Tolnai Népújság, 1995. január (6. évfolyam, 1-26. szám)
1995-01-31 / 26. szám
1995. január 31., kedd ÚTON, ÚTFÉLEN 7. oldal Autós Hírek A Nagyvilágból Saab-siker Többen állítják - Horn Gyula emlékezetes tavalyi balesete után is - hogy a svéd Saab autók Európa legbiztonságosabb járművei közé tartoznak. Ezt a nemzetközi eladási statisztikák is igazolják: 1994-ben 20 százalékkal nőtt a Saab márkakereskedők forgalma. A siker elsősorban a 900-as modellnek köszönhető, a 3 ajtós és a cabriolet változat egyaránt igen nagy érdeklődésre tart számot mind az európai, mind az amerikai piacon is. A tengerentúlon egyébként tavaly a Saab 22 000 gépkocsit adott el, ezzel 155 százalékkal növelte eladásait a legigényesebbnek tartott autós piacon. Citroen: új remények A Citroen piaci részesedése tavaly Európában 5 százalékkal nőtt. Ez mintegy negyedmillió személygépkocsit jelent, ami önmagában komoly teljesítmény. Az XM típusok dinamikusabb eladását a felfrissített új belső és külső megjelenésnek, valamint az új, 2 literes, 16 szelepes benzines, illetve 2,5 literes turbódízel motornak köszönhetik a franciák. Az igazi áttörést az 1994-ben piacra dobott Evasion modell jelentette, ám nagyon bíznak a kínai, az egyiptomi és a lengyelországi befektetéseik gyors sikerében is. 1 Az új Benetton-Renault Michael Schumacher, a Forma 1 világbajnoka Olaszországban bemutatta új Benetton Renault B155 autóját. Ford fondorlat A Ford 1995-ben bemutatja módosított Escortját. A kedvelt kompakt kocsi eleje az új Ford Scorpióra emlékeztet, az autó műszerfala is megváltozik, erőforrása a korszerű Zetec motor lesz. Nyárra piacra lépnek az új Fiestával is. A nagy visszhangot kiváltó, különös formájú új Scorpió piaci megjelenése azonban késik, mert mint hírlik, a gyár a váltóművet nem találta tökéletesnek. Leállították a gyártást, ami miatt az európai piaci megjelenés néhány hónapot még várat magára. A sikeres Mon- deo négykerék-hajtású változattal jelentkezik az ősszel. A székesfehérvári Ford Álba üzem megkapta az anyacégtől a Q-1 -es minősítést, azaz az első osztályú beszállítói státuszt. A Ford márciusban nyitja meg közép-európai kereskedelmi központját - Budapesten. Vezet és iszik, mégse viszik Két brit rendőr itta meg a levét annak a szondáztatásnak, melynek során egy 35 év körüli ittas férfit sikerült kiszűrni az autósforgalomból. Miután a szonda elszíneződött, a rendőrök saját autójukba tessékelték a férfit, aki villámgyorsan bezárta a kocsit és az első ülésre tornászta magát. A rendőrökkel ilyen még sohasem fordult elő, és még mielőtt felocsúdhattak volna döbbenetükből, a férfi azon nyomban kereket is oldott a rendőrautóval. A rend két őre azután már viszonylag gyorsan a szökevény kisteherautójába ugrott és üldözőbe vette a rendőrségi kocsit, amely azonban - hála a brit hatóság jó felszereltségének - gyorsabbnak bizonyult, pedig az ittas „autókötő” a szirénát be sem kapcsolta. A rendőrök felettese „kínosnak” minősítette az esetet. Az új Fiat Spyder Berettát a tavaszi genfi autószalonon mutatják be. Az 1747 köbcentiméteres motorral hajtott kpcsi 200 km/órás sebességre is képes lesz. Fiat-terv ’95-re: 6 százalék Ebben az esztendőben a Fiat Magyarország Kft. stabilizálni szeretné a márka piaci helyzetét és folytatja a tavaly megkezdett hálózatépítést - mondta Enrico Ferrero, a Fiat Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója a márka elmúlt évét értékelő sajtótájékoztatóján. A most elkészült gyorsmérleg szerint a Fiat 43,6 százalékkal több autót értékesített tavaly, mint az azt megelőző évben. Össszesen 2.770 személygépkocsit és 895 haszonjárművet adtak el. A modellek közül a legnépszerűbb a Punto, amelyből a júniusi bemutatást követően 1.116 darab talált gazdára. Ezekkel az eredményekkel a személygépkocsik piacán 3,8 százalékos, a haszonjárművekén pedig 7,4 százalékos részesedése van a márkának. Terveik szerint az év végére nyolc márkakereskedővel bővül az értékesítési hálózat és további hat műhellyel veszik fel a kapcsolatot. Az idei terv a márka 6 százalékos piaci részesedésének megszerzése. Elhangzott még, hogy tavasz- szal megkezdik a Cinquecento Sport, illetve Punto Cabrio modellek értékesítését. Már nem a Lada a piacvezető A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületéhez tartozó márkaképviseletek 1994-ben személygépkocsiból és terepjáróból összesen 22 százalékkal, haszonjárműből pedig 11,8 százalékkal többet értékesítettek, mint 1993-ban - derül ki a 29 márka-vezérképviseletet tömörítő egyesület összesítéséből. Az adatok nem tartalmazzák a Suzuki értékesítések számait, mert a Suzuki nem tagja az egyesületnek. Az összesítés szerint új személygépkocsikból 1994-ben 73 ezer 346-ot, haszonjárműből pedig 12 ezer 154-et adtak el a magyar piacon az egyesülethez tartozó vezérképviseletek. A személygépkocsik értékesítésében elvesztette piacvezető szerepét a Lada, s helyét az Opel vette át. Míg 1993-ban az orosz márka a piac 27,7 százalékát tudhatta magáénak, 1994-ben a bővülő eladások ellenére is már csak 23,9 százalékkal részesedett. Az Opel - bár gyakorlatilag nem változott 27 százalékos piaci részesedése - a Lada visszaszorulása után a ranglista első helyén áll. Ladából tavaly 17 ezer 494, Opelből pedig 20 ezer 271 kelt el. Az eladásokban dobogós még harmadik helyezésével és 9,2 százalékos részesedésével a Volkswagen, negyedik a Renault 6,2 százalékos, ötödik pedig a Ford 5,8 százalékos részesedéssel. A piac többi 27,3 százalékán 24 további márka osztozik. A haszonjárművek elmúlt évi kereskedelmében már egészen más a sorrend, e téren a piacvezető a Toyota, 1874 eladott autóval, 15,4 százalékos piaci részesedéssel. Második a Ford 1495, harmadik a Volkswagen 1408, negyedik pedig az Opel 1256 eladott kisteherautóval. Kis szeletét képviseli a magyar piacnak, ám jelentősen bővítette elmúlt évi haszonjármű eladásait a Citroen, a Land-Rover, a Tavria, a Peugeot és a Skoda, s újként jelent meg a piacon az indiai Tata. A listavezető Opel az Astrával jár az élen Az Autóklub rovata Miért nem jön az Autósélet? Sokan panaszkodnak arra, hogy a Magyar Autóklub szervezetébe belépett autósok nem kapják meg a tagsággal automatikusan együtt járó Autósélet című újságot. Vannak, akik egyáltalán nem jutnak a - ma már színes, színvonalas - közkedvelt laphoz, vannak, akik megkapják, de hetekkel vagy tán hónapokkal később. Hogy mi is a helyzet ebben az ügyben, a Magyar Autóklub szekszárdi kirendeltségén érdeklődtünk. Ódor Istvánná, a kirendeltség vezetője elmondta, hogy a panaszok jogosak. A havilap minden Magyar Autóklub tagot megillet, de sajnos ez a gyakorlatban nem működik jól, nem jut el mindig, minden olvasóhoz. Havonta több tucat levél étkezik a kirendeltségre, az olvasók, az autósok panaszolják a problémáikat és a szervezet - hiába akar - nem tud eredményt felmutatni a kézbesítés pontossága érdekében. Kénytelen a panaszokat a Magyar Posta felé továbbítani, hiszen az újság terjesztésével ők foglalkoznak. Az Autóklubhoz érkező panaszos leveleket soha nem dobják a szemétkosárba, minden esetben továbbítják a terjesztő hivatal felé. A posta azonban az autóklubosok kérését rendre nem teljesíti kielégítően. Mint azt Ódomé elmondta, a Magyar Posta felé számítógépes mágneslemezen küldik meg a klubtagok adatait (nevet és pontos címet). Egyébként a megyénkben nyilvántartott klubtagok száma eléri a 6900-at. Ebből jelenleg érvényes klubtagsággal 5200 autós rendelkezik. A Magyar Posta Szekszárd 1. számú hivatala hírlapkézbesítési osztályának illetékese elmondta, hogy sok esetben az okoz kézbesítési problémákat, hogy az előfizető nem jelenti be címének megváltozását, vagy a megadott cím nem teljesen pontos, így a kézbesítő munkatárs nem tudja eljuttatni az olvasóhoz a lapot. Az is tény, hogy a posta berkein belül rendszeresen változik a kézbesítők személye, akik hiába kapják meg a pontos névlistát, nem ismerik elég jól az adott területet. Arra a kérdésre, hogy mit tegyenek azok az autósok akik nem kapják meg az Autósélet című újságot, az illetékes elmondta, hogy ezt minden esetben jelezni kell a hivatalban. Az ilyen eseteket mindig kivizsgálják, és utánanézek, mi is az oka, hogy nem érkezett meg az autósok számára nyilván fontos Autósélet,-eLassabban nő a gépkocsipark A korábbi évekhez képest lelassult a hazai gépkocsiállomány növekedési üteme. 1990-ben még 12,3 százalékos emelkedési arányt regisztráltak, 1994-ben viszont már nem egészen 9 százalékosat. Jelenleg Magyarországon mintegy 2,5 millió személygépkocsit és mintegy 3-400 ezer egyéb gépjárművet használnak. Ezt Tóth István, a Közlekedési Főfelügyelet főigazgatója mondta a hatóság múlt heti sajtótájékoztatóján. Elmondta: az elmúlt évben a közlekedési hatóság mintegy 1,4 millió, járművet vizsgált meg műszaki szempontból. Közülük körülbelül 75 ezer - az ellenőrzött járművek körülbelül 5,5 százaléka - nem felelt meg a műszaki követelményeknek. A közlekedési hatóság az elmúlt évben mintegy kétmillió gépjárművet vizsgált meg környezetvédelmi szempontból. Ezek döntő többsége megkapta a környezetvédelmi igazolólapot, s csak mintegy 20 százalékukat kötelezték a szükséges javítások elvégeztetésére. A hatóság úgy találta, hogy a 2,5 millió hazai személygépkocsi közül mindössze 150 ezer felel meg a legszigorúbb európai környezetvédelmi előírásoknak, illetve rendelkezik szabályozott keverékképzésű, úgynevezett „három utas” katalizátorral. Ez a teljes személygépkocsi-állomány 7,1 százaléka. A közlekedési hatóság 1994-ben 531 ezer járművet ellenőrzött a közutakon műszaki, környezetvédelmi, illetve a közúti közlekedési szolgáltatás, a nemzetközi árutovábbítás és a veszélyes áruszállítás szempontjából. Az összes megvizsgált jármű 16,6 százalékánál találtak kifogásolni valót. A hiányosságok döntő többsége műszaki jellegű volt. Az elmúlt évben mintegy 125 ezren szereztek valamilyen kategóriában vezetői engedélyt. Ez 1993-hoz képest valamivel több mint 8 százalékos növekedést jelent. Az elmúlt három évben összesen mintegy 44 ezren vettek részt utánképzésben, s erre az esetek kétharmad részében - 62,47 százalékában ittas vezetés miatt volt szükség. A képzés hatékonyságát bizonyítja, hogy a visszaesés csupán 0,55 százalékos volt. Tóth István főigazgató beszélt még a közlekedési hatóság előtt álló ez évi legfontosabb feladatokról is. Szeretnének egységes, számítógépes nyilvántartást készíteni a járművek legfontosabb műszaki paramétereiről. Ezt feltehetően még az első félévben összekapcsolják a rendőrségi nyilvántartás rendszerével. A terv megvalósulása a nem legálisan szerzett autók kiszűréséhez is nagy segítséget nyújt majd. Elkezdődött a közutak forgalmi rendjének országos felülvizsgálata is. Az eredményeket a főhatóság az év második felében teszi közzé. Baleseti számláló Tolna megye közútjain bekövetkezett közlekedési balesetek számának összesítése 1995. január 1-től az elmúlt hét végéig. 1 3 12 halálos súlyos könnyű A balesetek során meghalt, megsérült személyek száma: l 3 16 halálos súlyos könnyű áldozat sérült sérült
