Tolna Megyei Népújság, 1982. január (32. évfolyam, 1-26. szám)
1982-01-09 / 7. szám
1982. január 9. Képújság 9----------------------T-p——p-T~ — . ■„ ■ -, " ■ ■’ 1 -----------------------------------------A Szövetség gázvezeték Az SZKP KB és a szovjet minisztertanács az orenburgi gáz. kitermelő és feldolgozóipari komplexum alkotóit 1981-ben a Szovjetunió Állami Díjával jutalmazta. Orenburg a szocialista gazdasági integráció fontos központja: itt kezdődik a Szövetség gázvezeték, amelyet a KGST-országok egyesített erőfeszítésével hozták létre. Ezen keresztül jut el az értékes energiahordozó, vegyészeti és ipari nyersanyag az építésben részt vevő országokba, évente több milliárd köbméternyi mennyiségben. Kevésbé ismert az a hatalmas munka, amely megelőzte a Szövetség gázvezeték lefektetését: az orenburgi lelőhely felfedezése, a bonyolult gázfeldolgozó ipar megteremtése, a kitermeléshez és a gázfeldolgozáshoz szükséges ipari komplexum létesítése. Az ősi sztyeppéi város két földrész, Európa és Ázsia határán fekszik. Régóta híres jó minőségű búzájáról és azokról a finom, pihekönnyű kendőkről, amelyeket a helyi asszonyok szőnek. A város lakói arra is büszkék, hogy „közel vannak az éghez”, mivel itt tanult repülni a neves szovjet repülő, Valerij Cskalov és itt emelkedett először a magasba földünk első űrhajósa, Jurij Gagarin. Orenburg város címerében búzakalász és gázláng látható. 1966 őszén a várostól 40 kilométerre a 13-as számú fúrólyukból hatalmas gázoszlop tört elő. Hosszú, fáradságos és költséges kutatómunka eredménye volt ez, ami megvetette az alapját annak a „kék folyó- nak", mely gáz formájában jut el a Szövetség gázvezetéken keresztül Bulgáriába, Magyar- országra, az NDK-ba, Lengyel- országba, Romániába és Csehszlovákiába. Egy olyan gázkitermelő komplexumot felszerelni, amely évi 48 milliárd köbméter gázt szolgáltat, igen bonyolult műszaki feladat. A gázfeldolgozó üzem három lépcsőjét rendkívül rövid idő alatt készítették el: az első 1974-ben, a második 1975-ben, a harmadik 1978-ban kezdte me g a termelést. A munka nagyságát mutatják a következő számok: csupán a gyár első lépcsőjének építésekor 290 ezer köbméter betont használtak fel, 18 ezer tonna fémszerkezetet építettek be, 150 kilométer hosszú utat készítettek és több mint 1000 kilométer hosszúságú kábelhálózatot fektettek le. Az ipari komplexum tervezésében és kivitelezésében Moszkva, Szverd- lovszk, Ufa, Orenburg és más szovjet városok több mint száz vállalatának szakemberei, tervező és tudományos kutatóintézetek tucatjai vettek részt. Rendkívül rövid idő alatt 150 fúrólyukat készítettek. A gázfeldolgozó üzemben több mint 3 ezer munkás és szakember dolgozik. Ha az orenburgi gázról esik szó, gyakran hangzik el egy kifejezés, mely a laikusok számára közömbös, a szakembereiket azonban izgalomba hozza: „kénlhidrogén”. Ennek hatására a közönséges anyagokból készült acélcső néhány nap alatt korrodálódik, terhelés hatására az érett dinnyéhez hasonlóan darabokra töredezik. Az orenburgi gázban lévő kén- hidrogén és más hasonló kémiailag aktív anyagok igen bonyolulttá teszik a gázkitermelést. Az általános korrózión kívül a kénhidrogén és a gázban lévő víz a nagy nyomás hatására vegyi reakciót okoz, ami csökkenti a berendezések megbízhatóságát. E tudományos- műszaki problémával ilyen nagy mértékben először az orenburgi lelőhelyen találkozhattak. A probléma megoldására különleges acélfajtákat kísérletezték ki, új fémfeldolgozási módszereket dolgoztak ki, új módszerrel hegesztették az anyagokat. Sikerült új korrózióvédelmi eljárásokat találni. A tudományos kutatás nem tűri a sietséget. Az építkezés azonban diktálta az ütemet és a tudósok beilleszkedtek a hatalmas közös munka ritmusába. Kidolgozták a kénhidrogén kivonásának, ebből pedig az egyébként értékes kén leválasztásának módszerét. Csakhogy a kén ily módon történő előállításakor visszamarad bizonyos mennyiségű káros gáz, az úgynevezett „maradvány gáz”, melyet környezetvédelmi okok miatt még külön tisztítanak és így elérhető, hogy csupán 2 százalék kén maradjon benne. A megtisztított gázt ezután különleges kemencékben elégetik, majd gyakorlatilag ártalmatlanná vált formájában a 60 emelet magasságú kéményeken a levegőbe engedik. Ha a termelést, az ipari komplexumot akarjuk jellemezni a számok mindennél ékesebben beszélnek: a földgázból évente 3 millió tonna szénhidrogén-párlatot vonnak ki. 500 ezer tonna cseppfolyósított gázt állítanak elő, több mint 1 millió tonna jó minőségű ként készítenek, melynek önköltsége 1,5—2-szer kevesebb, mint a természetes kéné. Orenburgban sok mindenről mondhatjuk, hogy első. Elsőként épült fel itt egy olyan gázfeldolgozó komplexum, mely a legnagyobb Európában. Először oldották meg hatásosan a vegyileg agresszív anyagokkal szembeni korrózióvédelmet. Először sikerült kidolgozni és megvalósítani azokat a műszaki megoldásokat, melyekkel olyan sikeresen tudják őrizni a természeti környezetet. Soha nem látott vállalkozás a Szövetség gázvezeték, melyre méltán büszkék a létrehozó KGST- országok, s amelynek első kilométerei itt veszik kezdetüket Orenburgban, A. DRABKIN A Manpok- völgy és vízasései LááiáÍMÍiiiéiiiiáiááüiálááüÍMMi^ A Mjöhjang-Szánt, a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság egyik legszebb hegyvidékét az öt legjelentősebb hegyvonulat között tartják szómon az or. szagban. Több hegycsúcsa, így a Csílszong, a Vonman és a Píro csúcs 1500 méternél magasabbra emelkedik. A hegyek erdőkkel borítottak és igent sok ritka, gyógyhatású füvet, növényt találhatunk itt. Nemzeti és egyházi műemlékek egész sora lelhető fel ezen a vidéken, többek között a Pohjon, a Szám- gvon és Hvadzsang templom. Nem csoda hát, hogy itt rendezik meg a Nemzetközi Barátság Kiállítást és ez a táj a színhelye az ifjú hegymászók találkozóinak, túráinak, kirándulás almaik is. A Manpak-völgy legfőbb nevezetessége a vízesések egész sora. A sziklákról lezuhanó víz sok helyütt tavakat alkot- A leghíresebb a Murung vízesés. Meredek szikláiról záporoznak le a vízsugaraik egy széles medencébe, amely félkör alakban helyezkedik el a hegy lábánál, valóban páratlan látványt nyújtva. Nem kevésbé lenyűgö- zőek az Unszan, a Juszon és a Piszon vízesések, amelyek víz- sugarai helyenként kilenc sugárban ömlenek 70 méter magasságról. A szebbnél szebb vízesések távolabbi környezete is igen szép: sűrű erdők, festői sziklák, különleges sziklás alakzatok, tavak, majd újabb vízesések. Valóban hasonlatos ez a látvány az égbolt Tej útjához és így nem csoda, hogy a vízeséseik egyikét égbeli társáról nevezték él. Ez az Unha (Tejút) vízesés., A táj annyi szépséget fejt magában,, hogy bizonyára igaza volt onndk, aki így írt a Mampok-völgyrót: itt minden lépésnél meg kell állni és köribe keli tekinteni. Építőművészek szövetsége Építőművész-szövetség ódákul t nemrégiben Ho Si Minh városban. A 167 tagú szervezet főleg fiatal szakembereket, köztük az építőipari föiskóla végzett .hallgatóit egyesíti. Szakér- teJmüket a Ho Si Minh lMúze- ufm, valamint több kórház és is. kola dicséri. A legfiatalabb parancsnok Nehezen sikerült találkoznom Alekszandr Koldunov első osztályú pilótával, a TU—154-es utasszállító gépek legfiatalabb, 29 éves .parancsnokával. Az utóbbi 10 napban repülőgépével megfordult Kairóban, Ma- putóbain, Adeniben, iDar es Saa- laimban és ma érkezik vissza Budapestről. Holnap már Ulánbátorba kell repülnie. A Seremetyevo—2 repülőtéren találkoztunk, majd néhány perc múlva Koldunov Volgájában folytattuk a beszélgetést. — Hogyan lett pilóta? — Talán szokványosnak hangzik — .mosolyodon el —, de gyer- mékkoromtál pilóta szerettem volna. lenini, ugyanis repülős csalódban nőttem, fel. Az idősebb Alekszandr Kol- dunovnak, a Szovjetunió kétszeres Hősének .nevét, jól isme. rik a,z ország repülői. Nem cső. do, hogy fia. is nyomdokaiba lépett. Ko l d u nov több h elyen tanul- to a repülős szakmát. Először elvégezte a rjazanyi 3 éves polgári repülőiskolát, ezután Kii- rovgrádbon a sugárhajtású JAK —40-eséken tanult repülni, maíjd Lenimgrádba.n o polgári repülő, akadémia levelező tagozatán folytatta tanulmányait, végül pedig egy átképző tanfolyamon vett részt, ahol először ült a TU—154-es gép kormánya mögé.-JHa egy utasszállító .repülőgép pilótájára gondolunk, nem egy fiatalember jelenik meg előttünk. Ez érthető is. Mielőtt az emberre rábíznak 150 életet, hosszú, komoly repülési tapasztalatnak kell felhalmozódmia. A nemzetközi repülőjáratokon szöl- gálatot teljesítő pilóták még fokozottabb követeimén yeknék keit, hogy megfeJeljenék. Alekszandr Koldunov 26 éves volt, amikor először szállított utasokat TU—154-es gépen. Le. génysége ma az egyik legjobb az Aeróflobnál. 1980-ban 220 tonna üzemanyagot takarítottak meg. 'Pedig ez nem is egyszerű dolog. Sok függ attól, hogyan képes a parancsnok biztosítani az optimális .repülési feltételeket. Például a sebességet, vagy azt a magasságot, ahol kevésbé van ellen szél. Leszálláskor rendkívül fontos kiválasztani, mikor szabad a leszállósáv, különben felesleges köröket kell tenni o repülőtér felett. Koldunov legénysége mindehhez .nagyszerűen, ért. A kitűnő teljesítményéért és a repülések biztonságos végrehajtásáért 1980-ban Alekszandr Kolduno- vot a Lenini Kömszomol díjával tüntették (ki. Közben Koldunov lakásához értünk. Felesége, Irina, a pedagógiai főiskola 5. éves hallgatója^ — Azt hiszem, nem könnyű pilótafeleségnek lenini — fejezem kii megértésemet Irinának. — Bizony nem — felélte. — Van egy hagyományunk : egy kis dobozban őrizzük a megváltott, de sajnos már sokszor kárba veszett színházjegyet. ANDREJ SZOLOVJOV Alekszandr Koldunov a „Barátság légi úton” Budapestre köz. lekedő TU-154-es gép parancsnoka. NDK A 80-as évek kultúrpolitikája Az irodalom, a zene, o film, a színház és más művészetek a mindennapokat szépítik meg. Ezért az NDK-iban igen. sokat áldoznak a kultúrára. Az elmúlt öt év alatt például a, könyvesboltok forgalma egyharmadával nőtt.' 1980-iban a 17 milliós ország minden lakosa átlag 40 márkát költött 'könyvvásárlásra, ami azt jelentii, hogy személyenként minimálisan 8 könyvvél gazdagították a családi könyvespolcokat Ezen túlmenően az ország 150 színházának évi 26 ezer előadását több mint tízmillióan tekintik meg ; o múzeumokat, emlékhelyeket évente 31 millióan keresik fel. Az alap, amelyről a 80-as években tovább kívánnak lépni az 'NDK-bam, szilárd és jó, az intézkedések, o kezdeményezésék egyre inkább csökkentik a város és a falu, az egyes nép- rétegek műveltségi színvonala közti különbségeket Az állam évente milllárdokat költ a kultúra céljaira. A pedagógusok és a hivatásos művészek mellett sokat tesznek a kultúra elterjesztése ér. dékében a Kulturális Szövetség aktivistái, a városi és fdlusl kul- túrotthonok vezetői és munkatársai is. A kulturális intézményekben .milliók tölthetik hasznosan szabad idejüket Jelen, leg több mint másfél millió tagú ja van a különböző öntevékeny művészeti egyesületeknek. A 'kórusokban, tánc- és szírv- játszócsaportokbao mintegy 600 ezren tevékenykednek. Orenburgi gázfeldolgozó üzem esti fényben
