Tolna Megyei Népújság, 1987. március (37. évfolyam, 51-75. szám)
1987-03-28 / 74. szám
1987. március 28. Képújság 9 Grúzia Ikarusok próbaúton Grúzia tekervényes útvonalain, hegyeken és völgyeken keresztül, meredek kanyarokat és emelkedőket leküzdve, hőséggel és hideggel dacolva napról napra dolgozik a magyar Ikarus. Ilyen próbáknak vetik alá a kocsit az Ikarus gyár fejlesztéssel foglalkozó szakemberei és a Grúz Tudományos Akadémia járműgépészeti intézetének tudósai. E Kaukázuson túli köztársaság útjain ellenőrzik a kocsik, a fődarabok megbízhatóságát nagy szintkülönbségek, hirtelen éghajlati övezetváltások kemény feltételei között. Batumiban, a köztársasági akadémia korrózióval foglalkozó kísérleti telepén buckákkal és kátyúkkal vannak teli a sa- lakozott utak. A meggyorsított éghajlati próbákhoz speciális kamrák készültek, ahol a szibériai fagyokat megközelítő hideget és abból a trópusi hőségre való gyors áttérést modellezik. A kamrába por, ártalmas kipufogó gázok bocsáthatók, amelyek bármely modern város légkörében megtalálhatók. Több ilyen ciklus van, s a kocsi szemlátomást „öregszik”. Helyenként megjelenik rajta a korrózió, leválnak a védőbevonatok, repedések keletkeznek. A gépjárművek kipróbálása Adzsaria szubtrópusi viszonyai között négy érdeklődésre tart számot az autógyártók körében. Az átlagos évi csapadékmeny- nyiség itt legalább 2260 milliméter, sőt, olykor a 4000 millimétert is eléri. Ehhez még tegyük hozzá a fokozott nedvességtartalmat, az erőteljes napsütés hatását, különféle tengeri mikroorganizmusok és sók légköri jelenlétét. Mindez felgyorsítja a korróziót. Ezért vált Batumi az egyik fő központtá a KGST-tagállamok ama nemzetközi programjának teljesítésében, amely a fémek korrózióellenes védelmével kapcsolatos kérdéseket vizsgálja természeti feltételek között.- Intézetünk együttműködése a magyar partnerekkel még 1972-ben megkezdődött - mondja Otar Margvedasvili, a gépjárműgépészeti intézet igazgató- helyettese. - Az Autokut autóipari intézettel és az Ikarus gyárral aláírt megállapodás értelmében mi végezzük Grúziában az új magyar autóbuszok kipróbálását. Az első Ikarus három évig rótta Grúzia útjait, s gyötrődött a próbatelepeken. E kutatások eredményei vetették meg azon hatékony módszerek kidolgozásának alapját, amelyek növelik az autóbuszoknak a korrózióval szembeni ellenállóképességét. A tudósok által kipróbálásnak alávetett autóbusz olyan, mint az orvosi vizsgálaton lévő paciens. A műszerektől huzalok vezetnek különböző mechanizmusaihoz, a kocsi működésének legparányibb részleteit is regisztrálva. Csakis az összegyűjtött adatokat állandóan elemezve lehet véleményt formálni az autóbusz erős és gyenge oldalairól, javaslatot tenni a konstruktőröknek és a gépészeknek a konstrukció módosítására. A gépjárműgépészeti intézet együttműködése a magyar kollégákkal a közeli jövőben tovább bővül. A többi között ezt a gépek automatikus kipróbálásához szükséges műszerek létrehozása, és a dízelmotorokon a kombinált feltöltés kidolgozása is előmozdítja. Erre a megállapodásra az Ikarus gyár szakemberei egy csoportjának nemrég Tbilisziben tett látogatása idején jutottak. A grúz tudósok tájékoztatták kollégáikat a 250-59 típusjelű autóbusz kipróbálásának első évéről. A köztársaság nemzetközi útvonalain járatba állított gyönyörű ezüst-kék kocsi megtekintése után Gangó László, a magyar küldöttség vezetője, az Ikarus székesfehérvári gyáregységének főmérnöke kijelentette:- Elégedettek vagyunk a kocsi állapotával és a grúz szakemberek munkájával. Autóbuszaink szovjetunióbeli kipróbálása számunkra különösen jelentős, hiszen jelenleg a gyártott Ikarusok 60 százaléka a Szovjetunióba kerül. A Grúziában kipróbálás alatt álló korróziógátló eszközök szolgálnak majd alapul azokhoz a védőbevonatokhoz, amelyeket az új, 300-as szériába tartozó Ikarus autóbuszokon szándékozunk felhasználni. Jugoszlávia Lengyelország Zastava gépkocsik exportja A kragujevaci Crvena Zastava autógyár növeli gyártását és bővíti vevőkörét. A tervek szerint ez évi teljes termelése 226 ezer gépjármű lesz, amiből 90 ezret szánnak exportra. i A 175 ezer személygépkocsi egy része szovjet, lengyel és olasz együttműködésben készül. A gyár az idén Nagy- Britanniába, Görögországba, Bulgáriába, Magyarországra, Egyiptomba és az Egyesült Államokba szállít nagyobb mennyiségű személyautót a partner cégeknek. Bemutatták a gyár legújabb autóját, a Zastava 103-as típust is. A kocsi hasonlít az eddig ismert Zastavákra, s a róla alkotott első benyomás kedvező. Az áramvonalas személygépkocsi mintegy négy méter hosszú és másfél méternél valamivel szélesebb, ugyanakkor alacsonyabb az eddigi Zastaváknál. A hátsó ülései lehajthatók, ezáltal a csomagtér megnövelhető. (BUDAPRESS-TANJUG) Kambodzsa A Phnom Penh-i Marx Károly erőmű A Phnom Penh-i Marx Károly erőmű a kambodzsai főváros 60 ipari létesítményét látja el villamos energiával. A városban ma négy jelentős erőmű üzemel, a Marx Károly erőművet 1964-ben létesítették. A déli elővárosban működő áramszolgáltató telep ekkor még csak három gőzgenerátorral fejlesztett villamos energiát. Később, 1973-ban öt dízelgenerátorral bővítették, s kapacitása évi 95 millió kilowattóra lett. Az 1975. és 1978. között, a harcok során ezt az erőművet is komoly károsodások érték. Helyreállításához 1979. után láttak hozzá. Csehszlovák segítséggel üzembe helyezték három gőzgenerátorát. Ezek kapacitása naponta és egyenként hatezer kilowattóra. Tavaly az öt dízelgenerátorból hármat ismét működésbe hoztak. Ezek napi termelése 1500-1500 kilowattóra. Hat generátorával a Marx Károly erőmű 1986-ban 90 millió kilowattóra villamosenergiát termelt, ami 6 millióval több volt, mint a megelőző évben. (BUDAPRESS-S PK) Családi idill Egy kényelmes kínai falusi otthon. Szinte minden megtalálható: mosógép, tévé, magnós rádió, varrógép. A fiatal pár láthatóan elégedett Csúcsteljesítmények A lengyel tudomány és technika 1986-os csúcsteljesítményeire szavaztak a PAP hírügynökség munkatársai, íme, az eredmény, az élenjáró újdonságok listája. Szívsebészeti sikerek A Sziléziai Orvostudományi Akadé- mai szívsebészeinek csoportja, Zbigniew Religa docenssel az élen már két alkalommal végzett egyidejű tudő-és szívátültetést. Ezzel a klinika a szocialista országok között az első, világviszonylatban pedig - az USA, Anglia és Belgium után - a negyedik állam, ahol ilyen kombinált beavatkozást tudtak végrehajtani. A docens és orvoscsoportja ezenkívül még 5 szívátültetést és több mint 500 bonyolult szívműtétet végzett el. Különleges szemsebészeti műszer Andrzej Olmes lódzi kisiparos Witrek- tom néven olyan ultramodern szemsebészeti műszert konstruált, amelynek segítségével a szemgolyóból egyetlen apró bemetszéssel eltávolítható a beteg szövetrész. A műszer teljes egészében hazai anyagok felhasználásával készül, s költségei jóval alacsonyabbak, a hasonló, nyugati gyártmányoknál, amelyeket csak néhány cég állít elő. Kormányfék-berendezés hajókhoz Érezhető módon javítja a hajók manőverezési képességét az a kormányfékberendezés, amelyet a gdanski műszaki egyetem hajótechnológiai intézetében fejlesztettek ki Jerzy Doerffer professzor vezetésével. A gyakorlatban már többszörösen kipróbált fékberendezés a különböző lengyelországi nemzetközi vásárokon nagy érdeklődést keltett a külföldi vevők körében. Junior oktató számítógép Az információelmélet alapjainak elsajátításához, valamint az idegen nyelvek, a földrajz és más tantárgyak megtanulásához nyújt segítséget a tanulóknak a poznani műszaki egyetem automatikai intézetében kifejlesztett „Elwro 800 junior” számítógép. A gép nem kevésbé hasznos a pedagógusok számára, mivel bevonható a tanórák előkészítésébe és lebonyolításába is. Univerzális műanyag Rugalmas, s egyben különleges tapadóképességű szilikon műanyag a Jere- mi Maciejewki mérnök által kidolgozott elasztomer, amely hatalmas mennyiségű energia elnyelésére és szétszórására képes. Egyaránt kiváló rugó- és egyben hidraulikus tompítóanyag. Alkalmazása a vasútikocsi-ütközőkben lehetővé teszi a kocsik ütközése során keletkező esetleges károk kiküszöbölését. Hasznosítható a bánya-, a fém-, a gépiparban, a hajógyártásban és még számos más ágazatban is. ★ HORIZOm^ Laosz Jobb évek jönnek Földmérők dolgoznak a Laoszt a szomszédos szocialista országokkal öszszekötő 9. számú főút építésén A Laoszi Forradalmi Néppárt Központi Bizottsága a közelmúltban áttekintette az 1986-os népgazdasági terv végrehajtását, leszögezte a fejlődés további fő irányvonalait és nyilvánosságra hozta az 1987-es állami gazdasági tervet. Megállapították, hogy 1986-ban a bruttó nemzeti termék 11 százalékkal, a munkatermelékenység 8 százalékkal növekedett. Ennek alapján a 2. ötéves terv - 1986-1990 - második éve biztatóan kedődött. Egészében véve a tervidőszakban az egy főre jutó élelmiszertermelést 370 kilogrammról 450-500 kilogrammra kívánják gazdagítani. Ez azt jelenti, hogy az élelmiszertermelés a jelenlegi 1,5 millió tonnáról 2-2,2 millió tonnára növekszik a tervidőszak végére. Laosz egyébként meglehetősen jól áll az élelmiszergazdálkodás tekintetében. Nem szorul behozatalra az alapvető élelmiszerekből. Fontos feladatnak tekinti az ipari növények meghonosítását is, és az erdőkincs fokozott védelmére törekszenek. Ez utóbbi feladat megoldásában elsősorban a nomád életmódot folytatók letelepülésétől várnak sokat. A laoszi lakosságnak ugyanis mintegy a harmada erdőégetéses rizstermelést folytató nomád. Az idén tovább folytatódik az iparosítás. A gazdaság élénkítéséhez járul hozzá annak az útnak a további építése, amely Laoszt Vietnamon keresztül a tengerrel köti majd össze. Divattervező számítógép A gyorsan változó divat, a vásárlók növekvő igényei arra kényszerítik a divat tervezőit, hogy jobban kihasználják a könnyűipari vállalatok modern technikai lehetőségeit. Különleges szerepet játszanak ebben a személyi számítógépek. Litván szakembereknek sikerült „betanítani” őket a szabász, a modelltervező szakmára. A tudósok és gyakorlati szakemberek szoros együttműködése lerövidíti a korszerű technika adaptálásának folyamatát a könnyűipari vállalatok műhelyeiben. így például a rigai MARA kötőipari egyesülésnél az együttműködés révén fél év alatt hét új modell gyártását indították be és tucatnyi mintadarabot készítettek elő - mindezt a számítástechnika segítségével. Litvániában egyre több ruhagyár és kötöttárugyár kap mikroprocesz- szoros vezérlésű, nagyteljesítményű gépi berendezéseket. A termelés korszerűsítése megköveteli a munkásnők szaktudásának növelését is. Ezért a gyárakban szaktanfolyamokat szerveztek és a könnyűipari kutatóintézet legjobb szakembereit is bevonták az oktatásba. Ezek a modellek a szabászkomputer segítségével készültek
