Tolna Megyei Népújság, 1985. augusztus (35. évfolyam, 179-204. szám)
1985-08-24 / 198. szám
la KÉPÚJSÁG 1985. augusztus 24. Hajosgondok a Dunán bárkáért egy tolójármű Az elmúlt esztendő zord időjárása, állandóan alacsony vízállása megnehezítette a folyami áruszállítást, így 1984-ben csak 1,9 millió ton. na terhet fuvaroztak. Muradin Pétert, a MAHART forgalmi főosztályának vezetőjét kérdeztük: — Mennyi szállítóeszközzel rendelkezik a MAHART? — Jelenleg harminchét ha. jónk és kétszázharmincnyolc uszályunk van. Az uszályokat a teljes Duna- szakaszon (Regensburgtól— Sulináig) közlekedtetjük, és összesen kétszázhetvenöt ezer tonnával terhelhetjük. A teherszállítás vontató- és tolóhajók segítik. A vontatóhajó a klasszikus forma, ennek régi hagyományai vannak. Az uszályokat — jól ismert kép — a folyón kötélen vontatják maguk után Ennél lényegesen modernebb és korszerűbb a tolóhajó. A MAHART-nak összesen 9 nagy és kis teljesítményű tólóhajója van. A Duna felső szakaszán főként vontatóhajóink járnak, a tolóhajók zömmel az Al-Dunán közlekednek. Ez természetesen nem Zárja ki, hogy hajóz, zunk velük egészen Passauig. A Passau—Regensburg közötti szakaszon azonban már nem érdemes tolóhajóval szállítani, mert erősen megnövekednek a szállítási költségek, és nehezebbek a hajózási viszonyok is. A toló- és vontatőhajók mellett vállalatunknak még két önjáró hajója ás van. Ezek nem szorulnak vontatásra, és áru- szállításra is alkalmasak. — Hová, és milyen árut szállít a MAHART? — A folyami hajózás mintegy kilencvenöt százalékban nemzetközi áruforgalmat bonyolít; elsősorban a magyar külkereskedelemnek. A Dunán felfelé hajós nyelven: „hegymenetnek” az Al-Duna szakaszán főként vasércet, foszfátot, szenet szállítunk, lefelé, azaz „völgymenetnek" vasárut és gabonát. A Duna felső szakaszán Regensburg felé vasárut, műtrágyát és állati takarmányt viszünk, de lefelé az áruforgalom már nem számottevő. Vállalatunk érdeke a gyors, pontos, zökke. nőmentes vízi szállítás, és a jövőben még jelentősebb részt vállalunk az áruforgalomból. — Elegendő-e ehhez a meglévő szállítópark? — Bárkaparkunk jelentős, hiszen a nyolcvanas évektől a hajójavító leányvállalat dunaharaszti üzemében folyamatosan építik nekünk az úgynevezett személyzet nélküli járműveket. Ebből az egységesített vízi eszközből jelenleg harmincnégy áll rendelkezésünkre. Tolóhajó. foól viszont jóval többre lenne szükségünk. A szovjet dunai hajózástól már negyedik esztendeje bériünk két tolóhajót. Építenünk kell, de még nem döntöttük el, hogy a lehetséges ajánlatokból melyiket válasszuk. Ha a Magyar Hajó- és Darugyár lesz a partnerünk, fejlesztési alapunkból jelentősen hozzá kell járulnunk, ha a csehszlovákiai Komárno hajógyárnak a csereajánlatát fogadjuk el, akkor öt bárkáért kapunk egy tolóhajót. Az idő sürget, hiszen jövőre már fuvarozni akarunk az új tolóhajóval. — A MAHART nemcsak árut szállít, hanem személy- szállító tevékenysége is jelentős. — Az| elmúlt esztendőben csaknem másfél millió utas pihent, szórakozott vagy közlekedett hajóinkon, ösz- szesen húsz folyami hajónk van, akad közöttük százötven személyes vízibusz, és kétszáz utas befogadására alkalmas sétahajó. Egy közülük Bécs—Rajka—Bécs útszakaszon nemzetközi sze. mélyszállító hajó. Kedveltek szárnyashajóink, ezek Bécs és Budapest között járnak. Jelenleg három van a vállalat birtokában, de tervezzük egy negyedik szárnyashajó vásárlását is. A nemzetközi személyszállítás fejlesztése vaíutaárbevételünk gyarapodását szolgálja. SEBESTYÉN ZSUZSA Bővülő utasellátó szolgáltatások Az Utasellátó Vállalat egyre jelentősebb szerepet játszik a vendéglátásiban és a lakosság áruellátásában: több mint 300 büféjében, 56 bisztrójában, 65 éttermében, továbbá árudáiban, pavilonjaiban, eszpresszóiban és szaporodó számú kiskereskedelmi boltjaiban az első fél. évi forgalom értéke meghaladta az 1,3 milliárd forintot. A tavalyi, illetve a várható idei éves forgalom alapján el lehet mondani, hogy minden magyar állampolgár évente átlagosan 9 alkalommal veszi igénybe a vállalat szolgáltatásait. Az egyik legfontosabb üzletága az Utasellátónak — nevéből is adódóan — az út- rakelők kiszolgálása, az utazók, a pályaudvarokon, állomásokon várakozók ellátása. Jelenleg több mint másfél száz — 29 étkező, 64 bisztró, 28 háló. és 46 fekvőhelyes — kocsit bérel a vállalat a MÁV-tól, ám a kocsipark egy része elavult, megérett a selejtezésre. Az idén már forgalomba állt 18 új fekvőhelyes kocsi (ezeket régi sze. mélyszállító vagonokból alakították át), s az NDK-ból beszerzett hét hálókocsi. Az év hátralévő részében további kettő, illetve három áll üzembe. Ezzel szemben azonban több mint 10 kocsit kiselejteznek, a számbeli gyarapodás tehát elenyésző. A szűkös beruházási keretből — 41 miliő forint, 10 millióval kevesebb a tavalyi, nál — tovább bővíti, korszerűsíti helyhez kötött hálózatát is a vállalat: az első félévben egyebek között új vendéglátóhelyet nyitott Sárospatakon, bisztrót a Nyugati pályaudvaron, Utas- tourist üzletet a sárvári Thermál szállóban és Szegeden. A második félév során készül el egy-egy új büfé a karcagi autóbuszállomáson, a röszkei határátkelőhelyen, a budapesti kamion-pihenőnél, s hamarosan befejeződik a székesfehérvári Utasellátó étterem felújítása, Vácott és Nyíregyházán pedig folytatódik az étterem korszerűsítése. A hálózat bővítése mellett a vállalat törekszik szolgáltatásai körének szélesítésére is. Egyes nemzetközi vonatokon, például az évtől kezdve szolgálnak fel komplett reggelit, s nőtt a vonaton vásárolható áruk választéka is. Sikere van annak az új kezdeményezésnek is, hogy több vonalon pénzt válthatnak és szállodai szobát foglalhatnak a külföldi turisták. Az idén vezették be az „Utas Ínyenc" elnevezésű vendéglátó láncot. Egyebek között Pécsett, Budapesten és Debrecenben nyílták m'ár ilyen gyorskiszolgáló büfék. Sinclair süllyedő hajója Egyelőre úgy néz ki, hogy a végéhez közeledik egy tipikus e századi sikertörténet, a Sir Clive Sinclairé. Egy 'hitelezője fizetésre kérte fel, és a hírek szerint nem tudta állni a 2 millió font összegű számlát Nagy-Britanniának ez a néhány évvel ezelőtt üstökösként feltűnt csodabogara. Alig van olyan ember, aki ne hallott volna róla. A Sinclair név viselője előbb zsebszámológépekkel, később zsebtévével, majd egy majdnem zsebre szabott —, de mindenesetre kevésbé bélelt zsebből is kifizethető — számítógéppel, a ZX 81-'gyei, az első igazán sikeres személyi komputerrel, nemrég pedig egy kicsiny villanyautóval tette magát ismertté. A most 44 éves, szakállas, agársze- rűen szikár angolt lovaggá ütötték, annyit tett néhány év alatt a brit technológia fejlesztéséért, a műszaki haladásért — az exportbevételekről és a britek hírnevének öregbítéséről nem is szólva, ö maga pedig egykettőre milliomos lett. Ezek után nem is csoda, hogy a számítógépek indították el a földcsuszamlást Sinclair vállalkozása alatt. A ZX 81-et a kezdeti sikerek után padlóra küldték a komplettebb, a játékon kívül inasra is használható külföldi gépek. Második személyi számítógépe, a Spectrum,, már tartósabb sikernek ígérkezett, de tavaly egyszeresük kipukkadt nyugaton a középkategóriájú személyi számítógépek piaca. A kereslet ismét a komolyabb, az üzleti munkában is használható gépiek felé tolódott. Ezután jelentkezett Sinclair a rejtélyes „QL”-lel, amiért viszont már alig jött vásárló a boltokba. A személyi számítógépek gyártói az év elejére a hullámölgy aljára jutottak, sok cég bedobta a törülközőt. Sinclair háza táján csak annyit közölitek: a tervezettnek 60 százalékát sikerült eladni. Ez időre Sinclair már alaposan kiforgatta zsebeit: 7 millió fontot költött új vállalkozása, a korszakalkotónak beharangozott villany- autócska sorozatgyártására. Értékesítési problémák miatt azonban a napokban leálltak az autó gyártásával. A derék Sir Clive készpénz- gondjaira jellemző: termékeinek fő értékesítőjétől, a Dixons áruházi hálózattól „áldozatot” kért az eladások előmozdítására. Itt álltak a dolgok, amikor a napokban Sinclair balsorsát még egy kellemetlen dolog tetézte. Az a gazdag sajtókiraly, aki 12 millió fontot akart Sinclair megmentésére szánni, a június közepe óta tartó tárgyalások után augusztus 9-én meggondolta magát. A döntés előzménye az volt, hogy a sajtókirály, bizonyos Rupert Maxwell úr pénzügyi illetékesei megnézték Sinclair könyveit. Ezután a könyvvizsgálók azt javasolták Maxwellnek, hogy jobban teszi, ha megtartja a pénzét. Ezért Sinclair kis- híján fizetésképtelenné vált, amikor egyik hitelezőjének sürgős lett az említett 2 millió font. Sinclair most abban reménykedik, hogy hitelező bankjai — köztük olyan nagyságok, mint a Barclaj^, vagy a Citibank — elfogadják 15 millió fontra vonatkozó átütemezési kérelmét. A legújabb hírekből az derül ki, hogy a bankok — miután képviselőik meghallgatták Sinclair karácsonyi vásárra vonatkozó terveit — hajlandók is haladékot adni, ha a lovag elfogadható feltételeket ajánl a közeli napokban. De akárhogyan is lesz: a Sinclair-vállalkozás „mindig fölfelé” mítosza hét év után gyakorlatilag összeomlott; a lovagi cím nem biztosíték az üzleti életben. KÖVÉCS GÁBOR Tervpályázat a Nagymarosi Vízlépcső környékének rendezésére A Dunakanyarban a regionális területrendezési terv szerint Visegrád és Nagymaros az üdülőkörzetnek komp. lex idegenforgalmi szolgáltatásokat nyújtó központja lesz, s emellett a tartós üdülésnek -már kialakult és továbbfejlesztendő bázisa. A tervezett vízlépcsőn átvezetendő közúti híd a két település és a Dunakanyar börzsönyi és pilisi -tájegysége között is jelentős forgalmi változásokat eredményez a közvetlen közlekedési kapcsolat megteremtésével. Ezzel kedvezőbb lehetőséget teremt a fővárosiaknak hétvégi kirándulásra, hosszabb üdülésre, s a leendő vízlépcső vonzóbbá teszi ezt a körzetet a távolabbi hazai és a nemzetközi turizmus részé, re is. Mindehhez fontos követelmény, hogy a vízlépcső működését meghatározó hidrológiai, vízierőmű-techno- lógiai és egyéb műszaki tervek megváltozatása nélkül olyan építészeti megoldáso. ka-t alkalmazzanak, amelyek ezt a hatalmas létesítményt és közvetlen környezetét harmonikusan és esztétikusán beillesztik a tájba. Ezért most az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium az érintett tárcákkal, országos főhatóságokkal, megyei szervekkel közösen pályázatot hirdetett a Nagymarosi Vízlépcső és a parti létesítmények építészeti kialakításának és környezetük rendezésének megtervezésére. A tervezőknek a táj-esztétikai követelményeknek -megfelelően kerülniük kell, hogy a partokon a terepből kiemelkedő létesítmények bántóan tagolják a tájat, és ipartelepi benyomást keltsenek. Ezért fontos az is, hogy a vízi erőműtől ne távvezetékoszlopokon, hanem föld alatti kábeleken vezessék el az elektromos energiát a bal parton a szobi síkságig, a jobb parton pedig a dömösi Malom-patakig. A folyóban épülő iker hajózsilip, a vízi erőmű, a duzzasztómű, a felette átvezető közúti híd, a darupálya és a hajózsilipet kísérő úgynevezett elválasztó sziget helye, mérete, szerkezete és anyaga állítja a legtöbb műszaki és funkcionális kötöttséget az építészek elé. Ám é kötöttség mellett is lehetőség nyílik arra, hogy a vízi erőmű homlokzatának, a -közúti híd lámpasorának és korlátjának esztétikus kiala. kításával, a vízben álló egyéb szerkezetek burkolatának, színezésének megválasztásával, az elválasztó sziget növényzetével megteremtsék a tájjal harmonizáló látvány építészeti feltételeit. Jóval szabadabb kezet kapnak a tervezők a vízlépcsőhöz csatlakozó kiszolgáló üzemépületék, a készenléti lakótelep, a közúti hálózat, az üdülési és a sportigények kielégítéséhez szükséges közösségi létesítmények megformálására, hogy ezek az építmények egymással és a tájjal harmonikus egységet alkossanak. A pályázati kiírást már átvehetik ■ az érdekeltek, az ÉVM műszaki tervezési és építőipari főosztályán, s a kész terveket legkésőbb november 25-ig kell beküldeni postán az Országos Vízügyi Beruházási Vállalatnak. A legjobb munkák díjazására és megvásárlására több mint egymillió forintot irányoztak elő. A bírálóbizottság legkésőbb december végén hirdeti ki a pályázat eredményét. Építők figyelem! vazkeramiaFÖDÉMBÉLÉSTESTIGÉNYÉT Tüzép-befizetés után AZONNAL KIELÉGÍTJÜK. Vázkerámlagyár, Bátaszék. (798) A sióagárdi Sióvölgye Mg. Termelőszövetkezet FELSŐFOKÚ VÉGZETTSÉGGEL RENDELKEZŐ sertEstelepVEZETÖT VESZ FEL, 1985. október 1-i BELÉPÉSSEL. A jelentkezők írásban vagy személyesen adják be pályázatukat a termelőszövetkezet vezetőségéhez. (799) TISZTELT VÁSÁRLÓINK FIGYELEM! Vállalatunk az összes fiókjánál, lerakatánál, a pécsi, szigetvári és szekszárdi önkiszolgáló raktáránál 1985. augusztus 27-30-ig tartja az éves vagyon megállapító LELTÁRÁT A leltár ideje alatt az árukiadás és a túraszállítás szünetel. (Az önkiszolgáló raktárainkban azonban már augusztus 29—30-án az önök rendelkezésére állnak!) Kérjük szíves megértésüket. MECSEK FÜSZÉRT (65) °l\l Y\K KERESKEDELMI VÁLLALAT SZEKSZÁRD, Béke telep 7100 KÖZÖS AKCIÓ! KÖZÖS AKCIÓ! KÖZÖS AKCIÓ! A Mohácsi Szék- és Kárpitosipari* Vállalat, valamint a TRITEX termékeiből A BONYHÁDI ÁFÉSZ VÁSÁRT ÉS BEMUTATÓT RENDEZ A VÁRALJAI MŰVELŐDÉSI HÁZBAN 1985. augusztus 30-tól szeptember 5-ig. JÖJJÖN EL! ÉRDEMES! Minta után előrendelés. Egyes árukra árengedmény. Díjtalan házhoz szállítás. ÁFÉSZ, BONY HAD (35 18) Értesítem kedves vendégeimet, hogy fodrászüzletem nyitva tartását szeptember 1-től az alábbiak szerint kívánom megváltoztatni. Hétfőn, kedden, szerdán 8—15 óráig, csütörtökön, pénteken 12—20 óráig és minden hónap első szombatján 7—12 óráig. Dömötör Istvánná, Szekszárd, Május 1. u. 1. (822) A Tamási Kop-Ka Áfész pályázatot hirdet a tamási Dám presszó üzletvezetői munkakörének betöltésére. II. osztályú, szabadkasszás egység. Havi forgalom: 500 ezer Ft. Jelentkezni lehet: Kop-Ka Áfész központi iroda. 7090 Tamási, Vörös Hadsereg u. 2. (842) Az 5. Sz. Általános Iskola, Szekszárd értesíti a leendő első osztályosok szüleit, hogy augusztus 26-án 17.30 órakor szülői értekezletet tartunk. Tanévnyitó ünnepélyünk 1985. szeptember 1-én 17.30 órakor lesz. (841) A szekszárdi Garay János Gimnázium takarítónőt felvesz. Jelentkezés munkaidőben a gazdasági vezetőnél. (852) A szekszárdi Garay étte- i- rém felvételre keres felszol- . Egálokat, kézilányokat és egy adminisztrátort. Jelentkezni lehet az üzletvezetőnél. (851) A Mezőgazdasági Szakközépiskola, Szekszárd-Palánk felvételre keres segédfűtőt, „D” kát. gépkocsivezetőt és takarítót. Érdeklődni: az intézet gazdasági vezetőjénél lehet. (738)
