egyedülálló szolgáltatást nyújt a kompakt buszlimuzinok között. Az utastér sokrétű variálhatósága, praktikus megoldásai, minősége, a kocsi menettulajdonságai és bőséges felszereltsége mellett a négymilliós ár elfogadhatónak tűnik, a Zafira biztosan népszerű lesz a hazai utakon is.- Árki kát! 5 • Vizsgáljuk meg az ékszíj feszességét. Gondoskodjunk az útra tartalékról! 6. Kontrolláljuk az üzemanyagtartály szűrőjét; a tartalék kannát töltsük meg. 7. Régebbi kocsiknál a kipufogódob rögzítésénél nézzük meg a tartó gumigyűrűket, s ha porózussá váltak, feltétlenül cseréljük, ki őket. 8. Körös-körül győződjünk meg a külső világításról, és gondoskodjunk arról is, hogy a tartalék izzókészlet minden egyes darabja működjék. 9 . A kerekekben a levegőt a nyaralás körülményeinek megfelelő nyomással fújjuk fel (vagy eresszük le); a megfelelő értékek vagy a tankolónyílás ajtaján vagy a gépkönyvben olvashatók. 10 Ha külföldre tartunk, ne feledkezzünk meg a felségjelzésről! A Nissanban fedélzeti műszer szól rá a gépkocsivezetőre Őrangyal az anyósülésen A vezető dönt, aki pedig mellette ül, az vagy szorong, vagy beleszól a vezetésbe, súlyosan veszélyeztetve a vezetés biztonságát. Sőt, sokak szerint az emberi együttélés elemi szabályait is. Ezt a gondot oldja meg a Nissan cég és a massachusetts-i műszaki intézet új találmánya, a veszélyt előre jelző számítógép. A találmány lényege: a kocsiba épített rendszer a vezető mozdulatainak 95 százalékát a tényleges mozdulat végrehajtása előtt már 12 másodperccel regisztrálja. A rendszer hasonlóan működik, mint az élőszót megértő, felismerő programok. Egy- egy értelmes szó észlelése után a komputernek már csak korlátozott számú lehetőség közül kell választania. Szinte minden vezetési manővert megelőz ugyanis egy sor olyan apró jel, amelyből ki lehet találni a vezető szándékát. A program „agya” számára a kormány, a fék, a gyorsulás (lassulás) szolgáltatja folyamatosan az alapadatokat. A helyes működés feltétele persze az is, f hogy legelőször a program megismerje a vezetőt egy próbaút vagy tréningkor keretében, mintegy regisztrálva a rá jellemző mozdulattöredékeket. A kocsi természete- 1 sen fel van szerelve mini kamerákkal is, § amelyek a forgalmat figyelik, és észlelései- ; két szintén a számítógépbe táplálják. Ebből az adattömegből a program már képes idejében előre jelezni a veszélyt, még mielőtt a ; vezető elkezdené a hibás mozdulatsort. íme egy példa: a sofőr gyorsít, az irányjelzőre teszi a kezét, fejét balra dönti, hogy v kilásson az előtt haladó kamion mögül. A program azonnal felismeri, hogy a vezető most előzni akar, de azt is tudja, hogy a 100 kilométeres sebességgel haladó 18 méteres kamion megelőzéséhez negyedik sebesség- 3 fokozatban a motor már nem képes elég nyomatékot leadni, tehát frontális ütközés következik be. Ezért a program vészjelzést ad, hogy idejében visszatántorítsa a vezetőt ‘ a kockázatos manővertől. A nyár egyik legnagyobb szenzációja a Mazda személyszállító kisteherautója. A B széria eddigi típusait is nagy százalékban magánautósok használták, az új modell pedig még jobban hangsúlyozza a kocsi személyautó jellegét. Belül szinte semmi nem utal arra, hogy haszonjármű volánja mögött ülünk. A Mazda B 2500/D hangszigetelő rétegeit megkettőzték, a turbódízel motorban pedig két kiegyensúlyozó tengely gondoskodik a sima, egyenletes járásról. Az utastér mérete és felszereltsége nem csupán komfortos, hanem felveszi a versenyt a személyautókéval. A magánhasználatra különösen javasolt összkerékhajtású kivitelben alapfelszerelés - többek között - a magasságában állítható szervokormány, a központi zár, az elektromos ablakemelő, az elektromosan mozgatható visszapillantó tükör, a színezett üveg, az elektromos fényszóró magasságállítója és a fordulatszámmérő is. A biztonságról két amerikai méretű légzsák, az ajtókban oldalvédelem, valamint elektronikus indításgátló gondoskodik. A Mazda B szériájú autója egyébként a tetszetős megjelenésén túl hatékonyak védi a bent ülőket. A kocsiszekrény legkülönbözőbb pontjain alakítottak ki energiaelnyelő zónákat a tervezők, s a különböző tesztek azt bizonyították, hogy a B 2500 biztonságos autó. Az alapkivitel 2,5 literes, 78 lóerős dízelmotorral kapható, de megrendelhető turbófeltöl- tős, 108 lóerős hajtóművel is. A gyártók egyes vevőcsoportoknak speciális felszereléscsomagokat állítottak öszsze. így a sportváltozat gallytörővei, bukócsővel, fellépővel, könnyűfém kerekekkel készül. S mindez rendkívül kedvező - alaptípus 2 590 000, turbómotoros 3 790 000 forint - áron. Nissan minőség egy ÁFÁ-val kevesebbért Akciós hitelajánlatunkkal az új Nissan haszonjármű vásárlóinak akár több hónapra is megelőlegezzük az ÁFÁ-t. így már az első törlesztő részletek is kiszámíthatóan kedvezőek. Válasszon a hagyományosan megbízható Nissan modelljeink közül, és számoljunk együtt! Velünk megéri. Nissan haszonjárművek Ha egyszer beül, többé nem akar kiszállni. év teljes körű garanciával NISSAN Stickl Autóház Szekszárd, Rákóczi u. 136. Tel.: 74/412-523 Dombóvár, Gagarin u. 38. Tel.: 74/463-587. Paks. Tolnai út 17. Tel.: 75/311-828 Szekszárd. Alkony út 1, Tel.: 74/415-611 A nyár szenzációja a limitált modellünk a CHERRY 1.0 GL 5 ajtós és 1.3 GC 5 ajtós változatban.- metálbordó színben- egyedi kárpitozással- 4 hangszórós CLARION rádiósmagnóval Válassza Ön is amit a legtöbben: SUZUKIT A SUZUKI BARTATÓLÜ! Közalkalmazottaknak, köztisztviselőknek, orvosoknak, gépjárműoktatóknak, villamosenergiaipari dolgozóknak a listaárból nagy kedvezmények. (53984)
