Tolnai Népújság, 1995. január (6. évfolyam, 1-26. szám)

1995-01-17 / 14. szám

1995. január 17., kedd 7. oldal ÚTON, ÚTFÉLEN Műszaki tanácsok kezdő vezetőknek A szűrők cseréjéről Röviden- A közlekedési dugók évente 200 milliárd márka gazdasági kárt okoznak Németországban - állítja a Bajor Gyáriparosok Szövet­sége (LBI), és további útépí­téseket sürget a helyzet javí­tása érdekében. Az LBI ta­nulmánya - amelyet a dpa ismertetett - a többlet üzemanyag-felhasználást, a kieső munkaidőt és a fölös­legesen lekötött szállítóka­pacitás költségét számolta fel a veszteségek között. A közutak építése nem tartott lépést a közlekedési telje­sítmény növekedésével Németországban. 1982 és 1992 között 40 százalékkal növekedett a szállítások összvolumene a német uta­kon, míg az útépítések vo­lumene ugyanebben az idő­szakban mindössze 10 szá­zalékkal emelkedett.- A volgai autógyár még az idén megkezdi a Lada Sza­marak utódjának szánt 2110-es modell sorozatgyár­tását. Vlagyimir Kadannyi- kov igazgató egy helyi lap­nak nyilatkozva elmondta, hogy a gyár az összes esz­közét az egy éve bemutatott 2110-es modell sorozatgyár­tásának idei beindítására fordítja. Az új, áramvonalas Lada ötajtós, fronthajtású gépkocsi. A Lada-gyár vi­szont egyelőre lemondott egy új autógyár építésének tervéről, amelynek munká­latai ilymódon sem az idén, sem pedig jövőre nem kez­dődnek el. Az új gyárban a tervek szerint elérhető áru kisautót, például a VÁZ 1116-os modellt gyártanák, valamint Opel Corsákat sze­relnének össze. A Togliatti gyár igazgatója szerint a be­ruházásra összegyűjtött 50 millió dollár kevés az épít­kezéshez.- Egy nagyáruház is árusít immár személygépkocsit Kínában, ez az első ilyen ér­tékesítési forma. Eddig a kí­nai autógyárak kizárólag az elosztási hivatalokon ke­resztül forgalmazhatták termékeiket. Az AP-DJ je­lentése szerint egyelőre csupán két belföldi gyárt­mányú gépkocsit árul az áruház. A Pekingi Városi és Vidéki Kereskedelmi Köz­pont, ezeket az autókat vi­szont viszonylag olcsón adja, 43 ezer és 42 ezer 500 jüanért. Az ár egy városi munkás tíz évi átlagkerese­tével egyenlő, de még min­dig jóval alacsonyabb az importált vagy a vegyesvál­lalati formában gyártott au­tókénál. Ilyenkor, benzinár-emelés után minden autós keresi a legjobb szakirodalmat, amiből megtud­hatja, hogyan, milyen módsze­rekkel lehetne csökkenteni ko­csija fogyasztását. Erre az egyik legjobb módszer a gon­dos karbantartás, mindenek előtt a szűrők tisztántartása, megfelelő időben történő cse­réje. Mikor kell egy-egy típusnál szűrőt cserélni? Pontosan kiderül a kocsihoz mellékelt kezelési útmutatóból, ám a használat körülményei miatt ettől ajánlatos időnként eltérni. Hegyi utakon, utánfu­tóval terhelt kocsik esetében, állandó városi használatban, amikor a motor valóságos telje­sítményének csak töredékét mutatja a kilométeróra, ajánla­tos az előírtnál sűrűbben cse­rélni a szűrőket. Ha poros, vagy földutakon közlekedünk, cél­szerű nagyobb távolságot tar­tani az előttünk haladók mö­gött. Érdemes kisebb gázzal pörgetni a motort, hogy minél kevesebbet szippantson a poros levegőből, mert nem árt tudni: a legjobb szűrő is átengedi a por egy részét, az bekerül a motor­térbe, és idő előtti kopást, olaj­fogyasztást idéz elő. A poros utak nem befolyá­solják az olaj és benzinszűrők állapotát. Ez utóbbi tisztítására akkor kell jobban odafigyelni, ha esetleg az üzemanyag tiszta­Az Autóklub rovata A Magyar Autóklub szekszárdi kirendeltsége a jövőben azt ter­vezi, hogy az autósoknak segít­séget nyújtva akciókat szervez. Ez azt jelenti, hogy a klub sza­kemberei ingyenesen vizsgál­ják át a gépkocsi bizonyos szerkezeti elemeit. Szezonális jellegű problémáknál is szeret­nének segítséget nyújtani. Ilyen nap lesz például január 19-én, amikor a gépjármű-tulajdono­soknak ingyenesen végeznek kipufogógáz-elemzést, fagyál­lómérést, gumiellenőrzést, és adnak szakmai tanácsokat. Májustól közlekedésbizton­sági méréseket végez majd a Magyar Autóklub szekszárdi kirendeltsége tagjai részére. Ezen akció-napot szombati napra teszik, hogy minél több gépkocsi tulajdonos részt tud­jon venni a rendezvényeken. Az akciónak az is a lényege - tudtuk meg a szekszárdi kiren­deltség vezetőjétől, Ódor Ist- vánnétól -, hogy a téli és a ta­vaszi időszakban, a motorbeál­lítások idején ilyen módon is segítik az autótulajdonosokat. ságát illetően merülhetnek fel kétségeink. Különösen, ha va­lamelyik keleti, netán déli szomszédunknál tankoltunk, győződjünk meg hazatérésünk után az üzemanyag-rendszer tisztaságáról. Kétütemű moto­rok esetében - ha kannában, kézzel készítünk keveréket - megeshet, hogy az olajból, vagy magából az edényből üle­dék kerül a szűrőbe. A tíz esztendőnél idősebb au­tóknál a benzintank faláról le­váló korrózió is okozhat szeny- nyeződést, ami sokszor olyan mértéket ölthet, hogy a tankba épített szűrőt is eltömíti, a mo­tor egyáltalán nem kap üzem­anyagot. Ilyenkor próbáljunk meg visszafelé belefújni a ben­zincsőbe és a lehető leghama­rabb keressünk egy szakszer­vizt, ahol kimossák a tankot, megtisztítják a szűrőrendszert. A szűrők cseréje a legtöbb kocsinál nem kíván különösebb szakértelmet. Annyit azonban praktikus tanácsként: ha vala­kinek nincs kéznél az erre szol­gáló speciális célszerszáma, csiszolóvászonból is készíthet alkalmi szűrő-szontót, bár az esetek többségében szabadkéz­zel is ki lehet csavarni a mene­tes szűrőket. Csere után olajoz­zuk meg kissé az új szűrő gumi­tömítését, így könnyebb lesz meghúzni és az esetleges olaj­folyásnak is elejét lehet venni. Ferenczy Europress Ezzel együtt a motordiagnosz­tikai vizsgálatok elvégzésével folyamatosan figyelik a gépko­csik állapotát és így egyfajta közvetlen rálátásuk van a Tolna megyei, főként szekszárdi és környéki gépkocsiparkra. Mint azt a kirendeltség veze­tője elmondta, szeretnének javí­tani az autósok közlekedési morálján is. Ezért bekapcso­lódnak majd az idén ismét meg­rendezésre kerülő Országos KRESZ-vetélkedő szervezési és lebonyolítási munkáiba. El­sősorban a fiatalokhoz - akik a jövő autóstársadalmát alkotják - szeretnének közelebb kerülni és őket nagymértékben bevonni ebbe a mindenki számára hasz­nos munkába. Az Autóklub a környezetvé­delmi napok megrendezésével is hozzá szeretne járulni a gép­kocsimotorok állapotának javí­tásához. Azt tervezik, hogy az Autóklub tagok részére eseten­ként ingyenes zöldkártyás mé­réseket végeznek majd - mondta Ódor Istvánné.-gar­Határozott tervek Baleseti számláló Tolna megye közútjain bekövetkezett közlekedési balesetek számának összesítése 1995. január 1-től az elmúlt hét végéig. 1 2 7 halálos súlyos könnyű A balesetek során meghalt, megsérült személyek száma: 1 2 10 halálos súlyos könnyű áldozat sérült sérült Ingyenes csomagküldés Sok fejtörést okozott a francia vasutasoknak egy Grenoble-i férfi, aki Párizsban élő családját szállítási költség nélkül látta el élelmiszerrel és ruhaneművel. A férfi a Grenoble-i pályaudva­ron felszállt a párizsi exp- resszre, elhelyezte bőröndjét az egyik vagon csomagtartójába, majd leszállt a vonatról. A csa­lád ugyan ilyen módon küldte vissza a csomagot. Az ügyes „teheráru-forgalom” csak most tűnt fel , amikor a biztonsági szolgálat vizsgálatot végzett a vonaton. Észrevették, hogy egy koffer nem tartozott egyetlen utashoz sem. A bőrönd átvizs­gálása során nem találtak sem pokolgépet, sem egyéb robbanó anyagot, csak élelmiszert és személyes holmit. Gázautók - áremelés után A magyar államnak változat­lanul fontosabb az adóbevétel, mint a környezetvédelem, erre utal legalábbis, hogy a gáz üzemanyag árát egy hónap alatt radikálisan, csaknem 30 százalékkal emelték, vagyis nem tűri meg a jelentős adó­tartalmú benzin- és gáz­olaj-forgalmazás konkurenciá­ját. Egy liter gázt december ele­jén még 44 forintért tankolhat­tak a gázüzemű autók tulajdo­nosai, januártól ugyanezt már 60 forintért tehetik meg. Az áremelés természetesen nem­csak a gázzal közlekedőket, a gáztöltő állomások forgalmát, hanem az autók gázüzeművé történő átalakításával foglal­kozó cégeket is érzékenyen érinti. A dombóvári Dombó-Carpi Kft-nél nem panaszkodnak: tavaly 38 autót állítottak át, és az idén sem számítanak a for­galom különösebb visszaesé­sére. Tolna megye másik, ezzel foglalkozó vállalkozása a Ta­másiban nemrég alakult Cent- rálgáz Kft., amely egyben gáz­töltő állomást is üzemeltet. Mindkét cég olasz gyárt­mányú, s a szülőhazájában már jól bevált készülékeket épít be a járművekbe, az átállí­tás költsége mindkét helyen az autó típusától függően 50-60 ezer forint körül alakul. A Centrálgáz a közeljövőben pá­lyázik a Környezetvédelmi és Területfejlesztési Miniszté­rium támogatására, amely az átállítás költségét 18 ezer fo­rinttal csökkentené. A tamási Kft. vezetője, Végh János nem annyira biza­kodó, mint a dombóváriak, nála egyelőre még csak érdek­lődők vannak. A gáztöltő ál­lomás építését egyébként la­kossági tiltakozás hátráltatta, s csak jó fél éves késéssel a köz- társasági megbízotti hivatal engedélyével fejeződhetett be a beruházás. Az állomáson két hónap alatt fogy el 5 köbméter gáz és egy liter gázon sincs több ha­szon, mint a benzin literjén. Gázüzemű autók Tamásiban is vannak, az új év első hetében azonban egy „kuncsaft” sem tankolt. Az áremelés után az addigi 50 százalék helyett 30 száza­lékos megtakarítás érhető el, s a gázos autó üzemanyag-költ­sége hozzávetőleg a diesel au­tókéval egy szinten van. Ma­rad tehát a veszélyesnek mon­dott kiskapu: a PB gáz házilag történő átfejtése, így egy liter gáz még mindig 31 forintba kerül. Forgalomkorlátozás nyári szmog esetén Németországban ezen a nyáron először vezetnek be forgalom- korlátozást arra az esetre, ha szmog lépne fel. A korlátozás azokat a gépkocsikat érinti, amelyeket még nem láttak el katalizátorral. A németországi gépkocsik felének nincs még ilyen berendezése. A Bundes­rat, a német szövetségi parla­ment felső háza már jóváhagyta a kipufogógázokat ontó autók tilalmának bevezetését. Most szakbizottságokban tárgyalnak a törvényjavaslatról. Angela Merkel környezetvédelmi mi­niszter elutasította, hogy a tör­vény általános sebességkorlá­tozást is tartalmazzon, ahogyan azt több tartományi kormány követelte. Észak-Rajna-Vesztfália, a német nagyipar egyik köz­pontja olyan törvényt is tervez, amelynek értelmében nyári szmog esetében az üzemeket köteleznék a káros anyagokat tartalmazó füst kibocsátásának korlátozására. Ehhez külön be­rendezéseket kellene a kémé­nyekbe beépíteni. Mivel ez a szabályozás érinti a személyi szabadságot, és az ipar műkö­désének szabadságát is, a bi­zottságokban meghallgatásokra kerül sor. A törvényjavaslat ér­telmében a tilalom nem vonat­kozik azokra a gépkocsikra, amelyeket ugyan nem láttak el katalizátorral, de amelyek leál­lítása fontos érdekeket sértene. Még nem határozták el - írja a dpa német hírügynökség -, hogy milyen ózonértéknél ve­zetik be a korlátozást. Valószí­nűleg 180 mikrogramm egy köbméter levegőben lesz a ha­tárérték. 9Q<DI£CBl](ro<3k [Rife FELSZÁMOLÓI HIRDETMÉNY a T és KG Kft. valamint a TRIBU Bt. (7300 Komló, Körtvélyes u. 16.) felszámolója a BROSS HOLDING Rt. az alábbiakról tájékoztatja az érintetteket. A társaságok felszámolását elrendelő bírósági végzés jogerőre emelkedett, a Cégközlöny 1995. január 12., valamint 1995. január 19. számában közzétételre kerül. A felszámolást a BROSS HOLDING Rt. Pécsi Irodája végzi. A felszámoló felhívja a hitelezőket és az egyéb érdekelteket - befektetőket -, hogy igénybejelentésüket az alábbi módon tehetik meg. A pontos összeggel megjelölt (számszerűsített) hitelezői igényüket 2 példányban, olvasható cím és név aláírásával kérjük benyújtani, melyhez csatolni kell 1 példányban:- a társaságtól kapott szerződés kék vagy fehér színű, nem fénymásolt példányát,- a befizetési pénztárbizonylatot,- a visszafizetésről, kamattérítésről szóló igazolást,- kárpótlási jegyek átadásáról szóló bizonylatot. Az igények benyújtásának határideje a Cégközlönyi hirdetményt követő 30 nap. Fontos tudnivalók:- csak a felszámolóhoz szabályszerűen benyújtott, mellékletekkel felszerelt hitelezői igények kerülnek nyilvántartásba,- a rendőrséghez, ügyészséghez benyújtott és a már bíróság előtt érvényesített igényeket is újból meg kell ismételni a felszámolóhoz való e közlemény szerinti benyújtással. A 30 napos határidőn belül az igények beérkezési sorrendje a kiegyenlítés szempontjából nem meghatározó. Az igények benyújtásának helye, módja: Postai úton: BROSS HOLDING Rt. Pécsi Irodája 7621 PÉCS, Rákóczi u. 17. címre Személyesen: Szakszervezetek Székháza fsz., TRIBU Bt. fa. irodája 7621 PÉCS, Nagy Lajos kir. u. (volt Szalai A. u.) 11. személyazonosság igazolásával. A hitelezőknek (befektetőknek) is komoly érdeke fűződik ahhoz, hogy a felszámolási eljárás, így az igények elbírálása is minél kevesebb időt vegyen igénybe és a bejelentés valódisága, bejelentő személyének azonossága tekintetében aggály ne merüljön fel. A benyújtott igényeket a felszámoló a rendőrség által fellelt, lefoglalt iratokkal és ügynöki nyilvántartással fogja összevetni, ellenőrizni, ezt követően dönt azok besorolásáról. Az ügy jellege és a várhatóan nagyszámú (hozzávetőlegesen 10.000 személyt érintő) követelések miatt a felszámoló az igények összesítése után - lehetőségekhez mérten - 45-60 nappal a hitelezőket írásban tájékoztatja, hogy az igényeket nyilvántartásba vette-e. A felszámolás várható kimeneteléről, a tőkearányos kiegyenlítés mértékéről a felszámoló sajtó útján ad majd tájékoztatást. FELVILÁGOSÍTÁS: Tel: 72-336-503 (üzenetrögzítő) 72-336-586 Fax: 72-336-998 Telefonon és telefaxon érvényes igénybejelentés nem tehető. Pécs, 1995. január 12. i BROSS HOLDING Rt. Pécsi Irodája ?

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents