Tolna Megyei Népújság, 1986. szeptember (36. évfolyam, 205-230. szám)

1986-09-02 / 206. szám

1986, szeptember

NÉPÚJSÁG 5

„rendelés útján leköt- ■ ni valamit, valamire igényt tartani, vagy bejelenteni eit" — olvashatjuk a Magyar Értelmező Kéziszótárban. A megrendelés átfogja kereskedelmi és gazdasági életünk minden területét. A termelés, a kivitelezés, az értékesítés, »agy

akár az alkotás egyik közvetítő és lebonyolító formája ez. A gazdasági életen kívül, az úgynevezett szürke hétköznapokban is találkozunk és használjuk ezt a fogalmat. Hiszen az árukon kívül sok minden mást is megrendelhetünk, igy a többi között frizurát, szobát, folyóiratot és újságot is.

Kereskedelmi árumegrendelés

A megrendelés mint fogalom, több. mindenre vonatkozhat. A kereskedelemben az árurendeléssel kapcsolatos feladatok összességét jelenti. Egy adott bolt árukészletét, választékát alapvetően a megrendelt áruk mennyisége és összetétele határozza meg. A nagykereskedelem és az ipar a bolti megrendelések alapján szállítja ki a készleteitől függően az egységekbe az árut. Az árut a nagykereskedelemnek is úgy kell megrendelnie, sőt az iparnak is a félkésztermékeket, nyersanyagokat. A termelés és forgalmazás szférájában az árumegrendelések formája jogaiig bizonyos mértékig eltérő.

A nagykereskedelem és az ipar, az egyes ipari termelők, illetve a külkereskedelmi vállalatok között alapvetően szállítási szerződésekben rögzítik az árukapcsolat tárgyát és módját. A kiskereskedelemben a gyakori és széles áruskálára kiterjedő beszerzések miatt a kötbéres szállítási szerződések megkötése lehetetlen. Ezért jogilag bevezették az úgynevezett kereskedelmi vétel fogalmát, amely az áruszállítások keretfeltételeit szabályozza, de a konkrét áruszállításokat nem. (Ebből adódóan kötbé- rezni is csak az általános feltételek be nem tartását lehet.)

A kereskedelmi egységek vezetőinek és megbízott dolgozóinak feladata, hogy a meghatározott általános szállítási feltételek betartásával az árumegrendeléseket saját ismereteik és belátásuk szerint összeállítsák és megküldjék a szállítónak. Az egység vezetőjének joga van adott esetben a szállítók közötti választásra is.

Az árumegrendelések ösz- szeállítása kockázattal jár, mivel a megrendelés pillanatában az esetek többségében sok a bizonytalanság. Pl.: — ha divatcikkről van szó, a vevőkör milyen nagyságrendben és gyorsan reagál az új divatáramlatra, az idénycikkek esetében milyen lesz az időjárás, a vásárlók miből, mennyit, milyen méretben, fazonban és színben kívánnak vásárolni, a konkurens bolt miből, mennyit rendelt, a nagykereskedelem, az ipar mikor, miből, menynyit és mennyiért szállít.

A bolt kockázata abban áll, hogy ha a megrendelt és leszállított áru nem eladható, akkor az a olt kára, illetve az egység készletét köti le feleslegesen az eladhatalan áru, s a boltvezető — pénzhiány miatt — nem tud esetleg más keresett árut megrendelni. Ha valámennyi áruból keveset rendel az egység, akkor kisebb a forgalom, kevesebb a dolgozók jutaléka, s a vevők hiába keresik az adott cikket.

Az árumegrendelések ideje az áru jellege és szállítónként

eltérő. Például a kenyér, tej esetében normál napokon az előző nap 9 óráig, ünnepek előtt 8—10 nappal kell megrendelni, s a szállítás előtt meghatározott ideig módosítási lehetőség van. A hús. húskészítmény esetében a tárgyhetet megelőző hét csütörtökéig kell a vállalati, szövetkezeti központoknak a megrendeléseket az iparnak eljuttatni, és 48 órával a szállítás előtt módosítani lehet a beadott rendelést. (Gyakorlatilag a rendelést összeállítónak az előző hét keddjén dönteni kell arról, hogy az adott hét péntekén mennyi párizsit, virslit, zsírszalonnát szállítson az ipar. (Az iparcikkek esetében általában a túrajáratot megelőző 7—14 nappal korábban kell a megrendelést megadni. Vannak speciális áruk, amelyek megrendelése negyed vagy fél évvel az áruszállítás előtt kell, hogy megtörténjen. (Pl. nyomtatványok, tüzelő- és építőanyagok.)

Az árumegrendelés formája lehet szóbeli és írásbeli Szóbeli megrendelés történhet a nagykereskedelmi vállalat raktárában árukiválasztással, telefon vagy nagykereskedelmi üzletkötők bolti árurendelések szakszerűsége, a rendelést összeállító bolti dolgozók piacismerete, kockázatvállalása és szaktudása.

Kétféleképpen

Hombtalanítás Domboriban, a munkát a i'addi tanács megrendelése alapján végzik

A későn küldött alkatrész nem alkatrész

Egy üzletkötő portréja

Egymaga 122 milliót forgalmazott

Bozóti Pált, a Röviköt Tolna Megyei lerakatának üzletkötőjét az ország ruházati kereskedelmi vállalatainál nagyon sokan ismerik.

Az egykori kereskedőtanonc, a felszabadulást követően végigjárta a szakma majd minden lépcsőjét. Dolgozott eladóként boltban, volt előadó hivatalban, mindeközben elvégzett több iskolát is. A ruhakereskedelmi szakmában becsülik szakmai felkészültségét, közvetlenségéért.

A nyugdíj felé közeledő szakember 1957. július 11-e óta a Röviköt megyei lerakatának üzletkötője. Munkáján, örökös útonlevőségén, szervezésén és üzletkötésein sok múlik. Példa rá, hogy az elmúlt évben egymaga 122 millió forintot forgalmazott munkahelyének.

— Fizikai képtelenség megmondani — válaszol a kérdésre —, hogy ezalatt a közel harmincéves üzletkötői munka alatt hány üzletet kötöttem. Am azt igazán el tuBuzóti Pál

dóm mondani, hogy milyen sok múlik a partneri kapcsolaton.

— Az első időben milyen volt a munkája?

— Én az első nyolc évben motorkerékpáron jártam a megyét, területünket. Ilyen túrákat bonyolítottam le. Akkor még nem voltak szakosított boltok, és az aprócikkek is a lerakatunknál voltak. Ezért, nekem a legkisebb tanyai településre is el kellett látogatnom. Tárgyalni a megrendelővel, megmutatni a portékát.

— Mennyit utazik üzletet kötni a lerakat áruira?

— Rengeteget. A megyén belül, de azon kívül is. Bács- kiskun megyébe és máshová is. A hét napjaiból ötöt túrákkal töltöm el. Ma már nem úgy van, mint régen. Most rriár menni kell a bolt után.

— Bozóti Pál igencsak mehetett, ha egymaga volt képes 122 milliós eredményt hozni.

— Ez a dolgom, immáron harminc éve. Én mindig nagyon sokat adtam arra, hogy kiváló legyen a partneri kapcsolat a megrendelő és köztünk. A kapcsolattartáshoz az is hozzátartozik, hogy ha éppen annál az egységnél odaérkezésem előtt nem igényeltek árut, akkor is vesznek tőlem valamit. Mi pedig a hiánycikkekből juttatunk nekik.

— Amiről beszélt, ez a kereskedői hitvallása?

— Így is nevezheti. Én mint kereskedő megtanultam tisztelni és szeretni a vevőt, a megrendelőt, a partnert. Mindig korrektnek kell lenni és úgy is kell dolgozni, üzletet kötni, tárgyalni a megrendelővel és tartani vele a kapcsolatot, hogy holnap is felkereshessük öt.

Túl vagyunk a kenyérgabona betakarításán. Ismerjük már a termés minőségét, viszont a teljes őszi betakarítás finise hátravan. A nyár derekán és az őszelőn a tapasztalatok alapján, a hiányokból is okulva, műszaki becslések alapján készítik el- az Agroker szakemberei a következő évben előreláthatóan szükséges alkatrészek megrendelését.

Aratáskor nemcsak a növénytermesztők, a gépek kezelői vizsgáznak, hanem a megfelelő 'alkatrész-ellátottságból a becslést végző szakemberek is. Az Agroker vállalatok — így a Tolna megyei is — nyáron küldik el a gyártó cégeknek a megrendeléseiket, a visszaigazolások pedig az év végéig érkeznek folyamatosan.

Tegnap még a gyártósoron volt az áru, ma meg már a pulton van kirakva.

Gyorsaság, rugalmasság, jó helyzetfelismerés és ragyogó szervezés. Valamint alapos tájékozottság a. gyártók és termékek felett. Ez a titok nyitja, s ha ezt egy- egy eladó, boltvezető nap mint nap jól alkalmazza a gyakorlatban, akkor nemcsak a megrendelt áru ér a megfelelő helyre, hanem mindenki, így a vásárló is elégedett.

Röviden így lehet összegezni az árubeszerzés, a megrendelés titkát — mondja Főrieht Fül'öp, a Szekszárdi Skála Áruház szabadidőosztályának vezetője és Péti Géza, villamossági és lakásfelszerelési osztály vezetője.

— Mindent a vevőkért — ez jelszó. De eszerint is kell cselekednünk — folytatja a tájékoztatást a továbbiakban Péti Géza. Az áruházban minden osztályvezető saját maga rendeli meg az

A megrendelésekről, a visszaigazolásokról, a megyei helyzetről Arnold Jánost, az Agroker Vállalat alkatrészosztályának vezetőjét kérdeztük meg.

— Sok esetben nem azonos a megrendelés mennyisége a visszaigazolással. A két-hároméves tapasztalatok azt mutatják, hogy sokszor kevesebb alkatrészt küldenek a gyártók, mint ameny- nyire szükség lenne. De arra is van példa, hogy későbbi szállítási határidővel érkezik meg egy-egy alkatrész. Így a fűkasza alkatrésze májusban még alkatrész, szeptemberben viszont már nem az. A szezon után ugyanis hiába érkezik meg az alkatrész, mert már nincs rá szükség.

árut. önállóan. Ez a fajta nyitottság kedvező, hiszen nem kell várni egy-egy utazó árukínálatára, hanem közvetlen a nagykereskedelmi vállalattól vagy éppen a termelőtő1! lehet árut hozni. Jó kapcsolatokat kell kiépíteni mindenfelé, hogy az áruház egy-egy gyártó vállalat vevőköréhez tartozzon, így a megrendelés sorsa nem az elutasítás lesz. Hogy tegnap még a gyártósoron volt, ma pedig a pulton van a termék, ez nem véletlen. Ez a fajta gyors árubeszerzés a cél, de hozzá kell tenni azt is, hogy ez nemcsak elgondolás. hanem meg is valósítható. Ma az élelmiszer- őszt ál Von majdnem, hogy ez a gyakorlat a legfőbb árucikkeknél. Ellenben a szabadidő- vagy villamossági osztályon még nem. Pedig lehetne, hiszen minden a jó szervezésen és a kapcsolatteremtésen múlik.

Erre példa az, hogy áruházunk a Romhányi Kerámia Gyárral igen jó munka— Hogyan lehet ezen a helyzeten változtatni ?

— Sok utánajárásra és személyes kapcsol a t na van szükség. A végleges megoldást azonban csak az jelentené, ha a gyártók a megrendelt alkatrészt a megfelelő időben tudnák leszállítani.

— Most pillanatnyilag melyik alkatrész az „aktuális” hiánycikk ?

— Hát a már említett fűkaszának. az alkatrésze szinte egész nyáron hiányzott, de hasonló a helyzet a kukorica betakarítása előtt az FKA típusú kukori'Cábetaka- rító adapterek beszerzésénél is. Nem kaptuk meg a 6206- os csapágyakból sem a megrendelt mennyiséget.

kapcsolatot épített ki. A gyár új termékeiről havonta kapunk tájékoztatást. Ebből a tájékoztatásból még azt is tudjuk, hogy melyik nap milyen színű csempét készítenek, és azt is, hogy a szalagról naponta hány darab kerül le. A gyors és kölcsönös tájékoztatás eredményeként mi meg tudjuk mondani, hogy mikor, milyen színű termékből, hány darabot szeretnénk vásárolni — s nem egy esetben akár a megrendelés feladásától számítva huszonnégy órán belüli meg is érkezett az áru.

Nem lehetetlen ez. Hiszem', hogy a j'övő kereskedelmének ez az útja, s azt hiszem, a romhányiak jó példája alapján ez más termékek esetében is megvaló- síthattó. El kell jutni oda, hogy a lehető legrövidebb időn belül a .termékek a megfelelő helyükre kerüljenek. S ha ez csak részben sikerül, már akkor is nyer rajta mindenki —, mondja végezetül Péti Géza osztály- vezető.

A Skála titka!?

Mi van a dobozban?

A most következő eset megtörtént, a helyszínt nem nevezzük meg, mert nem {i hely és a személyek a fontosak, hanem a jelenség.

Rekkenő a hőség ezen ít délelőttön, szinte perzsel a nap, de mélyebbet lélegezve már érezhető a levegőben az ősz illata. Különös illat ez, s nem minden augusztus végén csapja meg így az orrunkat. Van még ereje a napnak, a sugarak az árukiadót és a vásárlót is alaposan megizzasztják.

— Mikor megy arrébb azzal a kocsival! Hogy lehet így ideállni? — méltatlankodik a tehertaxis, miközben közelebb szeretne kerülni kocsijával az egyik áruház raktárajtajához.

— Miért nem igyekszik? Miért válogat annyit? — szól közbe újra a fuvarozó. — Az árukiadó már a harmadik hűtőszekrényt hozza ki. Kibontják a vásárlóval, megnézik. Ez is sérült.

— Akkor hozom a negyediket — mondja. Nem igaz, hogy ennyit kell várni ! — szól közbe ismét a taxis. —. Még két helyen várnak, megrendelték a fuvart. Nem várakoztathatom meg a kuncsaftjaimat.

— Na végre a negyedik ép. Akkor betehetjük az utánfutóba.

— Ide mit hozhatok? — kérdezi a kiadó a taxistól.

— Itt a számla !... Egy gázkályhát. Nyikorog a targonca kereke. A vásárló is előkerül.

— Ezt js megnézzük. — S miközben ezt mondja az árukiadó, nekilát, hogy kiszabadítsa o kályhát az egyszerű pa p ír cső m a gol-á sb ól.

Itt hiányzik a zománc, alul pedig horpadt a lemez, az aitó sem nyílik rendesen. — hozok egy másikat.

A taxis türelmetlen. Megint kezdődik a játék az. előző vásárlóhoz hasonlóan...

Előkerül a második gázkályha is.

— Na végre, úgy tűnik, hogv ez nem hibás. Szerencsénk van, — lelkesedik a vásárló.

— Akkor mehet a kocsira, ugye? — mondja a taxis. S miközben a targonca villái?. az áruval magasra emelkedik, az árukiadó hosszas magyarázatba kezd. A taxist kezdi megnyugtatni. s talán egyben- saját magát is.

— Hozzászoktam én mái' ehhez, de csak hűtőgépeknél, meg a gázkályháknál van ez így. Tudja, a rossz csomagolás miatt van. Régóta-vagyok a szakmában, van tapasztalatom, össze tudom hasonlítani ’ a 20—30 évvel ezelőtti csomagolást a maival. Higgye el, hogy nagy a fejlődés, s a legtöbb árunál nincs is gónid, csak ezeknél. Ha. ránézek egy-egy dobozra, már látom. Mindenhol hiányzik a hungarocell me- revítés. H-iába van itt a megrendelt áru, ha vissza kell küldeni a gyár vagy a szállító hibájából.

A kályha a kocsira kerül. A targoncát a raktár felé irányítja a vezetője.

A taxis órájára néz, megtörd a homlokát. ..Meleg van” — mondja.

Aztán elégedetten nyugtáz, za magában, hogy azért még időben odaér a következő megrendelőjéhez.

Az oldalit készítették: Szekér József és Szűcs László János. Fotó: Gott- vald Károly.

Néha mé(> hagyományos módon, lovaskocsin is szállíi ják a megrendelőhöz a szenet