Tolna Megyei Népújság, 1974. február (24. évfolyam, 26-49. szám)
1974-02-27 / 48. szám
4 V '‘leszárd. * Koi_ *Vlr - r jJLHTÁKjkl EGYESÜLET XI TOLNA MEGYEI NEPUISAG MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT TOLNÁ MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA SZERDA 1974 febr. 27. XXIV. évf. 43. szám ARA: 0,80 Ft. Évi 30—35 milliárd forint nagyberuházásokra Tájékoztató az Állaiiti Fejlesztési Bankban a beruházások helyzetéről Szocialista országok szakszervezeteinek közös chilei szolidaritási nyilatkozata Havas Péter, az Állami Fejlesztési Bank vezérigazgatója kedden tájékoztatta az újságírókat a bank munkájáról és a beruházások helyzetéről. Rámutatott, hogy as Állami Fejlesztési Bank a bankszervezet korszerűsítése során 1972. január 1. óta működik, s a központi döntésű beruházások előkészítésével, finanszírozásával. ellenőrzésével, elemzésével foglalkozik. Évente mintegy 30—35 milliárd forintot költenek az említett nagyberuházásokra, vagyis az egész szocialista szektor beruházási összegének körülbelül egyharmadát, ezért igen nagy a jelentősége annak, hogy a beruházásokat alaposan előkészítsék, megtervezzék, s minél rövidebb idő alatt megvalósítsák. Az idén 12 egyedi nagyberuházás, illetve fejlesztési kölcsönnel támogatott nagyberuházás fejeződik be, s 49 nagyberuházás van folyamatban. A bank apparátusa segítséget nyújt ahhoz, hogy a nagyszabású munkák minél zavartalanabbá lebonyolódjanak. Egyben ügyel is arra, hogy vállalataink a népgazdaság adottságainak megfelelően dolgozzák ki beruházási terveiket, s még jószándékból se akarjanak drágábbat, giganti- kusabbat építeni, mint amire reális lehetőségeink vannak. A bank megtagadja egy-egy beruházás további finanszírozását. ha a munkálatok kedvezőtlen irányban eltérnek a jóváhagyott tervektől. Ez fordult elő például a győri közlekedési és távközlési műszaki főiskola esetében, ahol a bankvizsgálat 265 millió forint többletköltséget tárt fel. A finanszírozás felfüggesztése után a beruházók intézkedtek, leszállították indokolatlan igényeiket. s így csökkentették a költségtöbbletet. A bank sokoldalúan bekapcsolódik az V. ötéves terv előkészítésébe is. amelynek munkái az idén felgyorsulnak. A folyamatban lévő és 1974-ben indításra tervezett beruházásokon felül előzetes engedélyek alapján 27 nagyberuházás javaslatának kidolgozása, előkészítése van folyamatban. Ezek eg_y része a már megkezdett központi fejlesztési programokhoz kapcsolódik. mások nemzetközi megállapodásokkal függnek össze. Az utóbbi időben, s még inkább a következő években kapcsolódnak a nagy beruházások a KGST-integrációhoz. A magyar vasútvillamosítás- hoz a nemzetközi beruházási bank hitellel járult hozzá. Más természetű, de az integrációhoz szorosan kapcsolódó terv a szovjetunióbeli Orenburg és a Szovjetunió nyugati határa között húzódó gázvezeték megépítésének programja. öt KGST-ország, köztük hazánk, közösen építi fel ezt a csaknem háromezer kilométer hosszú földgázvezetéket, amelynek ellenértékeként szovjet földgázt kapunk, A gázvezeték átmérője 142 milliméter lesz, ami nemzetközi viszonylatban is igen jelentős. Más természetű, de ugyancsak nemzetközi együttműködés alakul ki magyarországi autópályák építésében. A gépkocsiforgalom rohamos növekedése miatt 1981—85. között már zsúfoltság várható több országos főútvonalunkon. Ezért körülbelül 500 kilométeres autópályát létesítünk. Mivel ez a beruházás milliárdos nagyságrendű összegeket igényel, illetékes szerveink azt tervezik, hogy külföldi hitelt vesznek igénybe. Az Állami Fejlesztési Bank segítséget akar nyújtani ahhoz is, hogy a magyar vállalatok minél több. a szocialista országokból származó gépi berendezést használhassanak fel a legkülönbözőbb szakmákban. Ezért más szervekkel közösen a szocialista országokból származó gépek bérleti rendszerének bevezetését kezdeményezte. A vezérigazgató rámutatott arra, hogy , nagyberuházásaink időszakról időszakra jelentősebbek lesznek, ezért gazdaságosságuk elemzése egyre fontosabb. A harmadik ötéves tervben még 2,5—3,5 milliárd forintba került átlaMagyar—román járműipari együttműködés A magyar—román árucsereforgalom fejlődésén belül évről évre bővül a két ország járműipari cikkeinek kölcsönös szállítása. Az idén a MOGÜRT Külkereskedelmi Vállalat forgalma romániai partnerével a két évvel ezelőtti forgalomhoz képest négyszeresére emelkedik. A magyar autóbuszok jól ismertek Romániában, ahol már több mint 450 Ikarus autóbusz közlekedik. Az autóbuszok zavartalan üzemeltetéséről szervezett vevőszolgálat gondoskodik. Romániából a MOGÜRT elsősorban háromtonnás tehergépkocsikat terepjáró gépkocsikat és a francia Renault- licenc alapján gyártott Dacia személygépkocsikat importál. gosan egy-egy nagyberuházás, a IV. ötéves1 tervben ez az összeg már 8—9 milliárd forintra emelkedett, az V. ötéves tervben pedig már 10—20 —30, sőt 40 milliárd forintos, tehát igen nagyszabású beruházásokkal számolhatunk. Elfogadhatónak azokat a beruházásokat tekintik, amelyek hét és fél— tizenöt év alatt, gazdaságosaknak azokat, amelyek hét és fél évnél rövidebb idő alatt térülnek meg. A jelenlegi kép arra utal. hogy a beruházások gazdaságosságát javítani kell. s nem utolsó sorban a kivitelezési időt is le kell rövidíteni. Néhány jelentős eredményt az utóbbi időben már sikerült elérni. Több nagyberuházásunk most már 3—i év alatt valósul meg, a korábbi 5—6 évvel szemben. Kilenc szocialista ország — Bulgária, Csehszlovákia, Kuba, Lengyelország, Magyar- ország, Mongólia, a Német Demokratikus Köztársaság, a Szovjetunió és a Vietnami Demokratikus Köztársaság — szakszervezetei közös nyilatkozatban tiltakoztak a chilei fasiszta katonai junta népirtó kegyetlenkedései ellen, s követelték a demokratikus és szabadságjogok helyreállítását, Luis Corvalánnak és a katonai terror más áldozatainak azonnali szabadon bocsátását. A nyilatkozat egyebek közt leszögezi : — A világ közvéleménye nap mint nap újabb bűncselekményeit ismeri meg az igazi arcát teljes mértékben feltáró chilei fasiszta katonai juntának. Kifejezve országaik munkás- osztályának akaratát, a Bolgár Szakszervezetek Központi Tanácsa, a Csehszlovák Forradalmi Szakszervezeti Mozgalom, a Kubai Szakszervezeti Központ, a Lengyel Szakszervezetek Központi Tanácsa, a Magyar Szakszervezetek Országos Tanácsa, a Mongol Szak- szervezetek Központi Tanácsa, a Szabad Német Szakszervezetek Szövetsége, a Szovjet Szakszervezetek Központi Tanácsa és a Vietnami Szakszervezeti Szövetség felháborodással ítéli el a reakciós diktatúra véres bűntetteit Chilében, és követeli a katonai-politikai önkény és a hazafiak üldözésének beszüntetését. Követeljük Luis Corvalan elvtárs és a katonai junta terrorja más áldozatainak azonnali szabadon bocsátását. (Folytatás a 2. oldalon) Az 1973—75. évekre szóló szállítási megállapodásnak megfelelően a MOGÜRT e három év alatt 11 millió rubelért szállít, elsősorban Rába-MAN motorokat. Iparunk már a múlt évben megkezdte ezek exportját Romániába. A román 'fél vezetőfülkéket adagológzivaty- tyúkat dugattyúgyűrűket fog szállítani a Magyar Vagon- és Gépgyár részére. Az első példányokat ezekben a hetekben veszik át és ellenőrzik a hazai szakemberek. Egyébként a román járműgyártás bővülésével egyre nagyobb az igény a nagy teljesítményű magyar Diesel-motorok iránt is, így a közelmúltban a két fél 8 mii- ' lió rubel értékű szerződést írt alá. 1860 darab magyar Dieselmotor szállításáról. (MTI) Kézen fogni a vezetőket Új táblák a megye utjain neket az dtakon. De nemcsak nekik, hanem azoknak iß, akik már jártak arra, segít a jelzés. Ugyanis sok helyen, ahova az idén rakják ki az ajánlott sebességet jelző táblát, korábban már súlyos balesetek történtek. A gyors tempó miatt árokba sodródtak a gépkocsik. Tegnap az 56-os úton helyezték ki az első ilyen tábláikat. A héten még a Siófokra vezető 65-ös útra is kikerülnek ezek a messziről észrevehető Néhány hétre a 6-os mentén már kitettek párat. Akkor, amikor az útépítés indokolttá tette, hogv lassítsanak a járművek. Végleges -bevezetésük azonban tegnap kezdődött meg. Délelőtt az 56-os úton a Szekszárdról kiinduló sárga gépkocsiból egymás után kerültek az útszéli veszélyt jelző táblák alá a jókora fehér négyzetek. Rajta egy szám és a. sebesség mértéke: km/h. A táblák jelentőségéről Várvölgyi Jánossal, a KPM Tolna megyei Közúti Igazgatóság mérnökével beszélgettünk. Elmondta. hogy ezek a jelzések még „törvényen kívüliek” — csak az 1975. január elsején hatályba lépő KRESZ legalizálja — és nem kötelező érvényűek. Csupán segítséget adnak a vezetőknek, hogy a 200—250 méterrel hátrább lévő éles kanyarban, vagy más veszély miatt óvatosabb vezetőt igénylő útszakaszon — száraz utat feltételezve) — mekkora a legnagyobb biztonságos sebesség. A táblák egyébként sok országban már nem újak. Az USA-ban. Ausztráliában, Angliában már régóta alkalmazzák őket. Az ajánlott sebesség nagyságát a közúti igazgatóságon hónapokon keresztül végzett mérések, számítások alapján határozták meg. A Székesfehérvári Közlekedési Szakközépiskola tanulói segítségével a nyáron két hónapon át mérték az elhaladó gépjárművek sebességét. Ezt figyelembe véve. valamint a tapasztalati képletek alapján, mindenütt külön-külön állapították meg a táblán feltüntetett ajánlott haladási sebesség nagyságát. 'Mi a sok tábla célja? Hogy azok. akik még ismeretlenként járnak a megye útjain, idejében tájékozódjanak, mi lyen sebességgel haladhatna a táblát követő veszélyes sza kaszokon. így szinte kézen fog Ya vezetik a táblák az idege jelzések. S ha a Budapesti Köztisztasági Vállalat idővel leszállítja a fényvisszaverő felülettel készült fémlemezeket, — a gyakorlat azt bizonyítja, erre minden remény megvan — mire az új KRESZ megjelenik, a megye valamennyi forgalmasabb útvonalán kint lesz a figyelmeztetés. jelzi, mekkora a legnagyobb sebesség, amivel még biztonságosan.1 haladhatunk, — sz 1 —
