Tolnai Népújság, 1997. március (8. évfolyam, 51-74. szám)
1997-03-27 / 72. szám
1997. március 27., csütörtök Paksi Magazin 13. oldal A paksi önkormányzat munkahelyteremtő programja Ipari park, kikötő, inkubátorház, elkerülő út és Kereskedelmi Kamara és a Tolna Megyei Vállalkozói Központ személyében. Velük együttműködve készül az a pályázati anyag, amelyet a Ipari és Kereskedelmi Minisztériumhoz szándékozik benyújtani a város, központi pénzek elnyerésére számítva a grandiózus terv kivitelezéséhez. Berényi János, az IKM helyettes államtitkára nemrég Pakson járva örömmel hallotta az elképzeléseket, és kiemelte, hogy az ipari park megépítése nem csupán Paks, de az egész megye számára fellendülést hoz majd. Egy másik terv, az inkubátorház, amely a kezdő vállalkozások számára teremt hamarosan kedvező feltételeket, lassan már a megvalósulás fázisába kerül. A Dunacenter Holding Kft. karolta fel a régóta dédelgetett elképzelést, így a cég Kö- lesdi úti telephelyén épül meg a 36 méter hosszú, 15 méter széles üzemcsarnok, amelyben a vállalkozásukat kezdő paksiak helyet találhatnak, teljes komA képen látható sebességkorlátozást a paksi önkormányzat aligha tartja be, már ami az iparfejlesztési, munkahelyteremtő programot illeti. Az események igencsak felgyorsulóban vannak ez ügyben felsorolni, követni nem egyszerű. Tervek készülnek az ipari parkról, dunai kikötőről, maholnap építeni kezdik a régóta óhajtott inkubátorházat, és mint képeinken látható, teljes gőzzel készül a várost elkerülő út is. Mint azt néhány oldallal előbb, Paks polgármesterével, Herc- zeg Józseffel készült interjúnkban olvashatják a város egyedülálló a tekintetben Magyarországon, hogy teljes, száz százalékos a közművesítettsége. Alig akad utca, amely ne lenne szilárd burkolatú, az a néhány is csak azért földes, mert a be- omló pincék miatt nem lehet az utat megépíteni. Mindez lehetővé tette, hogy Paks önkormányzata a jövőbe nézzen, mint a fotón a geodéta. A képviselő-testület gazdasági bizottsága nemrégiben kapta feladatául az iparfejlesztési, munkahelyteremtési program kidolgozását, mert ugyan még nem tragikus a város munkanélküli mutatója, de egyre növekszik az állás nélkül lévők száma, és az önkormányzat feltett szándéka a folyamat megfordítása. Másrészt Paks eddig jobbára egy lábon állt, ez a láb bármennyire is stabil (az atomerőműről van szó), számolni kell azzal, hogy nem fog üzemelni az idők végezetéig. A gazdasági bizottság rövid idő alatt jelentős tervezettel állt elő: ötven hektáros ipari park és a hozzá kapcsolódó dunai kikötő megépítését javasolja. Mindehhez komoly támogatókra talált, elsősorban a Tolna Megyei Ipar forttal, .mindaddig, amíg meg nem erősödnek. A csarnokban berendezett műhelyek könnyűipari tevékenységekre lesznek alkalmasak. Szintén az iparfejlesztéshez kapcsolódik, és a lakosság nyugalmát is segíti a már javában épülő elkerülő út, amely az átmenő forgalom jelentős részétől, elsősorban a lakótelep és az atomerőmű között közlekedő járművektől mentesíti majd az Óvárost ősztől. (A képek a Kö- lesdi úti kereszteződés építésénél készültek.) Az út a város déli határától indul, az idén a Gesztenyés útra csatlakozik, később a PSE sporttelepe fölött a Cece felé vezető útra. (PR) Repülőgép és atomerőmű A szomszéd kertje mindig zöldebb Tudják-e Önök kedves olvasók, hogy mi az a Benchmarking? Ha nem, ne keseredjenek el, mert ez egy teljesen új tudományág, amely napjainkban a cégek vezetésének egyre divatosabb módszere. Az eljárás lényege, hogy a cégek átveszik egymás tapasztalatait egyfajta összeméréssel. Ez egy teljesen önkéntes, közös tanulási folyamatot takar, amely során a két vagy több cég a másik jó gyakorlatát átvéve javít saját teljesítményén. A Paksi Atomerőmű Rt. már évek óta a teljes nyitottság politikáját folytatja. Ez nem csak a látogatók fogadására és tájékoztatására vonatkozik, hanem arra is, hogy az erőműben történő minden eseményről tájékoztatót ad ki a cég vezetése, így volt ez a tavalyi évben az emlékezetes kettes blokki események során is, amikor a nagyjavításra leállított reaktorhoz kapcsolódó berendezésekben fémtörmeléket találtak, s amelynek eltávolításával kapcsolatos nem tervezett munkák késleltették a karbantartás határidőre történő elvégzését. A vizsgálatban fény derült arra, hogy a fémtörmelék az 1995. évi karbantartás során az egyik gőzfejlesztőben maradt speciális alkatrész feldarabolódásá- ból származott. Az eltávolítás után a 2. blokkot sikeresen visszaindították. Az atomerőmű karbantartást irányító és végrehajtó szervezetinél fogalmazódott meg az igény olyan cégek megkeresésére, ahol ilyen hasonló jellegű események nem kívánatos következménnyel járhatnak. Az elemzések szerint a repülőgépkarbantartás áll ebből a szempontból legközelebb az atom- erőművi szakterülethez. Magyarországon egyetlen cég, az AEROPLEX foglalkozik repülőgépkarbantartással, így hosz- szas egyeztetések után végülis őket hívta meg március 26-ára egy benchmarkingra az atomerőmű vezetése a Tájékoztató és Látogató Központba. Az egyeztetés tavaly októberben kezdődött, de az eltérő karbantartási időpontok miatt kellett idén tavaszra halasztani az összejövetelt. Az AEROPLEX ugyanis ősztől tavaszig végzi a repülőgépek karbantartását, az atomerőműben pedig éppen ezzel ellentétesen tavasztól őszig tartanak a nagyjavítások, így esett a választás a köztes időre. A Paksi Atomerőmű Rt. részéről Faragó Péter főmérnök, valamint a karbantartással kapcsolatban álló vezetők voltak a vendéglátók. A vendégeket Rácz János minőségügyi igazgató vezette. Hogy mennyire komolyan vette az AEROPLEX a Paksi Atomerőmű meghívását, arra bizonyíték az is, hogy a cég ügyvezető igazgatója Richard Crail is megtisztelte jelenlétével és előadásával a rendezvényt. Mint azt Creil úr egy kérdésre válaszolva elmondta, nagy örömmel fogadták a Paksi Atomerőmű felkérését erre a benchmarkingra, mert ez a kezdeményezés kezdete lehet egy pozitív együttműködésnek. A tervekben szerepel, hogy a továbbiakban több hasonló vagy összevethető oldalát hasonlítja össze a két cég tevékenységének. Mindkét fél kétirányú elvárásait fogalmazta meg a programmal kapcsolatban, az egyik, hogy megosszák egymással tapasztalataikat, a másik pedig hogy tanuljanak egymás tapasztalataiból. Senki nem állíthatja, hogy a rendszerei tökéletesek, csak közelíteni lehet ehhez a szinthez, és mindig van lehetőség a javításra, amihez folyamatos nyitottságra van szükség - fogalmazódott meg a szakemberek véleménye. Ez az egészséges önkritika nagyon fontos eleme a benchmarkingnak. Az összemérés nem nélkülözheti az önismeretet, senki nem tudja javítani munkája hatékonyságát, ha nem ismeri jól saját folyamatait, és nem tudja mérni teljesítményét. És itt elérkeztünk a lényeghez. Egy cég életében nagyon fontos, hogy legyenek olyan szakemberek, akik nyitottak az új dolgokra, akik a meglévő magas teljesítményeket képesek tovább javítani. A Paksi Atomerőmű Rt. már évek őta kimagasló teljesítménnyel termeli az ország villamos energiájának több, mint negyven százalékát. Az 1996-os esztendőt rekord termelési csúccsal zárta a cég, mégis vállalja, hogy más szervezet - ez esetben az AEROPLEX - munkáját egybevesse sajátjával, hogy a kölcsönös tapasztalatokból tovább javíthasson teljesítményén. Az egész napos program előadássorozatból állt, a felépítése nagyon jól követhetővé tette a résztvevők számára a két cég munkája közti hasonlóságokat és különbségeket. Egymás után következtek ugyanis a PA Rt. és az AEROPLEX előadói, majd kérdéseket lehetett feltenni az elhangzottakkal kapcsolatban. Elsőként rövid történeti áttekintést hallhattak a szakemberek a két cég történetéről, általános bemutatásáról. Mint megtudtuk, az AEROPLEX Közép-Európai Kft. fele részben a MALÉV Rt., fele részben pedig a Lockheed Martin Corporation tulajdona. Utóbbi cég közel kétszázezer embert foglalkoztat, és hadiiparral, űrhajózással is foglalkozik az Egyesült Államokban. Mind az AEROPLEX, mint pedig az atomerőmű működése során nagyon fontos szerepet játszik a biztonság kérdése, ezért aztán mindkét cégnek messzemenően fontos érdeke a munkafolyamatok továbbjaví- tása. Az is közös jellemzője többek között a tevékenységeknek, hogy nagyon szigorú hatósági előírásoknak kell minél jobban megfelelni. A Paksi Atomerőmű Rt. és az AEROPLEX is mind a hazai, mind pedig a külföldi hatóságok előírásait szem előtt kell, hogy tartsa. Sok-sok kérdés hangzott el a nap folyamán mindkét cég munkatársaitól, és beigazolódott az, amit az előzetes elvárások során már sejtettek a szakemberek. Bár látszólag nagyon távoli szakmákról van szó, hiszen az atomerőmű villamosenergiát termel, a repülők pedig utasokat szállítanak, ám a résztvevők egyértelműen úgy foglaltak állást, hogy az alapellátáshoz tartozó karbantartás mindkét területen nagyon fontos biztonsági és minőségi követelményeknek kell, hogy megfeleljen. Ez hasonló helyzeteket és problémákat vet fel. Mind az atomerőművi, mind pedig repülőgép-karbantartási munkák során fontos tényező az idő, hiszen jelentős anyagi érték kerül használaton kívül a karbantartás idején. Az ésszerűsítés így aztán mindkét fél számára pozitív lehet. Végül összefoglalva - sikeres volt az első paksi benchmarking, amelynek legfőbb tapasztalata: a Paksi Atomerőmű Rt és az AEOPLEX Kft. szándéka és érdekeltsége megegyezik. Cél a biztonságos és minőségi munkavégzés. Czinege Mária
