Tolna Megyei Népújság, 1982. szeptember (32. évfolyam, 204-229. szám)
1982-09-05 / 208. szám
A KÉPÚJSÁG 1982. szeptember 5. ON KERDEZ Levélcímünk: 7101 Szekszárd, Postafiók: 71 Jár-e éjszakai pótlék? Varga Istvánnétól, Tolnáról kaptuk a levelet: „A bogyiszlói termelőszövetkezetben dolgozom a csirkéknél néhány asszonnyal. Ez pontos munkát igényel, és sokat is. A baj csak az, hogy tizenkét órát dolgozunk, huszonnégy óra szabad utána. Például reggel 6 órától este hatig és este hat órától reggel hatig. Az órabérünk 16 forint, amihez még a súlygyarapodás után kapunk bizonyos pénzösszeget, ami körülbelül 1-2 százalék. Kérdésem az, hogy jár-e nekünk éjszakai pótlék. A terme- lőszövetKezetné! azt a választ kaptuk, hogy nem jár.” Olvasónk levelét a Tolna megyei Mezőgazdasági Szövetkezetek Szövetségéhez küldtük, ahonnan Horváth József titkár válaszolt: „A bogyiszlói Dunagyöngye Mezőgazdasági Termelőszövetkezet munkaügyi szabályzatának 46. pontja rendelkezik az éjszakai pótlék fizetéséről. Az éjszakai pótlék mértékét az alapbér 25 százalékában határozza meg. A munkadíj szabályzat a pótlékok fejezetében határozza meg azoknak a munkaterületeknek a munkabérét, ahol lényegében folyamatos munka- tevékenység folyik, ahol több műszakban dolgoznak. A szabályzat szerint „egyes külön jelzett teljesítmény alapbér tételeknél a teljesítménybérbe az éjszakai pótlék be van építve, ott az külön nem számolható el.’ A baromfitelep dolgozói eredményességi bértételben részesülnek, amely bértétel több összetevőből áll, amibe az éjszakai pótlék be van építve, figyelemmel arra, hogy az itt dolgozók változó műszakban, tehát éjszakai és nappali időszakban is dolgoznak. Éjszakai pótlék a szabályzat hivatkozott rendelkezése szerint itt külön nem számolható el. Amennyiben a termelőszövetkezet által fizetett munkadíjat sérelmezi, a szövetkezeti döntő- bizottsághoz fordulhat." A hosszú lejáratú hitelről D. l.-né Tamásiból kereste fel szerkesztőségünket levelével : „Szüleim 1981-ben húgomra íratták a házukat, aki családos. Miután jogilag is a húgom nevére került a ház, elkezdték annak felújítását: 86 000 forint tíz évre szóló, hosszú lejáratú felújítási kölcsönt vettek fel. Ezt természetesen férjével együtt, közösen fizetik. Ebből fakadnak kérdéseim is: vehetnek-e húgomék közösen a férjével OTP-értékesítésű lakást, ugyanis az ő nevén már van egy ingatlan. Járható út az, hogy a férje nevére vesznek lakást? Ha abból indulok ki, hogy mindenkinek lehet lakása, s így a férjnek ez idáig nincs, akkor véleményem szerint vehet. Ha ez valóban így van, akkor tekintettel arra, hogy egy hosszú lejáratú kölcsönük már van, s OTP-lakás csakis ilyen kölcsön felvételével oldható meg, az OTP-től kaphatnak-e lakást? Lehet-e még egy hosszú lejáratú kölcsönük vagy vásárlás esetén a felújítási kölcsönt egy összegben kell visz- szafizetniök?” A kérdésekre az Országos Takarékpénztár Tolna megyei Igazgatóságáról Rendás Ta- másné csoportvezető válaszolt: „A tulajdonszerzési korlátozásról szóló jogszabály családról tesz említést, nem pedig külön férjről és feleségről. Ennek alapján egy családnak csak egy ingatlana lehet és egy üdülője. Az ügyfeleknek két hosszú lejáratú hitele nem lehet. A kölcsön visszafizetése sem jelent megoldást, ugyanis az ingatlan a család fogalomkörébe tartozik. A levélíró esetében két megoldás lehetséges. Az egyik, hogy a szóban forgó ingatlan elidegenítését követően a felek ingatlant vásárolnak, a másik, hogy tanácsi felmentő határozat mellett lehetséges újabb lakás megszerzése is, de terhesebb kamatfeltételek mellett." Többeknek Rovatunk olvasói tapasztalatból tudják, hogy a hozzánk érkező kérdések számottevő része a társadalombiztosítót érinti. Ezekre a továbbiakban is az eddigihez hasonló készséggel válaszolunk, de felhívjuk szíves figyelmüket egy, alighanem sokak által máris ismert kiadványra. Lapunk abban a szerencsés helyzetben volt, hogy a Társadalombiztosítási jogaink című füzet egy-két részletét már a megjelenése előtt közölhette, így a betegségi és anyasági ellátás, a családi pótlék, a nyugellátás és a baleseti ellátás iránt érdeklődő olvasónk szerencsés esetben már akkor ennek alapján megismerhette az idevonatkozó szabályokat, amikor a fenti kérdéseket 256 pontban foglaló, szakembert és laikust egyaránt jól eligazító könyvecske még a nyomdában volt. Most azonban — a Nép- szabadság különkiadványa- ként — már megjelent és a témában igencsak járatos szerzőpár — dr. Nagy József és dr. Molnár József — jól szerkesztett, világos nyelvezetű, közérthető példákat felhozó gondos munkája nyomán mindenki számára hozzáférhető. T elefonszámunk : 12-284 Ml VÁLASZOLUNK Az újfajta termékek és műszaki megoldó- sok építőipari alkal- mazásáról, továbbá /űújjkv-; az építésügyi műszaki :.':i-,v-'yelőírásokról szól az építésügyi és városfejlesztési miniszter 15/1982. (Vili. 9.) ÉVM számú rendelete, amely bevezetőben rögzíti, hogy mi tekintendő újfajta terméknek, illetve újfajta műszaki megoldásnak, majd kimondja, hogy az újfajta termék, illetőleg műszaki megoldás - a jogszabályban említett esetek kivételével - csak alkalmazási engedély alapján alkalmazható az építéstervezési és az építőipari kivitelezési tevékenység során. A kivételek részletes felsorolása mellett kihangsúlyozza a rendelet, hogy az alkalmazási engedélyhez nem kötött újfajta termékek és műszaki megoldások a rájuk vonatkozó építésügyi műszaki előírás, illetőleg ennek hiányában - a felhasználás szempontjából jelentős tulajdonságukat ismertető - minőségtanúsítás és használati, kezelési utasítás figyelembevételével alkalmazhatók. Szabályozza a rendelet azt is, hogy az alkalmazási engedélyt kinek kell kérnie, illetve azt ki kérheti, az engedély iránti kérelemnek mit kell tartalmaznia, s hogy az engedélyezés ügyében az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium dönt. Az alkalmazási engedély meghatározhatja az alkalmazás körét, módját és más feltételeit. A közlekedés- és postaügyi miniszter 7/1982. (Vili. 9.) KPM számú rendelete az üzemi autóbuszok selejtezését szabályozza, meghatározza, hogy népgazdasági szempontból mely típusú autóbuszok gazdaságtalan üzeműek, azaz selejtezésre érettek, s kimondja, hogy az Autófelügyelet rendkívüli műszaki vizsgálat alapján 1982. december 31-ig - az autóbusz általános műszaki állapotának figyelembevételével - megállapítja, hogy a selejtezésre érett autóbusz mely időpontig üzemeltethető tovább. A továbbüzemeltetés időszaka legfeljebb 1984. december 31-ig terjedhet, mely határidő külön kérelem alapján legfeljebb egyévi időtartammal meghosszabbítható, ha a közületi szerv igazolja, hogy a selejtezendő autóbusz helyett új autóbuszt, kellő időben feladott megrendelés ellenére, beszerezni nem tud. A pénzügyminiszternek az egészségügyi, az oktatási és a szociális intézményekben a térítési díjak alapjául szolgáló jövedelem meghatározásáról szóló, a korábbi jogszabályt módosító 41/1982. (Vili. 9.) PM rendeletének mellékletére hívjuk fel a figyelmet, ez mondja ki ugyanis, hoay mely jövedelmei« szolgálnak alapul a térí- tésidíj-alap megállapításánál, éspedig külön a munkaviszonyból és ipari szövetkezeti tag- sáni viszonyból, a mezőgazda- sági termelőszövetkezeti tagsági viszonyból, a jövedelemadóköteles tevékenységből stb. származó jövedelmek tekintetében. Kimondja azt is, hogy minden olyan személy, akinek a térítési díj megállapítása szempontjából figyelembe vehető havi jövedelem igazoltatásának eljárása nincsen külön tételesen szabályozva, bevallás formájában nyilatkozik arról, hogy az előző naptári évben tevékenysége alapján mennyi volt az átlagos havi jövedelme. A fenti jogszabályok kivétel nélkül a Magyar Közlöny f. évi 48. számában jelentek meg és kihirdetésük napján — 1982. évi augusztus hó 9-én — hatályba léptek. DR. DEÁK KONRÁD, a TIT városi-járási szervezetének elnöke Budapest kikötői tente egyszer indul — a MALÉV leghosszabb útjára - a kuvaiti gép. * Az időjárás viszontagságai a MAHART utasforgalmán mérhetők le a legjobban. Tavaly másfél millióam hajóztak, és idén ennél is több lesz az utasok száma. Halmar népszerűvé vált a szárnyashajó, amely már nemcsak Bécsbe, hanem a hétvégeken Dunaújvárosba, Észté r- qomba is több száz utast repít. A festői szépségű Dunakanyarba naponta több haljó is iáidul, és idén Juthatnak el a kirándulók első íaben hajóval a százhalombattai üdülőtelepre. A horgászok paradicsomába, a soroksári Duna-ág kikötőibe napi. két-három járat közlekedik, o hétvégeken, még így is nagy a zsúfoltság. Folyamatosam bővítik hajóparkjukat, nemrég adták át a forgalomnak a legújabb Moszkva típusú ki.rán- dulóhajót, mélyen kétszázötvenen is kényelmesen, elférnek. A Belgrad rakparti nemzetközi kikötőibe a nyári hónapokban több tudat osztrák, szovjet, cseh haljó is érkezik, és néhány napos pihenés után iinldlul a Duna, magyarországi, vagy határainkon túli szakaszaira. MÉSZÁROS MARIANN Az autóbuszjáratokat közlekedtető Volán vállalatok is a kiránduló- és üdülöhelyek.gyors, kényelmes megközelítéséért indítottak új járatokat. Ezt megelőzően felmérték az igényeket, a megyei, városi tanácsoktól kértek, ötleteket, javaslata kot. Idén már száz k.iránduló- és fürdőhely érhető el Volánbusszal. A zsúfoltság elkerüléséért a kombinált utazásokat népszerűsítik, 14 ezer járatuk ad, vagy vesz vasúti csatlakozást. Menetrend szerinti'járataikon éventeimársfél imilliárdnyia n utaznak,, és egyre több vállalat, intézmény szervez csoportos buszkírándulást. Ezekhez nemcsak autóbusszal, hanem — utazási irodáik révén — hétvégi programajánlattal is hozzájárul a Volán. 'Nemrégiben készült el a, Népstadion úti új pályaudvar, innen indulnak az autóbuszok az ország keleti felébe. Kulturáltabb, rendezettebb lett az Engels téri állomás, ahonnét nyolc országiba, 60 járat indul. Eziek iránt idén csökkent az érdeklődés, így több figyelmet fordíthatnak a belföldi forgalomra. * A vonaton és autóbuszon utazók számához képest elenyészőnek tűnik a MALÉV utasforgalma. Az elmúlt évben két és fél millió utazót számláltak. Idén többre számítanak, némelyik járatukra nehéz a helyfoglalás. A legtöbben az NIDK-'ba utaznak, illetve onnan érkeznek repülőivel, Berlinibe hét gép indiuH naponta,. Az ország légikikötőjében nyáron a legnagyobb a forgalom, az induló és érkező gépek száima ai napi hetvenet is eléri. Ferihegy 27 országgal' köti össze hazánkat, az elmúlt néhány éviben rohamosan nőtt az utazóközönség., és egyre kisebbnek bizonyult a reptér. A nyári csúcsidőszak- ,'bain. szünetel az építkezés, de idén már kényelmesebb, tágasabb a, traazitváróterem, az indulási csarnok, és őísszel folytatódik a bővítés. Idén a járatok szóima is gyarapodott, heA legújabb típusú szárnyashajó, a Vöcsök ság is. A hétvégi csúcs már péntek délután kezdődik, egy szép verőfényes napon a Déli pályaudvarról 90 ezren indulnak oz ország, kirándulóhelyeire. A hétvégeken több mint kétszáz vonat szállítja az utasokat a Velencei tóra, a> Balatonhoz. A MÁV legújabb kezdeményezése, a Keleti pályaudvarról, induló Sió és Füred expressz még nem, túl népszerű, holott ezeken gyorsabb és 'kényelmesebben lenne az utazás. A két új járattal ma már tizennyolc vidéki nagyváros érhető el expresszel. A legnagyobb igény a gyorsvonatok Iránt mutatkozik,, számúik, az idén 124-re gyarapodott. Ezeken,, valamint a távolsági személyeken, helyi járatokon na,- pontai egymillióa.n, utaznak. A nyári hónapokban zsúfoltak a nemzetközi vonatok is, Budapest n,agy pályaudvarairól tizennégy országiba juthatunk el. A külföldre v,i,vő vonatok számát — jelenleg 58 pár — nem kívánjuk emelni, annál fontosabbnak látják, a, hazai turizmus igényeinek figyelembevételét a kiráhdu'lójáratok sűrítését, színvonalának javítását. A TU 154-es repülőgépen 164-en utazhatnak A legnagyobb forgalmat a fő,város, pályaudkrairai és kikötői, bonyolítják, ide érkezik, innen, indul a külföldi és hazai turisták többsége. Az ötnapos munkahét bevezetése óta nemcsak az utazási irodák bőlvítet- téik hétvégi progralm kínálatukat, a, személy, szó Irtási vállalatok is több újdonsággal szolgálnak az utazóközönségnek. * A MÁV utasszámlálása szerint az idén valamivel kevesebben utaznak vonattal, mint az elmúlt évben. A csökkenés azonlban nem. jelenti azt, hogy egyúttal kisebb lett a zsúfoltA Déli pályaudvar modern épülete A Népstadion úti új autóbusz-pályaudvar
