Tolna Megyei Népújság, 1988. április (38. évfolyam, 78-102. szám)
1988-04-26 / 98. szám
1988. április 26. 'Képújság 3 Megújuló nemzeti egységgel a haladásért! Sokrétű rétegpolitikai munka Kamionnal Svédországba I. Türelem és tolerancia A népfrontmozgalom szerepe, jelentősége egyre nő, annál is inkább mivel keretén belül működnek, és méginkább működni fognak a jövőben a lakosság különféle helyi és országos felépítésű szerveződései. Megyénkben már korábban is megnőtt a mozgalom jelentősége, hiszen az apró falvakban kizárólag a népfront nyújt lehetőséget a közéleti aktivitásra, lehet partnere az államigazgatásnak, aktivistáiból kerültek ki az elöljárók, egyáltalán a népfrontbizottság volt kénytelen elvállalni és megvalósítani az ott élők kisebb ügyeinek intézését és a települések egészének érdekképviseletét. A HNF megyei bizottsága legutóbbi ülésén áttekintette a Vili. kongreszszus óta végzett munkát. Megállapították, hogy az elmúlt időszakban a társadalom, a gazdaság és a politika országos és helyi alakulásával kapcsolatban számos korábban nem tapasztalt vélemény került felszínre. E vélemények, észrevételek és javaslatok egyeztetése nagyobb higgadtságot, megértést, ugyanakkor következetességet igényel a népfrontmozgalom és azok aktivistái részéről. A falugyűléseken éppúgy, minta fogyasztók tanácsaiban a korábbinál nagyobb türelmetlenséggel, de a jobbítás igényével emelték fel szavukat az állampolgárok a hibákkal, bürokráciával, az igazságtalanságokkal szemben. A megye lakosságának a többsége támogatja az új törekvéseket - és ezzel együtt a párt kibontakozási és a kormány stabilizációs programját. A szigorító intézkedéseket tudomásul veszik, de egyre erőteljesebbé vált a felelősség megállapításának igénye. A közbizalom és a közmegegyezés egy sor kérdésben romlott, az egyes rétegek - pályakezdők, és alacsony nyugdíjasok, nagycsaládosok - életfeltételei számottevően rosszabbak lettek. Mindez az állampolgári fegyelem, és a közerkölcsök romlásával járt. A megélhetési gondok, illetve az életkilátások negatív változásai is hozzájárultak a közbizalom gyöngüléséhez, a közhangulat romlásához. Az egység megteremtésén feltételei egyre nehezebbé váltak, a népfrontmozgalom tevékenységi feltételei is nehezebbé váltak, már csak azért is, mert kevesebb idő jut a közéleti tevékenységre. A népfrontkongresszust kővetően létrehozták a társadalompolitikai és a nemzetiségi munkabizottságot, megalakult a családvédelmi és a cigánytanács. A rétegpolitikai munkabizottság sok figyelmet fordít a fiatalok helyzetének elemzésére. A fenti okokból elsősorban nekik van kevés idejük a közéletre, de az igény és lelkesedés is gyakran hiányzik, állapította meg a HNF megyei bizottsága. A közmegegyezés megújítása érdekében eredményesen működik együtt a népfront az egyházakkal és a vallásos lakossággal. A nemzetiségek körében eredményes koordinációs munkát folytat a bizottság. Az útóbbi időben nőtt az érdeklődés az iskolai nyelvoktatás iránt. Valamennyi nemzetiségi településünkön van német nyelvoktatás, Medinán szakkörben foglalkoznak anyanyelvűkkel a tanulók. Létrejött a nemzetiségi óvónőképzés a szekszárdi főiskolán. Fokozatosan megteremtették a kétnyelvű oktatás feltételeit Bonyhá- don és Gyönkön a gimnáziumban. A cigányság felzárkóztatása és társadalmi integrációja olyan nemzeti érdek, amelynek érvényesítésében a cigány és nem cigány lakosság egyaránt érdekelt. A folyamat ma kétségkívül lassú. A társadalmi, gazdasági, politikai életben erősödtek a demokratikus vonások, ennek az igénye is nőtt, amit főként a falugyűléseken, tanácstagi beszámolókon lehet lemérni. A demokrácia egyik feltétele, hogy az állampolgár ismerje kötelességeit és jogait. Ehhez a tájékoztató munkához is hozzájárult a közjogi munkabizottság. Más oldalról pedig szervezte a népfront a készülő rendeleteket, törvényeket előkészítő társadalmi vitáit. A tanáccsal közösen tekintették át az elöjáróságok tevékenységét. Többségük megtalálta helyét, szerepét, feladatkörét, a kis települések életében. Néhány helyen még megoldásra vár a tanács és az elöljáróságok kapcsolatának fejlesztése, az együttműködés gyümölcsöző formáinak kialakítása. Rendszeres és folyamatos a kapcsolat az országgyűlési képviselőkkel, illetve nekik a lakossággal. Az országgyűlés ülésszakai előtt rendszeresen véleményt gyűjtenek döntéseik megfogalmazásához, majd tájékoztatják választóikat a végzett munkáról. Tolnán és Pakson eredményesen működik a közéleti klub, szorgalmazzák létrehozásukat a többi városban és nagyközségben is. A gazdaságpolitikai célokhoz több munkabizottság is kapcsolódik, így például a gazdaság- és településfejlesztési, a környezetvédelmi bizottság, a kertbarátok körei, illetve szövetsége, a fogyasztók tanácsai. Ezek hagyományos és népszerű tevékenysége mellett 1983-ban akciót indított a népfront a hasznos anyagok gyűjtésére, eredménye több, mint hárommillió forint. A településfejlesztéshez és környezetvédelemhez is kapcsolódik a város, községszépítö egyesületek munkája. Az elmúlt két évben a városokban megalakultak a városvédő és városszépítő egyesületek, Tamásiban urbanisztikai bizottság, Dunaföldváron pedig városszépítő egylet működik. A népfront Vili. kongresszusa a művelődési feladatokat a szocialista életmód fejlesztésében, a művelődés, a kultúra egységesebb értelmezésének elősegítésében, a közösségi és állampolgári kezdeményezés szerepének a növelésében, a nemzeti értékeink és anyanyelvűnk ápolásában jelölte meg. Különösen fontos, hogy minden társadalmi réteg és csoport igényei tükröződjenek a művelődési lehetőségekben és feltételekben. A megyében fontos feladat, hogy a kis települések és az új lakótelepek hátrányos művelődési helyzetét csökkentse az állami támogatás és a társadalmi összefogás. A szülői munkaközösségek hagyományos tevékenységében a család szerepének megértetése, a családi életre nevelés kapott mind nagyobb szerepet. Az Olvasó népért mozgalom munkáját irányító megyei munkacsoport széles körű kapcsolatrendszert épített ki, ők foglalkoznak a hagyományos események szervezésével, ezek közé tartozik a mezőgazdasági könyvhónap, a könyvhét, az őszi szövetkezeti könyvnapok, az Illyés Gyula évfordulói és a továbbképzések szervezése. A honismereti munkában a hagyományosnak számító néprajz és helytörténeti kutatás mellé fölzárkózott a munkás- és ellenállási mozgalom emlékeinek gyűjtése, a krónikaírás- az üzem- és tsz-történet, a műemlékvédelem, a nemzetiségi honismereti szakköri munka. Az egész megyére kiterjedt gyűjtőmunka eredménye helytörténeti gyűjtemény, Lengyelen és Bonyhádon. Értékekkel gyarapították a levéltár állományát is. A helytörténeti, a honismereti és az olvasótáborok mellett önálló művelődési táborok rendszere is kialakult, például a színjátszóké, a természetvédőké, a néptánc. A képzőművészeti és zenei táborok is igen népszerűek, amelyeket a társszervekkel közösen szervez és rendez a népfrontmozgalom. A helyi társadalmi összefogás eredményeként jöttek létre lakóterületi klubok Szek- szárdon és Bonyhádon. Szabadidős tábor is alakult Medinán, Alsónyéken, Harcon. A béke-, barátsági és szolidaritási munkabizottság rendezvényeiről lapunkban is részletesen beszámolunk. V IHÁROSI IBOLYA Vártam az igazi telet, de hiába. Másodszor volt szerencsém a Tolna megyei Gemenc Volán jóvoltából, hogy a külföldre fuvarozó sofőrök mindennapi életébe igaz, hogy rövid időre, de bepillanatást nyerjek, előző alkalommal jó öt éve már szeptember táján ideális körülmények között jártam Ausztriában és Olaszországban, most arra voltam kíváncsi, télen, nehéz körülmények között hogy bírja ember és gép ezt a változatos, de néha idegőrlő munkát, nekem legalábbis monotonnak tűnő feladatot. A vállalat tíz kamionja rendszeresen járja Európa útjait, ennek ellenére a fuvarozás ráfizetéses, mondják a vállalat vezetői. A sofőrök más megyebéli kollégáikkal együtt nem ezt vallják, szerintük a belföldi fuvarban üzemelő gépkocsik nem kellő kihasználtsága viszi el a „hasznot”. A múlt évben a nemzetközi fuvarbevétel 20 millió 102 ezer forint volt, ebből 19 millió 25 ezer forint a tőkés utakból származott. Még 1986-ban ugyanezzel az állománnyal 16 milliót tudtak teljesíteni, 1987-ben a futáskihasználtság már 72 százalékos, amit jobb szervezéssel tudtak elérni, és ez már a vállalat részéről is optimálisnak tekinthető. Igaz, ehhez hozzájárult, hogy megbízható osztrák és nyugatnémet kereskedőkkel, speditőrökkel vették fel a kapcsolatot, akik jórészt gondoskodnak az oda- és visszafu- varoztatásról. A járműparkból három kamion állandó charterjáratban van az osztrák Bicotrans speditőrcégnek. Azonban előfordul, hogy nem tudják pontos határidőre teljesíteni a szerződéseket, többek közt vámkezelési problémák miatt. Egyik oka, hogy a TIR charterjáratoknál nem előírás a rakományjegyzék kiállítása, de ennek ellenére a vámhatóság kéri. De nem illő dolog „csak" másra hárítani a problémákat, a kocsik műszaki állapota ugyan katasztrofálisnak nem mondható, de közel áll a fentebb említett jelzőhöz, összehasonlítva az Európában közlekedő kamionokkal. Kökény Balázs fuvarszerzővel és -szervezővel előzetesen megbeszéltük; ha nehéz körülményekre vagyok kíváncsi, menjek Svédországba, ott mindig „igazi” tél van, habár az előzetes meteorológiai jelentés február második felére nem ígért különösebb hideget. A címben szereplő névre, hogy visszatérjek, talán köztudomású, hogy a győri Rába Vagon- és Gépgyár igazgatóját Horváth Edének hívják, hát innét a jó öreg kamion Ede elnevezése. Végül is eljött indulásunk napja, február 19-e, reggel 6 óra, és akire rábízhattam magam, Amberger Antal - a későbbiekben „csak” Anti -, aki már öreg róka ebben a szakmában és évek óta ke- resztül-kasul barangol Európa országútjain. És szép csöndesen elkezdődött a ka- mionoséletbe való beavatásom.- Irány Fehérvár, a Köfém, reggel 8-ra ott szeretnék lenni, hogy elsők legyünk a rakodásnál. És hogy Antinak mennyire igaza van, morfondíroztam magamban, hiszen az idő pénz. Amennyire tőlem telik, megfogadtam magamban, hogy megpróbálom jegyezni a rakodással és a vámon eltöltött órákat. Pontban 8 órakor ott állunk a gyár kapujánál, pillanatokon belül kiderül, hogy nem oda szállítunk, ahova az „előzetesen" megkérték a fuvart, hanem Stockholm fölé, Vásterasba. A 18 tonnányi alumíniumprofil fölrakása másfél órát vett igénybe, várakozás a vámosra, 14.30-kor kigördülhettünk az üzem kapuján. Útitársunk is akadt, a pécsi Volán egyik kamionosa, Stribli Gábor, aki „Norvégba” megy, tehát a szakzsargon szerint „átalakultunk" egy kisebbfajta konvojjá.- Tudod, hogy miből lett a svéd? A részeg német matróz, és a részeg angol ledér hölgy viszonyából. Megkezdődött az ugratások ideje.- Egy hungarocamionos srác mesélte, ő csak két dologtól kaphat infarktust, a nőktől, meg a vámon eltöltött időtől. Az utóbbi nemsokára igazolódott is, Vámosszabadinál háromórai várakozás után indulhattunk tovább. Még ledaráltunk egy izmos százast, aztán nyugodalmas éjszaka a Nagyszombat (Trnava) melletti autópálya parkolójában. KAPFINGER ANDRÁS (folytatjuk) Rögtönzött zuhany A várakozás óráiban A „volánosok” összetartanak A „defektekről” Ede sem tehet
