Tolna Megyei Népújság, 1989. október (39. évfolyam, 232-258. szám)

1989-10-17 / 246. szám

Jogszabályokról - röviden 1989. október 17. ítÉPÜJSÁG 5 A fiatal és jó autó „ott” is drága lil. A legújabb Opel Kadett reklámja A pénzőrzést nem hivatás­szerűen teljesítő és lőfegy­verrel rendelkező szemé­lyekről szóló korábbi jogsza­bályt módosítja a belügymi­niszter 1989. október 1-jén hatályba lépő 5/1989. (VII. 25.) BM szá­mú rendelete, amely szerint a fegyveres őr a pénzőrzési feladat jogszerű teljesíté­se során az őrzésben részt vevő szemé­lyek és az őrzött vagyon védelmében - a jogszabályban írt keretek között - fegyvert haszná lhat. Az állami gondozásban részesülő Inté­zeti elhelyezett, intézeti és állami nevelt fiatalok önálló életkezdésének támogatá­sáról szól a szociális és egészségügyi miniszter 21 /1989. (VII. 25.) SZEM számú rendelete. A jogszabály kimondja, hogy az az intézeti elhelyezett, intézeti, illetve állami nevelt fiatal, aki a tizennegyedik életévét betöltötte, és életvitele, szociális helyzete támogatást indokol, tartós hasz­nálati cikkek vásárlására és a lakáskér­dés megoldásának elősegítésére élet­kezdési támogatásban részesíthető. A támogatás módjára és mértékére a gyermek- és ifjúságvédő intézet tesz ja­vaslatot - természetesen az érintett meg­hallgatása után - a támogatás odaítélé­Tájékoztató Ügyfélszolgálatainkon gyakran tapasztaljuk az egyéni vállalkozók körében az állóeszközök értéke­sítésével kapcsolatos ismeretek hiányát. Tájékoz­tatóul közreadjuk az ezzel kapcsolatos tudnivaló­kat: Az egyéni vállalkozó a tevékenysége során hasz­nált állóeszközökkel kapcsolatban költségelszá­molás szempontjából alapvetően kétféle megoldás között választhat: vagy elszámolja a költségeket kiadásai között, vagy nem. Ennek megfelelően az állóeszközök értékesíté­sekor más-más eljárás szükséges. 1. Ha az állóeszköz költségeit nem számolja el, akkor az értékesítéskor a vételár nem adóköteles bevétel. Az eladásból származó jövedelem az 1987. évi VI. törvény 9. §-a szerint adózik. Az adóalap: a beszerzési árral és egyéb költségekkel csökkentett sőre jogosult bizottsághoz, mely bizott­ság összetételét a rendelet pontosan meghatározza. Az életkezdő fiatal a bi­zottság döntésének kézhezvételét köve­tő 15 napon belül az illetékes tanács szakigazgatási szervének vezetőjétől egy alkalommal kérheti ügye ismételt ki­vizsgálásának elrendelését. Kimondja a jogszabály, hogy az életkezdési támoga­tás odaítélésénél az állami nevelt fiatalt előnyben kell részesíteni, s hogy a támo­gatás felhasználásához az utógondozó segítséget nyújt. Ez a rendelet f. évi au­gusztus hó 1. napján hatályba lépett s mindkét említett jogszabály a Magyar Közlöny idei 52. számában jelent meg. Csupán megemlítjük, hogy a Minisz­tertanács rendelete szerint 1989. au­gusztus 1. napjától megszűnt a nyugati és a déli határsáv, a belügyminiszter pedig a 6/1989. (VII. 31.) BM számú rendeletével a határsávval összefüggő korlátozások megszüntetéséről rendelkezett. A gyermekgondozási segélyről szóló korábbi jogszabályt módosítja a Minisz­tertanács 88/1989. (VII. 31.) MT számú rendelete, a szociális és egészségügyi miniszter 22/1989. (VII. 31.) SZEM számú rendelete pedig a gyermekgondozási segélyről szóló rendelet végrehajtását eladási ár. Ez az összeg ingóságoknál 100 000 Ft-ig adómentes, a 100 000 Ft feletti részt össze kell szá­mítani más jövedelmekkel és progresszív adó alá esik. Fontos tudni, hogy több ingóság értékesítése esetén az összevont jövedelmekből egyszer érvé­nyesíthető a 100 000 Ft adómentes rész. 2. Ha az egyéni vállalkozó az állóeszközt költsé­gei között bármikor elszámolta, úgy az eladási ár a vállalkozás adóköteles bevétele lesz. A még el nem számolt amortizáció - nettó érték - pedig költség­ként elszámolható. Az állóeszköz-értékesítés egyé­ni vállalkozó esetében - ha a vállalkozó az áfa ala­nya - áfa-köteles értékesítés. A vételárról kiállított számlán az áfa megfelelő kulcsú mértékét - általá­ban 25% - fel kell számítani és a jogszabály előírá­sai szerint azt be kell fizetni. A vevő - ha a feltételek­nek megfelelően áfa-alany - a felszámított áfát visszaigényelheti. APEH Tolna Megyei Igazgatósága Tolna Megyei Adófelügyelőség Szekszárd, 1989. október 6. szabályozza. A módosítás szerint a gyer­mekgondozási segély az örökbe foga­dott, a mostoha és a nevelt gyermek után is jár, kimondja a jogszabály azt is, hogy ha az anya, illetőleg a gyermekét egyedül nevelő apa felsőoktatási intézmény nap­pali tagozatos hallgatója - gyermek szü­letési napjától - gyermekgondozási se­gélyre jogosult, amennyiben a gyermek a hallgatói jogviszony fennállása alatt született. A végrehajtási rendeletből itt csupán az alábbiakat idézzük: „A gyer­mekgondozási segélyben részesülő kö­teles a segélyt folyósító szervnek nyolc napon belül bejelenteni, ha a gyermek 30 napot meghaladó időtartamra a) gyermekintézménybe vagy más személy gondozásába került, vagy saját háztartásában gondozása valamilyen egyéb oknál fogva megszűnik, b) külföldön állandó jelleggel letelepe­dik.” Összegszerűen jelölje meg a jogszabály az egy, kettő, a harmadik és minden egyes további gyermek után járó gyermekgondo­zási díjat, ugyanúgy a tartósan beteg vagy súlyosan fogyatékos gyermek esetében járó díjazást is. Ez utóbbi- jogszabályok a Magyar Közlöny idei 53. számában olvas­hatók. DR. DEÁK KONRÁD A járda a gyalogosoké! A múlt évben módosított KRESZ 40. paragrafusának (8) és (9) bekezdése, ami a járdán történő megállás (várako­zás) lehetőségét szabályozza, egy év tü­relmi idő után 1989. október 1-jén lépett hatályba. E szerint: „(8) A járdán - részben vagy teljes terjedelemben - csak akkor sza­bad megállni, ha a) azt jelzőtábla vagy út­burkolati jel megengedi, b) a megállás a gyalogosközlekedést nem akadályozza, és c) a jármű tengelyterhelése az 1000 kg-ot nem haladja meg. (9) A járdán a mozgáskorlátozott sze­mély (illetőleg az őt szállító jármű vezető­je) járművével a (8) bekezdésben említett egyéb feltételek fennállása esetén akkor is megállhat, ha a megállást jelzőtábla vagy útburkolati jel nem engedi meg.” A Pécsi Közúti Igazgatóság Tolna Me­gyei Főmérnökségének és a megyei ta­nács közlekedési osztályának tájékozta­tása szerint megyénk településeinek egyikében sincs egyelőre a járdán való megállás közúti jelzésekkel engedélyez­ve. Ennek ellenére a gépjárművezetők - talán elfelejtkezve e rendelkezés ha­tályba lépéséről - továbbra is úgy vára­koznak a járdákon, mintha azzal szabály­szegést nem is követnének el. Kirívó példa erre Szekszárdon a Kos­suth L. utca, amelynek az MHSZ Gépjár­művezető-képző Iskola épületétől a Marx K. utcáig terjedő szakaszán a járda gép­kocsikkal, motorkerékpárokkal gyakran annyira zsúfolt, hogy ott a gyalogos köz­lekedés szinte lehetetlen. De ilyen példák megyeszerte több helyen is találhatók. Kérjük a járművezetőket, hogy az emlí­tett rendelkezéshez a továbbiakban al­kalmazkodjanak. Az ellene vétőkkel szembeni rendőri intézkedés mindenkor jogos, akárcsak egyéb szabály megsze­gésekor. A rendelet helyes értelmezése végett tudni kell, hogy ha a járdán útburkolati jellel nem jelölték a várakozásra igénybe vehető területet, a megállás akkor nem akadályozza a gyalogosokat, ha zavarta­lan közeledésükhöz elegendő, de leg­alább 1 m széles hely marad. (A megál­lást ugyanis tábla önmagában is enge­délyezheti.) Mozgáskorlátozott sem áll­hat a járdára, ha járművével a személy- és vagyonbiztonságot veszélyezteti, má­sokat a közlekedésben indokolatlanul akadályoz vagy zavar. PIÁCSEK GYÖRGY Hamar átjutottunk az NDK-határon, hisz kellő rutinnal rendelkeztünk. Felszó­lítás nélkül kiszálltunk, felnyitottuk a cso­mag- és motorháztetőt, a hátsó ülést is kivettük és vártunk. Mindent megnéztek az NDK-sok és meggyőződtek, hogy nem bújtattunk el senkit. Igaz, még a bizton­ság kedvéért az ajtókárpitot levetették, no de mindez néhány csavar ki és behaj­tása, gyorsan ment az egész. Azért gyor­san, mert ez viszonyítás kérdése, mivel volt, amikor másfél órán át is várakoz­tunk- A nyugatnémetek a szokásos kéz- legyintéssel adtak jelt, nem kíváncsiak semmire, mehetünk. így aztán fogytak a kilométerek. Braunsweig előtt a fiam irányt változtatott, letért egy kis faluba. Meglepődtem, egy Lada-szervizbe ér­keztünk. Az udvaron vagy húsz gépkocsi, köztük Samara, 1300-as, 1500-as Lada, Niva. Valamennyi hátsó ablakán a felirat: két év garancia. Miután megismerked­tem a tulajdonossal, megkérdeztem, itt mennyi a kilométer-garancia, mert ez ná­lunk vagy 10 ezer kilométer, vagy egy év. Válasza meglepett: nincs felső kilométer­határ, a két évet vesszük figyelembe. Hogy végül is miért mentünk a Lada- szervizbe, a fiam az 1500-as Ladájába vett egy ötfokozatú sebességváltót, 800 DM-ért. Néhány szót váltottam a maszek szerelő alkalmazottaival. Dicsérték a La­dákat, egyetlen kifogásuk volt (ami ne­kem is), sokat fogyaszt. Braunsweigben már készen voltak a papírok, csak néhány hivatalba kellett menni az átírást intézni. Az igazság az, hogy itt sem két percig tart az ilyen. Igaz, közben készítettek mindjárt rendszám- táblát is. Végül a fiam perfekt nyelvtudá­sával simán ment minden, de vajon med­dig tart annak, aki nem ismeri a nyelvet. Átírás után megint néztük a telepeket, a benzinkutaknál kitett autókat. Mi taga­dás, fájt a szívem, hisz 1500 DM-től már voltak olyan kocsik, melyeket itthon 200 ezer forint körül árulnak. Volt egy 5 éves VW 100 ezer kilométerrel 2500 DM-ért. Néztük a belsejét, nem volt lenyúzva, a gumik is jók voltak. A másik benzinkútnál egy Opel első kézből 102 ezer kilométer­rel 1850 DM-ért kínálta magát. Igaz, 8 éves volt. Egy ugyancsak 8 éves BMW 150 ezer kilométerrel 2450 márkáért vár­ta a vevőt. Persze szerintem ebből vagy 300 DM-et le lehetett volna alkudni. Aztán körülnéztük az Audit is, mely tíz éve gurult le a szalagról. Nem láttunk rajta egy rozs­dát, egy hibát, igaz 120 ezer kilométert futott, az ára viszont mindössze 1470 DM volt. A bontótelepet sem szabad kihagyni, hisz az sem mindennapi látvány. Hogy mekkora volt? Mintha négy labdarúgó- pályát összetolnánk. Ä kocsironcsok ter­mészetesen a szabadban egymás he- gyén-hátán, de a kiszerelt dolgok fedett csarnokban. Gumikból volt 2-3 ezer da­rab, méret és típus szerint szortírozva. Sima és magnós autós rádiók százával már 10 márkától. Érdekes volt a telepnek az a része, ahol a roncsokat már össze­préselték, csak elszállításra vártak. Csak itt döbbentünk rá úgy igazán, mennyire lemaradtunk mennyiségben, minőségben, sőt vezetési kultúrában is a Nyugattól. Mert az utóbbiról hasábokat lehetne írni. Az elmúlt években nagyon sokat jártam a nyugati országokban, de soha nem találkoztam dudálással, ököl­rázással és hasonló magyar szokások­kal. A telepen megkérdeztem, tulajdon­képpen hány autóbontó és benzinkút le­het a városban. Nem tudtak konkrét vá­laszt adni, szerintük talán 40 vagy 50 benzinkút (de milyenek) és vagy 8-10 roncstelep. Hogy mennyi lehet a hasz­náltautó-telep és az eladásra váró autók száma, még hozzávetőleges fogalmuk sem volt. A szívélyes búcsú után irány ismét az NDK, majd onnan haza. A keletnémet vámosok ismét „dolgoztak”, de ezen csak azok csodálkoznak, akik először vagy ritkán járnak oda. A hátsó üléseket mindig ki kellett szedni, megtapogatták az ülés támláját, nincs-e ott elrejtőzve va­laki és egyéb ilyen apró dolgok. Tulaj­donképpen megszokás dolga az egész. Akinek nincs mitől félni, nyugodtan me­het. A nyolc vámvizsgálatunk közül talán a berlini repülőtér a kivétel, mert ott nagy­vonalúak voltak, semmit sem néztek meg. Egész napos autózás után érkeztünk Hegyeshalomra. Ideges emberek soka­sága, ami érthető, hisz este hét óra volt. A vámosokra nem szabad szólni, nagyvo­nalúak és udvariasak voltak. Nem ők az okai, hogy várni kell. Mint elmondták, napközben akár tíz perc alatt is el lehet intézni mindent, aki kocsit hoz, de ilyen­kor várni kell. Két íróasztalnál is dolgoz­tak, de az ablakok előtt hosszú sor kígyó­zott. Az egyik vámos elmondta, ilyenkor van a csúcs, különben is naponta két­száz, sőt esetenként kétszázötven kocsit is hoznak be naponta Hegyeshalomnál. Ezek után, hogy mi a végső következ­tetés? A jó és fiatal autó Nyugaton is drá­ga, legalábbis egy magyar munkás szá­mára. De ami még idekívánkozik: az el­múlt negyven év alatt annyi mindent megmagyaráztak nekünk; csak néhá­nyat: a téeszek összevonását, a tagosí­tást, a szövetkezetek és a faluk egybe­kapcsolását, az iskolák körzetesítését és ezúttal azt, hogy autóvásárlás így jó, ahogy elrendelték. Mert mivel is magya­rázzák a büntetővámot? Azzal, hogy nem akarják Magyarországot Európa autó- roncs-temetőjévé változtatni. Magyará­zatot el lehet fogadni, csak éppen arról nem beszél senki, hogy jelenleg is autó­roncsok gurulnak Magyarországon. Mert egy év után a Daciák, Zastavák már rozs­dásodnak, két-három év után a Skoda, Lada, a Polski Fiat és a többi kocsin is megjelennek a tenyérnyi rozsdafoltok. Azt meg külön kellene értékelni, mennyit esznek a 8-10 éves Trabantok, Wartbur­gok, Barkasok, de a Ladáknak is kell 9- 10 liter. Ezzel szemben a nyugati kocsik dízelje 5 litert fogyaszt, míg a benzines autók is maximum 6 literrel járnak. A kis­pénzű ember tehát vagy továbbra is jár a 10 litert fogyasztó Trabantal és Wartburggal, valamint a többi kocsikkal, melyek rozsdásodnak, vagy autó nélkül marad. Ez a rendelet kizárólag a ma­gasan fizetett, nagy jövedelmű emberek­nek kedvező. A nyugati kocsik 7-8 éves korukban megközelítően sem rozsdásak annyira, mint a kétéves Daciák, vagy Zas­tavák. Az NSZK-ban a drágább kocsikat úgy reklámozzák, hogy tíz év garanciát adnak rozsdásodás ellen. No de mind­egy, kénytelenek vagyunk elfogadni a jelenlegi állapotot, január elsejétől úgyis megváltozik minden: felemelik az autók vámját. Addigra meg a magas beosztású, jó anyagiakkal rendelkezők még behoz­zák tízszázalékos vámmal a kocsikat a kis fizetésű emberek meg megmaradnak a Trabantnál.- kas (Vége) Sajtókrónika 1989. szeptember Szeptember 1. Karff István-Bali János: a néppárti parla­ment Szekszárdon = Szabad Szó Szekszárd, a Magyar Néppárt Nagyvá­lasztmánya tanácskozásáról Szentkirályi András: Elfelejthetik az isko­labuszt. Pusztahencse - egy közösség iskolát épít, templomot emel = Magyar Hírlap. Szent István-nap Pakson = Szabad Szó Paks, augusztus 20-i ünnepségről Takács Zsuzsa: Névcsere Dombóváron. Esterházy, Gőgös, Illyés? = A Helyzet. Dombóvár, Gőgös Ignác Gimnázium­ból Illyés Gyula Gimnázium lett Szeptember 2. „Megtalálni egymást.” Öt megye kong­resszusi küldötteinek tanácskozása Szekszárdon = Népszabadság Egri Sándor: Szétzilálódhatnak a szer­kesztőségek ....Gazdacsere” a megyei la poknál? Forrong a vidéki sajtó = Ma­gyar Nemzet A Magyar Újságírók Országos Szövetsé­gének állásfoglalása, a Tolna megyei újságírók ellenvéleménye Vámos Gábor: HVG-posta = Heti Világ- gazdaság Paksi atomerőmű, beruházási költség, környezetvédelem Szeptember 3. Hármaspróba-gála Fadd-Domboriban = Népsport Dombori, triatlonfesztivál Szeptember 4. Dunaföldvár városközpontjában meg­kezdődött a görögkeleti szerb temp­lom helyreállítása = Népszabadság, híranyag Szeptember 8. Marx György: Gyorsuló idő = Élet és Iro­dalom A jó példák között említi a cikk a paksi atomerőművet (Zavarmentesen kihasznált üzemórák, nemzetközi statisztika) Ungár Tamás: Rosszul gazdálkodtak a lakástámogatási alappal = Népsza­badság Szekszárd, városi tanács, lakástámoga­tások Szeptember 11. Gottvald Károly: a faluház zsúpfedelének felújítása = Vas Népe Magyarkeszi, faluház. Képes hír Szeptember 12. Energetikai főiskolát avattak tegnap Pak­son = Népszabadság, híranyag Szegő György: Nagybánya - Párizs. Pel- rott Csaba Vilmos kiállítása Szekszár­don = Magyar Nemzet Szekszárd, Művészetek Háza Szeptember 13. Országos borverseny kezdődött tegnap Szekszárdon = Népszabadság, híranyag Nem döntöttek csigalassúsággal. A csi­gatenyésztés =Szövetkezet Szekszárd, Kisállattenyésztő Szövetke­zet Szeptember 14. Kell-e újabb atomerőmű? Sajtótájékoz­tató Pakson = Népszabadság Ma este Hazai Tükör. Paksiak az atom­erőműről Magyar Hírlap A műsor a tv1-es csatornáján Szeptember 15. G. I.: Országos a Dátum. Terjeszteni, ol­vasni sem szégyen = Magyar Nemzet. Szeptember 16. Kongresszusi küldöttek tanácskozása Szekszárdon. Barabás János nyilatko­zata a Vagyim Medvegyewel folytatott tárgyalásairól = Népszabadság Szeptember 20. Bellér Ágnes: A fekete gyümölcs.A fekete ribizli termesztése = Szövetkezet Pálfa, Patkós Lajos termelőről Szeptember 22. Hotel Alisca névvel szállodát avattak- Szekszárdon = Népszabadság, híranyag Szeptember 23. Fahidi Gergely: Atomsorompó. Paksi ter­vek = Heti világgazdaság Paks, atomerőmű bővítése (vita) Szeptember 25. Kamarás Györgyné: A megújult párt áll­jon a helyi önkormányzatért folyó küz­delem élére. Öt dél-dunántúli megye küldötteinek tanácskozása = Népsza­badság Borverseny. Szombaton átadták Szek­szárdon a szőlő- és bortermelő egye­sületek első országos borversenyének díjait=Népszabadság, híranyag Szeptember 29. Ungár Tamás: Lopott szobrok gazdájuk­ra várnak. Templomfosztogatók Tolna megyében = Népszabadság Szoták Ferenc: A gemenci forwarder és a hozzá tartozó technológia = Az Erdő Gemenci Erdő- és Vadgazdaság, fakiter­melés Összeállította DR. IMREH CSANÁDNÉ

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents