Tolnai Népújság, 1998. május (9. évfolyam, 102-126. szám)

1998-05-26 / 122. szám

1998. május 26., kedd Autópiac 5. oldal VW Golf IV.: minőség és élvezet A Golf Golf maradt, de nagyot változott Az új Golf formája nagyon hasonlít az elődére, megmaradt az „inkább praktikus, mint szép” karosszéria. Mégis ég és föld a két autó. A formai hasonlóságon túl szinte minden részlete ala­posan megváltozott, s már rövid ismerkedés után is szembe­tűnő a minőségi ugrás. A minőség olyan érzetét kelti a IV-es Golf, amit eddig ebben a kategóriában még nem tapasztaltunk. A kocsi jelenlegi legolcsóbb változatát, az 1.6-os, 100 lóerős mo­torral szerelt Golfot megyénk VW-Audi márkakereskedőjétől, a tolnai Autó Techno Kft-től kaptuk kipróbálásra. Magyar Audi Az Audi és a sportkocsik Az Audi most „padlógáz­zal” a sportkocsi piacra tart. Ősszel kerül a piacra az új Audi TT Coupe modell, jö­vőre pedig a kétüléses, nyi­tott tetejű Roadster változat. Ezekkel a „lelkesítő model­lekkel” az Audi a konkurens BMW Z3, a Porsche Boxter, a Mercedes SLK autókkal, valamint az Alfa Romeo és a Fiat kupéival akarja fel­venni a versenyt - mondta Kari Huebser, az Audi Hun­gária Motor Kft. ügyvezető igazgatója Győrben. A ma­gyar üzemben ez idő szerint az Audi TT Coupe széria- gyártása folyik. Az Audi in- golstadti törzsüzeméből vo­nattal érkeznek a fényezett karosszériák. A Volkswa­genhez tartozó Audi abban bízik, hogy jövőre 30 ezer Audi TT készül a győri üzemben. Az idén még mintegy 10 ezer Coupe mo­dellt gyártanak. Megveszi a Ford a dél-koreai KIA-t? Az amerikai Ford akarja megvenni a csődbe jutott dél-koreai Kia Motors Corp. autógyár 51 százalékát. A Ford ezért dél-koreai pénz­intézetekkel konzorciumot hoz létre - jelentette a Yon- hap dél-koreai hírügynök­ség meg nem nevezett Kia autógyári és kormányforrá­sokra hivatkozva. A Ford, amely a japán Mazdával együtt már most 17 százalékkal főrészvényes a Kia autógyárban, az eddigi név alatt vinné tovább a gyárat. A Kiát tavaly júniusban nyilvánították fizetésképte­lennek, és csődje egész sor dél-koreai vállalat összeom­lását vonta maga után. Dél- Korea harmadik legnagyobb autógyártójának csődjét ne­hezen törleszthető adósságai indították el. Már a karosszéria szoros (3,5 mm-es) illesztései és a fényezés is gyártási csúcstechnológiáról árulkodnak, ráadásul tudjuk: a gyár 12 éves garanciát nyújt az átrozsdásodás ellen. A „minőség mindenek előtt” szemlélet nyo­mait az utastérben is megtalál­juk. A kitűnő ülések mellett a műszerfal puhasága, bőrszerű felületkezelése, a kapcsolók, ke­zelőszervek, vagy akár csak az olyan egyszerű dolgok, mint a szellőzőrostélyok finom műkö­dése mind-mind jelentősen fe­lülmúlják az elődtípusnál tapasz­taltakat. Egyszerű és elegáns vonalú az egész műszerfal-egy­ség, és a minőség mellett ajó er­gonómia és a funkcionalitás jel­lemzi. Mind a formai elemeket, mind a felhasznált anyagok mi­nőségét illetően egyértelmű az „audis beütés”. Az utastérrel kapcsolatban egyetlen kifogás merülhet fel: a hátsó üléssoron bizony a kategó­ria átlagánál szűkebb a hely, magas sofőr mögött már aüg marad hely a hátul ülők lábai­nak. A csomagtér sem túl nagy, 330 literes, viszont igényesen kárpitozott, szabályos alakú, és természetesen bővíthető a hátsó üléstámla ledöntésével. Ráadá­sul most már teljes értékű pótke­rék lapul alatta. A vezető előtt számtalan lehe­tőség áll, hogy kényelmesen el­helyezkedjen, az ülés és a volán is minden irányban állítható. A pedálokat finoman, kis erővel nyomkodhatjuk, de a fékpedál kissé magasan van a gázpedál­hoz képest, meg kell szokni, hogy a jobb lábnak „feljebb kell lépnie” a fékezéshez. A motorok terén nincs válto­zás, hiszen a IV. Golfhoz kifej­lesztett új 1.4-es, 16 szelepes, 75 lovas könnyűfém alapmotor egyelőre nem rendelhető, csak ősztől. Valószínűleg ez a legki­sebb, legolcsóbb változat lesz majd a nyerő nálunk. A jelenlegi legolcsóbbnak, az általunk is ki- ! próbált 1.6-osnak elég húzós az ára: alapváltozatban 3.173.000 forintba kerül. Ezen kívül ren­delhető még a Golf a győri 1.8- as, hengerenként 5 szelepes, 125 lóerős motorral és a két TDI-vel (90 és 110 lóerő). Lesz még 1.8T, V5-ÖS, V6-os benzines és a gyengébb SDI dízel is. Az 1.6-os motorral már spor­tos menettulajdonságokat mutat az új Golf, 10,9 másodperc alatt gyorsul 100-ra, a végsebesség 188 km/óra. Az egyenletes nyomatékleadás ugyanakkor le­hetővé teszi a kényelmes, szinte váltás nélküli vezetést, bár a vál­tást „kár kihagyni”, hiszen a precíz működésű, rövid váltó­karral szinte élvezet ez a műve­let. A futóműveket alaposan át­dolgozták, igényes megoldáso­kat alkalmaztak, s ennek meg is lett az eredménye. A kompakt osztályban egyértelműen az élen van a Golf ebben a tekintetben. A rugózás kellemesen lágy, a kocsi finoman gurul, s közben tökéletes az úttartás és a ka­nyarstabilitás. A széria szervo­kormánnyal könnyen és ponto­san irányítható az autó, kanyar­ban nagyon stabil, semleges vi­selkedésű. Egyszóval: élvezet vezetni. Már csak hab a tortán, hogy természetesen a fékek is a kategória legjobbjai között van­nak, s alapfelszerelés az ABS blokkolásgátló is. A konkurens márkáknak ala­posan „fel kell kötniük a fehér­neműt”, ha meg akarják szoron­gatni a kompakt osztály új ural­kodóját, a IV-es Golfot.- árki ­Feltámad-e a Maybach? A Daimler-Benz heteken belül eldönti, hogy beindítja-e a May­bach néven beharangozott szuper luxusautó gyártását, amely főleg a Rolls-Royce-nak támasztana versenyt. Jürgen Schrempp, a német autógyár elnöke szerint a Rolls- Royce-ért (a Volkswagen és a BMW között) folyó ádáz verseny fényében nagy jelentőséget nyer a terv. A Daimler-Benz tavaly mutatta be tanulmányautó formájában a Maybach-ot, amely egy, az új S-osztályú modell fölötti kategória lenne. ^ Autó SUZUKI Pj mAm —k//>— DCVf qpp Paks, Tolnai u. 17. TeL/fax: 75/311-828, 20/427-782. geHsEM! űta i&s zawáea /MM és caMEgßaeev’ 002=^20? CSERÉLJE LE HASZNÁLT SUZUKI GÉPKOCSIJÁT, RÉGI, KEDVEZŐTLEN HITEL- ILL. CASC0-K0NSTRUKCIÓJÁT! * Törlesztő részlete és CASCO díja akár a felére is csökkenhet! * Már 72 havi részletre is vásárolhat! * Hitelfelvétel akár CASCO nélkül! A MEGOLDÁS KULCSA NÁLUNK VAN! Használt Suzuki jót és más típusú gépkocsiját emelt áron számítjuk be új autó vásárlása esetén! Győződjön meg róla, várjuk hívását! NÉGY ZSÁK ÉRV AXADAC német autóklub ijfelmérése szerint ^kategóriája §&•£ megbíz bat óbb A biztonság nem lehet pénz kérdése. Kimagasló ár-érték arán}'. 3 év díjtalan |||| assistance «1 szolgáltatás ^ .£ én garancia. Speciális Személyre ^1 szabott Suntmit fitmníczirozás, STICKL AUTOHAZ Szekszárd, Rákóczi u. 136. Tel.: 74/412-523 Dombóvár, Gagarin u. 38. Tel.: 74/463-587 MINDEN RENDBEN *98-as gyártástól, kivéve A/ntera fitt Megújult a Nissan Micra Szépen kezdett annak ide­jén a Nissan kiskocsija, a Micra, bemutatásakor el­nyerte az Év Autója meg­tisztelő címet. Azóta viszont már sok víz lefolyt a Dunán, hiszen mindez 1992-ben tör­tént. Ezért a gyár úgy dön­tött, hogy modernebbé, kor­szerűbbé varázsolja a Mic- rát. A karosszéria vonalai nem változtak, mégis szembeöt- lőek az optikai módosítások. A Nissan nagyobb autóin, a Maximán és a Primerán már megszokott, elegáns hűtő­maszkot megkapta a Micra is, ezzel együtt a motorháztető vonala is módosult. Érdekes formájú, nagyobb lámpates­tek kerültek a kocsi elejére, a fényezett lökhárítók sarkait gumicsíkok védik a sérülések­től, s a kocsi oldalára is kerül­tek ilyen csíkok. Kényelmesebb, nagyobb új ülésekre cserélték a régieket, s kissé módosult a műszerfal is. A megújult Micrához már rendelhető dupla légzsák, öv­feszítő és ABS is. Fontos új­donság, hogy az eddigi 1.0 és 1.3 literes (55 és 75 lóerős) benzines motorok mellett ezentúl 1.5-ös örvénykamrás, 58 lóerős dízelmotorral is gyártják a Micrát (ennek ma­gyarországi forgalmazásáról még nincs döntés). Az új Nissan Micra hazai bemutatkozása a nyár vége felé várható. MEGBÍZHA TÓ AN ERŐS, Dü ERŐSEN MEGBÍZHATÓ — ■ » A DAF Trucks N.V. 1998. május 16. és 31. között magyarországi termékbemutatót tart. A bemutatókon megtekinthetők és kipróbálhatók a könnyű kategóriás DAF 45 és 55, a megújított középnehéz kate­góriás DAF 65CF, 75CF és 85CF, valamint „Az Év Haszon­járművé“ címet elnyert nehéz kategóriás DAF 95XF típusok. Helyszínek és időpontok: 1998. május 16-17. Budapest - Hungarotruck Kft. 1172 Budapest, Cinkotai út 34. Tel.: 258-0830 1998. május 19-20. Miskolc - Repülptér 3527 Miskolc, Repülőtéri út (Shell kút mellett) 1998. május 21-22. Debrecen - Dac-Car Impex Kft. 4030 Debrecen, Borzán G. u. 30. 1998. május 23:24. Győr - Széchenyi István Főiskola (parkolója) 9026 Győr, Hédeh/ári út 3. 1998. május 27-28. Kaposvár - Kapos Volán Rt. 7401 Kaposvár, Füredi út 180. 1998. május 29-30. Kecskemét - Szabadidőpark, Tó Hotel (parkolója) 6000 Kecskemét, Csabay G. krt. 7. Orrhosszal a mezőny előtt! Suzuki a legkedvezőbb fizetési feltételekkel Tamásiban! ÍZELÍTŐ FINANSZÍROZÁSI AJÁNLATAINKBÓL: * Hitel már 20% befizetésével akár 60 havi futamidőre kezelési költség nélkül * Deviza alapú lízing, a legkedvezőbb induló részlettel akár 8.000 Ft/hó is megtakarítható. * 1.000.000 Ft hitel mellett 60 havi futamidőre havi 21.823 Ft-os részlet. * Kamatmentes hitel 70-80% befizetésével kezelési költség és szerződéskötési díj nélkül * 70% induló befizetéstől CASCO mentes hitel : Helyszíni ügyintézés-------m­SUZUKI Hirt Autószalon 7090 Tamási, Vasút u. 1-3. Tel.: 74/471-032, 60/361-646. Nyitva: hétfőtől péntekig 8-17, szombaton 8-12 óráig. http://WWW.SIOFOK.COM , e-mail: suzukihirt@siofok.com

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents