Tolna Megyei Népújság, 1975. augusztus (25. évfolyam, 179-204. szám)

1975-08-24 / 198. szám

Kedden és szerdán: nemzetközi Kerékpárosverseny Magyarországon először: esti, háztömb körüli verseny — Szerdán országúti verseny 136 kilométeres távon Kansas Cityben az amerikai űszóbajnokság 3. napján egy vi­lágcsúcs született: a 4x200 m-es gyorsváltóban a Long Beach Swimming Club (Shaw, Steve és Bruce Furniss, Favero) „négyese" 7:30,54 perccel döntötte meg a régi, az Egyesült Államok váltója által a belgrádi vb-n elért 7:33,22 perces világrekordot * Liegeben pénteken késő este bonyolították le a pályakerékpá­ros világbajnokságon az amatő­rök repülőversenyeinek elődön­tőit és fináléit. A végső győzelmet a francia Daniel Moreion szerezte meg — 1966-tól ez a hetedik világbaj­noki aranyérme! 1975. évi amatőr repülővilóg- bajnok: Dániel Moreion (francia) 2. Giorgio Rossi (olasz), 3, Ema­nuel Raasch (NDK), 4. Jürgen Geschke (NDK). ♦ Az athéni ifjúsági Európa-baj- hokságon pénteken este 3000 m-en a magyarok közül még La­posa volt érdekelt, ő az előfuta­mok után a 7„ időeredménnyel (8:28,06 p) jutott a tizes döntő­be. A legjobb időt egyébként a szovjet Anyiszimov érte el, 8:19,00 perccel. Megállási tilalom! Augusztus 26-án kedden 15 órától 32 óráig Szakszóidon a Mészáros Lázár »»taa (múzeum — Gemenc szólító kö­tő*) Gemenc szó«, Babits Művelódésl Hóz, Wostnslky utca, Tinódi, Belátón- msx utoati szalkaszon — a Városi Rervd- 6íik»pitór>yság jóváhagyásával! — a jpemzetközi, háztöm b körüli kenékpáros- yersemy miatt megállni tilos! Hétfőn ckz említett útvonalon a megállni tilos táblákat is elhelyezik. A verseny ren­dezősége loérí o gépkocsi-tulajdonoso­kat. hogy — a szabálysértés elkerülése végett — a verseny zavartalan lebo­nyolítása érdekében az említett helyein ife Időben ne hagyjanak gépkocsit, te — Sportműsor Kosárlabda: A Bátaszekt VSK ferfiesapata folytatja szereplését Békéscsabán a Viharsarok-kupán. Teke: a Tolna megyei Építők NB II-es csapata Csepelt fogadja Szekszárdon, az Építők-tekepályán 10 órakor, a Dombóvári Spartacus NB ir-es férficsapata Sopron el­len mérkőzik 9.30-kor a dombóvá­ri pályán. Kajak-kenu: Domboriban folyta­tódik a minősítő verseny. Kézilabda: NB I. B, A Szekszár­di Bőrdíszmű Özdon a Kohász el­len lép pályára 10 órakor. Megye­bajnokság; Nők: Dombóvári Spar­tacus—Szekszárdi Vasas 9.10 és 10.30, v.: Rőth, Szabó Gy. Bony- hád—Sz. Bőrdíszmű II. 9.30 és 10.30 V.: Horváth, Szabó, Férfiak: Reg­szemcse—Simontomya 9 és io. V.: Kincses I., Kincses II. Hőgyész— Szekszárdi Szövetkezet 9.30 és 10.30. V.: Oláh, Vida. Dunaföldvár —Paks 10 és 11. v.: Jilling. Király. Labdarúgás: NB II: Várpalotai Bányász—Szekszárdi Dózsa ié óra. V. '• Nagy B. Labdarúgás: Nb Hl.: Barcs— Dombóvári Spartacus 16 óra. V.i Hámori. Labdarúgás: megyebajnokság: Szekszárdi Vasas—Nagydorog ki. V.: Baráth. Nagymányok—Magyar- keszi 16. v.: Takács. Tolna—Zom­ba 16. V.: Ritzel. Aparhant—Paks 16. V.: Berkes. Bátaszők—Simon­tomya 16. V.: Kiss I. Dombóvári VSE—Tevel 16. V.: Váradi. Tamási —Bonyhád 16. V.: Korvicska. Du- naszentgyörgy—Báta 16. V.: Sza­bó. Kisdorog—Fadd 16. V.: Kere­kes. Labdarúgás: járási bajnokság! Dalmand—Kurd 16. V.: Kuti. Dom­bóvári Vasas—Szakcs 16. V.: Kán­tor. Kocsola—Nak 16. V.: Besse­nyei. Döbrököz—Dombóvári Tsz. 16 V.: Czrmmermann. Attala—Ka- posszekcső 16. V.; Keller. Szedres Sz. Dózsa in. 16. V.: Streer. sió- agárd—Decs 16. V.: Antlifingcr, Sz. Építők—Kölesd 10.30. V.: Berta. Bogyiszló—Öcsény 16. V.: Bencre. Harc—Alsótengelic 16. V.: Széli. Kaimád—Várdomb 16. V.: Bíró, Győré—Börzsöny 16. V.: Kuruc, Kakasd—Hőgyész 16. V.: Fodor. Závod—Varasd iG. V.: Halász. Mu- csi—Kisvejke 16. V.: Weidinger, Clkó—Izmény 16. V.: Pál, Kcty— Majos, 16. V.: Götz. Labdarúgás: s-"Vrs7lrdon - vá­rosi sporrte1 • •::• fviN-Bi]; a SZÖVŐ* ' \ mért; Kezdési id ,3.39, A Szekszárdi Spartacus azok közé az egyesületek közé tarto­zik, ahol hosszú évek óta követ­kezetes, tervszerű munka folyik. Közel 25 éve, Hogy megalakult az egyesület, de már akkor azt tűzték ki feladatul, hogy olyan sportágakat karolnak fel, mely nincs Tolna megyében, vagy nem kapja meg azt a megfelelő tá­mogatást, melyet megérdemelne. Már megalakuláskor életre hív­ták a kerékpáros-szakosztályt, és ezalatt sok száz, fiatal ismerke­dett meg ezzel a sporttal, több tehetséges versenyzőjük is volt, de a legszebb sikersorozat az elmúlt évekre esik. Petries József­fel, a sportkör ügyvezető elnöké­vel lapunk munkatársa a kerék­páros-szakosztály munkájáról, célkitűzéseiről és a héten sorra kerülő nagyszabású kerékpár- versenyről beszélgetett. — Minek köszönhető, hogy az utóbbi években minőségi fejlődést tapasztalhatunk a kerékpáros-szakosztálynál? — A Vörös Meteorra! történt fúziónk után olyan határozatot hozott a vezetőség, hogy a jövő­ben a kerékpársporttal kell nagy gonddal foglalkozni. Különösen azért született ez a határozat, mivel olimpiai egyéni sportág és a megyében csak nálunk van Ilyen szakosztály. Tervünket, el­gondolásainkat sikerült végrehaj­tani, melyhez a véletlenek is hozzásegítettek bennünket. Az egyik ilyen, hogy egyesületünk volt versenyzője Schneider Kon- rád hazatért Szekszárdra. Az ő jó szervező- és edzői munkája nagyban hozzájárult, hogy ma már országos viszonylatban is „jegyzik” versenyzőinket. , — Milyen szervezői munka hárul egy edzőre? — Bár nem kizárólag edzői feladat, de Schneider Konrád ügyesen gondoskodik az után­pótlásról. 1971-ben a négy szek­szárdi általános iskola között versenyt szervezett. Az edző cél­ja az volt, hogy megismerjen néhány tehetséges fiatalt, akiket majd a szakosztályba hív. így. is történt, ennek a versenysorozat­nak kapcsán ismerte meg a két Halászt és Eppelt. Természetesen mellettük még sokan jöttek, akik hosszabb, rövidebb ideig nálunk kerekeztek, öt év alatt 250 fiatal között történt válogatás, ennyien fordultak meg a szakosztályban. Az átlagos létszámunk 35—40 között van. — A szakosztály tagjainak tudják biztosítani a kerékpáro­kat? — Az elmúlt években kedvező helyzetbe kerültünk. A szakosz­tály fejlesztése előtt mindössze tíz kerékpárunk volt, de ezek is kiselejtezésre vártak, nem felel­tek meg a követelményeknek. Ma már más a helyzet: 60 gépünk­ből jut a kezdőknek, ugyanakkor, van tíz versenyre alkalmas minő­ségi gépünk is. Ezek feltétlen szükségesek ahhoz, hogy fiatal­jaink jó eredményeket érjenek el. — Mikor hozott határozatot a vezetőség, hogy egy ilyen r nagyszabású kerékpáros­versenyt rendez, melyre ked­den és szerdán kerül sor? — A sportkörnél már tavaly szóba került, hogy egy nagy­szabású kerékpárversenyt rende­zünk, de különböző okok miatt nem tudtuk megrendezni. Ter­vünkről azonban nem mondtunk le, még a télen az OKISZ sport- osztályával tárgyalást folytattunk, ahol helyeslésre, megértésre ta­lált tervünk, biztosítottak ben­nünket támogatásukról. Szekszár­don a városi tanácsnál szintén örömmel fogadták a kezdemé­nyezést, sőt anyagilag is támo­gatják a versenyt. — Mit kell az alatt érteni, hogy a szocialista országok szövetkezeti soartakiádja egy­ben nemzetközi kerékpáros- verseny a gemenci nagydíjért? — A szocialista országok kö­zött évről évre sorra kerül a szövetkezeti spartakiád kerék­párverseny. Az idén Magyar- ország kapta a rendezés jogát és az OKiSZ sportosztálya Szek- szár.dot bízta meg ezzel. A ge­menci nagydíjért nemzetközi ke­rékpárosverseny lényegében ön­álló küzdelem, azonban a két verseny együtt zajlik. A gyakor­latban azt jelenti, hogy külön értékelik a spartakiádra neve­zett csapatokat és külön a nem­zetközi versenyen részt vevőket. Külföldről a mongol, a bolgár, a román szövetkezeti csapatot vár­juk, Csehszlovákiából Dubnica versenyzői jönnek. A magyar csa­patok közül az Újpesti Dózsa, Ferencváros, Csepel, BKV Előre, a Budapesti Építők, a Miskolci VSE, Mosonmagyaróvár, a Deb­receni VSE, a Pécsi MSC, vala­mint a mi egyesületünk verseny­zői indulnak. Mivel ebben a sportágban helyszíni nevezés is van, előfordulhat, hogy még több csapat is rajthoz áll. Mi például két csapatot indítunk. Előzetes számításaink szerint az indulók száma meaközelíti, esetleg eléri a százat. Az egyesületek 1 csa­patban öt versenyzőt indíthat­nak, s közülük a három legjobb teljesítményét értékeljük. — Mikorra várják a külföl­dieket és milyen programot állítottak össze számukra? — A külföldiek augusztus 25- re jelezték érkezésüket. A hazai és a külföldi versenyzők egyaránt a Sió-csárda melletti motelben kapnak elhelyezést. Kedden köz­vetlen reggeli után, Decsre a népművészeti házba visszük őket, majd ezt egy gemenci hajó- kirándulás követi. — Tervezi-e az egyesület a gemenci nagydij kerékpáros­versenyt hagyományossá fej­leszteni? — Igen, feltétlen szeretnénk hagyományossá tenni, sőt tovább­fejleszteni. A jövőben minden évben megrendezzük, de lehet, hogy az időpont megváltozik, hogy kapcsolódhasson a szek­szárdi szüreti napok sportprog­ramjához. További külföldi csa­patokat is meghívunk, elsősor­ban olaszokat, osztrákokat, fran­ciákat — és természetesen a szocialista oftzágok versenyzőit is szeretettel várjuk. — Szeretnénk hallani vala­mit a keddi és szerdai ver­senyről. — Kedden 18.45-kor vonulnak fel a versenyzők a Garay térről a prátbizottság előtti térre, ahol rövid megnyitóünnepség lesz. A háztömb körüli verseny 20 órakor kezdődik. A kerekesek 30-szor kerülik meg a Mártírok tere, Mészáros Lázár utca, Wosinsky Mór utca, Tinódi utca, Beloian­nisz utca által határolt tömböt. A 30 kör során 42 km-t hajta­nak, a verseny 21 óra után né­hány perccel ér véget, eredmény- hirdetésre 21.30-kor kerül sor szintén a Mártírok terén. Érde­kességként megemlítem, hogy Magyarországon első ízben lesz esti, háztömb körüli verseny. Szerdán, augusztus 27-én a ver­senyzők 10 órakor indulnak a Mártírok teréről, az útvonalat úgy jelöltük meg, hogy kétszer haladnak át Szekszárdon. Ut; vonal: Öcsény, Decs, Sárpilis, Várdomb, Szekszárd, Harc, Zom­ba, Kéty, Hőgyész, Duzs, Kurd, Závod, Teve!, Kéty, Zomba, Harc, Szekszárd, Érkezés 13.20 körül. Az eredményhirdetést a Mártírok terén tartjuk 16 órakor. — Milyen szereplést vár a szekszárdi fiúktól? — A versenyen a külföldiek mellett a magyar élmezőny is rajtol, tehát rendkívül nagy küz­delem várható. Ennek ellenére a leqjobbak között, várjuk verseny­zőinket, — fejezte be nyilatko­zatát a Szekszárdi Spartacus ügyvezető elnöke. KSrUlrepültéK az egyenlítőt fiz év legjobb repíllőversenye A Hl. gemenci Vitorlázórrepülő-»' . bajnokság szomorúan indult. Mintha a sors megelégelte volna a rosszat: az időjárás váratlanul kiválóra fordult. A sportbizottság — a gemenci versenyek történeté­ben, először — kiírhatta a bűvös 300 kilométernél hosszabb fel­adatot. És mindjárt az első alka­lom ritka sikert hozott: a verseny hét résztvevőjének sikerült le­szállás nélkül 375 kilométeres tá­volságot megtennie és ezzel telje­sítették a vitorlázórepülésben ma­gas rangot jelentő aranykoszorús teljesítményjelvény egyik feltéte­lét. Ezt a magyarországi verse­nyeken még meglehetősen ritkán kitűzhető versenyszámot azután még háromszor sikerült megismé­telni és a versenyzők többsége rendszerint itthon, az őcsényi re­pülőtéren szállt le a teljesített fel­adat után. A vitorlázárepülő-sportbain az sem mindegy azonban, hogy a versenyzők a kitűzött távolságokat milyen sebességgel repülik végig. Ebből a szempontból is szép si­kert hozott a találkozó; Szabadít Botond, a Posta repülőklubjának versenyzője, a magyar vitotlázó- ropüiő-váiogatott kerettagja, ma­gyar országos rekordot repült. 97.6$ km órás átlagsebessége a 300 kilo­méteres távrepülési kategóriában a múltnak adta át az eddigi leg­jobb eredményt, amelyet iö6®-ban repültek. Külön érdekessége volt a ver­senynek az első külföldi pilóta} vendég az őcsényi repülőtéren. Raine Mönkkönqn mérnök Finn­országból érkezett hozzánk, a Hel­sinki melletti Nummela repülőtér­ről. Gyémánlkoszorús vitorlázó­repülő, ami ebban a sportban igen' előkelő rang. A nagy tudású, s ta* Ián éppen ezért nagyon szerény/ kedves ,.rokon" gyorsan közked­veltté vált a versenyzők körében# s miután megismerkedett öcsény- nyel, majd Szekszárddal ér, szint« egész Tolna megyével, szavai sze­rint tökéletesen otthon érezte ma* gát nálunk. A kéthetes verseny során a résztvevők egyik csoportja, a 15 méteres fesztávú gépekkel induló siandardkategória tagjai hat, a kö* teilen fesztávú szabad kategória* tagjai hét versenyszámot repültek. A vitorlázópilóták összesen közei 1300 órát töltöttek a levegőben ég ha megrepült kilométereik számát összeadjuk, meghaladja az egyen­lítő hosszát! A szép teljesítménye­ket és a rekordreoülést is figye­lembe véve, bízvást mondhatni, hogy az idei évben hazánkban ez volt a legsikeresebb vitorlázó- verseny. Mindezek a kimagasló eredmé­nyek azonban nem jöhettek vol­na létre anélkül a hatalmas segít­ség nélkül, amit a maeyar repülő- szervek, mindenekelőtt a MÉIVf Repülőgépes Szolgálata nyújtott, a forintban mérhető, nem jelenték­telen anyagi támogatáson kívül a szolgálaf, — egyben a.z őcsényi re­pülőtéren a verseny házigazdája —* motoros repülőivel biztosította a vitorlázógépek levegőbe emelését, majd a repülőtértől távolabb föl­det ért versenyzők hazavontatá­sát. Nagyon fontos szerepet ját- , szottak a versenyen a szolgálat szerelői, műszaki szakemberei is. A MÉM Repülőgépes Szolgálat tá­mogatása része annal? a törek­vésnek, hogy a magyar polgári re­pülés szakember-uiánpótiását biz­tosítani lehessen, hiszen a mező­gazdaságnak ma már nélkülözhe­tetlen növényvédő pilóták leg­nagyobb része a sportrepülésben, a repülőklubokban szerzi meg ne­héz. de érdekes és hasznos műn­ké iához az alapismereteket. A verseny záróünnepélyén Ta­kács László alezredes, áz MHSZ Tolna megyei szervezetének titká­ra méltatta a versenyt és nagy el­ismeréssel nyilatkozott a szekszár­di repülőklub munkájáról és ered­ményeiről. Reményét fejezte ki, hogy a klubot ért súlyos csapás ellenére sem törik meg az az ál­dozatkész társadalmi tevékenység, amelynek újabb szép eredménye volt a gemenci vitorlázórepülő­haj nokság. Végeredmény: Szabad osztály: l. Tury Kornél (TMRK), 2. Szabadfi Botond (Pos­ta). 3. Kalász Tibor (MÁV), 4. Papp Sándor (Csepel), &. Pásztor Ottó (DffiK). n. polonyi Károly (Csepel), 7. Gallé Miidós (KIM), 8. Kerling József (Szolnok), 9. Stifter András (Szolnok), 10. Dr. Szabó. Károly (MÁV). standardosztály: 1. Szabó Ist­ván (IMRK), 2. Mönkkönen Raine (Finnország), 3. Kiszely Zoltán (Békéscsaba), 4. Spang Ferenc (IMRK), 5. Tóth György (Posta), 6. Szalai József (Győr), 7. Dsróc^i János (Csepel) 8. Kenderes László (Szekszárd), 9. Petik Zo^frn. (IMRK), 13. Tolnai Endre (MÁV). 1975. augusztus 34.- Ny ­— Tovább bonyolódik ckz ügy az Aszondifalván tör­téntek miatt. — Nem is tudok Ilyen nevű községről,. — Ja, persze a nemde® neve Bogyiszló. — És mi vám azzal? — Az MNiK-meccs még most sem fejeződött be, to­vább bonyolódik. Azóta .le­velet kapott a járási hiva­tal vezetője, a megyei sporthivatal vezetője, a Va­sas edzőjétől. A megyei labdarúgó-szövetség is ré­szesült ebben az ,,áldás­ban”. Az előbbi helyekre a Vasas edzője írta meg panaszait, a szövetségihez meg a járási sportfelügye­ié. — Darrvbává.natt a tekézők plakátokat ínnak, a teke- versenyekre állfíákjat keres­nek, de nem akad jelent­kező. Már ott tartUiniki, hogy az edző a lemondás gan- dolatáva.l foglalkozik. — Szekszárdon ez Építők csapatainál nincsen Ilyen gond, automatizáltak min­dent. A számlálásiéi az állításig gép végez minden munkát. — Szekszárdon van pénz, Dombóváron nincs. — Amennyit az Import labdarúgókra költöttek, ab­ból ott is építhettek volna. — Van fogalma, mennyi­be kerüi egy tekepálya automatizálása? — És magának van fo­galma, mennyibe kerülnek az Import labdarúgók? — Nines, de nem is kí­vánom tudni, az orvos mondtai, vigyázzak, mert magas a vénn yomá som. — Mit hallott Ma gyar­lóé szia , nem lépnek vissza? — Szívből saijnálom a labdarúgókat és a.zt a né­hány vezetőt, akik sokat fáradoznak, hogy náluk is ■legyen labdarúgás. Csak­hogy ez nem Ilyen egysze­rű. — Örülök viszont, hogy Tamásiban több mint 20 ezren voltaik — négy na­pon át — a lovasversenyen. — Igen, d<e a labdarú­gók örülnének, ha a mai mérkőzésükön csak 500-an lennének. — Akikor könnyebben nyernének Bonyhád ellen? — Ha zárt kapuk mögött lenne a mérkőzés, akikor is legyőznék Bonyhádot, külö­nösen most, hogy erősítet­tek. — Igen, megindult a körforgás. Medgyesről Ta­másiba mentek a labda­rúgók. A komlóiak Dombó­várra, a dombóváriak Ta­másiba igazoltak, sőt még Ma gyerke szí bői is elment a kapus Dombóvá.rra, mond^ ván, ott jó állása lesz, ta­nulhat. — A magyankesziek sze­rint a fiú mindig otthon van., egyszerűen nem értik... — Ezt nem tudom, vb szent Báta széken a szu rko­lók határozottan állítják, hogy bosszút álltak Dom­bóvá ron. — Mivel? — Azzol, hogy ők kerül­tek az NB lll-ba. Kéje leg­ye nézik a bajnoki táblá­zatot, ahol Dombóvár a 19. — Ez nem tesz semmit. •Egy éve a Dózsa az 5. for­duló után a 19. volt és milyen szépen fejezte be a szezont. — Kívánom, hogy Dom­bóvár is a rossz rajt után, találjon magára« — Hát akkor búcsúzom, sietek, mert még egy le­velet kell m eg írnom. — Az ENSZ-be? — A főnökömnek. Meg­írom, hogy nem óhajtok tovább a szerkesztőségben dolgozni. — Mi történt magával, bolond gombát evett, vagy pillanatnyi, hogy i® mond­jam.... — Megpróbálom 1 nvert a közmondás is azt mondja: próba s z erencse. És ha elfogadják a felmondását? — Akkor írok egy boesá- naifekérő levelet. Viszont, '• a szerencsém vám, kapok 15 ezer forintot. — Honnan veszi ezt a hülyeséget? — A Népsportban olvas­tam., hogy Póczilk bejelen­tette Győrnek, hogy nem kíván náluk játszani. Erre ,, meggyőzték” és ,,. munka­helyén" a győri vagongyár- ba.n 15 ezer forint rendkí­vüli jutalmat kapott. — fiz azért van, mert Győrben Is tudják, a jó munkást meg kell fizetni. És ők megfizetik. — Elég szomorú... —kas— HALLOTTA? \

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents