Tolna Megyei Népújság, 1986. március (36. évfolyam, 51-75. szám)

1986-03-24 / 70. szám

1986. március 24.

C TOLNÁN

NÉPÚJSÁG 5

Kosárlabda NB I.

Kettős siker, dipla izgalmakkal

Christian (a labdává 1) bárom szegedi védő gyűrűj ében indít támadást

aíki megszerezte a győztes koSport Aid

Már csak két hónap van hátra a Sport Aidet záró világméretű futásig, de még számos bizonytalanság nehezíti a szervezők munkáját. A magyarországi verseny, a „Futapest Sport Aid” rendező bizottságának legutóbbi ülésén is ezek a tisztázatlan kérdések okoztak gondot. Monspart Sarolta, a viadal nemzetközi „összekötője” és a szervezésbe bekapcsolódó UNICEF magyar bizottságának képviselői rendszeres telex- illetve telefonkapcsolatot tartanak az afrikai éhezőket segítő akció brit „főnökeivel”. A szervezők már többször módosították a feltételeket, de legutóbbi telefonbeszámolójuk szerint postán útnak indítottak Budapestre egy írásos anyagot, amely talán végképp eloszlatja a „ködöt”. Ami — legalábbis jelen pillanatban — biztosnak tűnik:

— minden résztvevő városban egy időben startolnak a futók május 25-én New York-i idő szerint 11 órakor. Budapesten tehát délután versenyeznek majd az indulók;

— a még mindig meg nem nevezett televíziós társaság 20 városból — köztük Budapestről is — közvetíti egyenesben a futást;

— öt földrész 21 városa

már véglegesen jelezte részvételét a világméretű futásra. A magyar fővároson kívül : Melbourne, Brisbane,

Strawberry Hill (ausztrál), Brüsszel, Birmingham, "München, Athén, Reykjavik, Róma, Tokió, Szöul, Utrecht, Arnheim, Hamilton (kanadai), Manila, Barcelona, Stockholm, Arusha (tanzániai), Chicago és New York.

Világrekord

Alma Atában, a Szovjetunió—NDK gyorkorcsolyaviadalon a nők 500 m-es táv- ján az NDK-beli Karin Kania-Enke 39.52 mp-cel világcsúcsot ért el. Honfitársnője, Christa Rothenburger 1983 óta fennálló rekordját ■ adta át a múltnak, 17 század másodpercet lefaragva abból.

Dombóvári VMSE—Tungsram SC 88-86 (47-36). Dombóvár, 400 néző. V.: Varga J., Miajor Gyi. Dombóvár Acs (3), Chudeusz (29), Miied- zik (35), Jászberényi (4), Lovász (—). Csere: Tamási (9), Gálosi (4), Czámbölek (4). Edző: Gróf Afttilla. Tunsgriam SC: Horváth (5), Varga (6), Zsoldos (20), Szabó (13), Láng (17). Csere: Forral (17), Gyuraskó (—), Mihály (4), Kiucsera (4), Sahvajdá (—). Edző: Tursics Sándor. Mi- edizik két triplája vezette be a találkozót, a 2. perc végén 8-2-re vezetett a DVMSE. A fővárosiak időkérése után a 6. perében 11-tll vollt az állás. Lendületes támadásokat vezetett a Dombóvár, élőbb 24-H9-re, majd a 15. percben már 40-25-re eOihlúzatt. A félidő hátralévő részében a Tungsram megpróbálkozott a felzárkózással, de végül is 11 pontos vasütasvezetéssel zárult az első játékrész.

Szünet után 47-42-re felzárkóztak a fővárosüiak, majd 58-52-es állásnál jókor jött Tamási triplája. A 33. percben F orhai szabálytaüairikodá- sa miatt Miedziket ápolni kellett. Ezt követően belelendült a vendégcsapat, ugyanakkor a dombóváriak idegenkedni kezdtek és négy perccel a lefújás előtt már csak egyetlen pont volt az előnyük. Rendkívül izgalmas volt a véghajrá, amikor egy másodperccel a találkozó vége előtt 86-06-os állásnál Gál fői indította Miedziket,

sarat.

A dombóvári együttes szinte végiig vezetett, a Tungsram SC csak a hajrában jött fel, igaz akkor rendkívül szorossá tette a találkozót. Izgalmakban bővelkedő találkozón megérdemelt hazái siker született. Kitűnt: Mied- zik, Chudeusz, Tamási, illetve Szabó, Láng, Zsoldos.

Szekszárdi Dózsa—SZEOL- DÊLÊP SE 71-67 (40-42).

Székszárd, 200 néző. V.: Péter, Naigy J. Székszárd: Varga (22), Christian (19), Pártos (6), Smolezerné (8), Ber- náth (10). Csere: Vékony (2), Prak (2), SZabó (2). Edző: Varieties István. SZEOL- DÉLÉP SE: BaláSzik (7),

Kamenilk (6), Zsemberi (26), Tarczy (16), Palotás (12). Csere: Bánszki (—), Oláh

(—). Edző: Pungor Miklós. A vendégek gyors, 4-0-as vezetésére Chrisfcián válaszolt, majd Pártos találatával a 2. perc végén 5-4 a Dózsa javára. Palotás remek indításai & eredményes befejezései a Tisza-partiakat juttatták 8-7-es vezetéshez. Ezután szinte percenként módosult az állás, felváltva vezettek a csapatok, majd a 7. perc elején a dózsások 13-10-re elhúztak. Nagy küzdelem folyt a pályán, 15nl4-nél időt kértek a vendégék. A folytatásban hárompontos kosárral folytatták a szegediek, a félidő derekán 20-20-ra módosult az állás. Védekezési hibák után triplákkal 28-22-re

növelte előnyét az ellenfél. Sőt, állva maradit a Dózsa. Gyorsaságban és dobóbizton- ságbían képtelen volt felvenni a versenyt, igy a 15. percben 35-27-re vezették a vendégek. Palotás és Zsemberi villogott, igazolták klasszisukat — csapatuk meg 40-33- ra elhúzott. A félidő hajrája azonban egyértelműen a hazaiaké volt.

Dobópárlbaj vezette be a második félidőt, a 25. percben 51-47-re vezetett a S23E- QL-DÉLÉP. Kihagyott szekszárdi ziccerek, ponterős szegedi játék és máris 56-49. A 31. percben 56-56-na egyenlített a Dózsa. Két-íkét perces kosártalanság után Varga triplázott, de Palotás büntetőből szépített, így csak 59-158 volt a Székszárd előnye. A 36. perében viszont már két pontra nőtt a hazaiak előnye: 62-60. Nem sokáig, hiszen Palotás és Zsemberi ellenállhatatlansága révén 67-62-re átvette a vezetést a Szeged. A vendégek megtorpantak, egy perccel a lefújás előtt 67-67-re módosult az állás. Idegfeszítő véghajrában Christian büntetőből, Smolezerné akcióból dobott kosárral beállította a végeredményt.

összefoglalóként Buttás Pál, egykori dózsás edző véleményét idézzük: „A jól £i- niselő Székszárd győzelemre váltotta a hazai pálya előnyét.”

A Forma—I. történetéből (VI.)

Jack Brabham kétszer

1959

Elmaradt az argentin futam, de mégis volt egy szomorú híre januárban a Forma—I világánák. Az előző évi világbajnok John Michael (Miike) Hawthorn 22- én útban London felé egy Jaguárban közúti balesetet szenvedett és meghalt. Nélküle rajtolt hát a mezőny Monacóban. Hiányzott a Vanwall-csapat is. A rajtnál Moss Cooper-Climax-a, és Béhra Ferrarija foglalta el az első két helyet, mellettük a harmadik volt a soriban — akkor még így is lehetett rajtolni — Jack Brabham, szintén Cooper-Cli- max-szal. A két első addig nyüstölte egymást, míg gépeik felmondták a szolgálatot. Akkor egy rövid időre Brooks Ferrarija állt az .é^re, de Brabham maga mögé utasította.

Ennék a két márkának a küzdelmébe csak a BRM tudott beleszólni, egy ilyen kocsi nyert Bonnier-vel a

kormányánál a Holland Nagydíjon. Brabham a második volt. Reimsben harmadikként érkezett célba, két ferraris, Brooks, és Phil Hill mögött. Angliában viszont nyert. Másodikként Moss érkezett BRM-mel.

Nyugat-Berlin volt a következő színhely, az Avus- pálya. Az élőversenyen életét vesztette Behra, Porsché- ja elhagyta a pályát, s ő szörnyethalt. A Forma—I- esek versenyét Ferrari-siker jellemezte, hármas győzelmet aratlak. Brooks, Gurney és Phil Hill volt a sorrend.

Portugáliában Moss Cooper-Climax-szal lekörözte másodikként érkező márkatársát, Gregoryt. Monzában, az Olasz Nagydíjon Phil Hill kapott tőle majdnem egy percet. Brabham harmadik lett. Az USA-iban, Sehr ingben- McLaren nyert, Brabham negyedik. Am ez a hely elég vélt, hogy megnyerje a világbajnokságot, Brooks előtt.

I960

Jack Brabham az ausztráliai nyárban pihente ki az előző évad fáradalmait, majd szülőhazájából érkezett a Buenos Aires-i idényinyi- tóna. Csak tizedik vélt a rajtnál és sebességváltó-hibával kiállt a 43. köriben. A céLban megint McLaren volt az élen, megszerezve ezzel élete második világbajnoki győzelmét.

A Monaco Forma—I történeti esemény színhelye volt, először győzött Lotus kocsival versenyző pilóta. Ez a vezető Stirling Moss volt. A siker értékét cslak növeli, hogy mindössze hárem kocsi tudott befutni a századik kör után a célba. A szintén Climax motoros Cooperrel McLaren a második, Phil Hill Ferrarival a harmadik lett.

Hollandiában Brabham nyert, és a belgiumi Spőfoan is. Itt az élete második Forma—I-es VB-versenyén induló Jim Clark volt az ötödik. Moss az edzésen bukott és lábát törte. Reimsiben megint Brabham győzött és Clark megint ötödik. Sil- verstone újból az ausztrál sikerét hoZta.

Portugáliában a boráról híres Oporto volt a színhely, és Jack Brabhám ötödször is nyert egymás után! Monzába nem mentek el az angolok, mert túl veszélyesnek találták a pályát. Egy amerikai nyert Ferrariben, Phil Hill.

Az USA^ban, a Riverside parkban futották az idény- zárót. A Ferrari-„istálló” távolmaradt, kissé sportszerűtlenül bosszulva meg az angolok monzai bojkottját, s talán féltek is az összecsapástól, legutóbbi sikerük dicsfényében sütkéreztek. A már korábban meggyógyult Moss nyert, Ireland, McLaren és Brabham előtt.

A világbajnoki címet — akárcsak az előző évben — Jack Brabham szerezte meg kilenc pontfaj megelőzve McLarent.

Véget ért egy autóépítési korszak is, a versenyszezon egyértelműen igazolta azokat a konstruktőröket, akik a farmotoros megoldásban látták meg a fejlődés lehetőségét.

Kézilabda Séd Kupa

Megérdemelt pécsi tornagyőzelem

Vasárnap befejeződött Szekszárdon az 505-ös Szakmunkásképző Intézet által harmadik alkalommal megrendezett középiskolás kézilabda Séd Kupa háromnapos küzdelemsorozata. A szekszárdi intézet bitumenes pályáján monstre műsort láthattak a nézők, gólgazdag mérkőzések váltogatták egymást szinte futószalagon. A színvonalában az előző két évi tornára emlékeztető kupasorozatot megérdemelten a pécsiek nyerték. A vasárnapi döntők hevességére, a mérkőzések szorosságára jellemző, hogy a hármas döntőben a kupagyőztes Pécs, miután 19-14-re verte a csehszlovák Dubnioát és a Dunaföldvárt, s mert a Dubnára—Dunaföldvár találkozó 16-16-os döntetlent hozott — büntetődöbások döntötték el a második harmadik hely sorsát.

A csoportmérkőzések és a helyosztók eredményei: Dunaföldvár—Székszárd 22-9 (11-3), Dunaföldvár—Kecskemét 623-as DSK 22-11 (9-6), Budapest—Komárom 20-8 (9-4), Dubnára—Keszthely 20-9 (9-4), Pécs—Dombóvár 32-16 (17-8), Dombóvár—^Buda pest 23-20 (11-8), Pápa—Keszthely 16-16 (9-9), Kecskemét 607-es DSK—.Pápa 16-14 (6-10), Pécs—Komárom 18-16 (8-3), Keszthely—Kecskemét 607-es DSK 11-10 (6-5), Keszthely —Kecskemét 623-as DSK 17-15 (7-7), Székszárd—Komárom 15-11 (9-6), Kecskemét 607-es DSK—Komárom 16-12 (9-4), Budapest— Kecskemét 623-as DSK 20-11 (9-6), Pápa—Székszárd 21-15 (9-8), Dombóvár—Kecskemét 623-as DSK 21-18 (8-9), Pápa—Komárom 24-7 (11-5),

Budapest—Keszthely 19-10 (11-4), Dombóvár—Keszthely 27-16 (17-8), Kecskemét 607-es DSK—Székszárd 18-13 (9-3).

A hármas döntőben: Dubnára—Dunaföldvár 16-16 (6-8), Pécs—Dubnára 19-14 (7-7), Pécs—Dunaföldvár 19-14 (9-4),

A Séd Kupa végeredménye: 1. Pécs, 2. Dubnára, 3. Dunaföldvár, 4. Dombóvár, 5. Budapest, 6. Keszthely, 7. Kecskemét 607-és DSK, 8. Kecskemét 623-as DSK, 9. Pápa, 10. Székszárd, 11. Komárom. A torna gólkirálya. Bartos Gábor (Budapest) lett 81 találatával. A legjobb kapusnak Stégner László (Budapest), a legjobb mezőnyjátékosnak Miroslav Adamik (Dubnára) bizonyult. A legsportszerűbb csapat tiszteletdíját a Szekszárdi 505-ös DSK együttese nyerte.

Protaszov újra a pályán

A szovjet labdarúgó-válogatott egyik legnagyobb ásza, a Dnyepr bombázója, Oleg Protaszov hosszú ideig sérüléssel bajlódott. Mint a Szov- jetszkij Szportnak elmondta, a következő fordulóban már újra bajnoki mérkőzésen szeretne játszani a Zsalgirisz ellen.

A szovjet labdarúgók spanyolországi és mexikói túráján Protaszov egyéni terv szerint készült, s a kellemes körülményeket kihasználva, igyekezett utolérni felkészülésében a társait. Hazatérve, a jelek szerint megártott a hirtelen éghajlat- változás. Megfázott, napokig

feküdt lázasan. Most egészséges, újra edz. A klub két- kapus edzésein már pályán volt. Reméli, hogy a következő fordulóban teljes harcértékű csatárként állhat csapata rendelkezésére.

A Dnyepr egyébként jól szerepel a bajnokságban. Erősítette a csapatot, hogy Jurij Gavrilov személyében egy igazi játékmesterrel erősödött. Legutóbbi, leningrádi vendégszereplésük volt csak sikertelen, vereséget szenvedtek a Zenittől. Oleg Protaszov szerint ebből a kudarcból az edzők és a játékosok is levonták a tanulságot.

Versenyautók, -motorok kiállítása

Kaposvárott a Dorottya Szálló nagytermében autó-motorsport technikai bemutatót rendeztek, melyet élénk érdeklődés kísért. íMegyénk autósportját a dombóvári Harkányi László NSU hegyi autója, valamint laz If jebbik Harkányi gokartja képviselte. A kiállítás befejeztével a képünkön látható 53-as rajtszámú Formula easter 'pályaautó a Harkányi családba került. H arkányi László ezzel az autóval indul a júniusban megrendezendő BÜK pályaversenyen az új For ma 1-es pályán.