Tolna Megyei Népújság, 1981. november (31. évfolyam, 257-280. szám)

1981-11-15 / 268. szám

Világ proletárjai, egyesüljetek!

AZ MSZMP TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA

Mai számunkból

XXXI. évfolyam, 268. szám.

ARA: 1,80 Ft

1981. november 15., vasárnap

HÉTRŐL HÉTRE, HÍRRŐL HÍRRE (3. old.)

DIAMANT FINOMKONFEKCIÓ (3. old.)

SANYO A POLCON (4. old.)

A KAPCSOLATOK ŐSZINTESÉGE (5. old.) MÚLTUNKBÓL (6. old.)

FRANCIA LITOGRÁFIÁK (11. old.)

A NÉPMŰVELŐ - KULCSEMBER (11. old.)

GÁDOR ISTVÁN KILENCVENÉVES (11. old.)

OLAJKIKOTŐ (12. old.)

PARTNERÜNK, VIETNAM (8. old.)

EGY VILÁGVÁROS HOLNAPJA (8. old.)

CIGÁNY GYEREKEK ISKOLÁJA (9. old.)

A XXI. ÉVSZÁZAD ENERGIÁJA FELÉ NEM

(9. old.)

SONKA DOBOZBAN (12. old.) GOMBFOCI (13. old.)

VENDÉGÜNK VOLT: WLADARSÁNDOR (14. old.) MINDENNAPI TÖRTÉNET (14. old.)

Megkezdődött a fogyasztási szövetkezetek IX. kongresszusa

Szombaton, az Építők Rózsa Ferenc Székhazában megkezdte munkáját a fogyasztási szövetkezetek IX. kongresszusa, amelyen 3,3 millió tag és 180 ezer szövetkezeti dolgozó képviseletében 650 küldött tanácskozik. Az elnökségben helyet foglalt Lázár György, a Minisztertanács elnöke, Sarlós István, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkára, az MSZMP Politikai Bizottságának tagjai, és a kormány több tagja. Jelen voltak a társadalmi szervezetek és a tagszövetkezeti ágazatok képviselői.

A Fogyasztási Szövetkezetek Országos Tanácsának korábban kiküldött írásos beszámolójához Szlameniczky István, a SZÖ- VOSZ elnöke fűzött szóbeli kiegészítést.

Bevezetőben hangsúlyozta: a fogyasztási szövetkezetek az elmúlt időszakban dinamikusan fejlődtek. A párt- és a kormány gazdaságpolitikájával összhangban, eredményesen járultak hozzá a lakosság élet- színvonalának növeléséhez, a külgazdasági egyensúly javításához és a korábbinál többet tettek az árutermelés bővítéséért, a szolgáltatások korszerűsítéséért. Fejlődésük lendülete a szigorúbb közgazdasági feltételek mellett sem tört meg, a szövetkezetek, vállalataik és társulásaik egyre többet vállalnak magukra a magyar gazdasági élet terheinek viseléséből. A szövetkezetek a fogyasztókat ma már a korábbinál sokoldalúbban szolgálják. Az eredményeket a milliárdokban mérhető teljesítmények és apró figyelmességek együtt fémjelzik.

Az elmúlt öt évben a legnagyobb mértékben a szövetkezeti kereskedelem fejlődött. Az áfészek és a szövetkezeti vállalatok kettős kereskedelempolitikai feladatot oldottak meg: biztosították, hogy elegendő napi cikk legyen minden településen, s ezzel egy időben a tartós javak választékos kínálatát is megteremtették az ellátási centrumokban; a nagyközségekben és a városokban. Ez az ésszerű szakosodás szabta meg a hálózatfejlesztést is, amely összességében a tervezettnek megfelelően alakult.

A lakáságazatba tartozó szövetkezeteknek ma már több mint félmillió tagja van. A kezelésükben lévő lakások száma az ország többszintes épületekben lévő lakásállományának csaknem negyedét adja, a lakásvagyon értéke pedig meghaladja a 65 milliárd forintot. A szövetkezetek öt év alatt 21 ezer lakást építettek és további 6600 kivitelezéséhez láttak hozzá. Érdekeltségük mindinkább vidékre is kiterjed: már minden negyedik építőszövetkezeti lakást községben építenek. A szövetkezeteknek viszont sok gondot okoz, hogy a lakások üzemeltetése során még mindig gyakran merülnek fel szavatossági problémák, s

(Folytatás a 3. oldalon.)

JEMLICH-ORGONAK MAGYARORSZAGNAK (9. old.)

TAMASI LEIRASA A TUDOMÁNYOS GYŰJTEMÉNYBEN (10. old.)

SEHEREZADÉ MODERN MESÉJE (10. old.)

(7. old.)

FALUNÉZŐBEN KAKASDON (7. old.)

GAZDASÁGFEJLESZTÉS A SZOVJETUNIÓBAN (8. old.)

NYAKKENDŐ ÉS TÁRSAI (10. old.)

MAGÁNGYŰJTEMÉNY - KÖZHASZON

Év végén drágább

A naptár szerint ugyan egyforma hosszúak a hónapok, a negyedévek, a gazdasági életben azonban az év utolsó hónapjainak különös jelentősége van. Főként a szállítóvállalatokra jellemző a felfokozott gazdasági tevékenység. A Hungarocamionnál például már januárban tudják, hogy a fuvaroknak csaknem a felét az utolsó negyedévben kell lebonyolítani. De hasonló a helyzet a MÁV, a Volán és a többi áruszállítással foglalkozó vállalatnál is.

Mindenki tisztában van az év végi hajrá hátrányaival: ilyenkor magasabbak a fuvarköltségek, alacsonyabbak az exportárak, túlterheltek a bankok, a vám- és adózási szervek, a dolgozók túlóradíja emeli a termelési költségeket. Ennek ellenére makacsul visszatérő betegsége gazdaságunknak az egyenetlen termelés. Igaz, nemcsak magyar sajátosság az év végi hajrá. Nyugati és keleti szomszédainknál egyaránt megfigyelhető hasonló ütemtelenség. A tőkés országokban azonban jóval mérsékeltebbek a negyedéves hullámzások, összehasonlító adatok szerint Magyarország vezet ezen a téren. E kétes értékű elsőségre aligha lehetünk büszkék; hiszen sokmilliárdos károkat okoz a népgazdaságnak.

Az ipari vállalatok régóta tudják, hogy ősszel a'mezőgaz- dasági betakarítások önmagukban is nagy erőpróba elé állítják a szállítókat. Ennek ellenére ilyenkor produkálnak a legtöbbet és mindig ősszel válik halaszthatatlanná nemcsak az újonnan termelt, hanem a már raktáron fekvő készletek elszállítása is. Pedig a cukorrépa, a burgonya, az alma elszállítása mellett, ilyenkor kell a legtöbb energia- hordozót, építőanyagot is fuvarozni.

Csupán a MÁV az esztendő utolsó hónapjában 44—45 millió tonna áru szállításáról gondoskodik. Míg az első félévben a tervezettnél kevesebb terméket fuvaroznak, most a mulasztást is pótolniuk kell. Csak a fővárosban 12 millió tonna áru mozgását kell megszervezni, ami az éves meny- nyiség mintegy egyharmada. A legfontosabb feladat Budapest éléskamrájának feltöltése és a téli tüzelőanyag biztosítása. Az építőanyagokat — sódert, cementet, betonárut — még a téli fagyok előtt kell eljuttatni a házgyárakba. E halmozott feladatoknak csak úgy tud eleget tenni a MÁV, ha átcsoportosítják a dolgozókat, csökkentik a vasúti kocsik fordulóidejét. Ennek érdekében éjszaka és munkaszüneti napokon is rakodni kell. A szállítást irányvonatokkal gyorsítják.

A közúti és vasúti fuvarozás összehangolása, ésszerűsítése nem újkeletű feladat. A Volán és a MÁV együttműködése évről évre javul, egyre nagyobb területet ölel fel. Az idén a két fuvaroztató a találkozási, átrakási pontokon közös terv szerint végzi fejlesztéseit. Tennivaló azonban még bőven akad, elsősorban az áruótrakások jobb szervezése, az állásidő csökkentése érdekében. A különböző intézkedések hatására javult a Volán-teherautók kihasználtsága. A számítógépes fuvarelosztás, no meg az üresen visszatérő kocsikért fizetendő bírság is közrejátszott ebben.

S míg ősszel közúton, vasúton egyaránt csúcsforgalom van, folyóinkat még mindig nem használjuk ki eléggé a belföldi szállításokban. Vízen ugyan lassabban, óm olcsóbban lehet az árut rendeltetési helyére juttatni, különösen, ha az közelesik a vízi úthoz.

Nemcsak a belföldi forgalomban van csúcsidőszak, hanem külföldre is ilyenkor szállítanak legtöbbet vállalataink. December 31-ig ugyanis teljesíteni kell az idei exportfeladatokat, azaz az árunak át kell lépni a magyar határt. S mivel az utolsó napokban, hetekben már nem lehet elegendő vagont vagy kamiont bérelni, gyakran előfordul, hogy a KGST túlzsúfolt vasútvonalai, kikötői helyett — kényszerűségből — tőkés valutáért kell szállítóeszközt szerezni. Az sem ritka, hogy nem lévén elegendő szárazföldi jármű, a vállalatok a sokkal drágább légi úton juttatják el termékeiket a megrendelőkhöz.

A szállítási torlódásokon kívül a rohamszállítások másik velejárója, hogy időszűkében elnézőbb a minőségi ellenőrzés. így aztán nemcsak a fuvarköltség magasabb, hanem több az utólagos reklamáció, sőt előfordul, hogy egész rakományokat küldenek vissza.

Januárban aztán csökken a termelés, a dolgozók lecsúsz- tatjók az év végi túlórákat, s üresen állnak a decemberben még oly zsúfolt szállítási eszközök. Sok vállalat már az esztendő első hónapjában olcsóbban fuvarozza a termékeket, ez azonban nem hozott lényeges változást a megbízatások egyenetlen megosztásában. Pedig milliók mennek így kárba.

Az áruszállítás magasabb díjtételei feltehetően erőteljesebben ösztönzik majd a szállítókat, hogy igazodjanak a körülményekhez, s akkor fuvaroztassanak, amikor az olcsóbb.

B. MEZEI ÉVA

Kastély, gyerekeknek

A Fejér megyei Vajtán lévő SZOT gyermeküdülőt a Tolna megyei Festő- és Lakáskarbantartó Szövetkezet újította fel. vember elejétől egyszerre 160 mozgássérült gyermek üdülhet itt szép környezetben. (Képriportunk az 5. oldalon.)

No-