Tolnai Népújság, 1997. június (8. évfolyam, 126-150. szám)
1997-06-24 / 145. szám
1997. június 24., kedd Autópiac 7. oldal Háromhengeres Opel Corsa A legkisebb négyszelepes Az Opel nemrég bemutatta a Corsa legfrissebb kiadását. Ez az első európai háromhengeres, négyszelepes motorral szerelt autó. Az új motor az Opel környezetkímélő és takarékos ECOTEC-családjának tagja. Optikai módosítások a ’97-es Corsán: áj hűtőmaszk, módosított, fényezett lökhárítók, szélesebb oldalvédő csík sebbek a súrlódási veszteségei, könnyebb, és lényegesen kevesebbet fogyaszt. Az új EU tesztciklus szerint mérve - amiben például külön nehezítés a hidegindítás - a kulturált jáAz 1997-es Corsa jól kitaposott ösvényen haladhat tovább, hiszen a négy évvel ezelőtt bemutatott eredeti modell vonzó formájával, teljes körű biztonságával és tágas belső terével irányzatot alapított. Erre a legjobb bizonyíték, hogy 1993 óta eddig több mint 2,7 millió vásárló döntött a Corsa mellett szerte a világon. Fogyasztásban Európa-bajnok A siker folytatásában az egyre szigorodó kömyezetvédeli előírások és egyre igényesebb vevők mellett alapvető szerepe lesz a A motortérben kényelmesen elfér az apró gép kis műszaki csodának, matikusan beállító mini-hidro- emelőket találunk benne. A görgős szelephimbák 70 százalékkal csökkentik a súrlódást a hengerfejben. Nem mindennapi az újonnan kifejlesztett, kopogásérzékelős direkt gyújtással (még nagyfeszültségű kábel sincs benne, így kevesebb a hibalehetőség) és hen- gerenkénti befecskendezéssel felvonuló motorirányítás is, amelynek számítógépe a vezetékezést minimálisra csökkentve közvetlenül a szívócsövön helyezkedik el, s mérete a szokásosnak csupán tizede. Az 1997-es Corsa sikerpályájának további bejárásához finomabb futóművet kapott: a McPherson első futómű rögzítési pontjait áthelyezték, illetve az első és hátsó rugókon, valamint a lengéscsillapítókon módosítottak, hogy tovább javuljon a kényelem és a vezetési élmény. Ráadásul az Opel mostantól minden Corsa-változatba szerel első stabilizátort. Előtérben a biztonság az apró új motornak. A 973 köbcentiméteres ECOTEC-mo- tor 40 kW-ot (55 LE) teljesít 5600-as percenkénti fordulaton, 82 newtonméteres nyomatékmaximuma pedig már 2800- as fordulatszámnál jelentkezik. Nem . kell tehát agyonpörgetni, hogy lendületre kapjon. E teljesítmény 150 km/órás sebességre elegendő, és 18,0 másodperc alatt gyorsulhat fel álló helyzetből a Corsa 100-as tempóra. Hasonló nagyságú négyhengeresekkel összehasonlítva, az Opel háromhengeres motorja számos előnyt mutat: jobb a termodinamikai hatásfoka, kirású kis ECOTEC átlagosan mindössze 5,8 litert fogyaszt 100 kilométeren. Ezzel a Corsa 1,0 12V kategóriájának a legtakarékosabb európai autója. A kiváló eredményhez hozzájárul az elektromos szervokormány is, amely könnyeb, mint a hagyományos megoldások, és csak akkor vesz fel teljesítményt, a mikor a vezető elfordítja a kormányt. A háromhengeres motor csupán 85,2 kilogrammos, 12,5 kg-mal (kb. 15 %) könnyebb a márka 1,2 literes négyhengeresénél. Különleges, súlytakarékos, üregesre öntött vezértengelyt és a szelephézagot autoA kormányoszlop behatolásának csökkentése érdekében a Opel deformálható, energielnyelő biztonsági kormányoszloppal szerelte fel az autót. A kormánykerék súlyos ütközéskor is eredeti helyén marad, s ez ideális körülményeket teremt a vezetőoldali légzsák működéséhez. Az eddiginél jobb oldaltartást adó üléseket új, lágy, tartós szövettel kárpitozzák. A középen kivágott fejtámlákat új típussal helyettesítették, a hátsó ülésre három fejtámla rendelhető. Ezek közül a középsőt ki lehet venni, hogy ne zavarja a hátrapillantást a belső tükörben. A megújult Corsa modellek már kaphatóak Magyarországon, így természetesen megyénk Opel márkakereskedőjénél, a Gemenc Autó Centrumnál is. Trabant-fesztivál Tizenhárom országból mintegy húszezer Trabant-tulaj- donos gyűlt össze szombaton a kelet-németországi Zwic- kauban, ahol megtartották a Trabant-rajongók negyedik nemzetközi találkozóját. Tűzoltó Trabanttól betonozó Trabantig teijedt a felvonultatott példányok sora, s volt ott még harckocsivá átalakított Trabi is. A keletnémet gépkocsigyártás szimbólumává vált, sokat gúnyolt Trabant gyártását ugyan nem sokkal a német újraegyesítés után leállították, napjainkban ismét sokan lelkesednek érte, mondván, hogy „az NDK-ban nemcsak kommunista diktatúra és Stasi (titkosrendőrség) volt, hanem jó dolgok is”. Lengyel piac Az év első öt hónapja alatt 215 ezer új személygépkocsit adtak el Lengyelországban, ami a tavalyi esztendő hasonló időszakhoz képest 28,7 százalékos növekedést jelent. Európában Lengyelországot csupán egyetlen ország előzte meg a növekedésben: Svédországban 29,6 százalékkal több új autó talált gazdára. A pénzét vagy egy PEUGEOT volánját szeretné inkább forgatni? Ha PEUGEOT személyautót* vásárol, most elég, ha a felét kifizeti. Az ár másik fele csak januártól esedékes és akár részletekben is fizethető - így fél évig még a pénzét is forgathatja. S ez a félév Önnek garantáltan semmibe sem kerül! Márkakereskedésünkben most további különleges ajánlatokkal isvátjuk! *A fenti ajánlat Peugeot 106,306,406,406 Break modellekre érvényes. Hivatalos Peugeot márkaképviselet és szerviz: AuTÓSZiqET SzeIkzáriJ, Tartsay út 8. Pécs, Siklósi úr 122. TeL/Fax: 74/Ï154)08 TeI./Fax: 72/4Ï0-Ï0Ï PEUGEOT Vezetni mindig élvezet Egy kis SAAB-történelem Minden a „kacsával” kezdődött Fél évszázada készült el az első személyautó Trollháttenben- Ma már alig értem, hogy miért nem lett szárnya annak az „izének”, amit mi autónak szántunk. így utólag csak egyetlen magyarázatát látom a dolognak: velünk dolgozott Sixten Sason is, Svédország egyik legzseniálisabb forma- tervezője. A prototípus előállítására 12 ezer svéd koronát kaptak, ebből egy könnyű, 25 lóerős, 4 személyes kocsira futotta. A tervek 1946. június 4-ére készültek el, és éppen egy évre rá megtették az első kört az „újszülöttel”. Két év múlva, 1949 decemberében megindult a széria- gyártás. Mai fogalmakkal mérve meglehetősen sajátos módon: minden alkatrészt, karosszériaelemet kézzel gyártottak. Igazi népautó került ki az üzemből, 6550 koronás ára a háború után megfizethető volt.- A csapatból sokáig én voltam a legelégedetlenebb - vallja a tervező. - Nem tetszettek az aerodinamikai mutatók, meg egy sor műszaki megoldás. Máig büszke vagyok rá, hogy már abban az időben is mi gyártottuk a világ legbiztonságosabb kocsiját. Mások még favázzal dolgoztak, a Saab 92 acélvázzal készült. A jubileumra bemutatták a legújabb Saabot: a 9-5-öst. A világ egyetlen autóját, amely a töréstesztek tanúsága szerint 120 kilométeres frontális ütközéskor is megvédi utasait. Somfai Péter Máig sem értik, miért nem lett szárnya A svédek két táborba sorolhatók. Az egyikbe azok tartoznak, akik a Volvo, a másikba azok, akik a Saab szerelmesei. S ez annyira megosztja az embereket, hogy a vérmesebbek képesek ezen akár hajba is kapni. Amikor véget ért a második világháború, a svéd repülőgép-tervezők munka nélkül maradtak. Próbálkoztak mindenfélével: először alumíniumból hajót építettek, de a prototípus már vízre bocsátásakor elsüllyedt. Aztán valaki - Gunnar Ljungström, egy zseniális konstruktőr - a gyárudvaron talált néhány öreg autóalkatrészt, és megpróbált belőle kocsit fabrikálni. A motor egy kimustrált DKW-ból származón ami hiányzott, azt „kitalálta” hozzá.-Fogalmam sem volt, hogyan kell autót építeni - vallja be napjainkban a 92. életévét taposó úr. Az akkor 40 esztendős mérnököt a „különös megoldások embereként” emlegették. Ő tervezte a „kacsát”, azt a svéd harci repülőt, amelynek légcsavarja a gép katamaránGunnar Ljungström hoz hasonlító testébe zárva, a pilótakabin mögött, „hátranézve” pörgött. S hogy a pilóta épségben elhagyhassa a bajba került masinát, kitalálta a katapultot. Ezért kapta az autótervezésre a megbízást. A 25 repülőgép-tervező között egyetlen autóipari szakember akadt, Hugo Möller, akit a Volvótól csábítottak el. 5x20 liter tankolás — TOTAL Újra indul a TOTAL Törzsvásárlói akciója! Pontgyűjtés, ajándékok, nyeremények, kedvezményes szolgáltatások - és sok más meglepetés vár Önre, ha Klubtagjaink sorába lép. S hogyan juthat mielőbb Klubkártyájához? • Tankoljon 5 alkalommal legalább 20 liter üzemanyagot bármelyik, az akcióban részt vevő TOTAL-töltőállomáson! • Az igazoló szelvényekkel ellátott, kitöltött részvételi lapját dobja be a TOTAL-kúton elhelyezett gyűjtődobozba! Személyre szóló Klubkártyáját postán küldjük meg Önnek. A TOTAL egységeinél vásárolt üzemanyag, TOTAL-kenőolaj és PB-gázpalack pontértékét kártyáján jóváírjuk. Összegyűjtött pontjait hasznos és értékes ajándékokra válthatja töltőállomásainkon. Legyen Ön is törzsvásárlónk és ismerje meg a TOTAL Klub előnyeit! TOTAL-töltöállomások: Bp. ||„ Fő utca • Bp. X., Gyemről út • Bp. X., Sibrik Miklós út • Bp. XIV., Gvadányi út • Bp. XIV., Kerepesi út • Bp, XV., Szentmihályi út • Bp. XX., Határ út • Bp. XXI., Rákóczi F. út • Baja • Cegléd • Csanádapáca • Kiskunféle$háza • Kiskunhalas • Lajosmizse Hl. • Makó • Mosonmagyaróvár • Pécs • Salgótarján • Sopron • Szeghalom • Szekszárd • Szentes » Székesfehéivár, Olaj utca « Székesfehérvár, Zámolyi út « Szombathely « Tata • Tatabánya ■ Törökbálint (Cota) TOTAL
