Tolnai Népújság, 1998. szeptember (9. évfolyam, 204-229. szám)
1998-09-22 / 222. szám
1998. szeptember 22., kedd Autópiac 7. oldal A teljesen új Suzuki Jimny Divat és életstílus egy új személygépkocsihoz A világhírű manöken, Carla Bumi fogja bemutatni a Suzuki új, aktív életstílust megtestesítő autóját, a Jimny-t. Az európai premierre a Párizsi Nemzetközi Autókiállításon kerül sor, szeptember 29-én. Nem titok, hogy a Suzuki reményei szerint az új Jimny piaci lehetőséget teremt egy olyan sajátos divatú és egyedülálló stílusú járműnek, amely nem kategorizálható be úgy, mint egy átlagos személy- gépkocsi. A Jimny tervezése és fejlesztése során maximálisan felhasználhatják a Suzuki innovációs és gyártás területén szerzett 30 éves tapasztalatát. A Jimny kiváló vezethetőségét és teljesítményét az alapos és részletekre is ügyelő konstruktőri munka biztosítja. A Jimny új kategóriát jelent stílusban és kényelemben, továbbá a vásárló a pénzéért komoly értékhez jut. A Jimny a Suzuki új kompakt autó koncepciója, amely kihangsúlyozza az életstílust és biztosítja az egyéniségén keresztül, hogy tulajdonosa, „kiemelkedve a tömegből”, irigy- lésreméltó image-t és megjelenést alakíthasson ki magának. A rendkívül sokféle kiegészítő felszerelési cikk révén a Jimny teljesen egyénivé és egyedivé tehető, így a vásárlók saját személyiségükhöz és életstílusukhoz alakíthatják az autójukat. Ebbe a széles választékba beletartoznak a dekorációs csíkok, a gallytörők, könnyűfém felnik, krómozott hűtőrácsok, villogóval kombinált fényszórók, hátsó spoilerek, pótkerék takarók. Az univerzális felhasználású tetőcsomagtartó sín lehetővé teszi, hogy speciális, könnyen beilleszthető elemekkel a sporthoz, szabadidőhöz szükséges eszközöket könnyen szállíthassuk. Fantasztikusan modern, összehasonlíthatatlanul más, robosztus és erős. Az új Jimny biztosítja a szórakozás és célszerűség kivételes kombinációját, továbbá igazi stílust és élvezetet fog nyújtani sokezer európai autósoknak. Elegáns a városban, szívós a terepen. Az új Jimny teljes egészében látható lesz első alkalommal szeptember 29-én a Párizsi Nemzetközi Autókiállításon. A VW szupertakarékos autója Jövő tavasszal dobja piacra a Volkswagen konszern új, szupertakarékos autóját, amely a gyári adatok szerint mindössze három liter üzemanyagot fogyaszt száz kilométeren. Mint a Braunschweiger Zeitung beszámolt róla, a csodajármű a már létező VW kisautó, a Lupo szerkezetére épül, ám karosszériája döntő részben alumíniumból, titánból és szénszálakból készül; csupán kisebb részét gyártják acélból. Ezáltal a jármű tömege alig 700 kilogramm. A szuper Lupo erőforrása egy háromhengeres turbódízel motor, amely közvetlen befecskendezéssel kapja az üzemanyagot. A műszaki újdonságoknak köszönhetően a szupermodell ára jócskán meghaladja a „fapados” Lupókét: míg utóbbiakból a legszerényebb kivitel már 17.900 márkáért kapható, addig a 3 litert fogyasztó rokon ára 24.000 márka körül lesz. A braunsch- weigi lap szerint a közönség a párizsi autószalon (nyitás: szeptember 29-én) alkalmából láthatja először a Volkswagen minifogyasztású autóját. A gyár friss adatai szerint tovább tart a VW amerikai szárnyalása: augusztusban 71 százalékkal több járművet értékesített a VW of America, mint 1997 azonos hónapjában. Ez 17 év óta a legjobb eredménye a német márkának az Egyesült Államokban. Az augusztusban eladott autók száma 24.208 volt. Kipróbáltuk: TATA Crew Cab Turbo Diesel 4x4 Terepen a TATA A szekszárdi EXIMPO TRADE Kft. forgalmazza megyénkben az indiai TATA haszonjárműveket. Ez a - népszerű nevén - pickup korábban csak kétszemélyes fülkével, Mercedes-licenc alapján gyártott kétliteres, 68 lóeró's dízelmotorral volt kapható. Az importőr most piacra dobott egy másik változatot, amelynek fülkéje hosszabb, ötszemélyes, motorja turbós, levegő-vissza- hűtős, 90 lóerős, ráadásul terepjárónak is megteszi, hiszen kapcsolható összkerék- hajtással szerelték fel. A TATA nem a Nissan- Toyota-Mitsubishi által diktált legújabb pickup-divat szerint készült, ez rögtön látszik rajta. Az utastérben alkalmazott anyagok, s a kidolgozás sem az a csúcsminőség. Természetesen az ára is ennek megfelelő, ez az ötszemélyes, tur- bós-terepes változat (nettó) 2.590.000 forintba kerül. A TATA robusztus felépítésű munkaautó, ebben a változatban elfér egy kisebb brigád, az anyagot is lehet számtani a platón, és a sárban vagy a hóban sem akad el az autó. Személyautós szemmel nézve természetesen rázós, hangos és kényelmetlen a TATA, de azért a hétvégén egy-egy családi kirándulásra, szabadidő-autóként is jó szolgálatot tehet. A 90 lóerős motor 130 km/ órás végsebességhez segíti az üresen is közel két tonnás járművet. A plató 1500x1410 mm felületű, terhelhetősége 855 kg. Az autó érdekessége, hogy csupán egyetlen, teljesen szokványos sebességváltó kart találunk a szokott helyen, s nyoma sincs a terepjárókra általában jellemző plusz terepfokozatváltónak. Az összkerékhajtás és a terepfokozat (felező) itt elektronikus úton kapcsolható. Ez azt jelenti, hogy a műszerfalon egy pici háromállású forgatógombot találunk, ennek elforgatásával kapcsolhatjuk kibe az összkerékhajtást illetve a felezőt. A típus további alapfelszerelései: állítható magasságú szervokormány, fordulatszám- mérő, digitális óra, rádió előkészítés, hátsó ködlámpa. FOTÓ: BAKÓ JENŐ Ejjellátó autók Ejjellátó készülékkel szándékozik felszerelni a Cadillac gyár DeVille típusú személyautóit 2000-től kezdve. Maga a Night Vision néven ismert készülék a haditechnika terméke, és az Öböl- háborúban alkalmazták igen eredményesen. Ami az első pillantásra felesleges luxusnak tűnik, valójában zseniális ötlet. A közlekedésbiztonsági szakemberek régen tudják, hogy még az autók reflektorai sem képesek megvilágítani az egész fékutat, azaz sok balesetet okoz, hogy az akadály - a sötét ruhás gyalogos, vagy az útra esett fatörzs - jóval a féktávolságon belül válik csak láthatóvá a vezető számára. A tompított fény általában mintegy 60 méterre, a fényszóró mintegy 200 méterre világít, a Night Vision rendszerrel pedig jó 300 méternyire lát el a gépkocsi vezetője. Külön monitorra nincs szükség, mert az infravörös technikával nyert képet a szélvédő alsó szélére vetítik: a fekete-fehér ábrázolás nem vonja el a figyelmet a megszokott kilátásról, hanem jól kiegészíti azt. A környezetnél melegebb akadályokat - embereket, állatokat, gépkocsikat - a kép éles körvonalakkal, fehérben mutatja, a „hideg” fákat kevésbé éles szürkében láttatja. Hogy milyen jelentősége lehet a közlekedésbiztonságra a Cadillac újításának, azt egy amerikai vizsgálat jól jelzi: noha csak a megtett kilométerek negyedét vezetik az autósok éjszaka, de ekkor történik a balesetek több mint fele. Mégis sok víz lefolyik majd a világ folyóin, amíg a Night Vision mindenki számára hozzáférhető lesz: a készülék beszerelésének költsége mintegy 1500-2000 dollár, ami igazán nem számít a DeVille megrendelőinek, akik már ma is hajlandók mintegy 38 ezer dollárt kifizetni új autójukért. A Cadillac szakértői azonban még ezzel együtt is úgy vélik, hogy a DeVille vásárlói közül is legfeljebb öt százalék kér majd „bagolyautót”. A Maserati újjászületése A 125 milliárd lírás költséggel felújított modenai gyárban kedden elkészült egy 3200 GT típusú szuperluxus sportkocsi, a hosszú ideje agonizáló Maserati új vezérhajója. Az olasz autóipar nagy múltú autógyára a négyszemélyes, 370 lóerős kupéval kezdi meg hajdani fényének visszaszerzését. A gömbölyded formájú, csapott farkú, Giorgetto Giugiaro ipari formatervező stílusjegyeit magán viselő csodajárgányt 8- hengeres, 3200 köbcentis motor pörgeti fel a 280 kilométeres csúcssebességre. Az elnevezésében a Maserati számára az 50-es években szintén korszak- váltást jelentő modellt, a 3500 GT-t idéző sportkocsi a Jaguarral és a Porschéval vetélkedik majd a vastag bukszájú vevők kegyeiért. Harmincöt országai Maserati cég bemutatta új, négyüléses 3200GT kupéját, amely 280km/h sebességgel tud 5,12 mp alatt gyorsul 100-ra. Ára kb. 90.000 dollár lesz. bán árusítják, 18 millió forintnak megfelelő áron. Idén 800 darabot akarnak eladni belőle - 90 milliárd líráért -, a jövő évtől pedig már mintegy két és fél ezret, ami 250-260 milliárd líra árbevételt jelent majd. A modenai üzemet a kis sorozatú gyártás legkorszerűbb, a csúcstechnikát a kézi munkával ötvöző technológiájával szerelték fel. A „történelmi” márkát a teljes eltűnéstől megmentő új tulajdonos, a FIAT ösz- szesen 400 milliárd lírát (hozzávetőleg 50 milliárd Ft-ot) költ a nagy múltú olasz sportautógyár feltámasztására. A Maserati 3200 GT-t rövidesen követi a szintén a Giorgio Giugiaro tervezte Spyder, majd a nagy múltú „Négyajtós”, a Quatt- roporte megújult verziója, Evoluzione néven. A Spyderral és a kupéval a Maserati 2001-re visszatér az élre az amerikai piacon, haladni, amelytől már mintegy tíz éve távol van. pm NISSAN r/V\nr PICKUP J J I I ✓ iílUíí JD, Elegánsabb, k ifi nomul tabb, er Ős eb b 4 vagy 5 személyes haszonjármű Összkerékmeghajtás 104 LE, TD intercooler 3 év vagy 100 000 km garancia és díjtalan assistance Személyre szabott STICKL AIITOHAZ Szekszárd, Rákóczi u. 136. Tel.: 74/412-523 Dombóvár, Gagarin u. 38. Tel.:74/463-587 MINDEN RENDBEN
