Tolna Megyei Népújság, 1981. február (31. évfolyam, 27-50. szám)
1981-02-08 / 33. szám
1981. február 8. NÉPÚJSÁG 9 BHMBBBBO BMÜ Olaj a tenger alatt Uszo ffurotelep A jövő közlekedési eszközei Szovjet Azerbajdzsánban újablb taggal gyarapodott az olaj munka.sok által a kászpi- tengeri fúrásodhoz felhasznált technikai eszközök családja. Első üzemijáratára készülődik a „Kaszpmornyefty” egyesülés félig süllyesztett szerkezete, amelynek fedélzetéről 6 kilométer mély fúrólyukak hajthatók ká olyam övezetekben, ahol a vízréteg vastagsága 200 méterig terjed. 'Mi tette szükségessé ennek az ácélkolosszusnak az alkalmazását? Hosbaiht Juszif- Zade, a „Kaszpmornyefty” egyesülés főgeológusa a következőket mondja: — Hidrotechnikai rakodó- hidak, állandó rámpák, valamint úszó fúróberendezések segítségével már tucatnyi olajlelőhelyet tártunk fel. A Kaszpi-tenger geológiai térképén azonban még sok „fehér folt” van. Különféle kutatómódszerekkel több mint 20 olyan „csapda-struktúrát” találtunk, amelyek alkalmasak a kőolaj és a földgáz fel- halmozódására. Valamennyi olyam részlegekben található, ahol 100—200 méteres a vízvastagság. Az új, félig süllyesztett szerkezet lehetővé teszi, hogy bepillantsunk a természetnek ezekbe a titkaiba:.. Több mint fél évszázada folyik az olajkitermelés a Kaszpi-tangerben. Szeszélyes mintát alkotnak a vízfelszín felé nyúló, utcaszerűen elamelyeknek hossza együttvéve 300 kilométer. A róluk és a sok száz állandó rámpáiról megfúrt olajkutak adják napjainkban 'a köztársaságban kitermelt kőolaj kétharmad részét, Az új olaj lelőhelyek felkutatása folytatódik, s évről évre egyre több úszó fúróberendezést alkalmaznak. A Kaszpi-tengeren jelenleg öt ilyen berendezés működik. Ez a mozgó fúróüzem a munkához és a műszak utáni pihenéshez minden szükségessel el van látva. Egy-egy fúrólyuk kihajtása után a berendezést hajókkal új helyre vontatják. Képzeljünk el egy repülő vonatot amely mintegy egy centiméter magasan függ a levegőben a pálya felett. Ilyen lesz a jövő közlekedési eszköze: a Magnetolet, amelyet a Szovjetunióban „ fejlesztettek ki, a Transzprog- ressz Össz-Lszövetségi kutató és tervező intézetben Ez a vonat sínek helyett két sor per- mlanens mágnesen fog mozogni, amelyeket mintegy embermagasságú tartóoszlopokon helyeznek el. A repülő vagonokat lineáris aszinkron- motor vontatja és óránként eléri a 450—600 kilométeres sebességet is. A mágneses repülő vonatot először Alma Áfában próbálják ki. Előnyéi közé tartozik az, hogy háromszor olcsóbb, mint a metró, inem szennyezi a levegőt, csendesen mozog és a meredek lejtőkön fel is tud kapaszkodni. Egy másik új közlekedési eszköz a Fermobil, amely elsősorban az örök hó vidékén alkalmazható jól. Ezt a közlekedési eszközt az ir- kutszfci politechnikai intézetben dolgozták ki. A Fermobil olyan tartóhídon közlekedik, amely két-három méter magas oszlopokon nyugszik és két-hárm pilon tartja, amelyet a nem fagyott földbe vernek be. Minden tartóoszlopra rövid irányító hornyokat szerelnek fel a kerekekhez. A Fermobil alkalmazása pályaépítési költségeket takarít meg, és ezenkívül még az is előnye, hogy a pillérekre összekötőkábeleket, távolsági villamosvezetékeket is fel lehet szerelni, sőt még kőolaj- és gázvezetéket is fel lehet függeszteni rájuk. Ha nem is tekinthető közlekedési eszköznek, mégis a különleges járművek közé tartozik az a traktor, amelyet a kijevi konstruktőrök szerkesztettek a kábelek lerakásához. Négy keréken mozog, amelyek átmérője 3,3 méter, magassága 1,5 méter és fémlemez borítja őket. Ez a traktor át tud menni a mocsáron, úszni tud, fel tud kapaszkodni a meredek dombra és ugyanakkor a kerekek nem pusztítják el a növényeket, amelyeken keresztülhaladnak. Terhet és embereket lehet vele szállítani és különböző berendezéséket lehet hozzácsatolni. Ami a legfon-, tosabb: ez a traktor 60 százalékkal növeli a kábelfera- kási munka termelékenységét. Ugyancsak mocsaras területekre szánták a kijevi szakembernek a Pászomobilt, amely a hagyományos hernyótalpas traktortól abban különbözik, hogy a talpakon a fémelemék helyett felfújható részek vanna. Az így kiképzett pneumatikus gumitalp jóval könnyebb, olcsóbb, zajtalanabb és gyorsabb, mint a fómhernyőtalp. A járA „Kaszpmornyefty” egyesülés félig süllyesztett fúróberendezése helyezkedő rakodóállványok, mű nyomása négyzetcentimé- terenként 100—200 gramm. Az is előnye, hogy sok vasat takarít meg a népgazdaságnak. A felfújható talpúkkal ellátott t rák to rókát széles- körűén lehet alkalmazni a különböző kertészeti és mezőgazdasági munkáikban. Az utóbbi időben az NSZK, Franciaország és a Szovjetunió különböző városaiban megfigyelhető a Villamosok reneszánsza. Az új, tökéletesített villamostípust a nla- gyobb sebesség, a zajtalan- ság és a nagyobb szállítási kapacitás jellemzi. Ezeknek a gyors villamosoknak azonban külön közlekedési útvonalra Van szükségük, és hogy útjukat ne keresztezzék a vasutak, és más közlekedési vonalak, aűagutakat vagy felüljárókat építenek, s ezeken helyezik el a gyors villamosok vonalait. Az új villamosok sebessége, zajtalan mozgása, nagy kapacitása mindazt bizonyítja, hogy a villamosközlekedés ideje véglegesen még nem járt le. Negyedszázada kezdődött Tudósok összefogása = „BEMA” A kezdet kezdetét ma már üehés lenne felkutatni, de az biztos, hogy most éppen negyed százada a nálunk tanulmányúton lévő dr. Hans Baumann, a Humbold Egyetem professzora, Budapesten, az Agrártudományi Egyesületben nagy sikerű előadást tartott. A belterjes zöldmező- gazdálkodásról beszélt, az NDK-ban akkor elterjesztett szakaszos legeltetésről. Arról, hogy módszerükkel csaknem háromszor annyi szarvas- marhát lehet legeltetni adott területen, mint korábban. Akkor, 1955-ben, tetszett az előadás a magyar szakembereknek, s bizonyára megerősítette a gondolatot: az agri- kultúrában feltétlenül együtt kellene működnie a két országnak. A gondolat nem maradt parlagon. Nem egészen egy év múltán, 1956 nyarán magyar mezőgazdasági kormány- küldöttség az NDK-ban megegyezett szőlő-, gyümölcs-, zöldségtermelési kooperációban, az állatgyógyászati eszközök gyártásának szakosításában, a vetőmagtermesztési és az állattenyésztési együttműködés szakosításában. VENDÉG ELSTERBÖL Ismét egy évvel később, 1957 nyárutón a magyar sajtó már arról adott hírt, hogy milyen gyümölcsei vannak az Elba-menti Elster „Einheit” tsz-e és a koppánymonostori Dózsa Tsz közötti kapcsolatnak. Josef Schumacher, az Einheit akkori elnöke itt járt és a mieinkkel a közös állatállomány fejlesztéséről is szót értett, sőt a közös erőfeszítésnek szervezett keretet adtak. Teltek az évek, s a két tsz kapcsolata nem maradt elszigetelt. Az ilyen találkozások alapozták meg a két ország agrár-együttműködését. Tizennyolc évvel később, 1975-ben, már a parlament ülésén, a kormány programjában esett szó róla. Dr. Ro- mány Pál mezőgazdasági miniszter a világgazdaságot akkor már erősen beárnyékoló felhők alatt az NDK-koope- rációval összefüggésben így szólt: — örüljünk annak, hogy kezdünk gyorsak lenni a tudományos-technikai haladás eredményeinek megismerésében. De annak nem örülhetünk, ha lassúak vagyunk szocialista lehetőségeink hasznosításában.” MIT TUDNAK A VEGYSZEREK? Beszédét kiegészítette a budapesti sajtó. Több lap rámutatott: „Felmerül az igény, hogy gyorsabban valósítsuk meg a magyar—NDK egyezményben foglalt terveket.” És felvázolták a lehetőségeket. Elsősorban szóba került a közös mezőgazdasági gépgyártás, miután két ország kölcsönösen kilenc—kilenc-féle ilyen gépet szállít egymásnak. A magyar szakemberek felhívták a figyelmet, hogy az NDK vegyiparának növényvédő szerei pontosan „azt tudják”, amit a tőkés országokból származó vegyszerek. Még abban az évben, őszszel, a Parlament gobelin- termében aláírták az 1990-ig érvényes kormányegyezményt a mező- és erdőgazdasági és az élelmiszeripari komplex együttműködésről. Ez betakarító és az élelmiszeripari feldolgozó gépek közös gyártásáról, cseréjéről, a műtrágya és a növényvédő szerek szakosított előállításáról intézkedett. Magyarország, a többi között vetőburgonyát, káposzta-, karfiol- és fű- magvat, kocát és kost kap az NDK-ból, cserébe vetőkukoricát, lucernát, naposcsibét, tenyésztojást szállít. Az iparban NDK gyártmányú kombájnokhoz, továbbá édesipari, tejipari, sütőipari gépekhez, csomagolóberendezésekhez, káliumtrágyához jutunk. Ellentételként egyebek között vágóhídi berendezést, zöldségfeldolgozó gépeket, sajtgyártó eszközöket szállítunk. A tudományos együttműködés 50 témára terjed ki. És lássuk az első, most már népgazdasági méretben is jelentős eredményeket. A neves Bábolnai Mezőgazdasági Kombinát, amelynek az NDK 1967 óta vásárlója, kezdetben Az NDK betakarítógép Devecser határában 380—400 mázsa silókukoricát vág le hektáronként I hizlalásra való naposcsibét szállított. A tudományos kooperációban azonban a német kollégák megismerték a bábolnai technológiát, s 1976-ra áttérhettek a kifizetődőbb együttműködésre; ettől kezdve bábolnai baromfiszülő, majd nagyszülő párok érkeztek a Magdeburg melletti möckemi baromfikombinátba. Az utóbbi öt évben, évről évre 50 ezer nagyszülő párt szállítanak oda, amiből mintegy 160 millió naposcsibét lehet előállítani. Ez annyit jelent, hogy ma az NDK pecsenyecsibe-piacán a csirkék 80 százaléka már bábolnai fajta. ÉGHAJLATCSERE Az állat a múlandóságé — mondhatja bárki. Ez igaz, de a két ország a növénynemesítésben is együtt halad, s ez évtizedekben számítható perspektívával ajándékoz meg minket. 1977-ben jelentették, hogy a magyar—német tudományos fejtörés és kísérletezés öt új kukoricahibridet produkált. A győzelem vitathatatlan volt, de a tudósok arra is rájöttek, hogy ez kevés; együtt kell működniük az elszaporításban is. Mivel az NDK éghajlata alatt a kukorica nem hoz vetőmagnak alkalmas szemtermést — ott a kukoricát inkább silózásra használják —, a vetőmagot Magyarországról szállítjuk, évente mintegy ötezer tonna tömegben. Az egyik új hibrid kukorica neve mindent kifejez: „Bema” — azaz Bemburg és Martonvásár: az itteni és az ottani tudósok összefogása testesül meg benne. Talán etimologizálhatnánk a „vertibenda” nevű új német—magyar lucernahibrid nevét is, inkább azonban a további tervekről tudósítunk. Biztató eredményt várnak a német és a magyar cukorrépa- és a burgonyanemesí- tők munkájától. Olyan egy- magú cukorrépát kísérleteznek ki, amely alkalmas a gépi-termesztésre, a közös burgonyától pedig azt Várják, hogy nemcsak magas fehérje- tartalma lesz, hanem ellenáll a vírusoknak is. ÉDESVÍZI KOOPERÄCIÖ A gépesítésben a lipcsei Fortschritt gépgyártó kombináttal elsőrendű a kapcsolat. Évente 150 magyar munkás tanul és dolgozik ott kint. Másfelől nálunk, Szarvason, a haltenyésztési kutatóintézetben van az édesvízi hal- tenyésztési NDK—magyar program egyik bázisa. Halnemesítés, vízhőfok-szabályo- zás, angolnatenyésztés, gépesítés — ez szerepel programjukon. S akkor még nem szóltunk — sok más mellett — arról, hogy a magyar szakemberek milyen lelkesen indulnák az NDK-ba a tehenészetek, a tejtermelés tanulmányozására. És a legújabb, idei jelentés, a Szegedi' Gabonatermesztési Kutató Intézet a bemburgiakkal együtt két évig vizsgálta a háromvonalas, magas genetikai értékű kukoricahibridet, s megállapította : országos méretekben 6—7,5 százalékkal több termést hozott, mint a kont- rollfajta. Külön előnye, hogy szilárd a szára, tehát géppel betakarítható. A „bema” az NDK-ban állami elismerést kapott. (firon) Jugoszlávia Új élelmiszerek Jugoszláviában olyan húskonzervek és virslikönzervek gyártását kezdték meg, amelyekbe fűszerek helyett gyógynövényeket tesznek,, például kamillát galagonyát, stb. Ezeket a konzerveket elsősorban a kórháziakban és a bölcsődékben használják fel. Húszezer tonnás teherhajó A namphói hajógyárban új nagy teljesítményű fehérhajót építettek. A „Csangzaszan Csongnion-ho” nevű hajó húszezer tonnás. A hajógyár dolgozói ezzel a Korea Munkapártja VI. kongresszusára tett munkafelajánlásukat teljesítették. A munkában különösen élenjártak a fiatal hajóépítők. A hatalmas új hajóval tovább bővül a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság kereskedelmi flottája, amely a tengeren történő áruszállítással segíti az ország további dinamikus fejlődését. aoszban Amíg mi Európában a téli faggyal és hóval küszködtünk, Laoszban szüretelték a kávét. Eddig csak Dél-Laoszban foglalkoztak kávétermeléssel, újabban a délről áttelepített cserjékkel északon is próbálkoznak. Noong Lan község határában a januári kávészüret, ha hihetünk a mosolynak, pompás termést adott. mám
