Tolna Megyei Népújság, 1990. március (40. évfolyam, 51-76. szám)

1990-03-31 / 76. szám

1990. március 31. TOLNATÁJ - 5 Ki ne ismerné a játékot: Amerikából jöttem... Csakhogy ezúttal nem mester­séget hozott Budai Zoltán, a Botond Ci­pőgyár főmérnöke, hanem üzletet. Az amerikai Rockport céggel 3 éve van kap­csolatuk, s akkor az első megkeresésre a gyár nem tudta a cipőjük gyártását felvál­lalni.- Nem voltunk felkészülve rá, ez az igazság, olyan magas szintű varrott tech­nológiát követelt. Később a Salamander- nek kaliforniai technológiával már gyár­tottunk, s az amerikaiak mást is ajánlot­tak, olyat, ami ahhoz hasonló, de igényes munka. Szóval nem feledtek bennünket, így jött a Rockport technológia ide. Óriási részvénytársaságról van szó, mely nem gyárt, de gyártat, egyébként sportcipőik igen ismertek. A kényelem a nyerő Ame­rikában. Ók fejlesztik ki a legutolsó gyár­tási részletig minden cipőjüket. Van egy állandó tervezőgárdájuk, mondjuk 20 ember. Többségük nyugat-európai szár­mazású (jobbára német). S e cég részére kell gyártani. Öt hónap kemény munkája után indulhattak Bony- hádon. Ezerpáras próbagyártás magyar anyagból, annak eldöntésére, hogy egyáltalán indulhat-e üzlet... Magyar anyag nekik nem kell, de megmond­ják, mit honnan kell beszerezni... Brazil bőr, olasz cipőtalp... magyar munkaerő. Rendelés 30 ezer párra. Amit további 15 ezer követ még, s a tucat többszörösét (ez szintén amerikai módi) 432 párat ké­rik napi termelésként. Februárban van a nagy világkiállítás Amerikában cipőügy­ben, erre cipőt vihet Bonyhád is, szólt az egyezség. Budai Zoltán főmérnök így ke­rült New Yorkba. A világ legnagyobb börzéjén Vitt magával 15 pár cipőt mutatóba, s az évente két alkalommal megrendezett börzén is szétnézett.- Az amerikai földrész legnagyobb gyárai és Európa krémje szerepelt árui­val. Az olaszok persze uralták a mezőnyt. New York City ban, ennyi biztos, bizonyosodott meg minderről a főmérnök.- A raktárukban 3 milliós készlet, amit brazil, magyar, jugoszláv, portugál vagy éppen olasz gyártól hoztak. Minden komputeren, még az is, hogy Bonyhád- nak a gyártás során vagy a fejlesztéskor orrmerevítési gondjai voltak. Jó volt látni, hogy mi is tudjuk majd azt produkálni a konkrét üzlet során, amit mondjuk egy másik nemzet cipőgyára ad, de a jövő a szigorú minőségé, a tanulásé. A minő­ségről: ha a 2 százalékos próbaellenőr­zés során tűrési határon túli a kifogás, az egész készletet egyenként bevizsgáltat­ják. Szigorúak a piaci törvények. Sikeresnek mondható, érdekes út volt, amiből igen sok tanulnivalót kell leszűrni. Mesél a Broadway Mesél a Budai Zoltán is, s Amerika mindig a csodák valóságos világaként tárul föl előttünk. Ezt látni kell, de érzékel­tetésül pár villanás belőle. A 15 milliós világvárosba naponta 5-6 millió ember még a környékből be is uta­zik vásárolni, dolgozni. Az utcára maxi­mum 20 dollár készpénzzel léphet csak az ember. A közlekedés pofonegyszerű. Mindenütt a taxi az elfogadott eszköz, két perc alatt találni is mindig szabad jármű­vet. Metrózni tilos az idegennek, mert életveszélyes. A szállodai szobákat nem kulcs nyitja, hanem külön és akkor készített kódzár, hozzávaló műanyag lapkával. A Broad­way nem két- de százarcú, s fényei mel­lett árnyai is észrevehetőek. A méretek nem európai szemnek valóak, s a német nyelvtudás szinte tökéletesen használ­hatatlan. Egész Amerika angolul társa­log. Japán és kanadai, török vagy olasz, csak így boldogul. Megtudjuk, hogy a 8,5 órás repülő- útón filmeket vetítenek, hogy Párizs fölött tiszta volt az ég és Párizs csodás fölülről is, hogy az Újfundlandi szigetek, s a ka­nadai partok mentén a látvány lenyűgö­zően szép a repülőablakból. Az időelto­lódás ugye közismerten 6 óra, a szálló­ban 37 tévécsatorna fogható, s csak egy a fizetendő, de az a legjobb is. S hallunk arról is, milyen érzés New York tetejéről szétnézni egy bonyhádinak. Ugye azt sem tudta mindenki, hogy a Szabadság szobor egy szigeten van, s az átlagkere­set 4-5 dollár között mozog óránként, ak­kor amikor egy ebéd sörrel együtt is csak 3 dollárba jön. Hiába, ez Amerika. A pin­cér véletlenül leöntött egy vendéget szósszal, mire azonnal új zakót akartak neki venni, amihez az nem ragaszkodott. Kiderült az is, nem veszekedtek, hanem mosolyogtak az eseten mindannyian. Hiába, ez is Amerika. Árudömping van, mindennaposak 60-80 százalékos árle­szállítások, a tegnapi már régi... s az elektronikától a ruháig mindenből egy­százezerféle roskadozik a polcokon. Tudni véljük, hogy a 30 kilométer hosszú Broadway kis szakasza is milyen csodá­kat rejtett? Nem hiszem. Vannak kikerü­lendő utcák és emberek, s ugye a Rocke- fellercenter élménye is csodás. Van ugye a kínai negyed... és... aki nem hiszi, járjon utána. Amerikában! c7AFtn q Mi azt hittük, hogy mondjuk a Salaman­der óriási cég, mire kiderült, a mi sze­münkben méretre csodált cég Ameriká­ban amolyan jó közepes nagyságrendet képvisel. Utcahossznyi standok, cipő­csodák, félmeztelen görlök show-műso- ra, s mindenütt angol szó, rengeteg japán üzletemberrel. A kiállítás a Jacob K. Jarits Convention Center csoda üvegpalotájá­ban volt. Ilyen utcányi hosszú cipőstan­dokat sosem láttam. Minden szempont­ból első a kényelem. A reklám fontosságáról mesél a főmér­nök, a látványról ami lenyűgöző volt, a szakmáról, mely fényévnyi távolságra van tőlünk, ha valljuk be, ha nem.- Ha mi a világpiacon meg akarunk fe­lelni, igen sokat, félelmetesen sokat kell fejlődnünk. Tetszetős anyagok, magas­fényű könnyű lábbelik, kevés varrott, többségében ragasztott technológia... ez az alap. Itt lehetett találkozni a világszín­vonallal. Kiderült, a golfcipőink iránt van kereslet. Voltak érdeklődőink négyen- öten is, akik felkerestek bennünket. Há­rom cég mintacipőket is kért. Később a Rockport cég központjáról, a New Yorktól 50 kilométerre fekvő Marl- bolróról mesél. Arról, hogyan kell a cipőt kikészíteni, s hogyan tanította meg a gö­rög származású szakember erre, s a kü­lönbségről, ami az itthoni és a kinti „kiké­szítés” között van.- Ugyanaz a cipő egy ilyen agyusztá- lás után nem is hasonlít a társaira, akkora különbség. Hoztam is haza egyet. Arról is szól, hogy az elnök kivett a fej­lesztésből két pár cipőt, hogy hozza ha­za, gondolja át a gyár, mennyiért tudná vállalni a gyártását. Egyfajta ismeretség, szimpátia feltétlenül kell az üzleti világ­Budai Zoltán New York „tetején” Amerikából jöttem „Utánam a vízözön” - Szekszár- don a Bródy Sándor utca lakói szá­mára már ismerősen cseng a dal. Sőt, a májusi esőzések közeledtével egyre gyakrabban idézgetik fel a hatvanas évek slágerét. Bőségesen kitapasztalták már, mit jelent szá­mukra, ha megnyílnak az égi csa­tornák. Egy kiadós felhőszakadás­kor a hegyoldalról olyan erővel zúdul le a víztömeg, hogy a Niagara-víz- esés eltörpülhet mellette. A baktai dombvidéknek ez a része ilyenkor kísértetiesen emlékeztet Velencére, azzal a nem elhanyagolható különb­séggel, hogy az Makóknak eszük ágában sem volt hajlékukat cölöpök­re építeni. Pedig az iszapfürdők áldá­sos hatását ezzel talán elkerülhették volna. De miért is rettegnek az utca lakói a heves záporoktól, erről kér­deztük az egyik érdekeltet, Bóvári Józsefet.- Megoldatlan a domboldalról le­folyó csapadék elvezetése, a víz gyakran fél méter magasságban is elárasztja a telkünket. Sőt, a garázs­ba és a szuterénba is beszivárog, iszaptengerré változtatva az egész helyiséget, az itt található nyolc lakás a leginkább veszélyeztetett. Keresztes Zoltánné lakása szintén a kritikus övezetben található. A mostoha körülmények okozta bosz- szúságból neki is bőven kijut.- Tavasszal már valóságos harc- készültségben vagyunk, hiszen a zi­vatarok után napokig lapátoljuk a sa­rat, időnk és energiánk azonban vé­ges. A kritikus helyzetben autóval ide behajtani szinte lehetetlen, ilyenkor járműveinket legtöbbször az utca elején hagyjuk. Az okozott kárfelmérése nem köny- nyű, Balassa Jenő például a szute­gebbi vízelvezető rendszer szét­szabdalt maradványai, ennek az övezetnek gyakorlatilag nincs gaz­dája. Tekintettel arra, hogy a domb­oldal már külterületnek minősül, az itt megépítésre kerülő létesítmé­nyekhez hiányoznak a pénzügyi for­rásaink, hiszen még a belterületi be­ruházásainkhoz is szűkösek az anyagi lehetőségek. De még ha megoldható is lenne a közút alatti vízelvezetés, a másik oldalon hiá­nyoznak a fogadás feltételei.- Vajon az építkezők tisztában vannak a domboldali telekvásárlás hátrányaival?- Erre mindig felhívjuk a figyelmü­ket és itt van nagy jelentőségük az építésügyi szabályoknak, amelyeket helyi tanácsi előírásban szabályo­zunk. Sokan kifogásolják például, hogy miért nem adunk most már en­gedélyt az alagsorban megépítendő garázsokra. Hát éppen az előbb el­mondottak miatt - sokkal célsze­rűbb a középső szinten garázst ki­alakítani, még akkor is, ha ezzel egy értékesebb részt áldoznak fel a lakó­területből. A hegyoldalról lezúduló víztömegnek tehát egyre nagyobb a sodrása, de ugyanezt nem mondhat­juk el az állami támogatásról, amely gyengén csordogál. Legalábbis ezt látszik igazolni Kelemen Istvánnak, a Tolna Megyei Tanács mezőgazda- sági és élelmezésügyi osztálya veze­tőjének a véleménye is:- A megyei meliorációs munkála­tokra az idén hatvanmillió forint álla­mi támogatást kapunk, melynek nagy részét a Sárköz erózióvédel­mére fordítjuk - a szekszárdi domb­vidék vízelvezetését csak helyi erő­ből lehet megoldani... Ismét közele­dik a május...- kesjár ­rénben szitázóműhelyt nyitott, ahol reklámszatyrokat készít, de egyik al­kalommal a víz szinte mindent tönk­retett. A lakók már évekkel ezelőtt közös kérelemmel fordultak a ható­sághoz, végül a tanács dolgozói te­repszemlét tartottak, de maradt min­den a régiben. Csordogáló pénzforrás - lezúduló víztömeg De mit szól mindezekhez Szek- szárd Város Tanácsa műszaki osz­tályvezető-helyettese, Szeleczky Jó­zsef?- Sajnos, városunkban nemcsak itt, hanem a Séd-völgyben és a Pa- rászta-völgyben is hasonló a helyzet. Megértjük az emberek felháborodá­sát, de korlátozottak a lehetősé­geink. Az itt található telkeket már a belterület határán alakították ki. A hegyoldalt régebben az állami gaz­daság művelte, ekkor még működött egy vízelvezető rendszer, amit a gaz­daság karbantartott. Később azon­ban egyéni gazdálkodóknak bérbe adták a földterületet, de ők nem for­dítottak gondot az árkok tisztán tartá­sára. 1983-ban elkészítettünk egy tanulmánytervet a domboldal erózió­védelmére, a kivitelezés 82 száza­lékát állami, 18 százalékát helyi taná­csi hozzájárulás képezte volna. Az állami támogatás azonban meg­szűnt, saját erőforrásainkból pedig nem vagyunk képesek megvalósíta­ni a tervezett műtárgyakat. A hegyol­dalban itt-ott fellelhető árkok a ré­A Bródy utca, zápor után Bródv utcai iszapbirkózás A kiállítás helyszíne

Next

/
Thumbnails
Contents