Tolna Megyei Népújság, 1985. február (35. évfolyam, 26-49. szám)
1985-02-12 / 35. szám
Mai számunkból AZ MSZMP TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA XXXV. évfolyam, 35. szám. AB A: 1,80 Ft 1985. február 12., kedd AZ ANTONOV-ÜGY HÁTTERE (2. old.) AZ ŰJ PARTVEZETÖSÉG V ELSŐ LÉPÉSEI (3. old.) AKI A NAPBA NÉZETT ^ (5. old.) MINDEN KÖZSÉGBEN: Az ELS<* HÓNAPBAN JÉGKORONG 21 MILLIÓS FORGALOM (6. old.) (3. old.) ■nnira« Villanyvezetékre dőltek a fák A fagy, a hó miatt lassú a forgalom Késett a tej, a kenyér. Tisztítják az utakat Csupán látványnak szép a fák ágaira, a gallyakra fagyott ónos eső — ha ez az állapot huzamosabb ideig tart, minden bizonnyal megsínylik a rügyek a zord időjárást. A hó takarta, csúszós jégpáncélon nem tanácsos gépjárművel közlekedni, mégis számtalan teherautó, autóbusz kelt útra, hogy a dolgozókat munkahelyére szállítsa, s a kenyér, a tej és az élelem is a boltokba jusson. Ezek a járatok sokszor órákat késtek, s azok is, amelyek a villanyvezetékeket és telefonkábeleket javító szakembereket szállították oda, ahol hosz- szabb időre áram, és telefon-összeköttetés nélkül maradtak a települések. Szólunk azokról az emberekről is, akik a rendkívüli időjárásban mindennapi feladataikat tisztességesen elvégezték. Ellenőrzésen Paks-Dunaföldvár- Tamási-Hőgyész útvonalon Hétfőn reggel kilenc órakor Rikker István főmérnök terepjáróvá alakított Ladájába ültünk. A terep járására alkalmassá tette a gépkocsit úgy, hogy a kombi rakodó részébe három oszloptartó betontuskót tett. Így aztán haladhattunk nyugodtan. Célunk az volt, hogy lássuk, miként dolgoznak az utak karbantartásán a Pécsi Közúti Igazgatóság megyei emberei, másrészt pedig az ellenőrzésről is hírt akartunk adni. (Bár még 'ki sem értünk a megyeszékhelyről, feltűnt, hogy egy maszek rendszámú kis tehergépkocsi két napja ott áll — behavazottan — a Rákóczi utcai buszmegállóban, ahol egyébként is a város legveszélyesebb közlekedési-átkelési csomópontja van. A Vöröskeresztnél, a szed- resi útnál nyugodt a helyzet. a 6-os főút simán járható. A forgalom nem jelentős, néhány kamion araszol a felüljáró felé, s vad előzésbe kezdenek Trabantok, Ladák világítás bekapcsolása nélkül. A felüljárónál van hely bőségesen arra, hogy a szekszárdi koordinációs üzemmérnökség vezetője megállítsa, és megkérdezze a két hóekés embert, hogy megy a munka? — Jól — mondja Pupp Márton — bár be kell szaladnom a paksi bázisra, de azért párban megyünk fölfelé a hatoson. Juhász József gépkocsive- zétő, társával hétfőn reggel nyolckor állt szolgálatba, este nyolcig tartott a munkaidejük. Vasárnap reggel mentek haza pihenni a szombati éjszakai hosszú műszak után. Éjjel-nappal dolgoztak a hóekés autók Jantner József, a paksi üzemmérnökség vezetője rövid tájékoztatót ad: — A helyzet nyugodt, a hatos út járható. Az éjszaka a paksi vasútállomásnál kidőlt egy nyolcvan centiméter átmérőjű fa, egy óra hosszat állt a forgalom, amíg az emberek az akadályt eltávolították. Elkerültük már a terepjáróval Dunakömlődöt, s mutatja a főmérnök, honnan loptak el hat, egyenként húsz méter hosszú műanyag hófogórácsot. De, erre is lehet nyugodtan, tempósan haladni, még akkor is, ha negyven kilométeres sebességű kocsinkat villámsebesen cikázó autók előzik meg. (Jegyezzük meg, hogy találkoztunk Pakson és a hatos úton is az ERBE hótakarító ZIL- gépeivel, amelyeket fölirányítottak a paksi utcákba, utakat, kereszteződéseket tisztítani.) Dunaföldvárott egy forró tea, aztán irány Tamási. A Gyűrűsi hídnál hóba fagyott Skoda, ki tudja hol a gazdája? Jelentős akadályt képez éppen a kapaszkodósáv ^jlőtt az elhagyott autó. Feil István gréderrel járja az utakat. Véle a megyehatár közelében találkoztunk. Azt a feladatot kiválóan végezte el, hogy a hóekék által fellazított havat az útpadkáról letolja, hogy az esetleg még hulló hónak helyet adjanak. Simontornyán, Tolnanéme- din és Pincehelyen áthaladva azt tapasztaljuk, hogy itt derekas munkát végeztek az emberek. Kárpáti Gábor, a tamási üzemmérnökség ' vezetője elénk teszi a naplót. E szerint február 8-án 20.30-kor hószállingózás kezdődött, s amint erősödött a hó, elindították négyfelé járműveiket: az Iregszemcsén túl lévő megyehatár tábláig, Dombóvár város közepéig, Simon- tormyám a két számjegyű utak kereszteződéséig és Sza- kályig dolgoztak. Két napon át, egyfolytában. Nincs arra szükség, hogy egy ember nyolc óránál többet dolgozzék. Ügy szervezték a munkát, hogy a váltást pontosan elvégezzék, pihenéshez jussanak az emberek. Mert nyolc órát a gépben tölteni — nem azonos a tollfosztással. Február 10-én Tamásiban minden gép dolgozott. A meteorológiai előrejelzés is „bejött”, esett, zuhogott a hó. a hőmérséklet mínusz tíz fokra süllyedt. Meg is állították a sózógépeket, mert a következő menetben a hóval együtt lekotorták volna az útról a síkossággátló anyagot. Éjszaka, vasárnapra virradóan, be kellett rendelni Fü- löp Ferenc és Standt István szerelőket: egy újabb gépkocsit szereljenek fel. Február 11-én reggel nem tudott minden útőr bejelentkezni — telefonhiba miatt — de azért területükön elkezdték a munkát. Főleg Szakcs térségében. Ugyanis a sok-sok céggel történt szerződéskötés legjobban a szak- csi téesszel funkcionál — kifogástalanul. Rába gépükkel egészen Tamási határáig jöttek, s tették járhatóvá az utat. Mucsiból semmi hír, Regölyben nem álltak ki a téesz hótakarításra szerződött gépei. Már Szekszárd felé haladunk, rádióösszeköttetésünk kifogástalan. Kéty után a kapaszkodón még lefényképezzük a megbicsaklott nyergesvontatót, aztán visszakérdez a főmérnök, hogy a tamási emelkedőhöz kivonultak-e a vészesen az útfelületre hajló fa kivágására. Kivonultak. A Zomba és Szekszárd közötti útszakasz a legveszélyesebb. Itt dolgozik néhány gép, de műszaki hiba miatt későn fogtak munkához, az ónos eső, meg a hó korcsolyapályává változtatta ezt az útszakaszt. PÁLKOVACS JENŐ Fotó: Kapfinger András Késtek az autóbuszok, a vonatok A kétyi emelkedőn „megbicsaklott” egy tejszállító A szekszárdi Volán-pályaudvaron kapott információ szerint a jeges, síkos út 20—25 perccel növeli a 30 perces menetidőt. Nagy János ellenőr a szekszárdi helyi járatokkal kapcsolatban elmondta, hogy a megyeszékhelyen 5—10 perces késéssel közlekedtek a járatok a síkosság miatt — a másik járat rovására. A Garay és a Béla téren alig tudtak elindulni. Puskás Pál rendelkező szolgálattevő szerint a megyeszékhelyről a kisebb településekre — Harc, Janya, Sióagárd, Szentgál, Üjberek, Várdomb — indított diákjáratok csak 5—6 percet késtek, a helyközivel összekapcsolt diákjáratok — amelyek nem Szekszárdról indultak'— 20— 25 perccel tértek el a menetidőtől. — Reggel akkora hó volt, hogy fogta a kocsit — szólt közbe Borsós János. , — Bátán, a Horgasra hétfőn reggel nem lehetett felmenni — folytatta Puskás Pál, aztán ismét a késésekre terelte a szót. A pécs—budapesti 1 órát, a szászvár—pécsi 25 percet, a pécsváradi szintén 25 percet, a siófoki 10 percet, az Ozora—Simontor- nya—N agydorog—Szekszárd (Folytatás a 2. oldalon.) Papandreu Moszkvában Megkezdődtek a szovjet-görög kormányfői megbeszélések A szovjet kormány meghívására, hétfőn, hivatalos látogatásra Moszkvába érkezett Andreasz Papandreu görög miniszterelnök. A vendéget a repülőtéren Nyikolaj Tyihonov, az SZKP KB PB tagja, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke és Andrej Gromiko, az SZKP KB PB tagja, a Szovjetunió Minisztertanácsa elnökének első helyettese, külügyminiszter fogadta. Még hétfőn megkezdődtek a szovjet—görög kormányfői tárgyalások. A vendéglátók díszebédet adtak a magas szintű görög küldöttség tiszteletére, amelyen Nyikolaj Tyihonov szovjet, és Andreasz Papandreu görög kormányfő pohárköszöntőt mondott. Két esztendeje, hogy Nyikolaj Tyihonov szovjet miniszterelnök Görögországban járt. Andreasz Papandreu mostani moszkvai látogatása hivatalosan az akkori utazás viszonzása. A két ország — akárcsak Görögország és a szocialista közösség többi tagja — között hagyományosan gyümölcsöző kapcsolatok alakultak ki azóta, hogy Papandreu Pánhellén Szocialista Mozgalma van kormányon Athénban. Egyetértés mutatkozik a nemzetközi helyzet megítélésében, a feszültség enyhítését célzó intézkedések kiválasztásában is. Ez azért különösen fontos, mert Görögország a NATO tagja, s ennek ellenére fellelhetőek politikájában a megértésre, az együttműködésre irányuló törekvések. Ez egyértelműen a békés egymás mellett élés előnyeit érzékelteti. Papandreu mostani útja során az előzetes tervek szerint több fontos gazdasági kérdésben születik megállapodás a két ország között. Szó van például az eddiginél nagyobb méretű szovjet földgázszállításokról, és egy timföldgyár .közös görögországi felépítéséről is. A fejlett szocializmusért Csernyenko és Gorbacsov az SZKP stratégiájáról és taktikájáról A Kossuth Könyvkiadó gondozásában egy kötetben, magyar nyelven megjelentek Konsztantyin Csemyen- ko és Mihail Gorbacsov írásai a Szovjetunió Kommunista Párttja stratégiájának és taktikájának néhány időszerű kérdéséről. A kötet tartalmazza az SZKP KB főtitkárának, államfőnek a Kommunyiszt című folyóirat 1984. 18. számában megjelent olkkét, amely a fejlett szocialista társadalom építésének feladataival foglalkozik, különös tekintettel a párt XXVII. kongresszusának előkészületéire, s ezzel ösz- szef üggésben az SZKP programjának új szövegezésére. A válogatásban helyt kapott az az üdvözlet is, amelyet Konsztanityiin Csernyenko a tavaly decemberben Moszkvában megrendezett országos tudományos konferencia 'résztvevőihez intézett. Ezen a tanácskozáson áttekintették, hogyan valósulnak meg a gyakorlatban az SZKP KB 1983. júniusi ülésén elfogadott határozatok a fejlett szocializmus tökéletesítéséről és a párt ideológiai tevékenységéről. A kötetet Mihail Gorbacsov beszéde zárja, amelyet az SZKP KB PB tagja, a KB titkára a tavaly decemberi tudományos tanácskozáson mondott el. Az előadás részletesen elemzi az 1983. júniusi plenum óta eltelt időszakban végzett munkát, s fontos politikai, .gazdasági és ideológiái kérdésekben foglal állást, irányt mutatva az SZKP XXVII. kongresszusára való felkészüléshez. (MTI) Hazánkba érkezett a horvát kormány elnöke Marjai Józsefnek, a Minisztertanács elnökhelyettesének meghívására hétfőn hivatalos, baráti látogatásra Budapestre érkezett Ante Markovies, a Horvát Szocialista Köztársaság Végrehajtó Tanácsának elnöke. Kíséretében vannak: Vjékoslav Srb, a köztársaság energetikai, bányászati és ipari bizottságának, Marian Strba- sics, a mezőgazdasági és erdészeti bizottságnak, Bozsi- dar Gagro, a művelődési, kulturális és oktatási bizottságnak az elnöke, a köztársasági végrehajtó tanács tagjai, és Branko Bergman, a köztársasági vízügyi bizottság vezetője, valamint néhány horvátországi nagy- vállalat vezetője. A vendégeket a Ferihegyi repülőtéren Marjái József fogadta, jelen volt Milovan Zidar, a Jugoszláv Szocialista Szövetségi 'Köztársaság budapesti nagykövete. Délután a Parlamentben megkezdődtek a hivatalos tárgyalások. A megbeszéléseken áttekintik a magyar— jugoszláv kapcsolatokat, megtárgyalják a Horvát Szocialista Köztársasággal folytatott gazdasági, műszaki-tudományos és kulturális együttműködés helyzetét és továbbfejlesztésének lehetőségeit.
