Tolna Megyei Népújság, 1974. november (24. évfolyam, 256-280. szám)
1974-11-28 / 278. szám
F I 7 F VERSENYBEN KOMÁROMI ZOLTÁN FELVÉTELE Ifjúsági találkozó Dombóváron A város felszabadulásának harmincadik évfordulója tisz- teleiére nagyszabású ifjúsági találkozót rendeznek Dombóváron a hét végén. A kétnapos rendezvénysorozatra nemcsak Tolnából, hanem Somogyból és Baranyából is érkeznek fiatalok. Szombaton délután kezdődik a város és a járás KlSZ-veze- tőinek tanácskozása „A Kommunista Ifjúsági Szövetség szerepe, fejlődése a szocializmus építése során’’ címmel. Este öt órakor kerül sor a fáklyás felvonulásra és az új felszabadulási emlékmű avatására, koszorúzására. A Puskin Filmszínházban hét órától vetítik az, annak idején nagy sikert aratott „Alba Regia” című filmet. Vasárnap délelőtt a MÁV művelődési házban nyitják meg a foto- és képzőművészeti tárlatot. Délután a három megye ifjúságiklub-vezetői U» lálkoznak és módszertani bemutatón vesznek ?éa?t az ÁFÉSZ-klubban. Ugyanebben az időpontban — egy órától — lépnek színpadra a művelődési központban a vers- és prózamondó verseny résztvevői. Háromkor a MÁV művelődési házban a „Dombóvár múltja, jelene, jövője” témakörben meghirdetett szellemi vetélkedő döntőjét tartják meg. Este hatkor az Apáczai Csere János Szakközépiskolában keFül sor az ifjúsági nagygyűlésre, valamint a kulturális bemutatóra, melynek során néptánc- együttesek, a Kapós-kórus és művészeti zenekarok műsorát láthatja a közönség, a gazdag politikai és kulturális programot a Gőgös Ignác Gimnázium és az Apáczai Csere János Szakközépiskola tornatermében sportrendezvények egészí- • tik ki. Két keréken Motorral ősszel, télen Nyáron, melegben a motorkerékpár igazán kellemes jármű. A kánikulában szinte felüdít a rohamó légliramlat. Sajnos ősszel, télen ezt nem lehet elmondani. A jeges szél, esetleg esővel, hóval együtt, a legkellemetlenebb dolgok közé tartozik. Ezért, aki teheti, ezekre a hónapokra leállítja kétkerekű járművét. Először tehát azoknak szeretnénk néhány jótanácsot adni, akik rövid időre elbúcsúznak ettől a közlekedési eszköztői. Mik is ilyenkor a tennivalók? Először is megelőzni a rozsdásodást. Ez áll a külső, s a motor belső részeire egyaránt. Lemosás után célszerű a száraz motor féntelkatrészeit olr j-petróleum keverékével áttörölni. A motort úgy tanácsos leállítani, hogy a dugattyú a felső holtponton legyen, így kétütemű gépeknél zárva vannak a be- és kiömlőcsatornák, négyüteműnél pedig ezt úgy kell csinálni, hogy záródjanak a szelepek. Emellett ajánlatos a kipufogó cső végét is olajos ronggyal betömni. A gumikat néhány tized atmoszférával a szokásosnál alacsonyabb nyomásúra felfújni, majd a járművet úgy állványra helyezni, hogy a kerekek ne érjenek a földre. Azok, akik ezekben a hónapokban is használják motorjukat, szintén kisebb-nagyobb karbantartást kell végezze- nekj Ezt elsősorban szükségessé teszik a biztonságos üzem követelményei. Hidegben ugyanis összehasonlíthatatlanul nagyobb bosszúságot okoz, ha az út mentén kényszerülnek javítás elvégzésére, mint a nyári hónapokban. Célszerű a szokásos karbantartási munkákon kívül a sebváltó olaját hígab. bal kicserélni. Fontos még a villamos berendezések tüzetes átvizsgálása is, és ajánlatos a kiöregedett akkumulátorok kicserélése. Végezetül néhány sorban a vezetésről. Ebben az időszakban az utak sokkal csúszó sabbak, mint nyáron voltak. Különösen vigyázni kell tehát a kanyarokban, útkereszteződéseknél. Szintén a biztonságosabb közlekedést segíti elő a két hét múlva hatályba lépő jogszabály, mely meghatározza a motorkerékpárok maximális haladási sebességét lakott területen kívül is. Tudjuk, ennek sokan akadnak ellenzői. Nem kívánunk velük most vitába szállni. Nem értünk egyet gondolkodásmódjukkal. Indoklásként csupán annyit: az élet mindennél fontosabb! — sz I — Majom és puma Mint arról már beszámoltunk, Kasza Lászlót, a veszprémi állatkert igazgatóját már egyszer vendégül láttuk klubunkban. Akkor egy sas és egy héja társaságában látogatott el hozzánk. Újra csak elismeréssel beszélhetünk előadásáról, amelyben Afrika emlős állatairól nyerhettünk közelebbi képet. A legnagyobb sikert a magával hozott állatok aratták; egy majom és egy egészen fiatal puma. Szó esett még a veszprémi állatkert létrejöttéről és körülményeiről, megnéztünk egy Böbe-ma jómról szóló filmet is. Januárra újra meghívtuk Kasza Lászlót klubunkba. L. M. Martos Flóra klub, Tamási Diszkó — egy tízesért Lovagolni a lemezeken vagy a számokon, ha nem is végig, de legalább az elejét felkapni, megrázni, alátupírozni a sörényének lehetőleg „rédiólák- szemberg” kiejtéssel és alájátszani a bámuló vagy türelmetlenül várakozó táncosok topogói alá ..., némi bevezető szöveg után beengedni a közönség közé a wattokat, hogy aztán a zene megtegye azt, amit meg kell tennie. Ez az az energikus, lendületes póz, amit sokan irigyelnek és még többen elvárnak a lemezlovastól, a disc jockey-től. Ez nem pódium, nincs megállás, nonstop peregnek a számok és a három-négy perces dalok közötti lélegzetvételnyi szünet a diszkósé. Ezt a rövid időt többféleképpen lehet kihasználni — zsokéja válogatja. Van aki egy szuszra, hadarva kipréseli magából a rövid monológot, a számmal, az előadókkal vagy bármivel kapcsolatban — és némi kukorékolással vggy kiáltással fűszerezve útjára bocsátja a számot, csavarintva egyet a hangerő gombján- Van aki csak az előadót és a dal címét közli korrektül, és elismétli — mondjuk a gyengébbek kedvéért. Nem akarom részletezni, melyiknek mi az előnye, hátránya, mert nemcsak ez a két megoldás van. Talán any- nyit, hogy az előbbi inkább a hangulatot próbálja befolyásolni, míg az utóbbi hagyja, hogy a zene hasson, hiszen ez a lényeg. Ha valaki eddig nem vette észre, most elárulom, a beat- ről van szó és a tizenéves közönségről. Arról a közönségről, amely igényli ezt a zenét, akár zenekar, akár diszkó csinálja. Hogy valami apropó is legyen, nézzük Borest és Lalát, a két jóbarátot, akik a megyeszékhelyen most lettek „dwatosak" —- meg kell mondani, néni ok nélkül. Észrevett ték azt az igényt, amelyet a műsoraikon megjelenő tinik fs jeleznek. Ilyen nem volt eddig, sőt ha körülnézünk, akkor még olyan sincs, hogy egy szórakozóhelyen — bár jó néhány van a városban — beatzene szóljon és arra lehessen táncolni. Hét végén, van egy „ifiklub” és ezzel kész. (Van még az e\6hegyi presszó, amelynek rövid „tündöklése” külön téma lehetne ,,.) Maradjunk inkább a két fiú műsoránál. Nem olyan jó, mint amilyen lehetne. (Persze ezzel nem sokat mondtam.) Mindenesetre jó, hogy vannak és csinálják, mert igény van rá és ha megnézzük, egy tízes beugróval (mert az is van) orcánként nines senki túlságosan megterhelve, sem túlfizetve. Jól indultak és reméljük jobbak lesznek — egy tízesért már ezt is szabad, — ff. — A pilóta Kemény Gábor, a Bólyi Állami Gazdaság dolgozója, 23 éves. Munkáját napfelkelte előtt 20 perccel kezdi és Z—37- es típusú repülőgépével napnyugtáig dolgozik, ha az időjárás is engedi. Az általános iskolát Szekszárdon, középiskolai tanulmányait Baján vé-, gezte. Ott kapott ízelítőt a repülésből, amiről egy napon filmvetítéssel egybekötött előadást tartottak a gimnazistáknak. Akkor hallott először a még csak jövőt sejtető repülőgépes növényvédelemről is. A diákok közül bárki jelentkezhetett az MHSZ klubjába,' ajd kedvet érzett a repüléshez. Gábor, gyerekfejjel lett tagja a szekszárdi repülőklubnak. Ezután minden vasárnap reggel az őcsényi reptéren találta. Szülei eleinte ferde szemmel nézték fiuk kedvtelését, később megszokták, s remélték, hogy apránként lelohad kezdeti lelkesedése. Most már örülnek, hogy Gábor fiuk helyére talált é$ s?ívvel-lélekkel dolgozik. Öcsényben Kovács Ottó, Csák Péter, Schlett László és Farkas Károly oktatta, a gyakorlati repülést megelőző elméleti vizsgára is ők készítették fel. Amikor először repülhetett egyedül, tizenhat éves volt. Azóta bár hozzánőtt a gép. Érettségi után a Nyíregyházi Mezőgazdasági Főiskola repülőgépvezetői szakára jelentkezett. Huszonegyen kezdték itt a tanulmányaikat, tízen fejezték be. Kemény munkát követelt tőlük az iskola. Tavaly november 13. óta dolgozik. Huszonkétezer hektáron végzett gyomirtás, vegyszerezés van mögötte ez évben. Társai közül néhányan a MALÉV-hez mentek dolgozni. Ez a gondolat őt is foglalkoztatja. Mert az utasszállító gépeken változatosabb az élet, a világlátás óriási vonzóerő. A végső döntésig van még egy éve, mert ahhoz, hogy utas- szállító gépet vezethessen, ezer órát kell repülnie. — veress — Harangozó üjabb jó hír azoknak a fiataloknak, akik szeretik a beatzenét! Ezentúl még egy zenekarral több szerepel majd megyénkben, A.z elmúlt vasárnap este mutatkozott be Pakson, a járást ifjúsági házban az újjáalakult Harang együttes. Nevük régi, de a tagok sorában változás történt. Wolf János, zenekarvezető és Szűcs Ferenc, ex-Harang-tag mellé Molnár György ég Fekete József csatlakozott. Az új tagok új színt hoztak, a régi, nehézkes stílus után most pergő, kemény progrész- szív rock-zenére táneolt és szórakozott a mintegy 200 főnyi fiatalság. (műhelyt) 1974. november 28.
