Tolnai Népújság, 1996. július (7. évfolyam, 152-178. szám)
1996-07-09 / 159. szám
1996. július 9., kedd ÚTON, ÚTFÉLEN 7. oldal Citroën oktatóbázis A Citroën Hungária Kft. megnyitotta Szentendrén Kelet-Európa első olyan oktatóbázisát, ahol a szakemberek anyanyelvükön sajátíthatják el a legújabb Citroën javítási technológiákat. A műszaki intézményben az elméleti oktatás mellett lehetőség nyílik a legkorszerűbb komputeres diagnosztikai műszerek megismerésére, bemutatására. Évente mintegy 300 szakembert képeznek majd itt, szerelőket, munkafelvevőket, szervízgazdálkodási, alkatrészgazdálkodási szakembereket, illetve eladókat is. Minderről Claude Gau, a Citroën Hungária Kft. ügyvezető igazgatója tájékoztatta a sajtót. A magas színvonalú szakképzés révén - mondta el - a Citroën autók magyarországi eladásainak növekedésére számítanak, arra gondolva, hogy a vásárlók azt az autómárkát választják, amelyről tudják: megbízható szervízhálózat és alkatrészutánpótlás van mögötte. Használt autók az Autócenter Kft.-től Benzines: típus gyártási év hengerűrtartalom Opel Corsa 1991 1400 cm’ Suzuki Swift 1993 1300 cm1 Suzuki Swift 1994 1000 cm1 Tavria 1994 1100 cm1 P. Fiat 650 1988 650 cm1 VW Golf 1982 1100 cm1 T-601 Combi 1987 600 cm1 T-601 Lim. 1984 600 cm1 Zuk (platós) 1989 2400 cm1 Mitsubishi (turbó) 1984 1570 cm1 Ford Escort XR-3 i Dízel: i 1988 1600 cm1 Peugeot 205 1986 1790 cm1 Fiat Regata 1986 1911 cm1 Seat Malaga 1988 1714 cm1 Lancia 1986 1900 cm1 Érdeklődni munkanapokon 8-16.30-ig. Tel.: 74/410-058, 74/419-609. Szekszárd, Kossuth L. u. 13. (volt MHSZ épülete) Kipróbáltuk: Citroën Saxo l.li SX Kellemesen halk Saxo-szólam Megjelent a hazai kereskedőknél a Citroën új kiskocsija, a Saxo. Az AX-et felváltó autó azonban nem az elődjére ütött, inkább erősen emlékeztet a Peugeot 106-os típusára. Ez nem is csoda, hisz’ fejlesztésének alapja a 106-os volt, s annak padlólemezét örökölte. (A két márkát egy cég, a PSA konszern gyártja.) Mégis, a Saxo minden ízében új autó, s az AX-hez képest hatalmas előrelépést jelent a Citroën életében. Minőségével, szolgáltatásaival, bő felszereltségével és kedvező árával méltán remélhet komoly eladási siketeket a Magyarországon legkelendőbb kiskocsi-kategóriában. Szerkesztőségünk a szakályi Cit- roën-Apâti márkakereskedéstől kapott kipróbálásra egy háromajtós Saxo l.li SX-et. A 3,7 méteres Saxo tehát erős mezőnyben, többek között a Fiat Punto, a Peugeot 106, a Ford Fiesta, az Opel Corsa, a Volkswagen Polo ellenében szállt ringbe a vevők kegyeiért. Lássuk hát, mit tud. Az autóra nézve tudatosulhat bennünk, hogy rég elmúltak már azok az idők, amikor minden Citroën típus valamilyen különlegességet, extravagáns megoldást, technikai bravúrt nyújtott - gondoljunk csak a hidropneumatikus felfüggesztésre, a futurisztikus karosszériákra és műszerfalakra, a for- gószámlapos-nagyítóüveges műszerekre, az egyküllős kormányra -, amelyek, bár érdekesek voltak, nem mindig találkoztak a praktikummal, az ergonómiával, a mindennapi * használhatósággal. A ZX-szel szakított a gyár a hagyományokkal, s mondhatni egy teljesen szokványos - bár jól sikerült - autót csinált. Ma formájában leginkább az XM, kevésbé a Xantia őrzi még a Citroën hagyományokat, s persze persze ezekben a nagyobb típusokban megmaradt a - továbbfejlesztett - hidropneumatikus felfüggesztés, mint kuriózum. Szóval, a Saxo karosszériája- bár kétség kívül arányos és szép - semmiképpen nem nevezhető izgalmasnak, egyéninek, belesimul a kategória kínálatába. A levegőbe is jól belesimul menet közben, hiszen az autó légellenállási alaktényezője nagyon jó: 0,32. A legfontosabbak persze a belső értékek. Az utastérben nagy, jól formázott, kemény tömésű, hosszú távon is kényelmes üléseket találunk. Hátul - ha nem is főúri kényelemben, de felnőttek is elférnek. A belső tér tágas és otthonos, szépek a kárpitok, puhák, jó minőségűek a műanyagok. Praktikus rekeszeket, polcokat, zsebeket többfelé is találunk, a kesztyű- tartó zárható. FOTÓ: GOTTVALD KÁROLY A kormány telitalálat. Kimondottan jó fogású, optimális az átmérője, a karima vastagsága, kellemes az anyaga, s - bár nem állítható a magassága - kifogástalan a helyzete. Látszólag ez jelentéktelen apróság, de aki sokat vezet, az tudja, hogy milyen fontos. Ráadásul a fenti jellemzőket - kissé érthetetlen módon - kevés autó mondhatja magáénak. A pedálokat kis erővel, rövid úton lehet nyomkodni. A műszerfal a mai divatot követi, ami jó. Letisztult, egyszerű formák, jó átláthatóság és ergonómia, tiszta rajzú, köny- nyen leolvasható műszerek együttesét láthatjuk a Saxo-ban. A kürt működtetése megszokást igényel, a Citroën ragaszkodik a bal oldali bajuszkapcsoló végére szerelt nyomógombhoz. A szellőzés szabályozása nem követi az általános irányzatot, mind a levegő mennyiségét és hőmérsékletét, mind a befúvás irányát tolókarokkal lehet szabályozni. A csomagtér alaphelyzetben 280 literes, ami ebben a kategóriában nem rossz. A hátsó üléstámlák 1/3-2/3 arányban megosztva is dönthetőek, s így jól variálható a helykínálat, ami közel egy köbméteresre bővíthető. Nem lehet panasz a kisautó felszereltségére sem. A tesztelt SX változat - amely 1.650.000 forintba kerül - szériafelszerelésként tartalmaz többek között vezetőoldali légzsákot, fordu- latszámmérőt, központi zárat, zöld hővédő üvegezést, rádióelőkészítést, számkódos indításgátlót, hátsó ablaktörlőmosó berendezést, hátsó ködzárófényt, pótféklámpát, nyitható hátsó pillangóablakokat, és még a bekapcsolva felejtett világításra is zenével figyelmeztet a Saxo. Az autóban 1124 cm3-es, központi befecskendezéses, 60 lóerős (6200 ford/perc) motor dolgozik, természetesen három utas, szabályozott katalizátorral. A könnyű, mindössze 805 kg tömegű autót fürgén mozgatja a kis motor, városban kimondottan jól sprintéi, de országúton, autópályán sem marad szégyenben (végsebessége 162 km/óra). Mindemellett a nagyobb fordulatszám-tarto- mányokban is csendes marad. Egyébként is a Saxo egyik legnagyobb erénye - amit méltán hirdet büszkén a gyár -, hogy zajkomfortját, rezgéscsillapítását példamutató módon sikerült megoldani. Nagyobb kategóriájú autók is megirigyelhetik, amilyen csendesen suhan a Saxo. A motor halk, szélzaj szinte nincs, s a futóműzajokat is jól kiszűrik a szigetelések. A belső tér elemei még nagyon rázós úton is csendben maradnak, jó benyomást kelt az egész autó minősége, összeszerelési pontossága. Nyilván nem meglepő, hogy a Saxo kényelmes, hiszen francia. Hosszú rugóútjaival, lágy csillapításával nagyobb autókra jellemző lengéskényelmet nyújt. Igaz, húzós kanyarokban az átlagosnál kicsit jobban megdől a karosszéria, de ez a biztonságot nem befolyásolja, hiszen - ahogy mondani szokták - szinte ragad az úthoz. Összefoglalva: a Citroën Saxo-ban nagyon kellemes kisautót ismerhettünk meg. Tágas, fürge és jól felszerelt kocsi, kényelme és csendessége mindenképpen átlag feletti. Szeretne egy több milliós autót vagy motort? Ha igen, akkor nevezzen be az I. autós és motoros túrára, mely augusztus 21. és 25 között kerül megrendezésre. Fantasztikus kaland, keresztül-kasul Magyarországon. Ha úgy érzi, hogy Ön tudja a legrövidebb idő alatt teljesíteni a túra távját, vagy csak szeretne részese lenni a nagy kalandnak JELENTKEZZEN! A díjak autósoknak I. díj 3 millió Ft értékű autó II. díj 2 millió Ft értékű autó III. díj 1 millió Ft értékű autó A díjak motorosoknak I. díj 1,5 millió Ft értékű motor II. díj 1 millió Ft értékű motor III. díj 500 ezer Ft értékű motor További értékes díjak autósoknál az első 50. helyezettig, motorosoknál az első 30. helyezettig (min. 100 ezer Ft értékben) Részvételi feltételek: részvételi szabályzat elfogadása, részvételi díj befizetése. További információért hívja a TOUR TÚRA Kft-t a 319-2700 vagy a 319-3231/690 vagy 691 melléken. Személyesen érdeklődhet TOUR TÚRA Kft. 1118 Budapest, Dayka Gábor u. 3. (Rubin Apartman Hotel). Ezen kívül minden nap reggel 7 és 8 óra között hallhat információkat a Duna Rádióban a 91.1 MHZ-en. A túrára maximum 500 autós és 300 motoros jelentkezését tudjuk elfogadni. Minden száz jelentkező közül kisorsolunk egy szerencsést, aki egy egy hetes, két fős floridai nyaralást nyerhet. (95243) Mi újság Renault? HUUUU, egy hűvös Laguna! Renault Laguna Alizé 2.0 115 LE Kedvező részletfizetési feltételek, kamatmentes részlet már 40%-tól. Jöjjön, hűljön le nálunk. MICROCENTER KFT. Szekszárd, Nyár u. 8. Tel ./fax: 74/419-772. RENAULT ÉLMÉNY VELE ÉLNI Különleges széria: mechanikus klírhával alapáron. ŒiâBr
