Tolna Megyei Népújság, 1981. augusztus (31. évfolyam, 179-203. szám)
1981-08-02 / 180. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! AZ MSZMP TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Mai számunkból VITA ÉS EGYSÉG A PAKSI VOLÁN PARTALAPSZERVEZETÉBEN (3. old.) KIVÁLÓ MINŐSÉGEK KIÁLLÍTÁSA (8. old.) XXXI. évfolyam, 180. szám. ÁRA: 1,80 Ft 1981. augusztus 2., vasárnap Ötvenegyezer jajkiáltás A gyártelep raktára előtt a mindennapi élet zajlott. Szállítómunkások, tehergépkocsik rakodtak. A cipekedő emberek egyike megbotlott, elvesztette egyensúlyát, s a zuhanó láda tompa reccsenéssel a lábára esett. Amikor leemelték róla, az összefutott emberek elborzadtak a nyilt csonttörés láttán. Telefon, mentő, kórház, üzenet a családnak, szomorúság. A baleset okaként a véletlent jelölték meg a jegyzőkönyvben ... Vannak vállalatok, ahol szinte nem múlik el hét, hogy ilyen „véletlen" ne történne. Az állami iparban, építőiparban, szállításban és hírközlésben a múlt esztendőben 51 ezer üzemi balesetet jegyzett fel a statisztika, ötvenegyezer esetben hangzott fel a sérült jojlkióltóso. A vatáságbain ennél többször —, amelyekről, ha tehetik, egyik-másik vállalatnál mélyen hallgatnak —, de ez egy más kérdés. Az okok nem újkejetűek. Szervezetlenség, fegyelmezetlenség, a különböző rendszabályok ismételt megsértése, kötelező óvintézkedések elmulasztása, felelős emberek torz szemlélete vagy közönye, a beosztott dolgozók lezsersége, hogy csak a legfontosabbakat jelezzük. Ez a felsorolás azt a benyomást keltheti, hogy az okok természete miatt, gyors javulás nem remélhető. Ebbe még akkor sem lehetne belenyugodni, ha valóban nem látszana lehetőség a kedvező fordulatra. Az igazság azonban az, hogy — alaposan szemügyre véve a balesetek jellegét — nem kilátástalan megoldást találni a helyzet lényeges javítására. A vizsgálatok nemegyszer megállapították már, hogy az üzemi balesetek több, mint fele az anyagmozgatás közben történik. A nehéz fizikai munkát igénylő rakodás és belső anyagmozgatás a legtöbb vállalatnál sok-sok „lelkizés” ellenére még mindig elmaradott. Sok helyen jellemző még a kézi munka, a nyers fizikai erő alkalmazása. Egyes iparágakban a munkások egyharmada csak anyagmozgatással foglalkozik. Az emberek életének és testi épségének féltése mellett ezeknél a vállalatoknál a munkatermelékenység színvonala is cselekvést sürget! Többször rendeztek már nálunk kiállítást a szállítás kisgé- pesítéséről, és balesetvédelmi újításokról. Az itt látottak minden alkalommal meggyőzhették a laikusokat és a szakembereket arról, hogy ahol őszintén könnyíteni, segíteni, változtatni alkarnak, ott ezt neim túl nagy erőfeszítéssell, nőm túl nagy költséggel meg is tehetik, és meg is teszik. Ezt bizonyítja az is, hogy tavaly mintegy 13 ezerrel kevesebb volt az üzemi balesetek száma, mint 1975-ben, A sok helyen alkalmazott eszközök nagy többsége egyszerű, közülük sok házilag is olcsón elkészíthető megoldásokon alapszik. Szinte kivétel nélkül valamennyire az a jellemző, hogy nemcsak biztonságosabbá, hanem lényegesen köny- nyebbé és termelékenyebbé teszi a munkát. A hordógörgető és fékező berendezés alkalmazásával például elejét lehet venni a gyakran előforduló kéz- és lábsárüléseknek, s ugyanakkor lényegesen gyorsabbá válik ez a munka. Ehhez hasonlóan sok veszély elkerülhető a lánckesztyűk alkalmazásával, vagy a hordószállító targoncával, amelyre egy ember könnyűszerrel ráhelyezheti, és rögzítve, biztonságosan szállíthatja a nehéz hordókat a szűk üzemi utakon. A savballont szállító és buktató kocsi használatának jelentőségét könnyen megérti az, aki csak valamelyest ismeri ezt a rendkívül veszélyes munkát. Sok helyen már alkalmazzák, de még vannak helyek, ahol nem fedezték fel. Folytatni lehetne a sort az univerzális — a ládák és kannák továbbítására egyaránt alkalmas — targoncával, a hidraulikával ellátott kézikocsival, amellyel nemcsak szállíthatók a 3—4 mázsás munkadarabok, vagy szerszámok, hanem fel is emelhetők a munkapadra. Úgyszintén a termékeket több emelet magasságból biztonságosan továbbító görgőcsúszdával vagy a lépcsőn járó kézikocsival, nem is szólva az eileMtrohiidnaullilkuts rakodógépről, airmedlyel 15 perc állott könnyen, baj nélkül megrakható egy tehergépkocsi ládákkal vagy hordókkal. Jól ismert eszközökről szóltunk, „csak” mindenütt alkalmazni kellene ezeket. Miután e célra szükség esetén hitelt is kérhetnek, miért ne kötnék össze a két nagy szociális és gazdasági feladat megoldását a vállalatok? A cél: a lehető legkisebbre csökkenteni az airryagimazgatás közben, bekövetkezett baleseteket, és megsokszorozni a rakodás, szállítás, anyagtovábbítás termelékenységét. Az emberiesség követelménye és az ésszerű gazdasági érdekek találkozása révén mind a két cél elérhető egy és ugyanazon módszerrel. A személyi jövedelmeket a következő években csak szerény mértékben emelhetjük, de a munkakörülmények erőteljes javítására a föld alól is elő kell teremteni a szükséges összegeket. Figyelmességből és gondosságból pedig minden mennyiségben jutnia kell e célra. GYERTYÁNOS ZOLTÁN A Spanyol KP kampánya a NATO-belépés ellen Befejeződött a párt X. kongresszusa Ismét Dolores Ibarrurit választotta meg a párt elnökének és Santiago Carrillot főtitkárnak első ülésén a Spanyol Kommunista Párt szombaton hajnalban véget ért X. kongresszusán megválasztott új központi bizottság. A kongresszus a péntek délután kezdődött zárt ülésen hétórás, időnként éles vita után, választotta meg a központi bizottságot, amelynek végül is a kongresszus elején elfogadott határozattal szemben nem 99, hanem — a tárgyalások ered- ményeként — 104 tagja lett. A korábbi központi bizottság 160 tagú volt A kongresszus zárszavában Santiago Camillo főtitkár bejelentette — mintegy válaszul Leapoidb . Callvo Sotelo ml-, hiszterelnöik péntek esti sajtóértekezletén tett közlésére, miszerint- szeptemberben széles körű vitát kezdenek a parlamentben az ország tervezett NATO-belépéséről — az SKP a kongresszuson elfogadott határozatnak megfelelően azonnal nagyszabású akciót kezd, hogy több százezer, sőt milliónyi aláírást gyűjtsön népszavazás követelésére a NATO-belépés kérdésében. HÉTRŐL HÉTRE ' hírről hírre (3< old.) ELMÚLÁS KÉT TÉTELBEN (4. old.) UTOLSÓ MOHIKÁNOK (8. old.) A ROMAN TENGERPARTON (9. old.) Sálvad őri jelentés Eredménytelenek a junta .tisztogató” akciói „DEBRECENBE KÉNE MENNI" (4. old.) PÉLDÁK ÉS PÉLDAKÉPEK (5. old.) MŰKÖDIK AZ ALAID (9. old.) PÁRBAJ BANDÁZS NÉLKÜL (10. old.) HÁROM ALBUM SZOBRÁSZAINKRÓL (11. old.) ELEKTRONIKUS PÉNZ? (12. old.) VASÁRNAPI BESZÉLGETÉS (6. old.) JÓ FÉLÉV AZ UNIÓ MÜANYAGUZEMÉBEN (7. old.) II' flórom fronton robbantak ki heves harcok a Cuscatlam megyében lévő Guazapa tűzhányó környékén — jelentette be pénteken a Salvador! hadsereg szóvivője. A kereszténydemokrata katonai junta a Guazapa vulkán térségében két nappal ezelőtt indította legújabb, az év eleje óta immár hatodik „offenzívá- ját". Megfigyelők szerint az eddigi hadműveletek egyértelmű kudarcáról tanúskodik az a tény, hogy a hadseregnek ugyanazon a helyen, ugyanazzal a céllal hatszor egymás után kellett „offenzívát" indítania. „SÖREXPEDÍCIÓ" (7. old.) GYORSFAGYASZTAS ÉS MÉLYHÜTÉS (12. old.) NÉHÁNY SZÓ AZ ILLEMRŐL (13. old.) FELKÉSZÜLTEN VÁRJAK PAKSON A RAJTOT (14. old.) Tamásiban 98-an dolgoznak a Közúti Gépellátó Vállalat üzemében. Termelésük hetvenöt százalékra exportra készül. Képriportunk, amely lapunk ötödik oldalán található, az üzem egy munkanapjáról készült.
