Tolna Megyei Népújság, 1975. február (25. évfolyam, 27-50. szám)
1975-02-12 / 36. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! TOLNA MEGYEI NÉPÚJSÁG AZ MSZMP TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA SZERDA 1975. febr. 12. XXV. évf. 36. szóm. ARA: 0.80 Ft Kongresszusi munkaverseny a vasútnál A második forduló kezdetén sok nem csupán ígéretek maradtak, hanem tetttek követték a szavakat. A vasútigazgatóságok versenyében a győztesek és helyezettek sorrendjét még ezután készítik el. De a négy megye vasutasai már az újabb felajánlásokon gondolkoznak. Mit lehet még javítani, hol lehet még többet tenni. Pedig az elmúlt év is szép eredményeket hozott. Tonnák, órák, forintok A dombóváriak, bátaszéki- ek, a megye sőt a Dél Dunántúl valamennyi vasutasának kiváló munkája tükröződik azokban a számokban, amelyek a vasútigazgatóság kongresszusi munkaversenyének eredményét mutatják. Áprilisban azt ígérték, hogy a személyvonatok legalább 99,2 százaléka menetrend szerint közlekedik. A valóságban ennél több, 99,34 ment pontosan. Több mint 5 százalékkal túlteljesítették a korszerű M—62-es típusú Diesel-mozdonyok üzemkészségének növelésére vonatkozó vállalásukat. Jelentősen csökkentették a közlekedést lassító vasútépítési munkák idejét. ígéretet tettek az üzemanyag-felhasználás csökkentésére, s az eredmény: gondosabb vezetéssel megtakarítottak közel 3 és fél millió kilogramm gázolajat. Jelentős volt a villa-1 mosenergia-megtakarítás is. Ennek mértéke megegyezik a vállalt fél százalékkal, s értéke 5 millió 379 ezer forint. Újabb felajánlások A felhívásra, melyben a SZOT, a Hazafias Népfront Országos Tanácsa és a KISZ Központi Bizottsága az ország valamennyi dolgozójához fordult, mindenütt beindult a kongresszusi munkaverseny. Ezt két fordulóra tervezték, mely az idei év végén zárul le. Az első félidő, az 1974-es év kiváló eredményeket hozott. A MÁV Pécsi Igazgatóságán pedig már a következő időszak feladatait készítik elő. A termelési tanácskozásokra, ahol a dolgozók újabb versenyfelajánlásaikat teszik meg, a napokban kerül sor. Az igazgatóság az összehangoltabb munka érdekében már korábban kidolgozta azokat a célokat, melyek eléréséhez a dolgozók segítségét kéri. Ezek között szerepel a személy- és tehervonatok menetrend szerinti közlekedtetésének fokozása, a Dieselmozdonyok üzemkészségének javítása, a gazdaságosabb üzemeltetés, az önköltségcsökkentés, s ez utóbbin belül elsősorban az üzemanyag- és energia-takarékosság. Tovább kell javítani az iparvágányok és rakodóhelyek tervszerű kiszolgálását, a szállítmányok érkezését előre jelentő és értesítő szolgálat munkáját, valamint a MÁV és Volán közötti kooperációt A gazdasági célkitűzések mellett súlyponti feladatot jelent a dolgozók élet- és munkakörülményeinek, egészség- ügyi és szociális ellátottságának további javítását szolgáló fejlesztési tervek megvalósítása. A munkaverseny-feladatok részletes kidolgozása az állomásfőnökségeken helyileg történik. Ezeknek az ígéreteknek beváltása minden bizonnyal újabb munkasikereket eredményez, lehetővé teszi, hogy a vasút az elmúlt évhez hasonlóan, messzemenően eleget tegyen a vele szemben támasztott igényeknek. — tzepest — Mai számunkból: A SZOCIALISTA NEMZET ÚJ TÍPUSÚ KÖZÖSSÉG (3. old.) A MUNDÉR BECSÜLETE (3. old.) JUBILÁL A SZAKMUNKÁSKÉPZÉS (4. old.) SZEBBEK LETTEK A FILMSZÍNHÁZAK (4. old.) ELŐADÁSOK FADDON ÉS A SZEKSZÁRDI FUK-BAN (4. old.) A FIÚ MEG A KATÓNAK (4. old.) ON KÉRDEZ — Ml VÁLASZOLUNK (5. old.) A KÜLÖNBÖZŐ ' TÜDŐBETEGSÉGEK MÉG MA IS SZEDIK Áldozataikat (5. old.) Közéletünk Dombóvár városi Tanács Végrehajtó Bizottsága tegnap tartotta soros ülését Vidóczky László tanácselnök vezetésével. A második napirend kapcsán alakult ki élénk vita, ami az 1973. évi jelölő gyűlési feladatok megvalósítását tartalmazta, Ábrahám Mária tervcsoportvezető előterjesztésében. A vita eredményeként a vb módosította a határozati javaslatot, kifejezésre juttatva, hogy a jelölő gyűlési feladatokat elsődlegesen társadalompolitikai kérdéskén t kell kezelni. A módosított határozati javaslatot és az előterjesztést a vb elfogadta. Az első értékelések a Szaljut—4-ről Kissinger a Kíizei-Keietsn tárgyal Kissinger amerikai külügyminiszter kedden Jeruzsálemben másfél órás négyszemközti megbeszélést folytatott Rabin izraeli kormányfővel, majd a két politikusihoz csatlakozott küldöttségük többi tagja is. Jeruzsálem! jól értesült körök szerint az izraeli vezetés továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy az egyiptomi—izraeli rendezés esetleges második szakaszában nem lehet szó a stratégiai fontosságú hágók, illetve az olaj lelőhelyek visz- szaadásáról. Izrael még az ily módon korlátozott területkiürítés fejében is garanciákat követel Egyiptomtól a „politikai és kereskedelmi harc beszüntetésére, illetve a Szuezi- csatoma megnyitására izraeli hajók előtt. A tervék szerint szerdán délelőtt _ pontosan huszonnégy ó rás látogatásra — Kairóiba érkezik az amerikai külügyminiszter. Bokor Pál, az MTI tudósítója jelenti: Mint a Szojuz—17-es jelzésű szovjet űrhajó leszállása utáni első moszkvai kommentárok hangoztatják, az egyhónapos szovjet űrkísérlet fontos állomásnak tekinthető a Szovjetunió hosszú távú kozmikus kutatási programjának megvalósításában. A szakértői nyilatkozatokból ítélve két területen is történt előrelépés: egyfelől a tartós világűrbeli munka feltételeinek biztosításában, másfelől az ehhez szükséges technikai feltételek javításában. Az első szovjet orbitális (Föld körüli pályán mozgó) űrállomást, a Szaljut—1-et 1971. áprilisában bocsátották fel, s közel fél évig keringett az űrben, miközben két Szojuz- típusú űrhajó legénysége is dolgozott rajta. A Szojuz—10 háromtagú legénysége még csak néhány órát töltött a fedélzeten, a Szojuz—11 három űrhajósa azonban már mintegy 23 napon át végzett fontos kísérletsorozatot a kozmikus laboratóriumban. Mint ismeretes, a Szojuz—11 űrhajósai leszálláskor, az űrhajó kabinjának dehermetizálódása következtében, életüket vesztették. Az 1973. április 3-án felbocsátott Szaljut—2 űrállomás csupán néhány napig keringett Föld körüli pályán. A továbblépést a Szaljut-programban az 1973. júniusában felbocsátott Szaljut—3 jelentette, mely Pavel Popovics és Jurij Artyuhov űrhajósokat fogadta vendégül. Popovics és Artyuhov 15 napos kemény munkát végeztek ennek a tökéletesített konstrukciójú űrhajónak a „bejáratására” a tökéletesíté. sek különösen a fedélzeti berendezések és irányító-tájoló rendszerek automatizálásában mutatkoztak meg, ugyanis ezeknek a műveleteknek a leegyszerűsítése teszi lehetővé, hogy a személyzet nagyobb időt szentelhessen a tulajdonképpeni tudományos kutatásokra. Ilyen előzmények után ke_ rült sor a Szaljut—4 űrállomás felbocsátására, melynek automatizálási foka, műszerekkel és tudományos berendezésekkel való felszereltségé minden eddiginél magasabb volt. Ennek megfelelően az űrállomás személyzete, a Szojuz—17 szállítóűrhajóval odaérkezett Gubarev és Grecsko is minden eddiginél hosszabb időt tölt- hetett fedélzetén, s kozmikus munkahónapjuk alatt rendkívül sokrétű kísérletsorozatot hajthattak végre. A Pravda keddi száma e kísérletsorozat egyik fontos részét, a biológiai kísérleteket értékelve megállapítja, hogy ezek elsődleges és legfontosabb célja „közvetlenül összefügg a jövő, még hosszabb időtartamú űrrepülések biztosításával”. A Szaljut—4 fedélzetén összesen hat különböző biológiai kísérletkomplexumot végeztek el, közülük kettőt mikroorganizmusokkal. Mint a Pravda cikkírója rámutat, ezek segítségével nemcsak az élő szervezeteknek a súlytalanság állapotában való viselkedését, fejlődését, s ezek törvényszerűségeit tudták jobban megismerni, hanem az adatok tüzetes tanumányozása után lényeges következtetések levonására számítanak az élet eredetére vonatkozó tudományos kutatások szempontjából is. A Szaljut—4 teljesítményének értékelése még folyamatban van. Kurt Waldheim Rómában Kurt Waldheim, az ENSZ főtitkára Rómában találkozott Giovanni Leone olasz köztársasági elnökkel, és megbeszéléseket folytatott vele a nemzetközi politikai kérdésekről. Augusztus végén ünnepség volt Pécsett, a vasutasok sportcsarnokában. Urbán Lajos, a MÁV vezérigazgatója átadta a Baranya, Somogy, Tolna és Zala megyei vasutasoknak a legjobbakat megillető vándorzászlót. Azóta ismét egy félév telt el, s a pécsi vasútigazgatósá- gon elkészítették az egész évre jellemző képet. Számsorokat, melyek bizonyítják, a kongresszusi versenyvállaláA dombóváriak állták a szavukat Április végén, a gépállomáson megtartott nagygyűlésen valamennyi főnökség a kiváló cím elnyerésére tett vállalást, s ígérték, hogy eleget tesznek a kiváló vasúti csomópont elnyeréséhez szükséges összes feltételeknek. Azóta lezárult a kongresszusi munkaverseny első fordulója, s a jelentések díszes kötésben, ott fekszenek az igazgatóság vezetőjének asztalán. A dombóváriak teljesítették, amit vállaltak. Csak néhány adat, a sok közül. A teherkocsik gazdaságosabb kihasználásával több mint négy százalékkal növelték az azonos méretű szerelvényekben szállítandó áru mennyiségét. Ez is lehetővé tette, hogy az elmúlt év végén a vasút eleget tudott tenni a hatalmasra nőtt követelményeknek. Ugyanígy a megnövekedett forgalom lebonyolítását biztosította, hogy az állomásra érkezett kocsik tartózkodási idejét 4,5 százalékkal csökkentették, s az is, hogy jobb szervezés eredményeként 4 százalékkal több teherszállító irányvonatot indíthattak, mint egy évvel ezelőtt. A vontatási főnökség szakemberei is állták szavukat ök a szerelvényeket vontató mozdonyok üzembiztonságát növelték. Munkájuk eredményeként az M. 62-es típusú Diesel-mozdonyok üzemkészsége 6,7 százalékkal növekedett, az önköltség pedig 3,2 százalékkal csökkent,
