Tolna Megyei Népújság, 1987. március (37. évfolyam, 51-75. szám)
1987-03-16 / 63. szám
4 NÉPÚJSÁG 1987. március 16. ÖN KÉRDEZ Levélcímünk: 7101 Szekszárd, Postafiók: 71 Lesz-e tejgyűjtő Kistormáson? Csapó János kistormási olvasónk arra a kérdésre szeretne választ kapni, hogy miért nincs Kistormáson és mikor lesz tejátvevő hely? Amikor Köles- den megszűnt a sajtüzem, kialakítottak itt egy átvevőhelyet. A megnyitáskor Kölesden hét tehén volt, míg a szomszéd faluban jóval több. A tejet a termelőszövetkezet szállítja el, amiért fuvarköltséget fizetnek a gazdák. A kérdéseket továbbítottuk a Tolna Megyei Tejipari Vállalathoz, ahonnan Bucsi Elek igazgató a következő választ adta:- Hosszú évek óta, több mint 15 éve nincs Kistormáson kisüzemi tejcsarnok. Azonban a kisüzemi felvásárlás minden időszakban folyamatosan megoldott volt úgy, hogy a kölesdi termelőszövetkezet saját fuvareszközével (lovas kocsi, traktor) korábban a saját, nagyüzemi tejéhez kapcsoltan, majd a nagyüzemi tehenészet megszűnte után csak a kisüzemi tejet szállította a kölesdi sajtüzembe, illetve annak megszűnte után is szállítja - 1983-tól- az ugyan- ozon épületben kialakított tejcsarnokba. Azért alakítottuk ki a volt sajtüzem épületében a jelenlegi tejcsarnokot, mert Kistormáson megfelelő épülettel nem rendelkeztünk. Ezen csarnok kialakítása volt vállalatunk számára anyagilag megoldható - ezt a helyi termelőszövetkezettel és a tanáccsal egyeztettünk - és döntően közrejátszott még az is, hogy 1983-ban Kölesden 15 fejős tehén volt, az olvasó által leírt 7-tel szemben. Vállalatunk anyagi lehetőségei jelenleg sem teszik lehetővé azt, hogy ilyen közelségben, mint Kölesd és Kistormás két tejcsarnokot létesítsünk, üzemeltessünk. Vállalatunknak azért nincs szándékában új tejgyűjtő kialakítása Kistormáson, mivel ez közel egymillió forintba kerülne, egy régi épület átalakításával is több százezer forintba (villany, folyóvíz, szennyvíz, kövesút, stb. miatt).- A kialakult felvásárlási gyakorlattal kapcsolatban panasz eddig vállalatunkhoz nem érkezett. Minimális fuvartérítés ellenében a kistormási gazdák olyan kedvezményezett helyzetben vannak, hogy naponta kétszer nem kell a tejet a csarnokba elvinni, hanem naponta reggel és este a lakásukon adják át a tejet. Ehhez hasonló termelőszövetkezeti támogatásról - a kisüzemi tejtermelést illetően - megyénk területén nem is tudunk. Mikor lesz járható a Diófa utca? „Tavasztól tél végéig, ha esik az eső, ha olvad a hó, teljesen el vagyunk zárva a külvilágtól. Február 11-én sem tudták a Nagymányokról kiszállított 40 mázsa szenet egy rövid sártenger miatt a lakásunkig elhozni, vissza kellett szállítani. Nem kértünk mi elsőrendű műutat a tanácstól, csupán annyit, hogy kőtörmelékkel legalább egy nyomsávon töltsék fel a járhatatlan részt. Miért fizetünk községfejlesztési hozzájárulást? Mikor tudnak bennünket gépkocsival megközelíteni, - kérdezi a cikói Diófa utca lakói nevében Makrainé Mária. Dr. Nedók Pál, a Tolna Megyei Tanács V. B. közlekedési osztály vezetője az alábbi választ adta:- Cikó község tanácsi közútjainak kiépítettségi aránya (26,8 százalék) a megyei átlag (42,9 százalék) alatt van, annak ellenére, hogy a tanács az elmúlt tervidőszakban e területen jelentős munkát végzett és számottevő eredményeket ért el. 1983-85 között szilárd burkolattal kiépült a Petőfi és Perczel M. utca, - egyenként 800 méter hosszban. Az Arany János utcában új járda épült, mintegy 300 méter hosszban. A fentieken kívül új híd építése, híd és járda- felújítás történt. A fejlesztések sorrendjét minden esetben a tanácstestület határozta meg és ez - természetesen - érvényes a VII. ötéves tervi célkitűzésekre is. A településfejlesztési hozzájárulásból befolyt összeget - a lakosság véleménye alapján - elsősorban a napközi otthonos konyha korszerűsítésére, másodsorban útépítésre fordítják. Az építések finanszírozása a felsőbb tanácsi támogatáson túl saját fejlesztési alap felhasználásával, valamint társadalmi munka igénybevételével történt. A tervidőszak hátralévő éveire a Mikes, a Diófa és a Hársfa utcai útépítésekről döntött a tanácstestület. Erre - az anyagi források.miatt - várhatóan 1989-ben kerülhet sor. A fentieken kívül járdaépítés és felújítás is szerepel a tervben. A tervbe vett útépítések maradéktalan megvalósulásának feltétele hogy a tervezett bevételek hiánytalanul betoljanak, valamint a meghatározó a mozgósítható társadalmi munka nagysága is.- A Mikes utca és annak folytatását képező Diófa utca egy szakasza valóban nem járható. Ennek oka elsősorban az, hogy a Mikes utcán keresztül a Diófa utcába jármüvek (valószínűleg pótkocsis vontatók) közlekedtek olyankor, amikor az utca földes burkolata sáros, puha, süppedős volt, és olyan mély keréknyomokkal szabdalták a földutat, ami a közlekedést szinte lehetetlenné teszi. Ezt elősegítette, hogy 1985-86- ban Cikó községben - a Mikes és Diófa utcát érintően is - vezetékes ivóvízhálózat épült. A munkaárok kiemelése és visszatöltése is oka lehet annak, hogy a földút korábban „bejárt” felülete fellazult. Véleményem az, hogy - ismerve a földút állapotát - a teherforgalom „fagyos időszakokra” történő korlátozásával, vagy a keréknyomok azonnali „betemetésével” a jelenlegi állapot elkerülhető lett volna. Tekintettel arra, hogy a Mikes és Diófa utcák kiépítésének költsége jelentős (a két utca együttes hosz- sza mintegy 730 méter) javaslatom az, hogy az útépítés - a megyénkben nagy hagyománnyal és jelentős eredménynyel rendelkező - társadalmi összefogással valósuljon meg. A szervező munkát a községi tanács vállalja, a bonyolításban a megyei útfelügyelet segítséget nyújt. A lakossági hozzájárulás megnyilvánulhat önkéntes pénzhozzájárulásban, társadalmi munka önkéntes vállalásában. M Előfordul szerkesztőségünkkel is, hogy olyan panaszos levelet kap, melynek kivizsgálása során kiderül, hogy mind az írója, mind a panasza kitalált. Ilyen eset fordult elő legutóbb a Gemenc Volán egyik gépkocsivezetőjével is, akit egy - állítólagosán - szekszárdi olvasónk, Vikár Károlyné azzal vádolt meg, hogy a 6-os számú helyijáratú autóbuszt ittas állapotban vezette. A panaszos levele, valamint kivizsgálása utáni válaszlevél megjelent lapunk március 2-i számának Ön kérdez - Mi válaszolunk rovatában. Ebből kiderült, hogy a buszsofőrt ért vád teljességgel alaptalan. A sérelemért a gépkocsi vezetője elégtételt akart kérni, ám amint arról szerkesztőségünket értesítette, a hivatalos szervtől érdeklődve tudomására jutott, hogy ilyen nevű személy Szekszárdon nincs bejelentkezve. Itt tart jelenleg az ügy, aminek esetleges folytatását alkalmasint figyelemmel kísérnénk. Telefonszámunk: 16-21-1 Ml VÁLASZOLUNK röviden A Vasúti árufuvarozás szabályzatát módosítja a Minisztertanács 2/1987. (II. 9.) számú rendelete, amely szerint a vasút az átvevő által kirakandó küldemény érkezéséről az átvevőt a közforgalmú rakodóhelyen a kocsi kiállítása előtt legalább hat órával, az iparvágányon, illetőleg bérelt rakodóhelyen kiállított kocsi kiállítása előtt legalább három órával értesíti. Az értesítésben meg kell jelölni azt az időpontot, amelyben a vasút a kocsit kirakás végett kiállítja. Rendelkezik a jogszabály arra az esetre is, ha az értesítés megtörténte és az értesítésben megjelölt időpont között az említett időköz nincs meg. A Minisztertanács 3/1987. (II. 9.) számú rendelete a munkaügyi ellenőrzésről szól, kimondja, hogy a munkaviszonyra vonatkozó szabályok alkalmazásának ellenőrzését - a jogszabályban írt kivételekkel - az Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőség fővárosi, megyei szervezetében működő munkavédelmi és munkaügyi felügyelők látják el, részletesen szabályozza a rendelet a felügyelők jogosultságait. Kihangsúlyozandó, hogy ha a felügyelő a munkaviszonyra vonatkozó szabályok megsértőjével szemben fegyelmi eljárást kezdeményez, a fegyelmi eljárás lefolytatása kötelező, annak eredményéről pedig a felügyelőt tájékoztatni kell. A munkavédelemről szóló korábbi jogszabályt módosítja a Minisztertanács 4/ 1987. (II. 9.) számú rendelete, amely a szakszervezeti munkavédelmi felügyelő jogosultságait részletezi, e körben kimondja, hogy a felügyelő jogosult - többek között - az illetékessége alá tartozó valamennyi munkahelyen bármely időben külön engedély nélkül ellenőrzést tartani, az észlelt hiányosságért, mulasztásért felelős személyt, amennyiben az nem állapítható meg, a gazdálkodó szervezet, illetőleg szervezeti egység vezetőjét kötelezni azok meghatározott határidőn belül történő megszüntetésére, jogosult elrendelni a foglalkozási baleset ismételt kivizsgálását, ha az nem a jogszabályoknak megfelelően történt stb. Kimondja a jogszabály azt is, hogy a munkavédelmi felügyelő által kiszabott pénzbírságból befolyt összeg fele részét munkavédelmi agitációs és propaganda célokra kell fordítani. Nyomatékkai kihangsúlyozzuk, hogy az említett ellenőrzések nem terjedhetnek ki az egyedi ügyek munkaügyi elbírálására. A közlekedési építmények építésfelügyeletéről szól a közlekedési miniszter 2/ 1987. (II. 9.) KM számú rendelete, megjelöli, hogy a közlekedési építmények tekintetében melyek az építésfelügyeleti szervek, szabályozza az építésfelügyelet keretébe tartozó ellenőrzést végző személyek jogosultságát, kimondja, hogy az építésfelügyeleti ellenőrzést végző személy a vizsgált szervnek, illetőleg személynek utasítást nem adhat, rendelkezik arról is, hogy az ellenőrzésekről mely esetekben kell jegyzőkönyvet felvenni és a jegyzőkönyvnek mit kell tartalmaznia. Tudni kell, hogy ha az épitésfelügyeleti szerv hiányosságot, az állami szabvány, műszaki előírás vagy egyéb rendelkezés megsértését állapítja meg, az ellenőrzés költsége az ellenőrzött jogi személyt, illetőleg magánszemélyt terheli. Az említett jogszabályok a Magyar Közlöny 1987. évi 4. számában olvashatók. DR. DEÁK KON RÁD Amerika „újrafelfedezése” Amerika felfedezésének fél évezredes évfordulóján, 1992-ben újra „lejátsszák”, helyesebben végigutazzák Kolumbusz útját. Ehhez, a régi leírások alapján Spanyolországban újraépítik a nagy út három hajóját, a Santa Mariát, a Ninát és a Szívbillentyű Egy új angol mesterséges szívbillentyű egy emberöltő alatt sem változik, kevésbé károsítja a vérsejteket, és az sem lebecsülendő, hogy kevésbé okozhat vér- rögösödést. Hatéves kísérletsorozattal próbálták ki sertéseken, és a hírek szerint csak tizedannyiba kerül az előállítása, mint az eddigi mesterséges szívbillentyűké. Likacsos alumínium-oxidból készül, amelynek pórusaiban „lehorgonyoznak” Pintát. A tervek és a hajók makettjei már elkészültek, találtak a hajóépitéshez értő hajóácsokat is, és most azokat a fafajtákat keresik, amelyek alkalmasak rá, hogy a belőlük készített gerendázatok és az árbócok ellenálljanak az Atlanti-óceán és az Antillák hullámainak.- egy életre a vérsejtek, vékony „bőrt” formálva belső felszínén a beültetést követő néhány óra alatt. Ez elősegíti a sima véráramlást, csökkenti a vérrögképződést és a sejtkárosodás kockázatát. A kidolgozók véleménye szerint legalább 60 éven át működhet kifogástalanul, ezért a szívbillentyücserén átesett gyermekeknek sem kell újabb műtét veszélyétől tartaniuk egész életükben. TÍMÁR PISTI GAZDASÁGA (Tudósítónktól) Helyre egy legényke ez a Timár Pisti, a kölesdi általános iskola hetedikes tánu- lója. Kezéhez áll minden munka. SzólonA csacsit ilyenkor is meg kell járatni gatás, nógatás nélkül megy segíteni, tudja a helyét mindennek, s nem állhatja az összevisszaságot. Délután negyed kettő, vége a délelőttös „műszaknak". Pisti a menzán étkezik, aztán irány haza, mivel várja a hobbija - pontosabban - várják az állatai. .Ahol laknak, a Zsámbék utca -utolsó háza, az út tovább vezet a határba, kanyarodik a kaptatós domboldalra, az út mellett rét - minden együtt van ahhoz, hogy az állatok jól érezzék magukat.- Mikor kezdted, mi volt az első állatod?- Úgy emlékszem, hatéves voltam, mindig követtem a nagymamámat, mentem vele a kertbe, a hátsó udvarba, a jószágok közé. Egyre többször öntöttem vizet a kiszáradt itatókba, szórtam kukoricát a szárnyasoknak. Megtanultam hogyan kell az állatokkal bánni és szeretni őket.- Miből áll most a gazdaságod?- Galambból van a legtöbb, ötven körül, 20 díszbaromfi, 14 vadkacsa, 8 ja- pán-lúd, 4 nyúl, ezenkívül van még 18 birkám, 3 teknősöm, 3 papagájom és egy szamaram. Bár már többször akartam, de nem sikerült szert tennem egy kecskére. Ezek közül mindegyik kedves, mindegyiket szeretem, de a papagájok állnak mégis hoizám a legközelebb. Kicsi korukban vettük őket, ennek már hét éve.- Sok időt igényelnek az állataid?- Most az etetésen és tisztán tartáson kívül nincs nagyobb gondom velük. Reggel a szüleim vagy a nagypapám etet, a délután és az este az enyém. Ekkor végzem az etetést, az itatást, az almolást és elkészítem a másnapi adagot.- A takarmányhoz hogyan jutsz hozzá?- Van földünk, ezen megterem a szemes a baromfiaknak. A csacsinak és a birkáknak pedig nyaranta kaszálunk. Itt, a házunk környékén összejön minden, amire szükségünk van. A szénagyűjtésben és a behordásban én is segítek.- A szüléiddel már biztosan számítgat- tátok a hasznot?- A haszon a családé, egyformán mindenkié. A baromfiak és a galambok adják a húst, a liba a tollat és a májat, a csacsival hordjuk a szénát és a terményt. A birkák gyapjúja pedig itt van rajtam sál, kesztyű és pulóver formájában.- Tervezted már, hogy nyolcadik után hol tanulsz tovább?- A szüleimmel már beszélgettünk erről. Eddig úgy van, hogy ezt folytatom tovább, amit most kedvtelésből csinálok. De húz a sziyem az erdő felé is. Vagy állattenyésztő vagy erdész leszek. A végleges döntésig van még egy évem. Majd meglátjuk... KONRÁD LÁSZLÓ „Uzsonnázta tás”
