Tolna Megyei Népújság, 1988. augusztus (38. évfolyam, 182-208. szám)
1988-08-05 / 186. szám
1988. augusztus 5. / TOO«'_ 4 NÉPÚJSÁG Napozzunk CSALÁD 4 OTTh egészségesen Az utóbbi időben a legkülönbözőbb szakemberek - elsősorban a bőrgyógyászok, de a környezetvédők is - figyelmeztetnek arra, hogy a természetes ózonréteg elvékonyodása különféle környezeti ártalmakkal jár. Nálunk is egyre többen fordulnak orvoshoz rosszindulatú börpanaszokkal. Azt, hogy ebben elsőrendű szerepe a Napnak van, nem vitatja senki; abban azonban már eltérőek a vélemények, hogy ez mennyire irható a sérült ózonpajzs és mennyire a túlzásba vitt napozás terhére. A Nap által kibocsátott, ibolyántúli (ultraviolett) sugarakat hullámhosszúságuk szerint három csoportba osztjuk. Ezek közül az „A” jelzésű sugarak a leg- lágyabbak, ezek esnek - hullámhosszúságban - legközelebb a látható fényhez. A látható sugarak hullámhossza 400-800 nanométer (1 mm=a milliméter egymilliomod része), az „A” sugaraké 315-400 nm. Ezek a sugarak okozzák a bámulást, míg a 280-315 nm hullám- hosszúságú „B” sugarak felelősek elsősorban a bőrpírért, a leégésért. A „C” sugarak a legnagyobb energiájúak, hullámhosszuk 100-280 nm. Ez utóbbiak károsítják leginkább a bőrt. Szerenécs- re a „C” sugarakat és a „B" sugarak egy részét elnyeli a légkör, a sokat emlegetett ózonpajzs. A gyorsan terjedő spray-készítmé- nyek hajtógáza olyan fluortartalmú ve- gyület, amely a felhasználás után nem bomlik el, hanem - mivel a levegőnél könnyebb - felszáll. Bár nehezen vegyülő tulajdonságú (ezért is alkalmas a hatóanyag „kihajtására” a palackból, hiszen nem vegyül vele), az agresszív ózonnal azonban mégis vegyületet képez; eközben természetesen az ózon (mely a természetben a Nap hatására keletkezik) elfogy. Ez az oka annak, hogy sokáig csak ennek tulajdonították a gyakoribb bőrrákos panaszokat. Történt is nemzetközi összefogás annak érdekében, hogy mielőbb másféle hajtógázokat vezessenek be. Az erre vonatkozó egyezmények realizálásához hosszú idő kell; már az is eredménynek számít, ha nem növekszik az elkövetkezendő években a freongázok (így hívják e fluorgázokat gyűjtőnevükön) felhasználása. Viszonylag köny- nyen helyettesíthetők lennének pumpaszerű palackokkal, de az emberek nem kedvelik az ilyen készüléket, ugyanis nem képes olyan finom permet előállítására, mint a gázzal működő. Ezzel az elmélettel azonban nem magyarázható meg, hogy miért csak egyeseket érintenek e rosszindulatú börpa- naszok. Azt tudjuk, hogy a napsugárnak kitett bőr kiszárad, elvékonyodik, kitágulnak a benne futó erek, a hámréteg ir- ritálódik, a bőr felszíne érdes lesz. A baj azokat támadja meg elsősorban, akik szinte egész évben a szabadban dolgoznak. Innen már önként adódik a következtetés: aki sokat, túlhajtottan napozik, azt éri előbb ez a rákmegelőző állapot. Ennek kialakulásához azonban hajlam is kell: a világos, száraz bűrő emberek gyakrabban, könnyebben betegszenek meg, mint a sötétebb, zsíros bőrűek. Különösen az érzékenyebb bőrűek ne aszalják magukat sokáig a napon. Egészségi szempontból igencsak hasznos a mértékletes napozás, hatására megélénkülnek a sejt anyagcserre- folyamatai. Ám annál többet árt a mértéktelen, a fokozat nélkül, a gyors lebarnulás vágyától vezetett napozás. Ha már nem valósítható meg ez a fokozatosság, akkor legalább használjunk fényvédőt tartalmazó kenőcsöt, krémet. Ezek többségükben „B” sugarakat, azok ártalmait szűrik ki, és majdnem teljesen átengedik az „A” hullámhosszúságú, tehát barnító sugarakat. Ezek hatására a szervezetben egy fényvédő hatású változás következik be (ez a lebarnulás), mely aztán önmaga is védelmet nyújt a további napsugárzással szemben. A napozás befejeztével mossuk le a napvédő szert, és helyette nyugató, vízpótló (hidratáló) készítményt alkalmazzunk. Ha mégis leégtünk (ez a legnagyobb óvatosság mellett is előfordulhat, például elalszunk a napon), akkor a fájdalom és gyulladás enyhítésére a gyógyszertárakban kapható Irix nevű permet, vagy a Phlogosan kenőcs vagy hab igen alkalmas. (Ezek vény nélkül kaphatók.) Súlyosabb esetben, lázzal járó megbetegedés esetén tanácsos orvoshoz fordulni. DR. KEMPLER KURT Keretes szúnyogháló Kellemetlen vendégeink a legyek és a szúnyogok, ezért az ablaktokba célszerű hálót helyezni, amely átengedi a levegőt, de kizárja a rovarokat. A hálót (5) modellezőlécek (6) hozzászögelésével erősítjük a kerethez. A háló céljára pici lyukú najlon- függöny is alkalmas. A keretet 20x22 milliméter keresztmetszetű fenyőlécekből ragasztjuk össze. A keret méretét pontosan illesztjük az ablaktokhoz úgy, hogy azt a nyitott ablakszárny helyére tehessük. Ha az ablaknak két nyitható szárnya van, akkor a keretet a bal oldali nyitott szárny helyébe illesztjük úgy, hogy a jobb oldali ablakszárny becsukása és a kilincs elfordítása beszorítsa a hálós keretet. Ha a keretet a nyitott bilincses ablakszárny helyébe tesszük, akkor a két lécbe külön be kell helyeznünk a fémlemezkét (2 a). Ez a lemez fogja helyettesíteni a kilincs reteszét. A keret lécéhez (4) csavarok segítségével két, fémlemezből kivágott tárcsát erősítünk. A tárcsát (7 és 8) oldalára lyukat fúrunk, ily módon excentrikus right kapunk. A tárcsát a csavar körül úgy forgathatjuk, hogy nem lóg túl a kereten, vagy pedig úgy, P yitott ablak (9) alá csúszik be. A két tárcsát, valamint a kampót (2 a) úgy kell li, hogy beszorítsák a hálókeretet az ablakkeretbe, t egyes részeinek méretét az ablaknyílás nagyságának megfelelően választjuk az ablak kicsi, akkor az egész keretet vékony, például 12x12 milliméter kereszt- fenyőlécekből készítjük. Ha a hálót állandóan fenn akarjuk hagyni az ablakon, akot csukni is kell közben, a hálót kívülről szilárdan rögzítsük. Ehhez legpraktiku- anyagból készült hálót használni, a keretléceket pedig az ablakkal azonos szí- eni, hogy az időjárásnak ellenálljanak. Rajz és szöveg: BÁNYAI K. Jó tudni az autóról (XV.) Motorféküzem Jó vágással, szép frizura Azoknak is ajánlható, akiknél nem valami szép a homloknál a haj kiindulása, vagy túlságosan magas a homlokuk. Ez a frizura kortól függetlenül sok archoz illik, lágyan keretezi az arcot, fiatalos, csinos és könnyű kezelni. Erős és vékony szálú hajból egyaránt jól fésülhető, de a vágásnak nagyon sikerültnek és lépcsőzetesnek kell lennie. Hátul a nyaknál spiccben végződik, akinél ez nem oldható meg, annál félkör alakban vágva. A frizura aszimmetrikus. Mosás után felül vastag csavarókra tekerjük a hajat, a frufrut a homlok fölött ferdén fésüljük, és csipesszel tűzzük meg, s csipesszel rögzítjük berakáskor hátul a nyak tájékán is a hajunkat, mint a rajz mutatja. Folyamatos haladás közben, ha a gázpedálról elvesszük a lábunkat, a motor vonóerejét megszüntetjük. A gépkocsi nem áll meg azonnal, hanem lassulva halad tovább. Ilyenkor a jármű tömegének lendülete hajtja a kerekeket. A kerekek az erőátviteli szerkezeteken keresztül kényszerítik a motort az alapjárati fordulatszám feletti fordulatra. Ekkor a motor belső ellenállása fejt ki fékezőerőt a hajtott kerekekre, ezt nevezzük motorféknek. A motor belső ellenállása, fékező ereje annál nagyobb, minél magasabb fordulatszámra kényszeríti a hajtott kerék. Ezt pedig a bekapcsolt sebességfokozat határozza meg. Tehát a legalacsonyabb sebességfokozatban a legnagyobb a motor fékezőereje. A gépkocsi lassítására folyamatos forgalomban is igen jól hasznosítható a motorfék, de különösen lejtőn való haladáskor tesz jó szolgálatot. Az üzemifék kímélése céljából lejtőn lefelé olyan sebességfokozatot válasszunk, amelyben az autó nem gyorsul túlzottan. Általánosan elfogadtott szabály, hogy lejtőn lefelé olyan sebességfokozatban kell haladni, amely- lyel ugyanazon az emelkedőn fel Otthonra, kirándulásra, üdüléshez érdemes ilyen nadrágot varrni a hozzáértőknek. A nadrághoz 80 centi széles anyagból kétszer a szabásminta szerinti hossza, és a felhajtáshoz + 5 centi szükséges. A szabásmintát 10x10 centiméter négyzethálós csomagolópapírra rajzoljuk fel, a megadott méret 102-es csípőbőségig alkalmas, a derékbőséget gu- mlrozás szabályozza. Mivel nincs külső oldalvarrás, a szabásminta alapján két darabot szabunk ki: a nadrág jobb és bal oldalát. Mint rajzunk is ábrázolja, többféle zsebet is tehetünk rá. A kiszabásnál másfél centit hagyunk a varrásokra a krétavonal mellett. Először készítsük el a zsebeket, és gépeljük a helyére. Ezután varrjuk ösz- sze a nadrágszárakat. Vasaljuk szét a varrásokat, majd állítsuk össze a két részt. A gumiházat a nadrág derekára úgy készítsük el, hogy a szaggatott vonal mentén visszahajtott anyagot a belső oldalon legépeljük. Rövid cipzárat csak akkor tegyünk az eleje varrásba, tudnánk menni. Minden belsőégésű motor rendelkezik motorfékkel, a négyütemű Otto-motorok erősebb, a kétütemű Otto-motorok pedig gyengébb motorfékező erővel. Ezért a kétütemű Otto-motoroknál gyakran szabadonfutót alkalmaznak. Szabadonfutó alkalmazása esetén a hajtott kerék nem tudja a motort „meghajtani”. Kétütemű Otto-motoroknál a szabadonfutó alkalmazását a motor keverékolajozása is indokolja. Ha motorféküzemben közlekedünk, a motor kényszerűen magas fordulatszámon üzemel. Ugyanakkor nem adunk gázt, ezáltal a motorba csak az alapjárati fordulatszámnak megfelelő, aránylag kevéss benzin-olaj- levegő keverék jut be. Ez a kevés olaj nem képes megfelelő kenést biztosítani a motornak ezen a magas fordulatszámon. A kardántengely feladata: a forga- tónyomatékot az alvázban rögzített sebességváltóműtől az út egyenetlenségeit követő differenciálmühöz továbbítja. A differenciálmű feladata: menet közben a két hajtott keréken fellépő fordulatszám-különbsé- get egyenlíti ki. ha a csípőbőség 102 centiméternél nagyobb. Végezetül a nadrágszárak alsó szegélyét is begumizzuk, lehetőleg - mint a derekánál - másfél centi széles gumival. Egyszínű nadrágra más, elütő színű és mintájú zsebet, mintázott nadrágra egyszínű zsebet is varrhatunk. Rajz és szöveg: BÁNYAI KATALIN BAKÓ GYÖRGY Szabadidőnadrág Bélyeggyűjtőknek Szenved a gyűjtő? Egy külföldön élő magyar filatelista levele nyomán a Filatéliai Szemle májusi számában a hazai bélyegértékesítési lehetőségeket vizsgálja. A kép az utolsó évtizedek bélyegei tekintetében nem túlzottan pozitív. A kedvezőtlen jelenségről és annak okairól hosszan lehetne vitatkozni. Feltűnő a probléma kiélezése a Szövetség lapjának hasábjain, sem célja, sem oka nem érthető. A szervezett gyűjtő ugyanis nem szenved, az újonnan megjelenő bélyegeket névértéken és kizárólag a Szövetségtől veszi. Ilyeneket általában máshonnan nem vásárol és nem ad el. A szemle valószínűleg azok érdekében szól, akik a szövetségi tagdíj fejében bélyeget (és reményeik szerint meggazdagodást) vásároltak. Részükre ki és milyen alapon adhat segítséget? Ismeretes, hogy aki kötvényt lejárat előtt elad, az viseli az éppen érvényes árfolyamból fakadó veszteséget. Nem, vagy kevesebb kamatot kap. Filatelista érdek az lenne, ha helyi vagy országos szervezéssel felvásárolnák a felesleges mennyiséget akár másodpéldányok, akár különleges bér- mentesítés céljára. A bélyeg álalános, valamennyi polgár által mérhető értéke annyi, amennyi szolgáltatást a posta nyújt érte. A többletértéket filatelista szenvedélyünk adja. A bélyegvagyon a gyűjtők albumában rejtőzik, ennek óvása, a meglévő érték gyarapítása kötelessége a Szövetségnek és lapjának egyaránt. A májusi számban írottak akarva-akaratlanul nem szolgálják a gyűjtőmozgalom reális érdekeit. ❖ CSALÁD ❖ OTT
