Tolnai Népújság, 1998. november (9. évfolyam, 256-280. szám)

1998-11-03 / 257. szám

1998. november 3., kedd Autópiac 7. oldal TT Coupe, a suhanó vízió Győrben készül a legújabb európai sportkocsi Rost Romulus alighanem be­írta a nevét az autógyártás em­lékkönyvébe. Ugyanúgy, aho­gyan Ferdinand Porsche is a Bogár megalkotásával meg­váltotta jegyét az „örök autó­pályákra”, ez a copfos, negy­venes éveinek elején járó müncheni formatervező is megcsinálta a maga - így, nagybetűvel írandó - „Autó­ját”. Az Audi TT Coupe valami fantasztikus érzékkel megraj­zolt kocsi. Olyannyira telitalá­lat, hogy a Volkswagen-kon- szern meglehetősen finnyás íz­lésű ura, Ferdinand Piech is, amikor elétették az első terve­ket, csak egyetlen egy szót mondott: „Mehet!”- Amikor megkaptam a fel­adatot, odamentem a lemezját­szóhoz és feltettem egy Jimmy Hendrix- korongot. S amíg szólt a zene, elindult a ceru­zám is - mesélte az olaszor­szági Gubbióban tartott saj­tópremiert követően Rost úr. - S amíg dolgoztunk, a háttér­ben Jimmy is velünk volt. Minden kerek lett, minden ívelt kívül és belül, minden vonal minden másikkal har­móniába került. Azóta testet öltött az álom, a győri szerelőszalagról legör­dültek az első kocsik, s a kö­zeli napokban megindulnak a szállítmányok az európai ke­reskedők telepeire is. Mint a Porsche Hungáriánál megtud­tuk: már idehaza is nagy az ér­deklődés a „mi Audink” iránt. Somfai Péter Változatok:- 1,8 literes, 180 lóerős, ötszelepes, töltőlevegő-hűtős, turbó motorral készülő fronthajtásos kivitel,- ennek az összkerékhajtásos változata,- a 225 lóerős, szintén ötszelepes, de kél töltőlevegő-hűtős turbó, amellyel csak összkerékhajtású kocsik készülnek. Tulajdonságok: Talán a vadnyugati sztyeppéken a musztángokat megülő lova­sok érezhették hasonlót, amikor egy szál gyeplővel és sarkan­tyúval meg tudták zabolázni a féktelen állatot. A motorházte­tőbe szorított kétszáz lóerő szinte ágaskodva szeretne kitömi a sofőr alól, a hatsebességes váltóra a motor minden fokozatban erőteljesen reagál, az elektronikusan vezérelt több tárcsás ten­gelykapcsoló ugyanis minden eddiginél rövidebb idő alatt uta­sítja a haladási viszonyok változására. Nincs közvetlen kapcso­lat a gázpedál és a motor között sem: néhány kábel, komputer, relé, meg az ördög tudja miféle 21. századi elektronikus „gon­dolatátvivő készülék” gyorsítja vagy lassítja a dugattyúk pörgé­sét. Végsebesség: Az autó a 225 lovas belsőégésű „rakétával” akár az óránkénti 240 kilométeres tempóra is képes. 6,4 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100-ra, miközben 9,2 litert fogyaszt. Ár: 10-11 millió forintért bárki viheti. Nőtt a gépjármű-értékesítés az első kilenc hónapban A Magyar Gépjárműimportő­rök Egyesületének tagjainál az új gépjárműértékesítés 33 szá­zalékkal nőtt első kilenc hó­napban, miután összesen 58.431 gépkocsit értékesítet­tek a márkakereskedők. A Magyar Suzuki Rt., amely nem tagja az egyesület­nek, január-szeptemberben 17.334 gépkocsit értékesített Magyarországon, 52 száza­lékkal többet, mint a múlt év azonos időszakában. A Suzuki Magyarországon 714 impor­tált autót adott el, ami jelentős növekedés a tavalyi 29 gépko­csihoz képest. A Suzuki mint­egy 34 ezer autót exportált idén szeptemberig, ami visz- szaesést jelent a tavalyi 36 ezer 750 darab kocsi kivitelé­hez képest. Az Opel 12 ezer 117 autót értékesített Magyarországon, ami 36 százalékkal magasabb az 1997 szeptemberéig értéke­sített gépkocsiknál. Volkswagenből 6.116 darab kelt el, 602 darabbal több, mint a tavalyi év hasonló idő­szakában, míg a Ford 5.874 darabot forgalmazott, megha­ladva saját mintegy 5.000-es eladását. A legnagyobb mér­tékben az Alfa Romeo növelte forgalmát, miután a tavaly ér­tékesített 143 darab után idén szeptemberig 566 új autót si­került eladnia. Szintén jelentő­sen növelte értékesítését a Land-Rover, amely a 15 dara­bos bázis után idén szeptem­berig 53 új kocsit adott el. Több mint dupláját értékesí­tette a tavalyi bázishoz képest a Citroen, amely csaknem 2 ezer darab új autót értékesített. A Mercedes 367 gépkocsit adott el, szemben a korábbi időszak 146 kocsijával, a Saab 159 autót, a tavalyi időszak 63 kocsijához képest, a Volvo 725-öt, jelentősen meghaladva saját korábbi 334 darabos for­galmát. Jelentősen visszaesett ugyanakkor a Proton és a Lada értékesítése, valamint kisebb mértékben a Daewoo for­galma. Protonból mindössze 9 darabot sikerült értékesíteni a tavalyi 26 darab eladott kocsi után, és a Lada forgalma is közel a felére 246 darab autóra esett vissza. A Daewoo 4.692 kocsit értékesített idén január­szeptemberben, ami 5,3 száza­lékkal kevesebb a bázis adat­nál. Őszi OPEL családi hétvége a Gemenc Autó Centrumnál A már évek óta megszokott, és minden alkalommal tömegeket vonzó OPEL hétvégék sorában idén most lesz az utolsó: no­vember 7-én és 8-án. Ez az alkalom sem marad szenzáció nél­kül, ugyanis bemutatkozik az új ASTRA család sokak által várt legifjabb tagja, a négyajtós, lépcsőshátú ASTRA SEDAN. Az OPEL hétvégéről és a cég egyéb újdonságairól Süveges Ár­pád tulajdonos-igazgatóval beszélgettünk.- Először is ejtsünk néhány szót az új ASTRA SEDAN-ról!- Kétségkívül ez a változat a legelegánsabb az Astra család tagjai közül. A szép és dinami­kus forma mellett a tervezők­nek kategóriarekorder légellen­állási tényezőt (0,29 cW) sike­rült elérni. A 3 és 5 ajtós válto­zatokhoz képest 14 centiméter­rel hosszabb a karosszéria, en­nek köszönhetően a csomagtér 460 literes lett, ráadásul ez a hátsó ülések lehajtásával még tovább bővíthető. Természete­sen az új Sedanra is jellemzőek az Astra család főbb tulajdon­ságai, a kiváló minőség, a kor­szerű motorok, futómű és erő­átvitel. Az első Astra sorozat négyjtós változata is nagyon népszerű volt Magyarországon, s remélhetőleg így lesz ez az új Sedannal is.- Milyen programok várnak azokra, akik ellátogatnak a hét­végén a Gemenc Autó Cent­rumba?- Sok, változatos és színvo­nalas program közül válogat­hatnak vendégeink, hangsúlyo­zott szándékunk, hogy minden korosztály találjon érdekes, hasznos, szórakoztató időtöl­tést. Ezért lesznek különböző gyermekprogramok, vidám­park, rendőrségi technikai be­mutató, a hölgyekre gondolva például divatbemutatókat szer­vezünk, lesznek koncertek és különleges gasztronómiai élve­zeteket is kínálunk. „Melles­leg” ismerkedésre váró autóink is lesznek, amelyeket természe­tesen ki is lehet próbálni. Hirde­téseinkben megtalálják az ér­deklődők az OPEL hétvége részletes programját, így most nem sorolnám fel valamennyit. Az autósok számára talán a legfontosabb az, hogy a meg­szokott módon most is sok szolgáltatásunkat ingyenesen vehetik igénybe. Ezek azért kü­lönösen fontosak és időszerűek most, hiszen jön a tél, ami pró­bára teszi még a jó állapotú au­tókat is. Úgy gondolon, minden autósnak érdeke, hogy ilyenkor meggyőződjön az autója állapo­táról és szükség szerint felké­szítse a téli időszakra. Bízom benne, hogy ezen a hétvégén is nagyon sokan meg­látogatnak bennünket, és jól ér­zik magukat nálunk, hiszen egy-egy ilyen nyílt hétvégénk legalább annyira az önfeledt szórakozásnak szól, mint az üz­letnek. Ezzel az eseménnyel és a hozzá tartozó szolgáltatások­kal is szeretnénk megköszönni ügyfeleink, partnereink eddigi vásárlásait, türelmét és bizal­mát.- Van-e még valami fontos újdonság az említetteken kívül?- Felhívnám a figyelmet egy jogszabályváltozásra, amely szerint motorcserénél, alváz­cserénél, illetve minden olyan esetben, amikor ezek számai változnak, kötelező elvégez­tetni az ún. eredetiségvizsgála­tot. Talán már köztudott, hogy a megyében ezt az eredetiség- vizsgálatot a Gemenc Autó Centrum végzi a rendőrséggel együttműködve, s az eredmény­ről hatósági igazolást ad ki.- árki ­A Ventót elfújta a Bora Az Adria szerelmesei tudják: a Bora, a hullámokat korbá­csoló friss, néha viharos erejű szél ugyanúgy hozzátartozik a tengerhez, mint a napfény, a pálmafák. A Ventót - a Golf és a Passat között álló középka­tegóriás VW-t - nevéhez mél­tóan, viharosan söpörte le a piacról az új családtag, a Bora. A modellváltás régen érett, a Volkswagen palettáján már csak a Ventó maradt a korábbi generációból. Alatta, fölötte minden rokona megújult, de most a középkategóriában is megjelent a kicsit octaviás kül­sejű új autó. Vonalvezetése a mai német divat szerint készült eleje a nagyobb testvérre, fara a cseh rokonra emlékeztet. Alapfelszereltségét, bizton­sági berendezéseit illetően már az ezredforduló követelményeit teljesíti: vezető és utasoldali, valamint oldallégzsákok védik az elöl ülőket, elektronikus ve­zérlésű blokkolásgátlós fék­rendszer minden autóhoz jár. A belső tér gazdagon kárpitozott, a vezető komfortérzetéről a ké­nyelmes, magasságában foko­zat nélkül állítható ülés, az előre-hátra, fel-le állítható kormánykerék, az áttekinthető, kéken világító műszerfal és a jó kilátás gondoskodik. Az extra felszerelések modul-rendszer­ben kaphatók. A kocsi erőssége a megbíz­ható motor. A Bora „legszeré­nyebb” változatát 100 lóerős, 1,6 literes benzinmotorral, il­letve egy 90 lóerős, gazdaságos és nagy nyomatékú dízel erő­géppel szerelik. A 110 lovas, alacsony fogyasztású TDI dí­zelmotor már a többi családtag esetében is igen népszerűnek bizonyult. A két „nagyágyú”, a 115 lóerős 2 lite­res, négyhenge­res benzines, il­letve a 150 ló­erős, 2,3 literes, V5-ÖS motorral készülő változat lesz. Ez utóbbi akár 216 kilomé­teres óránkénti sebességre is haj­lamos. (s-i) „Születésnapi” törésteszt A Peugeot „ragyogóan ötletes” jelzővel illetett új kisautója, a 206-os magyarországi premier­jére igazán ragyogó „díszletek” között, a martonvásári Bruns- vick kastélyban került sor. A parkban kiállított valóban sze­met gyönyörködtető autókat azután az írott és az elektroni­kus sajtó képviselői tes(z)tkö- zelből is megismerhették, a kis csapatok ugyanis mintegy nyolcvan kilométeres próbaútra indultak a kétféle motor- és ka­rosszéria-változatban rendelke­zésre álló „kis oroszlánokkal”. A szervezők elképzelése sze­rint - a különböző minőségű és vonalvezetésű aszfaltcsíkokon - a tesztpilóták képet kaphattak az újdonság viselkedéséről mind a futóművet, mind a mo­tort, mind a fékeket illetően. Nos, a legnagyobb rendező két­ségkívül az élet, arra ugyanis valószínűleg senki sem számí­tott, hogy a próbaúton törés­tesztre is sor kerül. Történt, hogy egy bukkanó után enyhén jobbra ívelő, „húzós” kanyar­ban az egyik kocsi pilótája vél­hetően rosszul választotta meg a sebességet, és az útról lesod­ródva az árokba csapódott, majd egy bukfenc után a fejjel lefelé állt meg a fák között. Az ütközés erejéről a felszakadt fenéklemez alól kikandikáló motor, a darabokra tört szél­védő, és a kissé „összement” tető árulkodott. A 206-os azonban biztonsági szempontból is kitűnően vizs­gázott: az alaposan meggyűrő- dött autóból ugyanis a pilóta - köszönhetően a tökéletesen működő, az autóban szériafel­szerelésként található vezető oldali légzsáknak - az ijedtsé­gen kívül szinte sértetlenül ká­szálódott ki. Szemtanúk szerint a bukfenc akár súlyosabb kö­vetkezményekkel is járhatott volna, egyesek megkockáztat­ták: a kolléga „második” szüle­tésnapja egybe esett a Peugeot 206-oséval. Kép és szöveg: Schwarz Születésnapi AKCIÓ a Suzuki Hirt Autószalonban! Idén októberben már 6 éves a Magyar Suzuki, jöjjön és ünnepeljen velünk, fi élvezze a hatodik szünnappal járó kedvezményeket és ajándékokat! '*m***' Születésnapi akciónk keretében október 12-től 6 héten át 6-féle értékes ajándékcsomaggal várjuk minden kedves vásárlónkat. (Az ajándékcsomagok rádiót, központi zárat, stb. tartalmaznak.) Helyszíni ügyintézés, kedvező hitel, lízing, tartósbérleti 70% befizetésével CASCO-mentes hitel Visszavásárlási garancia 3 éves kortól katalógusár fellett Sf. suzuki Hírt Autószalon —— 7090 Tamási, Vasút u. 1-3. Tel.: 74/471-032, 60/361-646. Nyitva: hétfőtől péntekig 8-17, szombaton 8-12 óráig. http://WWW.SIOFOK.COM , e-mail: siizukihirt@8Íofok.coni

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents