Tolna Megyei Népújság, 1977. június (26. évfolyam, 127-152. szám)
1977-06-12 / 137. szám
A KÉPÚJSÁG 1977. június 12. magazin magazin magazin Modern óragyártás Szerelik a Pragotron gyár egyik számkijelzős készülékét, amelyet a prágai metró aluljárójában fognak elhelyezni. Több mini 600 éve társa az embernek az a szerkezet, amely — különböző működéssel és pontossággal — jelzi az időt. A mechanikus, mutatókkal ellátott órák tnel- lett a mai gyárak számtalan változatú órát hoznak forgalomba, például elektromos meghajtású órát, kvarcórát, fényórát, vagy atomórát, a mutatókat pedig újabban egyre gyakrabban közvetlen számkijelzős megoldással váltják fel. Több mint 140 éves múltra tekint vissaa a csehszlovák óraipar egyik jelentős gyára, a Pragotron. Az óraipar fejlesztése érdekében most szocialista együttműködési megállapodást kötött a Csehszlovák Tudományos Akadémia Elektrotechnikai Intézetével. HUMOR — Rettenetesen nedves a lakásom — panaszkodik Iván. — Nem túlzol? — Dehogy túlzók! Egér helyett halat találtam az Egérfogóban! « * » — Miért hoztad haza ezt a varjút? Mit fogsz vele csinálni? — kérdi a nagypapa az unokáját. — Megnézem, elél-e há. romszáz évig. — Azt hiszem, a férjem már nem szeret úgy, mint régen. — Miből gondolod? — Már harmadik éve nem jön haza! * * * — A pálinka méreg. Az utolsó cseppig bedobnám a tengerbe. — Pontosan úgy gondolkozol, mint a nagybátyám. — ö is antialkoholista? — Nem. Tengeri búvár! Folklór-térkép Az azerbajdzsáni művészet- történészek a közelmúltban megkezdték a köztársaság népművészeti és zenei hagyományait ábrázoló térkép ösz- szeállítását. A zene kedvelői az atlasz segítségével megismerkedhetnek a még élő és a már fele. désbe merülő művekkel és népi formakinccsel. A szövegek, fényképek és rajzok szemléletes ábrázolást nyújtanak a dalokról, a táncokról és a különböző előadói stílusokról is. Az atlasz egyik fejezete a régi azerbajdzsáni hangszereket ismerteti majd. A folklór-térkép összeállítói a köztársaság legeldugottabb településeit is felkeresték. (BUDAPRESS—APN) Egyedüllét Brüsszelben egy férfi elküldte fényképét a „Magányos Szivek” hölgyklubnak. Feltehetőleg szépség dolgában eléggé mostohán bánt vele a sors, ugyanis posta- fordultával a következő levelet kapta: „Végtelenül sajnáljuk —, ennyire azonban mégsem vagyunk magányosak!” Jó tanács Egy brüsszeli újság szerkesztőségébe olvasói levél érkezik, amelynek írója megkérdezi : „Szomszédom mindenütt azt híreszteli, hogy egy idióta mellett lakik. Mit tegyek?” A szerkesztő, aki láthatólag kételkedett a kérdés komolyságában, a következőt válaszolta: „Keressen új lakást magának”. Nem Dróbáltam ugyan, de minden további nélkül elhi- ----------!—--------------- izem, hogy nagyon kellemes, ha házasságkötéskor az egyik fél, vagy mindkettő, bőségesen el van látva anyagiakkal. Ettől még a legmélyebb érzelmek fűzhetik őket egymáshoz. Szép ugyan, de igazán nem nélkülözhetetlen, ihogy nyugdíjazásukkor az a sikerélmény is melengesse őket, hogy nulláról — például albérletből — jutottak el közös munka árán a tisztes, vagy az átlagosnál jobb módba. Csak éppen rokonszenves, és úgy vélem, szerencsére a házasságok többségére ez jellemző. És amelyekre nem? P. még nincs harmincéves, régóta ismerem, így hiteles tanúja vagyok regénybe kívánkozó metamorfózisának. Ügynevezett „szabad pályán” mozog, nem tehetségtelenül, de minden nyoma nélkül valamiféle kiugró talentumnak. Szabad pályás kezdőként „szabadúszónak” lenni csak azoknál okoz elhízást, akiknek egyébként is valamiféle .hormonzavaruk van. P. nem eresztett pocakot és a kocsikíséréstől, a brigád-elszámoláson keresztül, a biztosítási díjbeszedésig, mindennel megpróbálkozott már, amikor egyszer röpke két hónapra eltűnt a szemem elől. Amikor előkerült, három takarékbetétkönyvet mutatott, egyikben sem volt háromszázezer forintnál kisebb összeg. — Lottóztál? — kérdeztem. — Nem! — mondta. — Megnősültem! Most vesszük meg az öröklakást és júniusra visszaigazolták a Zsigát Mármint a Zsigulit. Gratuláltam és nyeltem, hisz érdekházasságra célzást tenni becsületsértés, minden bíróság elmarasztalna, semmivel nem tudom igazolni állításomat. Az öröklakás és autó egyébként Szabolcs megyei almatermesztő és jószágot hizlaló parasztemberek szorgalmának gyümölcséből származott. Másfél év múlva P. már csak Kent cigarettát szívott, és más illatosított hasonlókat, melyeket komoly dohányosok véleménye szerint tengeri fűből készítenek. — Nem drága? Vállat vont: — Tudod, a társadalmi helyzetem megköveteli... Azóta nem láttam. Az érdekházasság valamelyik félnek kiemelkedést jelent. Munka nélküli kiemelkedést, még akkor is, ha egyébként szorgalmas, és a maga szakmájában tehetséges. A rádió kitűnő „168 óra” műsorának egyik április elejei adásában egy nagyon jól kereső orvos özvegye minden köntörfalazás nélkül beszélt erről. Leszögezte, hogy abban a körben, amelyhez ő tartozik, a pénz, az ékszer, és a reprezentáció a társadalmi tekintély nélkülözhetetlen feltétele. D. elismerten tehetséges. Már fiatalon szakmájának nagy ígérete volt, és ezt az ígéretet nem hagyta beváltatlanul. — Zsuzsi nagyon sokat segített benne — vallja leplezetlenül. — Azért is vettem el. Nem igaz, hogy a jó bornak nem kell cégér. Aki előbbre akar jutni, az társaságban nem mutatkozhat egy halaskofával, ha még annyira hűséges feleség is az illető. Hogy Zsuzsi hűséges-e? Bizonyára nem az, én se vagyok. Már a kezdet kezdetén zöld utat adtunk egymás magánügyeinek. De ha valamilyen fontos tárgyalásom van, vagy egy okos cél érdekében meg akarom főzni a főnökeimet, akkor nem a Hilton bárjába hívom meg, noha tehetném. Ehelyett itthon rendezünk egy partyt és ilyenkor Zsuzsi úgy viselkedik, hogy Mata Hari is megirigyelhetné. Még sosem vallottam vele csődöt, elbűvölően kedves tud lenni és miért is ne lenne? Olyan életkörülményeket biztosítok neki, amilyenre kozmetikusnő korában még álmában se gondolhatott... Ez legalább nyílt beszéd volt, D.-vel vagyunk olyan jóban, hogy tudja, előttem nyugodtan beszélhet nyíltan. Ilyesfajta igény alighanem mindenkiben él valahol, az egyház azért találta ki a gyóntatószéket. Érdekházasságról ugyanis álAz emberek helyváltoztatása, a közlekedés nemcsak a jól kiépített utakon bonyolódik, hanem ott is, ahová még nem jutott el a közlekedés „érhálózata”, vagy ahová nem is érdemes nagy költséggel utat építeni. Világszerte növekszik az igény a terepjáró képességű, kishogy nagyon erős acélkeretes alvázzal készül, amely felfogja a rossz utak következtében adódó terheléseket. E típusnál természetesen alapvető követelmény a négykerék- meghajtás és a differenciálzár, ami megakadályozza a kerék kipörgését. és középkategóriájú autók iránt, amelyekkel hóban, sárban, esőben, a legnehezebb terepviszonyok között is eljuthatnak céljukhoz az erőművek, az olaj- és gáztávvezetékek építői, a mező- és erdőgazdaságok dolgozói, a geológusok, földmérők, stb. A képen látható autótípust az NSZK-beli Daimler—Benz cég és az osztrák Steyr—Puch gyár szakemberei közösen fejlesztették ki, miután a piackutatás azt mutatta, hogy érdemes berendezkedni egy kis fogyasztású, fürge terepjáró sorozatgyártására. Az új típus különféle változatait 65—120 lóerős motorokkal látják el. Abban valameny- nyi változat megegyezik, Ahhoz, hogy a motor teljesítményét bármilyen körülmények között a legjobban kihasználhassák, minél több fokozatúra készítik a terepjáró kocsik váltóművét. Ennek megfelelően már a nyolctíz előremeneti és a két hátrameneti fokozatú változatok sem számítanak ritkaságnak. A leggyilkosabb igénybevétel természetesen mindig a futóművet terheli. A jármű e ké. nyes szerkezeti egységénél a laprugókra függesztett merev tengelyt éppúgy megtalálhatjuk, mint a sokkal igényesebb és költségesebb, elöl-há- tul független lengőkaros felfüggesztést, amit esetenként még légrugózással is kiegészítenek. A kazah tudományos akadémia asztrofizikai intézetének obszervatóriuma Erre a kérdésre a Kazah SZSZK Tudományos Akadémiájának asztrofizikai intézetében adtak választ. Az intézet obszervatóriuma a köztársaság fővárosa, Alma-Ata közelében fekszik, 1450 méter tengerszint feletti magasságban. A tudósoknak sikerült 16 galaktikát „megmémiök”. Erre a rendkívül bonyolult munkára azt a módszert használták fel, amely a fénysugár erős gravitációs tér hatására történő eltérésének effektusán alapul. Mint ahogy a számításokból kitűnt, minden vizsgált galaktika ugyanolyan tömeggel rendelkezik, mint százmilliárdnyi Nap. Az utóbbi években az intézet az a központ, amely a Szovjetunióban a naprendszer óriásbolygóinak tanulmányozásával foglalkozó ösz- szes munkákat koordinálja. Hatalmas anyag halmozódott fel a Jupiter és a Szaturnusz optikai tulajdonságairól. A jelenlegi ötéves tervben az intézet új magaslati asztrofizikai obszervatóriumot kap 1,5 méter és 2,6 méter átmérőjű teleszkópokkal. Felállításának színhelyét Alma- Atától 100 kilométerre keletre, 2670 tengerszint feletti magasságban már kiszemelték. Az asztrofizikai intézet egyike Kazahsztán 30 tudományos akadémiai központjának. Mennyit nyom a galaktika ? Számkijelzős órák a próbapulton |||||r~iWl w ‘; tiltani utakon
