Tolna Megyei Népújság, 1982. március (32. évfolyam, 51-76. szám)

1982-03-27 / 73. szám

i a Képújság

1982. március 27.

Motocross

Évadnyitó verseny április 3-4-én Kupon

A legtöbb induló az idén is a 125 köbcentiméteresek kategóriájában lesz

Sportműsor

SZOMBAT

Kosárlabda NB I.: A Szekszárdi Dózsa női csapata a Ganz-MÁVAG együttesét fogadja a Zrínyi utcai tornacsarnokban 15 órakor. Az NB ll-ben a Dombóvári VMSE Pécsett a Vasutas csarnokban 17 órakor jászik a Nagykanizsai TE ellen. A Bonyhádi MSC női együttese szintén Pécsett szerepel, az Universitas PEAC ellen lép pályára 15 órakor.

Súlyemelés: A területi serdülő, ifjúsági és úttörő verseny I. fordulóját Pécsett rendezik.

Asztalitenisz: A Tolnai VL NB l-es női csapata 14 órakor a MEDOSZ ÉRDÉRT együttesét látja vendégül bajnoki mérkőzésen. A tamási járási asztali- tenisz CSB második fordulóját Pincehelyen rendezik.

Tömegsport: A MEDOSZ Tolna megyei bizottsága Szekszár- don rendezi asztalitenisz- és tekeversenyét. A tekézők a városi tekecsarnokban, az asztaliteni- szezők a megyei sportszékházban vetélkednek. Kezdés mindkét helyen 9 órakor.

Úszás: Pécsett rendezik az ORV I. fordulójának küzdelmeit a dombóvári úszók részvételével.

VASARNAP

Kosárlabda NB I.: A Szekszárdi Dózsa női együttese a Kecskeméti SC-t fogadja a Zrínyi utcai tornacsarnokban 10.30-kor. Az NB ll-ben szereplő Atomerőmű SE férficsapata Fűzfőn szerepel 10 órakor.

Súlyemelés: Szekszárdon a

III. számú Általános Iskolában rendezik meg a megyei felmérő verseny I. fordulóját. Kezdés 10 óra.

Úszás: Pécsett folytatódik az ORV fordulójának küzdelemsorozata a dombóvári úszók részvételével.

LABDARÚGÁS

NB II.: Szekszárdi Dózsa— Dunaújvárosi Kohász, Dombóvári VMSE—MÁV DAC. Kezdés 15 óra.

Területi bajnokság: Pécsi

Zsolnay—Tamási MEDOSZ, Bó- lyi MEDOSZ—Bátaszéki SZVSE, Siófoki Bányász—Kisdorogi MEDOSZ, Siklós—Paksi SE, Máza- szászvár—Bonyhádi MSC.

Megyebajnokság: Tengelic— Dunaföldvár (Osztermajer), Bonyhádi Pannónia—Hőgyész (Fazekas), Nagymányok—Nagy- dorog (Győrfi), Dunaszent- györgy—Zomba (Kormos), Teve!—TÁÉV SK (Somogy megyei hármas), Aparhant'—Dombóvári Vasas (Kleiber), Ozora—Pincehely (Lugasi), Iregszemcse— Bogyiszló (Dobra). Kezdés egy- séaesen: 16 óra.

Körzeti bajnokság: Őcsény— Báta (Bíró), Alsónána—Kéty (Lehel) Tolna—Bonyhádva- rasd (Taba), Izmény—Szedres (Patrik), Sióagárd—Fadd (Hő- ninger). Győré—Kakasd (Pál P.), Cikó—Alsótengelic (Kovácska). Kezdés egységesen 15 óra.

Duna-kupa: Bölcske—Simon- tornya 16 (Szegi), Paks II.— Gerjen 16 (Niki).

Termelőszövetkezeti kupa: Németkér—Kajdacs 16 (Csep- reai).

Országos ifjúsági és serdülő- bajnokság: Szekszárdi Dózsa— Mohács-Véménd 11.30 és 13 órakor.

Kosárlabda

Negyedik hely

Az 1981/82-es NB l-es bajnoki évadban a Szekszárdi Dózsa ifjúsági női csapata a megszerzett 17 győzelmével bejutott az országos döntőbe. Ezt — a csak titokban remélt sikert — a döntőben mór nem sikerült fokozni, csapatunk a 4. helyezést szerezte meg az MTK-VM, a BSE és a KSC mögött.

A Szekszárdi Vízitársulat SE motocrossversenyzöi Csötöny Ferenc edző irányítása mellett január első napjaitól tervszerűen dolgoznak, készülnek a rajtra. Az időjárástól függően szabadban, majd teremben tartottak edzést. Az elmúlt néhány hétben azonban csak a szabadban gyakoroltak, rendkívül nehéz, homokos talajon motoroztak.

Az első pontszerző versenyük április 3-4-én a Pópa melletti Kupon lesz. Az idénynyitó országos bajnoki futam megmozgatta az ország összes motorosát, valamennyi egyesület képviselteti magát. Az előzetes tájékoztatás szerint három olyan kategória van, ahol előfutamot kell tartani. Az 50 köbcentiméteresek kategóriájában 24-en indulnak. Itt nem kell előfutam, azonban a következő háromban már igen, mert a 1j?5/C-ben 61, a 125/B-ben 54 a nevezők száSportvetélkedő

A KISZ tamási járási Bizottsága az idén is megrendezte a mezőgazdaságban dolgozó fiatalok sportvetélkedőjét.

Mintegy 150 fiatal Pincehelyen a művelődési központban sportversenyeken és tréfás vetélkedőn mérte össze erejét. A minden izmot meglazító vagy éppen megfeszítő versenyszámokban szoros küzdelem alakult ki. Az összesített egyéni versenyben a lányoknál a nagy- szokolyi Szilágyi Júlianna, míg a fiúknál a simontornyai Her- czeg Lajos bizonyult legügyesebbnek, legerősebbnek.

Az izgalmas verseny színvonalát még tovább fokozta a kispályás labdarúgótorna, ahoi éles küzdelem után félpályás rúgásokkal döntötték el a fiúknál az első és második hely sorsát. A tamási Széchenyi Tsz csapata lett az első, míg a koppányszántói KlSZ-alapszer- vezet a második. A lánycsapatok közül a nagyszokolyiak bizonyultak a legügyesebbnek. A sport után — mintegy pihentetőként — vetélkedőre került sor, s maximális pon'tszám- mal győzött a tamási Vegyép- szer csapata, míg Gyönk és Simontornya osztozott a második és harmadik helyen.

ma. A 125 speciál kategóriában 46-an állnak majd rajthoz.

A Vízitársulat SE versenyzői az idén iis — természetesen — nemcsak a pontszerző versenyeken indulnak, hanem ott lesznek a meghívásos versenyeken is. Ügy tervezik, hogy az öt pontszerző mellett öt meghívásos versenyen képviselik az egyesület színeit. Ezenkívül természetesen az idén is sorra kerül a szekszárdi meghívásos nemzetközi verseny. Mint ismeretes, tavaly 5-6000 nézője volt a kétnapos versenynek és várhatóan a nézők száma az idén még nagyobb lesz. A vezetőség úgy tervezi, hogy ismét meghívják a csehszlovák versenyzőket, eljönnek a szovjet versenyzők is, de elképzelhető, hogy Bulgáriából is elfogadják a szekszárdiak meghívását. Az országos szövetséggel történt egyeztetés alapján július 31-én délután és augusztus elsejétől regA XX. század második felének jellemzője a száguldás. A technika fejlődése korábban e I képze Ibetetle n le hetőségeket teremtett földön, vízen, levegőben a teljesítmények fokozására. A földi száguldozás megszállottjai az autóversenyzők, akik számára a versenyzés gyakran életveszélyt jelent. Az autóversenyek és a versenyzők érthetően az érdeklődés középpontjában állnak. Vajon mi készteti őket ilyen kockázatra? Niki Lauda, az osztrákok kétszeres világbajnoka így nyilatkozott erről: „Az autóversenyzés szenvedély számomra. Nem a pénz motivál, ahhoz túlságosan érzékeny vagyok, csupán a lóerő, a benzinbűz, és az idegcsiklandozó élvezet utáni vágy”.

Persze, azért a pénz sem mellékes! A Forma—1 versenyzői ugyanis a tekintélyes gázsijuk mellett még bőséges kü- lönbevételekre tesznek szert. Az 1981-es világbajnokság második helyezettje, a 39 éves Carlos Reutemann évi egymillió dollár gázsit húz a Williams „versenyistállótól", melynek támogatója az arab Saudia Airline, további kétmilliót kap egy dohánykonszerntől, egy ásványolaj cégtől, valamint kisebb

géltől késő délutánig tart a szekszárdi verseny. Az egyesület tovább korszerűsíti a csatári versenypályát, azon néhány módosítást is-végeznek, így várhatóan a pálya hossza eléri azt a méretet, melyen már nemzetközi versenyeket is tudnak majd tartani. Bár július vége még messze van, de a szakosztályvezetés — a Vízitársulat segítségével - már kidolgozta a részletes ütemtervet a pálya korrigálásával kapcsolatban. A tavalyi verseny megmutatta a rendezőknek, vezetőknek, hol kell módosítani, mit kell tenni annak érdekében, hogy a versenyzők és nézők is elégedetten távozzanak, versenyzés szempontjából a pálya biztonságos legyen.

A szakosztály vezetői tárgyalásokat folytattak a közelmúlt hetekben Budapesten az illetékes vállalattal, mely motorbehozatallal foglalkozik. Biztató

összegeket egy öltönygyártól és egy óragyártól.

De a pénzért és a dicsőségért sokan nagyon drága árat fizetnek. 'A versenyzők a versenypálya minden méterén az életüket kockáztatják. Az „élet- veszélyes ládák" ugyanis egyre könyörtelenébbül packáznak vezetőikkel. Az új találmányok, melyek a gyorsaság fokozását szolgálják, mindig új követelményeket állítanak a biztonsággal szemben. Lauda nyilatkozta 1981 szeptemberében a McLarennel folytatott első kísérlete után: A mai autók borzalmasak! Nincs rugózásuk, kivetik az agyadat a koponyádból.

Valóban a legújabb konstrukcióknál nagy sebesség esetén a kocsi szinte teljesen lesüllyed a versenypályára. 250 km/óra sebességnél a jármű már szinte súrolja az utat. A vezető minden ütődést a csigolyájában érez. A kanyarokban 2,5 g centrifugális erő lép fel, ami a testsúlyt két és félszeresévé növeli. De fékezésnél a 3 g-t is elérheti, ami megfelel annak a terhelésnek, amit az űrhajósok viselnek el az űrhajó startjánál. Némely kanyarban a vezető sisakos feje az ívkülsőhöz húzódik és vérígéretet kaptak, hogy néhány versenygép és rendkívül fontos akatrész kerül még a tavasz folyamán Szekszárdra. Ezeket a gépeket természetesen a szakosztály legjobbjai kapják majd, de a többieknek sem kell, hogy ócskavastelepre való gépekkel versenyezzenek. A meglévő gépekbe új blokkok kerülnek és import útján jó minőségű gumikkal szerelik fel őket.

A szekszárdi motorosok soron következő bajnoki futamainak időpontja: május 16-án

Sárszentmihály, június 20.: Mo- nor, július 18: Dány, augusztus 29.: Tápióbicske. A meghívásos versenyek időpontja, melyek a versenynaptárban is szerepelnek: május 23.: Tápióbicske,

augusztus 1.: Szekszárd, augusztus 15.: Somogybabod, szeptember 12.: Dány, október 3.: Sárszentmihály, október 17.: Hódmezővásárhely.

telenség lép fel az agyban. A Forma—1 „ládák" 250 literes benzintankkal vannak körülvéve. Ha végigmennek a 316 kilométeres versenypályán, elfogy az üzemanyag. De addig a tartály időzített bombaként ketyeg, mert a benne lévő üzemanyag balesetnél könnyen gyullad és robban.

€z történt Niki Laudával 1976-lban 'Nürburgringnél, amikor a világbajnok 250 kilométeres sebességgel rohant egy sziklafalnak. Ferrarija pillanatok alatt lángokban állt. Lauda egy hatpontos övvel erősen odakötözve, 45 másodpercig ült a tűzben. „Segítségért kiáltott" — emlékezik Arturo Mer- zario, egyik megmentője — „kiáltásai borzalmasak voltak”. A vezetőfülkébe épített gyors- kioídó szerkezet felmondta a szolgálatot. A lángok megperzselték Luda keskeny arcát, nyakát, kezeit, füst- és gázmérgezést szenvedett.

Az utolsó kísérlet a haldokló megmentésére a pokolból, sikerrel járt. Később így emlékezett vissza: „Olyan volt, mintha egyre mélyebben süllyednék egy sötét kútba. Ma is úgy érzem magam, ha autóba ülök, mintha egy üzemanyaggal teli fürdőkádban foglalnék helyet”.

Kaposvárott a Csík Ferenc uszodában rendezték Somogy megye összevont úszóbajnokságának második fordulóját, amelyen a Kaposvári Rákóczi, a Siófoki Bányász, a Pécsi MSC, a Bonyhádi MSC, a Szekszárdi Dózsa, valamint a Dombóvári Spartacus és a Dombóvári Sl versenyzői álltak rajthoz.

A Tolna megyei versenyzők eredményei:

Leányok: 100 m-es gyermek, hát: ...2. Mojzes, 3. Honos (mindkettő D. Spartacus). 100 m-es delfin gyors: 1. Kovács, 2. Makkos, 3. Kaszás (valamennyien DSI). 100 m-es úttörő pil- 1 langó: ...2. Loboda (D. Spartacus), 100 m-es serdülő pillangó: ... 3. Honos (D. Spartacus).

100 m-es delfin mell: 1. Horváth,

2. Kaszás, 3. Kovács (mindhárom DSI). 200 m-es úttörő vegyes: ...2. Loboda (D. Spartacus), 3. Végh (Sz. Dózsa).

Fiúk: 100 m-es serdülő gyors:

.. • 2. Szekeres (D. Spartacus). Versenyen kívül: Fehérvári 56,4- új Tolna megyei csúcs. 100 m-es delfin mell: 1. Rózsa, 2. Szabó (mindketten DSI). 100 m-es úttörő mell: 1. Simon (D. Spartacus), 2. Rózsa (DSI) 1:32,8

— új Tolna megyei csúcs, 3. Aba- házi (Sz. Dózsa). 100 m-es gyermek mell: 1. Hurta, ...3. Tóth (mindkettő D. Spartacus). 100 m-es delfin gyors: ...2. Brunner, 3. Mintái (mindketten DSI).

200 m-es úttörő gyors: 1. Simon, 2. Bugyi, 3. Kiss (valamennyien D. Spartacus). 200 m-es gyermek gyors: 1. Szekeres, 2. Hurta, 3. Horgos (mindhárman D. Spartacus). Versenyen kívül: Fehérvári 2:03,2 - új Tolna megyei csúcs.

Dunaújvárosban rendezett versenyen a Szekszárdi Dózsa szakosztályát három úszó képviselte. Vargj? Béla, Varga Rita és Arató Levente egyaránt a béka korcsoportban állt rajthoz. Varga Rita figyelemre méltó időeredménnyel (41,7) az 50 m-es gyorsúszásban 5. helyen végzett.

Három héttel a baleset után Lauda ismét talpon volt, intelligens férfiarca azonban önökre összeégett. Égési sebek fedik a homlokát és fejbőrét, jobb füle a tűzben maradt. De Lauda majdnem azonnal teljes sebességre kapcsolt: nem

az arcomból élek, hanem a jobb lábamból — mondta.

Becslések szerint világszerte mintegy 100 millió főből áll az a közösség, akik szenvedélyesen vágyakoznak az autóversenyzés véres és életveszélyes rituáléjára. Az élen éveken keresztül a sovány osztrák, Nicolaus Lauda állt, aki 1,73 méter magas, 64 kilogramm súlyú, jobb 'lába „aranyból" van, és nem szentimentális lelki alkat. Amikor megkérdezték tőle, miért nem segített egy lángoló gépkocsi vezetőjének az oltásban, a következő választ adta: „A vezetésért fizetnek, nem a parkolásért".

Lauda 1979 őszén visszavonult az autóversenyzéstől. Előzetes bejelentés nélkül félbeszakította a kanadai nagydíj tréningljét, levette a bukósisakot és dühös szavakkal búcsúzott: „Miért járjak körbe-körbe „ a többiekkel, mint egy félkegyelmű?”

(Következik: Elrepült milliók)

Földön vagy levegőben? (I.)

A sebesség megszállottjai