Tolna Megyei Népújság, 1985. október (35. évfolyam, 230-256. szám)
1985-10-28 / 253. szám
1985. október 28. TOI** ' A NÉPÚJSÁG ÖN KÉRDEZ Levélcímünk: 7101 Szekszárd, Postafiók: 71 Meddig garancia a garancia? Sallay Sándor decsi olvasónk írta, hogy 1983. június 7-én vásárolt egy fekete-fehér televíziót, mely 1985. június hó 27-én elromlott, 28- án bejelentette, amit aztán meg is javítottak, amiért 240 forintot fizetett. „Lehet, hogy rosszul értelmezem — idézünk az olvasó leveléből —, de a Videoton gyár által kiadott jótállási jegyen a jótállási feltételeknél szó szerint ez van leírva: A 12 hónapos kötelező jótállási időn túl további 1 évig, de legfeljebb a vásárlás keltétől számított 24 hónappal bezárólag a Videoton a meghibásodott készüléket díjmentesen javítja.” A Videoton Elektronikai Vállalat Televízió Gyára Belföldi Vevőszolgálatának osztályvezetője, Szabadi Gyula válaszolt: — A 4/69-es rendelet minden gyárat kötelez, hogy a kibocsátott termékeihez adjon 1 év garanciát. A Videoton bízva a jó minőség gyártásában, még ad a készülékeire + 1 év díjmentes javítást, ami azt jelenti, hogy nem sokban tér el a 4/69-es T elefonszámunk: 16-211 rendelettől, de már cserejoga nincs a vevőnek, ha csak nem szériajellegű hibával rendelkezik a készülék, de akkor már a 35/78-as rendelet szabályozza. — Olvasójuk a levelében is jól írta le, hogy a vásárlástól számított 24. hónapiig díjmentesen javítják a készüléket. Ezt az időt a készülék azonban meghaladta és a szerviz ezentúl már csak térítés ellenében javítja meg a készüléket, hacsak nem köt átalánydíjas szerződést a szervizzel. A vevőszolgálati szervizünk Szekszárdon üzemel (ami a garancialevélben is meg van jelölve), ahol szívesen adnak részletes felvilágosítást. Hol töltik meg a turistapalackot? Pócsi Antal őcsényi olvasónk írta, hogy van egy tu- ristá-gázfőzője, aminek palackját helyiben nem tudják megtölteni. Ezzel kapcsolatosan kért segítséget. Sólyom Zoltán, a Tolna Megyei Népbolt Vállalat igazgatója küldte meg a választ: — Vállalatunknál a lera- katvezető-ihelyettes tájékoztatta levélben az olvasót, hogy turistapalack töltését Szekszárdon, a Keselyűsi úti gázcseretelepen végzik, amit töltés után mindjárt haza is lehet szállítani. Tájékoztatásul közöljük, hogy turfstapa- Ladk töltését csak Szekszárdon végzi a gázcseretelep. — Augusztus hónapban előfordult, hogy két hétig nem volt töltés személycsere miatt. Az újonnan jött dolgozónak nem volt töltési engedélye, de azóta már megszerezte, s így amennyiben nem hibás a töltőgép, úgy folyamatosan van töltés. Kicserélik-e a kerékpárt? Konrád János györei olvasónk ez év májusában vásárolt egy Káma típusú szovjet kemplingkerékpárt a bonyhádi áruházban. Időszűke miatt nem tudta a helyszínen tüzetesen átvizsgálni, mert nem érte volna el az autóbuszt. Nagymá- nyoknál leszállt az autóbuszról, s kerékpárral akart hazakerekezni. Azonban pár fordulatot tekerve a pedálon, a kerékpár hátsó villája előregörbült, így kénytelen volt hazatölni a vadonatúj, még mindig papírba burkolt kerékpárt. „Elolvastuk a jótállást, mely szerint ha a hiha 3 napon belül jön létre, az eladónál cserét lehet kérni, amit meg is tettem, de ők megtagadták azzal, hogy valami keresztülment a kerékpáron. Tanácsolták, hogy vigyem Szek- szárdra, a szervizbe, ahol csak készpénzfizetés ellenében hajlandók a javítást elvégezni.” A Tolna Megyei Tanács V. B. kereskedelmi osztályának kereskedelmi felügyelőség-vezetője, Mátyás Tibor válaszolt: — A Bonyhád és Vidéke ÁFÉSZ bonyhádi áruházának vezetője és műszaki osztály- vezetője írásban közölte az üggyel kapcsolatos intézkedéseit. Ennek alapján megállapítottam, hogy olvasójuk panasza nem volt jogos. Ugyanis az áruházban vásárolt kempingkerékpárt olvasójuk néhány nap múlva azzal vitte vissza, hogy az egyik keréke deformálódott, és 72 órán belüli cserét kér. A kerékpárt megvizsgálták és megállapították, hogy azon keresztülment egy nehéz jármű, feltehetően autó. E megállapítását az osztály- vezető közölte olvasójukkal. A cserére lehetőség nincs. Ml VÁLASZOLUNK Budapest Ferihegy II. Biztonság - korszerűség - szépség Utashíd, népszerű nevén: polip ni — a praktikum és az eszNovember 1-tól úji, Európa egyik legkorszerűbb repülőterére érkeznek, s onnan indulnak majd a MALÉV légijáratai. Elkészült Budapest Ferihegy II, vagyis az eddigi egyetlen Ferihegyi repülőtértől hat kilométerre, Ve- csés határában, a magyar és osztrák vállalatok által közösen tervezett, épített és felszerelt új légikikötő. A beruházók ügyeltek rá, hogy a majd hárommilliárd forintba kerülő új létesítmény mindent tudjon, amit a huszadik század végén egy közép-európai kis ország repülőtere tudhat. Óránként ezer utast tud kényelmesen és biztonságosan kiszolgálni az évi 2,2 millió utasra — az ország lakosságának egyötödére méretezett új repülőtér. 23 ezer négyze'tméter alapterületű épületkomplexuma háromszintes. Alagsorában és a repülőtér előtt mágneskártyás automata parkolóberendezéssel felszerelt téren több száz autó és autóbusz parkolhat. S ha ez kevésnek bizonyul — ami kétségkívül bekövetkezik —, a szabadtéri parkoló még duplájára növelhető. A földszint az érkezők szintje, az első emelet pedig az indulóké. A kísérők mindkét szinten a bejárathoz hajthatnak kocsijukkal, s maximum 15 percig állhatnak is ott. Ennél hosszabb ideig senkinek sem lesz módjában várakozni. A leszálló repülőgépek a kifutópályán felfestett színes vonalakat követve, a betonba beépített érzékelők és az úgynevezett „biztonsági kapu rendszer” fényjelzései segítségével rágurulnak és rákapcsolódnak az épületbe vezető hat utasíhídra. Az utasok így a gépből egyenesen egy harmonikaoldalú, zárt folyosóra léphetnék, abból pedig a repülőtér előterébe. Nem áznak, nem fáznák, nem kell óvatosan lépkedniük a géphez tolt lépcső fokain. Az uitashidak közül a két szélső óriásgépek fogadására is alkalmas: rákapcsolódhatnak a Boeing 747-esek, a DC—10-esek vagy éppenséggel az IL 76-osök és 86- osok, a szovjet Jumbók. A másik négy utashíd a forgalomban lévő, s főként az Európán belüli légi útvonalakon közlekedő kis- és közepes befogadóképességű repülőgépeket, Illetve azok utasait fogadja, engedi át és vezeti az útlevél- és csomagellenőrző helyiségek felé. A repülőgépeket a hat finn gyártmányú utashídom kívül az épülettől távolabb még nyolc beállóhely várja. Ezekbe a gépeket a „Follow me” feliratú autók vezetik be. S e gépekből az utasokat is hagyományos módon, autóbusszal viszik az épületbe. Az érkező utasok — ha az utashídon keresztül jutottak az épületbe, jól jelzett, elté- veszthetetlen, egyenes úton jutnak az útlevélvizsgáló, külföldieknek vízumot kiadó határőrök fülkéihez, majd a csomagelosztó helyiségbe, s onnan a vámosok pultjaihoz. Az induló utasok egy szinttel feljebb, fordított sorrendben haladnak keresztül ugyanezeken az állomásokon. A carrarai márványnyal és hazai gránittal burkolt, iparművészeti remekekkel (térplasztikák, falikárpi- tök, faliképek, sőt még lézeres-elektronikus fényjátékok is) és az örökzöld növények sokaságával élénkített- szépített csarnokban húsz jegy- és csomagkezelő fülke fogadja az utasokat. Négy fülkében csomagellenőrző röntgen is van — hogy melyikben, azt az utas nem fogja észrevenni —. A csomagok és az útlevelek ellenőrzése után jutnak az úgynevezett biztonsági zónába, oda, áhol az utazót és kézi- poggyászát vizsgálják. Onnan a tranzitba lépnek. Az útról — a tervezők gondoskodtak róla — nem is lehet letérni. Az indulásig még hátralévő időt nyolo, egymástól üvegfallal elválasztott várakozóteremben kényelmesen tölthetik az utazók. Egy-egy várakozóhelyiség egy-egy gép utasait gyűjti, hogy a földi utaskísérő jelzésére együtt mehessenek az utashíd felé, vagy az autóbuszhoz. A Ferihegy II-n csak átutazók akár le is zuhanyozhatnak. Az étteremben a nap 24 órájának bármelyikében jóllakhatnak, a kisgyerekkel utazók pedig külön nékik berendezett gyerek- ágyakkal, kis WC-kel, gyermekmosdókkal, pelenkázók- kal, és a LEGO cégtől vásárolt sok-sok játékkal felszerel gyerekváróban időzhetnek. Budapest Ferihegy II. irányítóberendezéseit a ma ismert legkorszerűbbek közül válogatták össze az építők. Legfontosabbnak a biztonság szempontját tekintették, de — talán sikerült érzékeltettétikum szempontjait sem hanyagolták el. A gépeket épületközeibe vezető „biztonsági kapu rendszerhez” hasonlóan korszerű s látványnak is izgalmasan szép földi irányító- rendszer Európában mindeddig csak két másik repülőtéren működött. A repülőtér egészének üzembiztos működésére számítógép „vigyáz”, jelzi bárhol-bármi történik, s amit lehetséges, önmaga korrigál is. A két évig tartó igen nagy munka november 1-én nem ér véget. Az 1940-es években épített régi kifutópálya felújítása tovább folytatódik. Olyanná alakítják, mint a most épített, hogy Budapest légikikötője belátható időn belül kétpályás üzemmódban dolgozhasson. Az egyik pályáról szállhassanak majd fel a gépeik és a másikon landolhassanak — a mindenkori széliránytól függően, mert a szél, az időjárás a mégoly korszerű berendezések ellenére is befolyásolja a légiközlekedést. A Budapest Ferihegy Il-t a repülőtéri autóbuszjárat köti majd össze a belvárosi autóbusz-pályaudvarral. A hosz- szabb út miatt emelt menetdíjjal. De kijárnak majd odáig a 93-as városi buszok Berkes Júlia---------- A pedagógusok tof vábbképzéséről szól a művelődési mi. V} taszternek a MaJ gyár Közlöny idei----------37. számában megjelent 12/1958. (X. 1.) MM számú rendelete, amely rögzíti, miszerint a pedagógusok munkaköri kötelessége, hogy a nevelő-oktató tevékenységet jól felkészülten, lelkiismeretesen végezze, joga, hogy rendszeresen továbbképzésben vegyen részt, kötelessége, hogy a nevelő-oktató munkájához szükséges ismereteit folyamatosan megújítsa. A jogszabály meghatározza a szervezett továbbképzés formáit és féladatait, akként rendelkezik, hogy a szervezett továbbképzés lehet a ) irányított és ellenőrzött egyéni tanulás, b) iskolai továbbképzés, c) területi továbbképzés, d) országos továbbképzés és e) a pedagógusképzést folytató felsőoktatási intézményiben szervezett intenzív továbbképzés. Tudni kell, hogy a továbbképzésben Való részvétel önkéntes, és annak formáját a pedagógus választja meg. A szorgalmi időben tartott, választható területi, országos és az intenzív továbbképzésre váló jelentkezést a munkáltató véleményezi, a felvételről, illetve elutasításról — ez utóbbi esetben az indok közlésével — a pedagógust és a munkáltatót értesíteni kell. Rendelkezik a jogszabály a továbbképzés során elért eredmények mikénti elismeréséről, e körben figyelembe veendőnek tartja a megszerzett ismeretek gyakorlati hasznosítását, előírja a továbbképzésiben részt vevő pedagógusókat megillető kedvezményeket, szabályozza a továbbképzéssel kapcsolatban felmerült költségek mikénti biztosítását is. A rendelet kihirdetése napján — ‘1985. évi október hó 1-ién hatályba lépett. A munkáltatóknál működő tömegszervezetek függetlenített tisztségviselői és alkalmazottai javadalmazásának egyes kérdéseiről szól az Állami Bér- és Munkaügyi Hivatal elnökének 9/1985. (X. 1.) ÁBMH számú rendelkezése, amelynek hatálya a munkáltatókra és az azoknál működő szakszervezeti és KISZ- szervek függetlenített tisztségviselőire és alkalmazottaira terjed ki azzal, hogy a mezőgazdasági bértarifa hatálya alá tartozó munkáltatóknál ezt a rendelkezést a külön jogszabályban foglalt eltérésékkél kell alkalmazni. A rendelkezés szerint az ott megjelölt dolgozók részére: a) év végi részesedést kell megállapítani a vállalattal, illetve szövetkezettel munka- viszonyban álló dolgozókra érvényes szabályok szerint; b) egy havi személyi alapbérnek megfelelő jutalmat kell megállapítani évenként a bérköltség, a béralap, illetve az érdékeltségi alap terhére; c) a gazdálkodás eredményeihez kötődő további jutalom adható. Kihangsúlyozandó, hogy a fentiek szerinti éves javadalmazás nem haladhatja meg a dolgozó személyi alapbérének kettő és fél havi összegét, s hogy az előbbieken felül további juttatás csak a munkahely sajátosságaiból adódóan adható (pl. hűségjutalom, törzsgárda jutalom), illetve, ha a munkáltatót vagy a dolgozót kitüntetik. lEz a rendelkezés 1986. január hó 1. napján lép hatályba. Felhívjuk még a figyelmet az Országos Anyag- és Árhivatal elnökének 9/1985. (X. 1.) ÁH sZámú rendelkezésére, amely a szabad árformába tartozó egyes árak emelésének előzetes bejelentési kötelezettségéről szóló korábbi rendelkezést módosítja, pontosabban annák azt a mellékletét, amely az árváltoztatás előzetes bejelentési kötelezettségébe vont szabad árformába tartozó termékeket, illetőleg szolgáltatásokat tünteti fel. Ezt a felsorolást itt megismételni nem tartjuk indokoltnak, 'csupán annyit említünk meg, hogy a módosítás 1985. október 1-től kezdődően hatályos. Az utóbb felsorolt jogszabályok is a Magyar Közlöny idei 37. számában olvashatók. DR. DEÁK KONRÁD a TIT szekszárdi városi szervezetének elnöke A DDGÁZ Tolna Megyei Üzemegysége tájékoztatja a tisztelt lakossági és kommunális fogyasztóit, hogy 1985. november 1-től kezdődően a jelenlegihez képest csökkent fűtőértékű gázt szolgáltat A zavartalan gázellátáshoz szükséges nyomásszabályozó cseréket és a fűtőkészülék-átalakításokat díjtalanul elvégezzük. Az ebből eredő esetleges üzemzavarokat soron kívül javítjuk. Az új árakra vonatkozóan az intézkedés folyamatban van. Szíves türelmüket és megértésüket előre is köszönjük! (870) A Bikali Állami Gazdaság azonnali belépéssel felvesz ÁLLATEGÉSZSÉGÜGYI SZAKSEGÉDET oroszlói telephellyel, ÁLLATORVOST bikali székhellyel, HÜSSZARVASMARHAÁGAZAT-VEZETŐ bikali székhellyel. Fizetés megegyezés szerint. Bővebb felvilágosítás a gazdaság központjában. Jelentkezni lehet levélben vagy személyesen. Bikái, Rákóczi u. 22. (529)
