Tolnai Népújság, 1991. november (2. évfolyam, 256-280. szám)

1991-11-13 / 266. szám

1991. november 13. Kisvállalkozók oldala pújság 5 Vállalkozás, piac, tőzsde, privatizáció, érdekvédelem, adózás Tolnai Testőr Biztonságszolgálat - igény szerint Hát a FIAT hol marad? Előreláthatóan Bonyhád lesz a megyei Fiat-központ Személyvédelem, fegyveres vagy fegyvertelen őrszolgálat, vagyonvédelem, pénszállítmá- nyok fegyveres kísérete, ren­dezvények biztosítása, ma­gánnyomozói szolgálat, vagy kintlevőségek, tartozások be­hajtása? Igen, ma már határo­zott igény van ezekre a szolgál­tatásokra. S, ha igény van, ter­mészetes, hogy vállalkozások alakulnak ennek kielégítésére. Az egyik legnagyobb ilyen cég a kanadai-magyar érdekeltségű Testőr Nemzetközi Biztonság- szolgálati Kft., amelynek nem­régiben létrejött a Tolna megyei képviselete két vállalkozókedvű fiatalember, Kovács Sándor és Benizs Sándor jóvoltából? — Hogyan kerültek kap­csolatba a „Testőr”-rel? - kérdeztük Kovács Sándortól. — Egyszerűen, hiszen új­ságban hirdették, hogy megyei képviseleteket akarnak nyitni. Már korábban is foglalkoztatott bennünket ez a téma, tetszett a dolog, így a barátommal elhatá­roztuk, hogy megpróbáljuk. Megkerestük a kft-t, elbeszél­gettünk, s ők alkalmasnak talál­tak bennünket. Először próba­időre kaptunk megbízást, el­kezdtük a helyi szervezést, s azóta már véglegesítettük a kapcsolatunkat. — Valamiféle előzmény, „múlt” azért, gondolom, kel­lett ehhez a megbízáshoz ... — Természetesen mindket­tőnknek van múltja ezen a terü­leten, egyrészt a küzdősportok művelésében, másrészt pedig alkalmi jelleggel végeztünk már biztonságszolgálati munkát. — Mit jelent a megyei kép­viselet megszervezése? — Képzett emberekre van szükségünk itt helyben, akikkel a jövendő megbízásokat majd teljesíteni tudjuk. A legelső lé­pés tehát az volt, hogy egy tan­folyamot hirdettünk. Az 53 je­lentkezőből végül 40-et válogat­tunk ki, akik megfeleltek a na­gyon szigorú orvosi alkalmas- sági vizsgálatoknak, valamilyen küzdősportot már műveltek és természetesen a büntetlen elő­élet is alapfeltétel volt. A tanfo­lyam már beindult, amely elmé­leti oktatásból és gyakorlati ki­képzésből áll. Megkerestük dr. Bertha Atti­lát, a megyei rendőrfőkapitányt is, hogy segítséget, támogatást kérjünk. Számomra meglepő módon örült a tervünknek és minden segítséget megadott, így a Testőr Kft. biztonságszol­gálati szakemberei mellett a rendőrség szakértői is szere­pelnek előadóként tanfolya­munkon, s az igen szigorú vizs­gák során is közreműködnek. Hallgatóink tanulnak krimi- nálpszichológiát, jogi ismerete­ket, viselkedéstant, elsősegély- nyújtást, fegyverhasználati is­mereteket, emellett kiképezzük őket az önvédelem és a harci lövészet területén. A vizsgák decemberben lesznek, s aki ezen sikeresen túljut, az nem­zetközi szinten is elismert bizo­nyítványt kap, amely igazolja fekészültségét. — Ennyi alkalmazottat azonban nyilván nem kíván foglalkoztatni a Testőr Kft. Tolna megyében.. — A legjobbakat a piaci igény függvényében alkalma­zottként, főállásban is foglalkoz­tatjuk, de a többségüket csak nyilvántartjuk és az eseti meg­bízásokhoz vesszük igénybe a szolgálataikat. A tanfolyamot elvégzettek ugyanakkor nem kötelesek nekünk dolgozni, máshol is vállalhatnak - akár külföldön is - munkát ezzel a végzettséggel. — Milyen megbízásokra számítanak? — Jól menő vállalkozásoktól kaptunk már például jelzéseket, hogy igényt tartanak a mun­kánkra, személyvédelemre, pénzkíséretre, vagy kintlevősé­gek behajtására. Ez utóbbit természetesen csak törvényes úton, a bírósági végrehajtóval közös akcióban vállaljuk. Emel­lett különböző objektumok, üz­letek, intézmények védelme, rendezvények biztosítása az, amire megbízásként számí­tunk, továbbá foglalkozunk ke­reskedelemmel is, például jó üzletet látOnk a színvonalas ri­asztóberendezések forgalma­zásában. - áa ­Több autószalon is nyílt Szekszárdon, s a megyében másutt is az utóbbi időben. A Fiat azonban nem nagyon hal­latott magáról errefelé. Pedig jómagam is azt vártam volna, hogy a Fiat az elsők között lesz, ha Magyarországon megindul a márkakereskedő-hálózatok ki­épülése. Egyrészt azért, mert éppen ez az autógyár volt az a múltban, amely a legszorosabb kapcsolatokat építette ki a szo­cialista országokkal - lásd Zsi­guli, Polski Fiat -, másrészt tí­pusválasztékával és főleg a többi nyugati gyár termékeihez képest némileg alacsonyabb áraival most is sikerre számít­hat Európa keleti felében. — Mi az oka ennek a kés­lekedésnek? - kérdeztük a múlt héten megrendezett ne­gyedik Budapesti Autószalon Fiat-standján Mészáros Pé­tertől, az Autoitalia Autóke­reskedelmi Kft ügyvezető igazgatójától. — Tolnában még valóban nem vagyunk jelen, de ez nem jelenti azt, hogy lemaradtunk volna a többi autógyárhoz ké­pest. A jól kiépített budapesti hálózaton kívül már 13 megyé­ben van dealerünk, azaz olyan márkakereskedőnk, aki nem bi­zományosként működik, hanem meg is veszi az autókat, s emel­lett természetesen biztosítja a szervizt és az alkatrészellátást. A dealer-hálózat kialakítása azonban igen nagy körültekin­tést igényel. Az autót eladni na­gyon szép dolog, de nem olyan egyszerű, mint amilyennek azt sokan elképzelik. Itt nem egy cipőről vagy pulóverről van szó, az autóval foglalkozni, törődni kell az eladás után is. Nézzük a vásárló oldaláról! Ahhoz, hogy a vevő örömét lelje a gépkocsi használatában, szüksége van egy jó szervizre, amely lehetőleg közel van a la­kóhelyéhez, ahol jó az alkatrészellátás és nem mellé­kes az sem, hogy a szervizben olyan autószerelők dolgozza­nak, akikre nyugodt szívvel bízza nagy értékű gépkocsiját. A márkakereskedő dolga te­hát nem az eladással fejeződik be, hanem épp ellenkezőleg: akkor kezdődik az a folyamatos vevőszolgálati kapcsolat a ke­reskedő és a vásárló között, amely az utóbbi teljes megelé­gedését kell, hogy szolgálja. A Fiat-hálózat kiépítése ez év elején indult meg, s igyekez­tünk az országban olyan part­nereket találni, akik már rendel­keztek autósmúlttal és a felté­telrendszerünknek megfeleltek. Ez nem feltétlenül magánvállal­kozást jelentett, lehetett vállalat vagy szövetkezet is. — Mit tartalmaz ez a felté­telrendszer? — Először is azt, hogy az il­lető vállalkozó, cégvezető ért­sen az autóhoz. Persze, nem szerelési szinten, hanem az ér­tékesítéshez, az autó mene­dzseléséhez, emellett legyen jó kapcsolatrendszere és kapcso­latteremtő képessége. Ehhez jönnek az anyagi-technikai feltételek. Le­gyen a jelöltnek már valamiféle telephelye, ahol van vagy kiala­kítható a bemutatóterem, az al­katrészraktár, a vevőszolgálati iroda. Legyen némi tőkéje, amiből megveheti az induló al­katrész-készletet, szerszámo­kat, és finanszírozhatja a helyi reklámtevékenységet. Kezdet­ben bizományosi szerződés is elképzelhető, ha arra már nem marad pénz, hogy az autókat is megvegye a jelölt. Elvileg szinte a nulláról is le­het indulni. Ha valakinek van egy jó telke, a szükséges pénzt üzlettársaktól, hitelekből előte­remti és persze a személyi­sége, elkötelezettsége meg­győz bennünket az alkalmas­ságáról, akkor lehet Fiat-dealer. Hozzáteszem, nem ez az eset a jellemző. — Gondolom, Tolna me­gyében is van vagy vannak már jelöltek... — Igen, két helyen tárgyal­tunk, Szekszárdon és Bony- hádon, de neveket egyelőre nem mondhatok. Bonyhádon van egy magánvállalkozó, aki már mindent felépített és meg­felel a szempontjaiknak. Felte­hetően vele fogunk szerződést kötni, amennyiben ő is bennün­ket választ. — A két lehetőség közül csak az egyik jöhet szóba? — Igen, egyelőre megyén­ként csak egy dealerrel kötünk szerződést. A puding próbája az evés, tehát egyrészt nekünk is látnunk kell, hogy a választot­tunk a gyakorlatban is megfe­lel-e az elvárásainknak. Más­részt pedig neki ebből kell megélnie hosszú távon, nem hozhatjuk lehetetlen helyzetbe dealerünket azzal, hogy belső konkurenciát csinálunk a ma még bizony szűk felvevőképes­ségű piacon. Természetesen szerencsésebb lenne a megye- székhelyen nyitni márkakeres­Mészáros Péter kedést, de mi úgy ítéltük meg, hogy ennél fontosabb szem­pont a vállalkozó felkészült­sége, affinitása. Végülis az a húszegynéhány kilométer nem olyan nagy távolság. — Mikor kerülhet sor a szerződés megkötésére? — A még hátralévő hat me­gye közül Tolna megye lesz az első, én úgy gondolom, hogy még ebben a hónapban nyélbe üthetjük a szerződést. A jövő év áprilisára pedig remélem, hogy egyetlen megye sem marad Fiat-kereskedés nélkül. Még egyszer hangsúlyozom azonban, hogy ezeket a dolgo­kat nagyon alaposan körbe kell járni, meg kell fontolni, a szer­ződés kölcsönös felelősséggel jár. Persze, azért előnyökkel is. — Az országba rengeteg Fiat jött be használtan. A márkaszervizek ezek alkatrészellátását, javítását is felvállalják? — Első lépésben a jelenleg gyártás alatt levő típusokhoz biztosítunk alkatrészeket, de tervezzük, hogy később - talán a jövő év folyamán - bővítjük az ellátást és a már lefutott típu­sokhoz, a Ritmókhoz, Regaták- hoz, Argentákhoz is hozunk be rendszeresen alkatrészeket. Az országba valóban sok Fiat ke­rült, tudomásom szerint 19-20 ezer körül van a számuk. Ez kö­telez bennünket, a jelenlegi al­katrész-anarchia helyett sze­retnénk, ha a Fiat márkakeres­kedő-hálózata biztosítana szakszerű, hozzáértő módon alkatrészt valamennyi Fiat tí­pushoz.- árki - fotó: Gottvald A Temprától sokat vár a kissé hullámvölgyben lévő Fiat Az emberek ezután is építkeznek Az építőanyag-kereskedelemből nem lehet gyorsan meggazdagodni A Gemenc Expo építőipari kiállításán talán a legmutató- sabb pavilont a szekszárdi székhelyű Tolna-Trade Kft ké­szítette el. Nem lehetett kö­zömbösen elmenni a piros, fe­hér, fekete és aranyozott csap­telepek újszerű formái, a csem­pék és a tapéták széles válasz­téka előtt. A kft megalakulásáról és ter­veiről Bárczy Levente boltveze­tővel és Csankó Attila kereske­delmi igazgatóval beszélget­tünk. — A Jolna-Trade a Tolna Megyei Állami Építőipari Válla­lat kereskedelmi osztályának utódszervezete. Március elején alakultunk, az alaptőke 90 szá­zalékát magánszemélyek, 10 százalékát a TÁÉV, mint jogi személy adta össze. A társa­sági törzstőkénk 2 millió, az in­gatlanaink értéke 15 millió és a forgóalapunk 20 millió forint ­A Tartsay utcai bolt részlete mutatta be a társaságot Bárczy Levente. — Profilunk a kereskedelem és a szolgáltatás. Ez azt jelenti, hogy építőipari termékek, fa­jansz áruk, olasz és magyar csempék, hideg-meleg burko­latok, fürdőszoba-berendezé­sek forgalmazásával és besze­relésével foglalkozunk. A sző­nyegpadlót a legnagyobb jugo­szláv szőnyeggyár kizárólagos magyar forgalmazásában áru­sítjuk. — Hogy lehet az, hogy a TÁÉV ezekbe a tevékenysé­gekbe belebukott, önök pedig nyereségesek? — A nagy létszámú TÁÉV nem tudott rámozdulni kisebb megrendelésekre, mert ez nem érte meg neki. A versenytárgya­lásait sorra elvesztette. Ezért kényszerült arra, hogy két bolt­ját, valamint az asztalos-, a la­katos- és a betonüzemét priva­tizálja. — Mekkora a forgalmuk, mennyire ismerik a boltot a vá­rosban? — Az építőipari termékek köre most nem az az ágazat, amiből hirtelen lehetne meg­gazdagodni. Azért nincs okunk panaszra. Öt alkalmazottat fog­lalkoztatunk és havonta hatmil­liós forgalomra számíthatunk. Eddig minden nyereséget visz- szaforgattunk a bolt és az áru­készlet bővítésére. — Nem félnek attól, hogy az életszínvonal további romlásá­val az építkezési kedv is tovább csökken? — Nem, mert az emberek minden bizonnyal ezután is építkeznek, csupán a szokások változtak meg. Egy évvel ez­előtt a felújítás és az új lakás építésének aránya 50-50 szá­zalék volt. Mára ez úgy alakult, hogy a felújítások 65 száza­lékra felemelkedtek. De megfi­gyelhető két véglet is: van egy szűk réteg, amely a luxusminő­ségű termékeket keresi és van­nak a nagyon szerény igényű vásárlók. Egy vállalkozónak az a dolga, hogy a keresletnek megfeleljen. Kölünböző akciókkal igyek­szünk „porondon maradni”, az olasz burkolólapokat egész no­vemberben 10 százalékos ked­vezménnyel kínáljuk. Nagyon fontosnak tartjuk, hogy az eladóink is forgalom­érdekeltek legyenek. Egyetlen vásárlót sem küldünk el azzal, hogy „nincs”, mert ha pillanat­nyilag hiánycikk is a keresett termék, a vásárló kívánságára azt beszerezzük. Ma mindenki eladni akar, nagy a konkurencia, nagyon fontos tehát, hogy olyan termé­ket kínáljunk, ahol az ár és a minőség egyensúlyban van. Mauthner Ilona Fotó: Kispál Mária Hf REK Hasznos kiadvány A vállalkozók számára igen hasznos kiadványt jelentetett meg a Nyir-Form Kft a gépjárművek üzemanyag-költségté- rítésénak elszámolásáról. Ébben szerepelnek a költségtérí­tések elszámolásával kapcsolatos hatályos jogszabályok, és - ami a gyakorlatban fontos - több, mint kétezer jármű­típus üzemanyagnorma-értéke is. Expo-népszavazás A világkiállítás ügyében a Vállalkozók Országos Szövet­sége által kezdeményezett népszavazáshoz Tolna megyé­ben is csatlakozhat az, aki támogatja az akciót, az aláírás- gyűjtő ívek a KISOSZ Tolna megyei szervezetének szék­házéban találhatóak. Európai partnernapok A VOSZ Nemzetközi Vállalkozási Kereskedelmi Központ Kft belga, dán és holland partnerszervezetekkel közösen „Európai partnernapok” címmel rendezvény-sorozatot tart 1992 március 19-20-án Budapesten. A rendezvény célja a kapcsolatfelvétel, vegyesvállalatok alakítása, együttműkö­dés kereskedelmi, ipari technológiai, pénzügyi területeken az említett országok vállalataival. Paksi Aranykapu 1991 december 2-a és december 24-e között lesz Pak­son az idei Aranykapu vásár, a városháza előtti téren. A polgármesteri hivatal várja a vállalkozók jelentkezését a rendezvényre. *

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents