Tolna Megyei Népújság, 1988. március (38. évfolyam, 51-77. szám)
1988-03-31 / 77. szám
1988. március 31. ^RrÉPÜJSÁG 5 Jó öreg ismerősünk, az AN-2-es Hív az ég Az új személyzet indulás előtt mondják: „úgy ketyeg, mint egy karóra”. És amint az ember kilép a műszaki ellátó műhelyből pontosan ilyen érzése támad. Itt minden ember szívesen dolgozik. ... Jó öreg ismerősünkre, az AN-2-esre éppen most szerelték fel a megjavított motort, és a repülő hamarosan elhagyja ideiglenes állását. A pilóták, akik helyet foglalnak a fülkében hálás szavakkal emlegetik Kolupajev „cégét”. De a kiszolgáló személyzet is hasonlóképpen hálás a pilótáknak azért, mert értő módon, óvatosan kezelik a gépet. A vállalat legénysége csak az elmúlt fél év alatt negyven tonna üzemanyagot takarított meg. Ehhez pedig szakmai finomságokra van szükség: ki kell választani a repülés legalkalmasabb üzemmódját, optimálisan kell használni a repülőt a földön. Most vezették be például azt, hogy a leszállás után a földi kormányzásnál csak az egyik hajtóművet működtetik, így egyetlen perc alatt tizenöt kilogramm üzemanyagot takarítanak meg, mígy egy Tambov-Szocsi-Tambov útvonalon tett repülőút során, azzal együtt, hogy Rosz- tovban leszállnak, egy teljes mázsával csökken a hajtóanyag-fogyasztás. És így megy ez nagyban is, kicsiben is. Elindult útjára a soronkövetkező személyzet, amely, mint mindig, most is szigorú vizsgát tesz. A repülés során az idő ugyanis a végletekig rövid. A pilóta gondolatának gyorsabbnak kell lenni, minta repülőgépnek. Mindig az egyetlen helyes megoldást kell kiválasztani. És ehhez a pilótának feltétel nélkül meg kell bíznia gépében, annak üzem- biztonságában, amelynek alapjait a földön rakják le. N. KULIN Tambov légi kapuja A tambovi légiközlekedési vállalat kollektívája a hetvenes évek elején alakult, s napjainkban a megújulás időszakát éli. A polgári repülés mindenekelőtt a lehető legszigorúbb rendet követeli meg. A „legénység” parancsnokának irodájában feszített munka folyik: pénteket írunk, és az utasításokat úgy kell ösz- szeállitani, hogy minden személyzet ismerje az elkövetkező három napban reá váró feladatokat. A parancsnok a pontos tervezést a jó munka alapjának tekinti. E munka intenzitása az évszakoktól függően változik. Télen a személyzetek havonta mintegy hét-nyolc felszállást hajtanak végre, nyáron viszont ez a szám a kéltszeresére is emelkedhet. Ám a pilóták már húsz nappal a hónap kezdete előtt tudják, mikor és hová kell repülniük. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a repülőgépek műszaki ellátását, javítását időben és teljes egészében elvégezzék. Ezzel a munkával az időszakos műszaki ellátás műhelye foglalkozik, amely a vállalat egyik legfontosabb részlege. A műhely közelében egy repülőgép-tároló helyen a fáradhatatlan „munkás”, az üzembiztos szerkezet - egy AN-2 típusú gép látható. Már messziről feltűnik, hogy valami hiányzik róla. Ahogy közelebb érünk, minden világossá válik: leszerelték az egyik hajtóművet, amely felmondta a szolgálatot. Bonyolult és felelősségteljes „műtét” zajlik most, hiszen a repülő „szívét” ültetik át. így nevezik ugyanis a repülősök a gép motorját. A karbantartók vezetője egy viszonylag fiatal, ám már komoly tapasztalatokkal rendelkező ember, Viktor Kolupajev, aki tíz esztendeje dolgozik a légiközlekedésben. Kollektívájában ő az átalakítás központi alakjává vált. Amint idejött dolgozni - mondják a repülőgép-szerelők -, a szocialista munkaverseny a „feladatok mielőbbi kipipálásáért folytatott mozgalomból” igazi vetélkedéssé alakult át. Kolupajev egyike azoknak, akik maguktól kezdték el a peresztrojkát. Egy nap a vezetőknél megszokott viseletét, az öltönyt munkaruhára cserélte fel, s olyan alaposan belevetette magát a munkába, hogy - amint ő fogalmazott - úgy megismerte a műhelyt az összes kedvező és kedvezőtlen oldaláról, mintha „röntgen- felvételt készített volna róla”. És ez a fontos, hiszen óriási felelősség nehezedik a vállára.- Az AN-24-eseket minden háromszáz, az AN-2-eseket minden száz repülési óra után átvizsgáljuk - mondotta. - A szerelők alaposan szemügyre veszik a gépeket, kicserélik az olajszűrőket, a kerekeket, a különböző kimerült agregáto- rokat, és ezt a listát még sokáig folytathatnám. Kiváló szakembernek kell lenni ahhoz, hogy, mondjuk, helyesen be tudja valaki szabályozni a hajtóművet, képes legyen minden mutatóját pontosan beállítani. Azonkívül, amit a szerelők közvetlenül a műhelyben elvégeznek, a mezőgazda- sági munkák időszakában ők szolgálják ki a repülőgépeket a megye minden karbantartó állomásán. Úgyhogy munkájuk van éppen elég. A jól működő hajtóműre néha azt Tambovi körkép Hétköznapok és ünnepek A Tambov megyei Dupjato-Maszlovo faluban kicsi és nagy összegyűlt a nem mindennapos ünnepre. Az ünnepség felvonulással kezdődött. Elől egy földműves haladt ekével. Igen, igen, egy egyszerű ekével, amilyennek hajdanán nagyapáink és dédapáink művelték a földet. Utána következett a modern erős mezőgazdasági technika. Ezt a képet látva az emberek érzékelhették, milyen magas fokon gépesített műszaki potenciállal rendelkezik a mai falu, s a fejlődés milyen útját tette meg. Jóval az ünnep előtt már megkezdődött a legszebb utca címért folyó verseny előkészülete. Az utcákon népi iparművészek és a házi konyha mesterei kiállítását rendezték meg. Bárki bemutathatta tudományát. Az ünnepségen a szolidaritási vásár is tevékenykedett. Jelentkező akadt bőven. A befolyt összeget a békealapra utalták át. A nagy látogatottság ellenére mindenki bemutathatta képességeit, a különböző versenyeken, vetélkedőkön, pályázatokon. A. D. Kvardakova nyugdíjas házi sütésű kenyerét hozta el. Az övé volt a legjobb. Ki hallott korábban erről az egyszerű parasztasszonyról? Legfeljebb a családja és közvetlen szomszédai. Most pedig ismeri az egész falu. Nekem is szerencsém volt találkozni Anna Danyilovnával. Természetesen megkérdeztem:- Milyen benyomást hagyott önben az ünnep?- Csodálatosat! - válaszolta. - Az ünnep ugyan csak egy napig tart, de az emberek sokáig emlegetik még. Mindenkinek tetszett. Ez ritkán fordul elő. Még a lányomnak is, - most Litvániában él - megírtam. Hadd tudják ott is hogyan pihenünk. Sokkal érdekesebb lett nálunk. A jó pihenés után a munka is jobban megy. Még három évvel ezelőtt is ilyen hatalmas rendezvényt nehéz lett volna megszervezni. Ma már sokkal egyszerűbb. Arról van szó, hogy korábban a Lenini Zászló kolhoz pártszervezetének, a helyi kultúrház munkatársainak, a középiskolának erőfeszítései elszigeteltek voltak. Mindegyiknek megvolt a maga célja, de a szükséges közös eredmény nem sikerült. Ez érezhető volt az emberek hangulatán, megjegyzésein. Az erőfeszítés akkor sikerült, amikor elkészült a kulturális és sportközpont. Igazgatója M. Vorotyilova, a Dupljato-Maszlovói községi tanács elnöke. A koordinációs tanács tagjai a kolhoz táradalmi zervezeteinek, a kultúrháznak, a középiskolának a képviselői. Együtt dolgozzák ki az egységes tervet és közös erőfeszítéssel valósítják azt meg. De nézzük a konkrét példákat. Mig korábban az emberek nem tettek javaslatokat a közösségi életben, most maguk állnak elő érdekes ötletekkel. Az ö kérésükre szerveztük meg, a „Csináld velünk, csináld mint mi, csináld jobban mint mi” versenyt. Nagy sikerrel zajlott le, sokáig emlékezetes maradt. De hogy is lehetne elfelejteni, mikor a falubeliekről, akiket eddig szürke hétköznapi embereknek ismertél, kiderül, hogy jó ismerői szülőföldjük történetének. Hogy maradhatna közömbös az ember, amikor látja a saját kézzel készített elektromos rokkát, a szénakaszáló gépet és más érdekes szerkezetet. Becsűletsszóra, ilyen tehetségek között az emberben feltámad a kedv, valamit újítani. A kulturális és sportközpont létrehozásával Dupjato-Maszlovóban sportpálya, jégkorongpálya és iskolai stadion épült. A népi együttes tagjai új kosztümöket kaptak. A kolhoz ebben az évben 10 ezer rubelt fordított kulturális célokra. Amikor eltávoztam a faluból, elhatároztam, hogy még egyszer visszajövök ide, hogy részese lehessek egy újabb ünnepnek, egy érdekes versenynek. V. MARKOV Tudományos kutatás Testvérmegyénkben is felgyorsult - a presztrojka szellemében - a tudományos kutatás eredményeinek mind gyorsabb gyakorlati alkalmazása. Felvételünk a rasszkazovói biokémiai üzemben készült, ahol a tudományos kutatással, a laboratóriumi kísérletekkel Tambov megye mezőgazdasági üzemeit, kolhozait szolgálják ki. A Tambovi terület számok és tények tükrében A Tambovi terület - 34,3 ezer négyzet- kilométer, lakossága 1 millió 309 ezer. * A terület mezőgazdasági gépparkja 23 179 különféle típusú traktorral és 8580 betakarító kombájnnal rendelkezik. * A köztársaságban 450 ezren folytatnak valamilyen formában tanulmányokat, vagyis minden harmadik lakos tanul. Az öt főiskolán és hét középfokú oktatási intézményben több mint 42,2 ezer ember bővíti ismereteit. Évente több mint tizezren kapnak diplomát. * A Tambovi terület tizenöt tudományos intézményében 2,2 ezer tudományos munkatárs dolgozik, köztük 755 tudományos doktor, illetve kandidátus. * A kulurális-müvelődési intézmények különösen gyors ütemben fejlődtek az utóbbi időben. A területen 782 könyvtár van, ezek összesen 12,5 millió kötet könyvállománnyal rendelkeznek. Három színházi, filharmóniai, hét múzeum és ezek három fióktagozata áll a terület dolgozóinak a rendelkezésére. Összesen 938 kultúrháza, klubja és 950 mozija van a Tambovi területnek. (APN) Az oldalösszeállítást - kérésünkre - az APN Novosztyi Sajtóügynökség munkatársai Írták.
