Tolnai Népújság, 1995. október (6. évfolyam, 231-255. szám)
1995-10-31 / 255. szám
1995. október 31., kedd 7. oldal ÚTON, ÚTFÉLEN A karosszéria kórokozói Veszélyes telefonok Nagy-Britanniában a betiltás veszélye fenyegeti a gépkocsikba szerelt mobil telefonok használatát, mivel szakértők szerint a nagy frekvenciájú rádióhullámok életveszélyes módon befolyásolhatják a korszerű autók elektronikai rendszereinek működését. Az eddigi adatok szerint máris bekövetkeztek olyan, látszólag érthetetlen balesetek, illetve baleseti helyzetek, amelyek az autótelefon számlájára írhatók. Az egyik példa főszereplője, egy Jaguar nagy sebességgel haladt az autópályán, amikor megszólalt a mobil telefon - a kocsi pedig irdatlan vészfékezéssel állt meg a belső sávban, jóllehet a vezető hozzá sem ért a fékpedálhoz. Beköszöntött az ősz, ilyenkor nemcsak nekünk van szükségünk védelemre a zord időjárással szemben, hanem az autóknak is. Az alábbiakban néhány jó tanácsot adunk olvasóinknak, hogyan készítsék fel autóikat a téli hónapokra. A fagypont körüli hőmérséklet és az esős, sáros utak jelentik a legnagyobb veszélyt az autó karosszériájára. A szabad szemmel tökéletesnek tűnő fényezésen nagyító alatt apróbb hibákat, karcokat is felfedezhetünk. Ez elkerülhetetlen, mivel a mosáskor használt legfinomabb szivacs is koptatja a festéket, nem beszélve az utazás közben az autónak csapódó bogarakról, porról. Az este leszálló pára ezekben a karcokban megtelepszik, s az éjszakai mínuszokban megfagy. A jég tovább feszíti, mélyíti a karcokat, s néhány alkalom után a fényezés lemattul. Könnyen megelőzhetjük ezt a folyamatot. Nincs más dolgunk, mint a karosszériát'felpolírozni. Ma már többféle márkás polírpaszta közül válogathatunk, sőt olyat is gyártanak, amely anyagában színezett. A polírpaszták viaszt tartalmaznak és eltömítik a fényezés hibáit, így a kezelés után a víz egyszerűen lepereg a karosszériáról. A másik veszélyes terület az alvázvédelem. A használat során elkerülhetetlen, hogy a bevonat itt-ott megsérüljön, a védőanyag lepattogzik s a csupasz karosszériát ekkor nem védi semmi a felverődő sár és latyak ellen. A tél beállta előtt nem árt alaposan ellenőrizni autónk alját s kijavítani az alvázvédelem hibáit. (Sebestyén) Mr. Alkohol A korábbi évek egyik legnagyobb közúti veszélyforrása az ittas vezetés volt. Feljegyeztek olyan esztendőt - legutóbb például 1990-et -, amikor 4258 közúti balesetben játszott szerepet Mr. Alkohol. Most mintha csökkenne ez a tendencia. Igaz, 1994-ben az előző évihez képest ismét ugrott ez a szám - 2664 ittasan okozott balesetet regisztráltak, 73-al többet az egy évvel korábbinál. Minden nyolcadik balesetnél kimutatható az alkohol szerepe is. Nagyon magas a fiatal gépkocsivezetők körében ez az arány, az úgynevezett diszkó-balesetek tekintélyes hányadánál kimutatható a vezetők vérében az alkohol jelenléte. Magyar Államkötvény 1997/Y1 1997/Y2 e$S3 Mindig voltak nagy pillanatok A jelen nagy pillanataiban Ön is részt vehet így megteremtheti saját életének jelentős pillanatait. Például egy jó befektetési döntéssel. Figyelembe vesszük igényeit: 1995. november 15-én újra kibocsát- juk a többféle igényt kielégítő, nagy sikerű 1997/Y1 és 1997/Y2 jelű Magyar Államkötvényeket. Magyar Államkötvény 1997/Y1 1,5 év futamidő, évi fix 30% kamat. Kamatfizetés fél évenként. A kifizetendő kamat mértéke az adott évre megállapított éves kamat időarányos része, amely a kamatfizetési időpontok között ténylegesen éltéit naptári napok és a 365 napos év alapján kerül meghatározásra. Magyar Államkötvény 1997/Y2 1,5 év futamidő, évi fix 30% kamat. A kamatfizetésre és a törlesztésre a futamidő végén egy összegben kerül sor. A kamatok a futamidő alatt félévente tőkésítésre kerülnek, így ezzel a kötvénnyel nagyon magas hozam érhető el. A kamatos kamat kifizetésére a futamidő végén kerül sor. Jegyzés: 1995. okt. 30. - nov. 10: Az államkötvény fizikai kikéréséért a Kibocsátó a névérték 2%-át, az értékpapír kiszállításáért a forgalmazó az üzletszabályzatában meghatározott díjat számítja fel. Jegyzési árfolyam: 1995. október 30-tól november 3-ig 102,00%, 1995. november 6-tól november 10-ig 102,5%. Befektetése mindig biztonságos A Magyar Államkötvény visszafizetéseire és kamataira az állam teljes körű, soha el nem évülő garanciát vállal, így pénze tökéletes biztonságban van. Pénze mindig elérhető A Magyar Államkötvény 1997/Y1 és 1997/Y2 - mint az eddig kibocsátott államkötvények többsége - a jegyzést követően másodlagos forgalomba kerül. Ez azt jelenti, hogy futamidő alatt is napi árfolyamon adható és vehető. Ön eladhatja a tőzsdén, a Magyar Nemzeti Bank és az OTP Bank fiókjaiban, valamint egyes forgalmazóknál. Megvásárlása pedig a tőzsdén, a Magyar Nemzeti Bank fiókjaiban, valamint az értékpapír forgalmazóknál lehetséges. További aktuális információk: 266-6044 Forgalmazó- és kifizetőhelyek: MNB Tolna Megyei Igazgatósága Szekszárd, Augusz Imre u. 7. • OTP Bank Rt. 7101 Szekszárd, Mártírok tere 5-7., Paks, Tamási, Bonyhád, Dombóvár, Tolna (1995. október 30-tól november 9-ig) • Magyar Hitel Bank Rt. 7101 Szekszárd, Arany János u. 23-25., Dombóvár A TÖBBSZÖRÖS BIZTONSÁG Színes autósvilág Csukd össze a kocsidat! Fura szerkezetet készített az egyik svájci autógyár: a mindössze 1,8 méter hosszú, 1,3 méter magas, 1,1 méter hosszú elektromobil parkoláskor összecsukható. A mintegy 180 ki- lónyi négykerekűvel harminc kilométert lehet utazni egy- egy 8 órás féltöltést követően. Ezzel a teljesítményével aligha kelti fel a vásárlók érdeklődését, bár az ötletes csiki- csuki megoldás a zsúfolt városi forgalomban nem éppen elhanyagolható előnye e mininek. Az ára kissé ugyan borsos: kereken 980Ö svájci frank, vám és áfa nélkül is minimum egymillió forint. Új Vectra: itt a túraautó is Alig mutatták be az Opel Vectra második generációs modelljét, már próbaköreit futja az ebből kifejlesztett versenyautó, amely a nemzeti túraautó-bajnokságokon fog rajthoz A sportváltozat állni. A Vectra 96 szuper túraautó fejlesztését az Opel Motorsport szakértői vezették a rüsselsheimi Műszaki Fejlesztési Központban (TDC), szoros együttműködésben az utcai modell tervezői gárdájával és a TDC fejlesztő mérnökeivel. A silverstone-i versenypályán Mike Briggs tesztelte az autót, aki az idei Dél-afrikai bajnokság győztese. „Az első köröknél még nem az elért időeredményre voltunk kíváncsiak, hanem a versenyzőnk tapasztalataira és az autó viselkedésére” - mondta Donatus Wichelhaus főmérnök. BMW-csemege így fest a különleges motor metszete... A BMW néhány módosítást végzett népszerű betonszaggatóján, az M3-on. A legfontosabb változtatások a motort érintették, a hengerűrtartalom 3201 köbcentire nőtt, a maximális forgatónyomaték 320-ról 350 Nm-re emelkedett, miközben az ehhez tartozó fordulatszám 3600/percről 3250/percre csökkent. Egy igazi csemegét is találunk a hengerfejben, amely a Vanios névre hallgat. Az ötletes szerkezet a fordulatszám függvényében fokozat nélkül módosítja a szelepvezérlést, így mindig optimális a töltéscsere. A Vanos nemcsak a teljesítményre van jótékony hatással, hanem a benzinfogyasztásra is, az elődhöz képest 0,4 literrel kevesebb az új M3-as fogyasztása. ...és ebben a „ruhában” dohog az új masina Visszaesett a hazai autópiac Az első háromnegyed év adatai alapján huszonöt százalékkal csökkent az itthon eladott személygépkocsik és terepjárók mennyisége. Az átlagosnál nagyobb a csökkenés a forgalom 87 százalékát kitevő kis- és alsó középkategóriás kocsiknál, legkevesebb a legolcsóbb autókból fogyott, ami a legszélesebbnek számító középosztály anyagi helyzetének további romlását mutatja. Ezzel szemben némi növekedés tapasztalható az 1-2 százalékos piaci részesedésű luxusautók kategóriájában, ami azt mutatja, hogy a Bokros-csomag a legjobb anyagi helyzetben lévő rétegeket érintette a legkevésbé. Jelentősen előretört a FIAT és Renault, a Ford és az Opel. Nem panaszkodhat a Hyundai, az Audi és a Peugeot sem, bár növelte forgalmát a Honda, a Citroen, sőt a Chrysler is.
