Tolnai Népújság, 1994. június (5. évfolyam, 127-152. szám)
1994-06-21 / 144. szám
1994. június 21., kedd ÚTON - ÚTFÉLEN KÉPÚJSÁG 7 Elektromos autók versenye Amerikában A Suzuki fogyasztása: 2-3 liter 100 kilométeren Spór Spuri elnevezéssel rendezte meg vasárnap a magyarországi Suzuki-tulajdo- nosok első benzintakarékossági versenyét a Magyar Suzuki Rt. A „Mi autónk" tulajdonosai 174 kilométeres távot tettek meg Budapest-Eszter- gom-Tata-Budapest útvonalon, a szokásos forgalmi körülmények között. A verseny három kategóriáját az Esztergomban gyártott Swift háromféle változata jelentette. A 260 versenyző baleset és műszaki hiba nélkül teljesítette a távot, s a délutáni eredményhirdetésen ismertetett fogyasztási adatok a gyár vezetőinek várakozását is felülmúlták. A 260 autó átlagos fogyasztása 100 kilométerre vetítve 3,4 liter volt. Az 1.0-ás kategória győztese 2,25, az 1.3-as ötajtósok versenyében első helyen végzett Suzuki 1,99 literes, a Sedanok versenyének győztese pedig 2,34 literes átlagos fogyasztást ért el 100 kilométeren. Tizenegy napon keresztül tartott a napenergiával hajtott autók bemutatója az USA-ban. Egyetemi csapatok versenyeztek, a maguk készítette kis autókkal. A vélemény az volt, hogy a jövő városi közlekedésének autója, a napelemekkel működő gépkocsi. Környezetkímélő és olcsó. A General Motors által szponzorált verseny, további tervezésre ösztökéli az autógyárak mérnökeit. Póruljárt románok Több ezer román állampolgárt csaptak be magyar szélhámosok a Budapesten bejegyzett MARU-TRANS kft. révén, nullkilométeres Dacia gépkocsikat ígérve számukra írta az Evenimentul Zilei című bukaresti lap elsőoldalas tudósításában. A cég 40 százalékos előleget kért és 3000-3800 német márkának megfelelő összegért ígérte a Magyarországról szállítandó (román gyártmányú) gépkocsikat. A romániai újságokban megjelent hirdetések nyomán több ezren fizették be az előleget, anélkül, hogy valaha is megkapták volna a várt gépkocsit. Az ügyben, jelenti az EZ, a magyar rendőrség folytatja a nyomozást. Az üzemanyagok árszerkezete A MÓL Rt. benzinkútjainál kapható üzemanyagok fogyasztói árának legnagyobb része a fogyasztási adóból származik, s ez benzinfajtától függően 36-40 százalék. Ismeretes, hogy a Parlament döntése alapján júüustól emelkedni fog az üzemanyagokat terhelő fogyasztási adó: az ólmozott benzineknél 3 forint 90 fillérrel, az ólmozatlanoknál 1 forinttal, a gázolajnál pedig 3 forint 20 fillérrel. Ez a benzinárak újabb növekedését hozza magával. Összehasonlítva a hazai üzemanyagárakat az Európa más országaiban érvényes árakkal a június 1-jei árfolyamokat figyelembe véve megállapítható, hogy többségüknél többe kerül a benzin, mint nálunk. Csupán Görögországban olcsóbb a 95-ös benzin literenként 1 forint 20 fillérrel,a gázolaj pedig 2 forint 70 fillérrel. A 95-ös és a 98-as oktánszámú benzin ára kiemelkedően magas Hollandiában, ahol egy liter 105 forint 50 fillér, illetve 114 forint 90 fillér. A gázolaj Svájcban 90 forint 90 fillér literenként. A MÓL Rt. adatai szerint a június 1-je óta érvényes árak alapján hazánkban jelenleg a 98-as ólmozott benzin fogyasztói ára 81 forint 50 fülér. Ebből a termelői ár, illetve a hozzá kapcsolódó árrés 25 forint 30 fillér. A fogyasztási adó 33 forint 10 fillér, az áfa pedig 16 forint 30 fillér. Az útalapba 6 forint kerül minden liter benzin árából, a környezetvédelmi díj pedig 80 fillér. Ezek a költségek valamennyi benzinfajtánál megegyeznek. A 92-es oktánszámú ólmozott benzin ára jelenleg 79 forint Éterenként, melyből a termelői ár 23 forint 30 fillér. Ezt 33 forint 10 fillér fogyasztási adó, és 15 forint 80 fillér áfa terheli. A 95-ös ólmozatlan benzin literenkénti ára 78 forint 50 fülér, beszerzéséért 28 forint termelői árat fizet a MÓL. Ugyanennyi a fogyasztási adó, plusz 15 forint 70 fillér áfa rakódik 95-ös benzinre. A 91-es ólommentes üzemanyagot 26 forint 40 füléres termelői áron szerzi be a MÓL, s a benzin ára 15 forint 30 fillér ÁFÁ-t, valamint 28 forint fogyasztási adót tartalmaz. A gázolaj a MÓL kútjainál 61 forintba kerül literenként, melyből 19 forintot tesz ki a termelői ár, 23 forintot a fogyasztási adó, 12 forint 20 fillért az áfa. Szentgotthárdi Opel-mérleg A szentgotthárdi Opel gyár két év alatt a legjobb termék- minőséget előállító európai vállalatok közé küzdötte fel magát - summázta a gyártás kétéves tapasztalatait Ernst A. Hofmann. A General Motors Hungary Kft. vezérigazgatója a nemzetközi közúti közlekedési nyári egyetem nyitó plenáris ülésén a cég tevékenységéről elmondta: az Opel piacvezetővé lett Magyarországon, a magyar autópiac 22 százalékát mondhatja magáénak. Úgy vélte: a szentgotthárdi gyár a hazai beszállítóktól kevés terméket vásárol. A magyar ipar egyébként tavaly 100 millió márka értékben adott el alkatrészeket a GM európai vállalatainak. A jövőt illetően Hofmann kijelentette: számolnak a második, illetve a harmadik műszak beindításával és törekednek a nettó gyártási költségek csökkentésére. A vezérigazgató sejtetni engedte, hogy a detroiti General Motors nem zárkózik el további magyarországi beruházások elől. Az Audi 12 éves fejlesztésének eredményéről, a nagy feltűnést keltett alumínium autóról az Audi AG mérnöke Hansjörg Schretzenmayr tájékoztatta a hallgatóságot. Rámutatott: az alumínium előállítása az acélnál ugyan ener- giaigényesebb, de a belőle készült autó kevesebb üzemanyagot fogyaszt, s 60 ezer kilométeres futás után úgymond behozza az árát. Korlátozások Ukrajnában Augusztustól már nem lépheti át az ukrán határt egyetlen, tíz évesnél idősebb gépjármű sem, ha azt állandó használatra szánják, és nem akarják később kivinni az országból. Behozatalakor ezenkívül feltétlenül igazolni kell, hogy melyik külföldi államból érkezett az autó - egyebek között ezt tartalmazza az ukrán kormány rendelete. Az ok: a személyautók átlagéletkora 10-15 év, s egyes magánkereskedők telepein az Európában már levitézlett csotrogányok százait kínálják. Keressük Tolna megye legjobb gépkocsivezetőjét A nyolcadik forduló helyes megfejtései: 1: a, 2: c, 3: a, 4: c, 5: b, 6: a, 7: a, 8: a, 9: b, 10: b. Tájékoztatjuk a Tiszelt játékosokat, hogy az 1994. június 1-je után beérkezett megfejtéseket az új KRESZ alapján értékeltük. Baleseti számláló Tolna megye közútjain közlekedési balesetben elhunytak és sérültek számának összesítése 1994. január 1-től az elmúlt hét végéig. 18 97 178 halálos áldozat súlyos sérült könnyű sérült Újra itt a „kocka Lada” Két év szünet után újra értékesíti a köznyelvben csak kocka Ladaként ismert 21061-es típust a Hungaro- Lada. A régi modellre a napokban kezdték el ismét a márkakereskedők a megrendelések felvételét. A kereslet oka minden bizonnyal a típus viszonylag alacsony, 495 ezer forintos ára. A HungaroLada, amely jelenleg 28 változatot kínál, a legtöbbet a Samara típusból ad el, de mivel keresik a kevésbé korszerű, de a Togliatti gyárból már katahzátor- ral kikerülő 21061-eseket, ismét foglalkoznak az árusításával. Modernebb változatban kerül a piacra a terepjáró Niva, amelynek első darabjai már vámolás alatt állnak. A Niva Nova modellre egy-két héten belül veszik fel a megrendeléseket. A típusmódosítás révén a Niva 1700 köbcentis motort kapott, és csinosították a karosszériát is. Horányi Ervin, a HungaroLada vezetője elmondta: egyelőre nincs újabb információ arról, hogy mikor kerül gyártásba a Lada legújabb modellje, az áramvonalas 2110-es modell. Olajszőkítők a sertéstelepen Olajszőkítőkre bukkan egy dunántúli sertéstelepen a vám- és pénzügyőrség. Tette- nérték K. István és G. Attüa magyar állampolgárokat, akik épp azon munkálkodtak, hogy háztartási tüzelőolajból gázolajat állítsanak elő. A két elkövető ügyében 2,24 millió forint értékű adócsalás gyanúja miatt folyik a nyomozás. Bemutatták az Ikarus új csuklós autóbuszát A legújabban kifejlesztett Ikarus autóbusz prototípusát az elmúlt héten mutatták be Szántódon a szakma és a sajtó képviselőinek. Az úgynevezett alacsony padkás autóbusz megjelenésében, műszaki adottságaiban európai színvonalú, az utasok ezzel sokkal kényelmesebben közlekedhetnek. Könnyebb a fel- és leszállás, nincsenek belső lépcsők, a járda szintjétől mindössze egyetlen lépéssel fel lehet jutni a járműre. Több más újdonság is szolgálja a közlekedés biztonságát és köny- nyebbé tételét. A középső ajtónál egy rámpa a vezető irányítására kinyúlik a járdára, ezen tolószékkel és babakocsival is kényelmesen fel lehet száüni a buszra. Az Ikarus új csuklós autóbusza műszakilag megfelel a legszigorúbb nemzetközi előírásoknak is. A járművek várható élettartama meghaladja a 10 évet. A tervezésnél figyelembe vették azt is, hogy ember- és környezetbarát megoldásokat alkalmazzanak. Arra is figyeltek, hogy a levegőtisztasági követelményeknek megfeleljenek. A 75 százalékában magyar gyártású alkatrészekből ösz- szeszerelt buszt először az őszi hannoveri vásáron mutatják be. A tervek szerint jövő februárig 18 darabot készítenek német megrendelésre. Land Rover szerviz A Démász Rt., három dél-alföldi megye áramszolgáltatásában felelős cég járműparkja az elmúlt évek során teljesen leromlott, ezért - hosszas mérlegelés után -14 darab Land Rover terepjáró autót vásárolt, egyúttal a világmárkát képviselő angol terepjáró kisebb nagyobb javításaira saját műhelyt is nyitottak. Az új autók üzembe állításával a szolgáltatás színvonalának emelését ígéri a cég. Olcsó Volkswagen kiskocsi Viszonylag olcsó modellel áll elő 1996-ban a Volkswagen cég - jelentette az AP-DJ. Az autó ára 15 ezer márka alatt lesz. Azzal a városi kocsival ellentétben, amelyet a Volkswagen cég a Mercedes-Benz- zel és a svájci Swatch vállalattal közösen fejleszt ki, ez az olcsó modell hoszabb utakra is alkalmas, de parkolni is könnyű lesz vele. Száz kilométerenkénti üzemanyagfogyasztása nem fogja meghaladni a 3 litert. A gépkocsialkatrész-forgalmazás helyzete Magyarországon Az elmúlt évekhez képest javult az autóalkatrész-ellátás, egyre több kereskedő foglalkozik a gépkocsi-alkatrészek és -tartozékok forgalmazásával, ám mindezek ellenére számos hiányosság él tovább a múltból - foglalta össze a Főfelügyelőség illetékese átfogó ellenőrzésük tapasztalatait az MTI tudósítója számára.. A felügyelőségek a közelmúltban a főváros és a vidéki városok 402 üzletében ellenőrizték az autóalkatrész-kereskedelmet. Megállapították: a gépkocsi-alkatrészeket főként kis alapterületű, 10-15 négyzetméteres üzletek forgalmazzák. Viszonylag kevés a tágas, megfelelő raktárral rendelkező üzlet. Elterjedtek az olyan kereskedések, ahol az üzletben kihelyezett alkatrész csak mintaként szolgál és rendelés után, 2-3 nap alatt szállítják a kért terméket. Az üzletek zöme a városokra és a megyeszékhelyekre koncentrálódik, a kisebb településeken hiányos az ellátás. Gépkocsiriasztókat - amelyekkel korábban sok probléma volt - általában már csak szaküzletek kínálnak, s a szerelést is szakszerűen elvégzik. Ennek ellenére az ellenőrök mégis gyakran tapasztalták, hogy a használati kezelési útmutató idegennyelvű, hiányzik a jótállási jegy, továbbá nem mellékelik a termékhez a Hírközlési Felügyelet engedélyét sem. Az akkumulátoroknál kedvezőbb a helyzet: mind az olcsóbb, mind a drágább termékek megfelelnek az előírásoknak, s a gyakorlatban a gyártók általában 12 hónap jótállást biztosítanak, de nem ritka a 18 vagy 24 hónap vállalása sem. A felügyelőségek munkatársai kiemelt figyelmet fordítottak a fékberendezések, kormányszerkezetek, kipufogórendszerek, és olyan alkatrészek ellenőrzésére, amelyeket nagy mennyiségben gyártanak, illetve importálnak. A legtöbb problémát a fékbetéteknél és fékpofáknál tapasztalták. Kirívó esetként megemlítették: találtak olyan Lada 1200-as első fékbetéteket, amelyeknél a súrlódó betét 2 darab alumíniumszegeccsel volt rögzítve a vasrészhez. Öntési hibát találtak UAZ-fékdobok- nál. Az ismert márkájú importtermékeknél a legtöbb probléma abból adódott, hogy sem jóváhagyási jellel, sem a Közlekedési Felügyelet engedélyével nem látták el az árut. Egyre több autóbontó működik, amelyek közül mind nagyobb forgalmat bonyolítanak le a nyugati kocsik bontásával foglalkozó cégek. Ezek legtöbb esetben nemcsak a bontásból nyert alkatrészek értékesítésével, hanem használtautó-kereskedelemmel is foglalkoznak. A bontott alkatrészeket értékesítő vállalkozásoknál súlyos hiányosságokra derült fény a vizsgálat során. Az eladásra kínált alkatrészek minősítése hiányzik a számlákról. Általános tapasztalat, hogy a bontásból nyert készleten lévő és forgalmazott alkatrészeket nem vetik alá minőségellenőrzésnek, és nem is látják el megfelelő jelzéssel. Visszaéléseket fedeztek fel a gumiszerelőknél és nyugati, használt autógumit értékesítő vállalkozásoknál is. Győr megyében például 158 autógumit zároltak azért, mert a szerelők a használt gumiköpenyt nem adták vissza a tulajdonosoknak, hanem csökkentett áron eladásra kínálták azokat. Békés megyében ugyanezen okból 2500 autógumi forgalmazását tiltották meg. Az ellenőrök a vizsgált üzletek 65 százalékában találtak kifogásra okot, de akad olyan megye is, ahol ez az arány eléri a 80 százalékot.
