Tolna Megyei Népújság, 1973. december (23. évfolyam, 281-305. szám)
1973-12-13 / 291. szám
KORUNK Alkoholszonda, radar és képmagnó Traffipax-felvétel ..valahol Magyarországon”. holszint-vizsgálatokat végző i Kockázatos a rozsdás karosszéria Á gépjárműközlekedési balesetek történetének első áldozataként azt az angol férfit tartják számon, akit 1896. augusztusában elütött egy óránként 7 kilométeres sebességgel „száguldó” autó. Ki tudná pontosan megmondani, hogy azóta hány százezer emberéletet követelt a „négykerekű Moloch”. Az azonban bizonyos, hogy a baleseteket előidéző okok között az ittasság és a gyorshajtás az első két helyen áll. A hatósági ellenőrzések során igen sokáig csak szemmel tudták megítélni a gyorshajtás mértékét, és orral az ittasság tényét, ezek azonban nem voltak bizonyító erejű „dokumentumok.” A néhány év óta használatban levő alkoholszonda, és a közelmúltban alkalmazott fényképezőgéppel kombinált sebességmérő radar — az úgynevezett Traffipax — egy csapásra megváltoztatta a helyzetet. Ma már minden gépjármű- vezető félőn tiszteli a technikának e két hasznos vívmányát. ELSZÍNEZÖDÖ KRISTÁLYOK A szondás módszer a kilég. zett levegő alkoholtartalmának kimutatására szolgál. A nálunk használt, hazai szabadalom alapján készült szonda, a kénsavas ammóniumbikarbönát alkohol iránti rendkívül nagy érzékenységét hasznosítja. A próba abból áll, hogy a vizsgált személynek 2—3 percen át levegőt kell átfújnia a szondán. Ha ilyenkor a szonda alsó felében levő üvegszemcsék között elhelyezkedő reagens eredeti sárga színe nem változik meg. nincs alkohol a ki- légzett levegőben. Minél jobban közelít a színelváltozás a barna, a sárgás-zöld és a fűzöld árnyalatokon át a kékeszöld szín felé. annál több alkoholt fogyasztott a »delikvens”. Az alkoholszonda az ittasság tényének megállapítására szolgál, az Ittasság foka pedig a Vér alkoholtartalmának kimutatása alapján történik (természetesen erre nézve már a szonda is szolgál felvilágosítással). A vér alkoholtartalmát ezrelékes értékekben fejezik ki, egy ezrelék véralkohol-tarta- lom annyit jelent, hogy a vizsgált vér minden milliliterében egy milligramm alkohol van. Ha a véralkohol-tartalom 0,5 ezrelék alatt van. nincs alkoholos befolyásoltság; 0,5—0,8 ezrelék között igen enyhén, 0,8—1,5 ezrelék között enyhén, 1,5—2,5 ezrelék között közeper san befolyásolt a vizsgált személy; 2,5—3,0 ezrelék között súlyosan befolyásoitnak számít. A büntetés mértéke nálunk áttol függ, hogy a véralkahol- tartalom 0,8 ezrelék alatt vagy fölött van-e. Az előbbi szabálysértés, az utóbbi pedig vétség (függetlenül attól, hogy baleset történt-e), tehát gyakorlatilag egy gramm elfogyasztása is tilos a gépjármű, vezetés tartama alatt vagy azt megelőzően. A 0,8 ezrelék alatti véralkoholszintet — s ezt bizony kevesen tudják — már három deci bor. fél deci pálinka, három pohár sör elfogyasztása előidézi. Ez a mennyiség az ivástól számított egy óra múlva szívódik fel teljesen, attól kezdve fokozatosan csökken a vérben való jelenléte. A szervezet óránként 0,15 ezrelék alkoholt dolgoz fel, így kb. öt óra kell ahhoz, hogy az előbbi — viszonylag kis mennyiségű — italfélék kiürüljenek a szervezetből. Mindezt jól tudják és figyelembe veszik a véralkor szakemberek. MÁSODPERCENKÉNT KÉT FELVÉTEL A „sebesség mámora” legalább annyi balesetet okoz. mint az alkoholos befolyásoltság. A megengedett sebességet túllépők ellen hatásos „fegyvernek” bizonyult a Traffipax. A sebességmérő radar berendezés, mély gépkocsiba építve és állványra szerelve egyaránt működtethető, koncentrált nagyfrekvenciájú sugárnyalábot bocsát ki. Ha a sugarak mozgó járművet érnek, egy részük visszaverődik. A visszaverődött hullámokat antenna fogja fel, és megfelelő átalakító berendezések — a fizikából ismert Doppler-effektus szerinti frekvenciává! t ozásból — azonnal kiszámítják a sebességet. s az megjelenik az ún. digitális kiírón. A készülékhez fényképezőberendezés is tartozik, mely a megengedettnél gyorsabban haladó gépkocsit automatikusan lefényképezi, s ugyanakkor a képre felveszi a dátumot, a pontos időt és a haladási sebességet mutató műszer állását is. A készülék rendkívül gyors. másodpercenként ladó gépkocsit tud lefényképezni. A sebességmérő radar elől nem lehet kitérni, akár 50 méter széles úttesten is képes a forgalom figyelésére és a szatoálysértők kiválasztására. A gyorehajtókai nem szükséges megállítani, mert a fénykép alapján történik a későbbi feljelentés, és a felvétel objektív bizonyítékként szerepel az eljárás során. A határozat ellen lehet ugyan kifogással élni. de minek... KÉPMAGNÓ AZ AUTÓÚTON Az NSZK autópályáin a közlekedési rendőrök újabban televíziós kamerákkal felfegyverkezve cirkálnak. Ha valaki nem tartja be a követési távolságot. szabálytalanul előz, megfordul vagy tolat az autópályán. a rendőrségi kocsiban megnyomják az elektronikus kamera kioldóját és képmagnóra veszik fel az „eseményeket”. Az új rendszer bevezetéséig a vétkesek többsége tagadta, hogy szabálytalankodott volna. Most a felvétel visszajátszásakor azonban azonnal elismerik a tényállást A képmagnó 12x12 centiméteres képernyőn jeleníts meg a képsorokat. Régi és új gépkocsikkal végzett összeütközési („crash”)- kísérletek során, a nyugat-berlini műszaki egyetem gépjárműszakértői arra a megállapításra jutottak, hogy az ún. őszibarack-elv csak azoknál az autóknál érvényesül kellően, amelyek karosszéria-lemezét még nem kezdte ki a rozsda. A többé vagy kevésbé korroAz Amerikai Egyesült Államokban kétszer annyi oxigén fogy ei a légkörből, mint amennyit a növénytakaró fedezne, jogos tehát a vád. hogy a többi, fejletlenebb iparú ország oxigénjét használják el az amerikai üzemek, különösen a műanyaggyárak (ti. ezek oxigénigénye a legnagyobb). Mivel nem mindig pótoiódik egyenletesen az elfogyasztott oxigén az egyes ipari körzetekben, már nem ritka az „alpesi klíma”, persze a magas hegyek minden pozitívuma nélkül. Egyetlen kézenfekvő megoldás (hiszen az ipart ki akarná visszafejleszteni ?) a növényja az oxigénhiány, amely szinte napról napra fokozódik. A vízben oldott oxigén hiányát jelenleg 180 ezer tonnára becsülik. az évenkénti veszteséget 14 ezer tonnára, ami literenként 2 milligrammnak felel meg. Ez a víz szennyezettségének következménye, amely ma már olyan nagyfokú, hogy természetes derí- tési módszerekkel nem is tisztítható, és a víztömeg öntisztulása a természetes egyensúly felbomlása miaftt már nem lel hetséges. A tó vizének nagyfokú igénybevétele már az 1840—45-ös években felbontót. A környezetűnket szennyező higany elsősorban olyan szervezetekben halmozódik fel, amelyek a környezetünkben élő életközösségben, ökoszisztémában, a táplálkozási lánc végén, csúcsán helyezkednek el. Ilyenek a ragadozó halak és vízimadarak. A higanynak dált karosszéria már nem olyan rugalmas, mint a rozsdamentes. tehát ütközésnél nem tud elnyelni annyi energiát, mint amaz. Egy ötéves autó ilyen szempontból kétszer olyan veszélyes, mint az új, tehát a balesetek következményei is súlyosabbak. A rugalmasság fokozatos csökkenése azonban már két év után is érezhető. telepítés lenne, és az indokolatlan irtás meggátlása. Ahol viszont utak, ipar. és lakótelepek épülnek, ott a növényzetet elpusztítják és a pótlásra még nem sok gondot fordítanak. Egy másik növényzetpusztítóról. az erdőtűzről is sokat hallani mostanában. A becslések szerint, az emberiség rendelkezésére álló tü. zelőanyag előbb fog elfogyni, mint az elégetéséhez szükséges oxigén, ezért jelenleg nem a légkör oxigéntartalmának (21 százalék) csökkenése a gond, hanem a sűrűn lakott iparosított területek oxigén-1 éhsége. j, <ta a gyönyörű víz normális koj rülményeit. Az ipari hulladék, a műtrágya, a mosószerek olyan tömegben jutattak a Genfi-tóba. hogy rohamosan fejlődésnek indult az algatar. falom. E növény rothadása rengeteg oxigént von ki a vízből. Miután a bakteriológiai szennyezettségen már nem tud. nak a szokványos tisztító- berendezésekkel segíteni, most felvetődött egy nagyszabású terv: oxigént juttatni a vízbe, amely — megfelelő ideig és megfelelő mennyiségben alkalmazva ■— helyreállítaná a Genfi-tó vizének „egészségétől ezen állatokban való felhalmozódása már régóta folyik és még ma is tart. Csakhogy az az abszolút mennyiség, amelyet a szervezetek felvesznek, ma jelentősen magasabb, mert Földünkön a higany körforgalma — az ember tevékenysége miatt, észrevehetően megbomlott. Századunk 40-es évei óta különösen magassá vált a környezet Hg-tartaima. A fel- dúsulás vízi szervezeteknél kétszeresen nagyobb, mint szárazföldieknél, de függ a higanytartalmú vegyület jellegé, tői is. A víz higanya először a hal kopoltyújában, majd annak vérében halmozódik fel; itt azonban csak átmenetileg található, mert hamarosan a májban és a vesében dúsul fel végleges formában. A vérárammal a szervezetben keringő higany az agyvelő szövetében is szívesen megtelepszik. A jövő szele A világ energiaválságát egy holend tudóscsoport nagyon régi techni- ival próbálja megoldani: a szélmalommal. A húszas évekbeli dániai -élmalmok mintájára először Sylt- zigetén akarnak egy kettős, ellentétes rányban forgó lapátkerékkel 'elszereit kísérleti szélmalmot felszerelni. Az amerikai tudósok már sokkal nagyobb teljesítőképességgel számolnak: felhőkarcolókra és a partok mentén építendő mesterséges szigetekre akadnak szélmalmokat elhelyezni. A szél — intenzív kihasználás mellett — kétszer annyi áramot termelhetne, mint a világ jelenleg üzemelő összes vízi- erőművei — legalábbis az egyik amerikai kutatócsoport elméleti számító* sokkal erre az eredményre jutott. két különböző sebességgel haHernyótalpas „hómobil” A tartós, nagy havazások te* rületén a hótakaió hosszú hónapokra beboritja az utakat, s tisztításuk reménytelen vállalkozásnak tűnik. Régebben az állatokkal vontatott szán volt az egyedüli közlekedési eszköz e vidékeken, melyeket egyre inkább motorizált jár- müvek, „hómobilok" váltanak fel. Ezek egyike a képen látha tő, „Hóvihar'* elnevezésű modell. Kéthengeres, 35 lóerős, léghűtéses motorjával 60 km- es óránkénti seebességet képes elérni, viszonylag kis üzemanyag-fogyasztással. Vezetése semmivel sem igényel több szakértelmet, mint egy motorkerékpáré. Párnázott illésén két személy számára van hely, és kisebb teher szállítására is átalakítható. A jármű a magas hóréteg tetején siklik, nem süpped bele, mert a súly jól eloszlik a nagy felületű, gumis hernyótalpakon. rwwioBycr. i'y***tt7A-v£v*r!(CSSV. Oxigénéhség az Egyesült Államokban Oxigén-injekciókat kap a Genfi-tó ? A Genfi-tó legnagyobb baA higany elterjedése és hatása
