Tolna Megyei Népújság, 1973. július (23. évfolyam, 152-177. szám)

1973-07-14 / 163. szám

Sas — autó ellen Sasok támadtak meg egy te­herautót Kazahsztán hegyei kö­zött. A sasok több kilométe­ren át követték a kocsit a Dzsambul—Csu közötti úton, majd egyikük hirtelen lecsa­pott az öttonnás teherkocsira. A vezető megőrizte lélekjelen­létét, fékezett, a sas mégis olyan erővel csapódott a szél­védőhöz, hogy az darabokra tört és halálra sebezte a sast. Népújság 19*3, július 14. Fél év alatt ezer új jogosítvány pótkocsit vontasson (ilyenkor ter­mészetesen ■ nem szabad teljesen megterhelni a gépkocsi csomag­terét). Az UAZ—469 tulajdonképpen a mór hosszú évek óta gyártott és a maga idejében jól bevált GAZ—69 típus továbbfejlesztett változata. E gépkocsikból — ha­bár futószalagon, de közel sem olyan nagy szériában készülnek, mint a Zsigulik, Moszkvicsok vagy Volgák — sok. ezer jut a por­mentes utakat nélkülöző terüle­tekre. A bukások oka a lustaság — Uj oktatási mód a KPM-autósiskolában — Bevontak 236 vezetői engedélyt A képen látható, UAZ—469 tí­pus, univerzális kis terepjáró gép­kocsit terveztek a mezőgazdasági területek úttalan útjaira a szov­jet konstruktőrök. Kis fogyasztású motort építettek be a megerősí­tett alvázú és futóművű jármű karosszériájának orrába, mellyel óránkénti 100 kilométeres sebes­séget érhet el a gépkocsi. A vgszontetős terepjáróban öt sze­mély fér el; ha a hátsó. üléseket I lehajtják, két személyen kívül 600 kg terhet is szállíthat az UAZ— 469. Arra is lehetőség van, hogy 9 kis terepjáró S50 kg összsúlyú ..MEZŐPANEL" vázszerkezetek a mezőgazdaság mindennemű épületigényét kielégítik. Vonórúd nélküli, lapostetős, kéttámaszú rácsos főtartós 9, 12. 15 méteres fesztávval, 2,80 —9,00 m-es hasznos belső ma­rgassággal. Vonórudas magastetős, há­romcsuklós, rácsos félfőtartós 12,00. 13,50, 14,66, 16,74. 17,84. 19,50. 21 m-es fesztávvai 2.80— 9,00 m-es hosznos belső ma­gassággal. Ára: a fesztáv és épületszerkezet függvényében 680—1100 Ft msenként. Az ár tartalmazza az előregyártott kehelyalapokat, pille, reket, oldalfalpaneleket, párkányelemeket, főtartókat, sze­lemeneket, illetve HILL-pallckat. Alkalmasak szemestermény -tárolók. takarmányszárítók, állattartási épületek, gépjavító színek, faipari feldolgozók, ée egyéb épületigények kielégítésére. Kérje szakmai tájékoztatásunkat! Forgalomba hozza: Tolna megyei Mezőgazdasági Ellátó Vállalat Szekszárd, Mátyás k. u. ŐS—65. Telefon; 12—338. iil 1 (247) r Á gyalogosok és a járműve­zetők csak azt veszik legfel­jebb észre, hogy egyre több a gépkocsi. A legújabb magán­gépkocsik elején, hátulján megváltozott a rendszámtábla. A számok előtt — mivel a C és az I „betelt”, az U áll. Is­mét „kivégeztünk” egy betűt, sok-sok tízezer vadonatúj ko­csi volánja mögé ült be veze­tő. Ezzel párhuzamosan, termé­szetesen nőtt a jogosítvánnyal rendelkezők száma is. Csupán száraz statisztikai adatokra utal a cím; 1973. január 1 és június 30 között megyénkben több mint másfél ezren. 1580- an tettek sikeres vizsgát mo­torkerékpár. személygépkocsi, teherautó, busz vagy egyszerre többfajta jármű vezetéséből. Közülük több száznak volt már vezetői engedélye, csupán annak értékét növelte az új vizsga, de majdnem ezren most káDtak új jogosítványt. Érdemes azonban jobban be­lelapozni a statisztikákba. Az eltelt fél év alatt több mint kétszer ennyien jelent­keztek a KPM autósiskolájá­ban vagy az MHSZ-nél. vezet­ni tanulás szándékéval. Évről évre többen ismerkednek meg a KRESZ-szel és a gépjármű­vek szerkezetével, egyre töb­ben sajátítják el a gépjármű­vezetés gyakorlati ismereteit Á gépkocsivezetők száma még­sem emelkedik ezzel párhuza­mos ütemben. Egyre többen buknak el ugyanis a vizsgá­kon. A félév során például 3265-en jelentkeztek, ez alatt az idő alatt 5877 alkalommal vizsgáztak a közlekedési isme­retekből, 6 a vizsgázók 3731 alkalommal a minimális pont- számot sem tudták megszerez­ni. 1 Ha ennek az okát vizsgál­juk, mindenképpen a lustaság­ra. nemtörődömségre kell rá­mutatnunk. Igen sokan ugyan­is egyáltalán nem jelennek meg az elméleti előadásokon: '..nekem ez úevis a kisujiam- ban van” gondolják, é6 beül­nek a vizsgára, s csak ott de­rül ki. hogy milyen nevetsé­ges módon nincsenek tisztá­ban a legalapvetőbb közleke­dési szabályokkal. Ezt bizonyítja például az is, hosv az évek óta gépkocsit ve­zető 11 jelentkező közül, akik nehéz pótkocsi vontatására is jogosító „E” vizsgát akartak letenni májusban, csak egyet­len egy ismerte a közlekedési szabályokat. Szintén igen ma­gas a bukások aránya a mo­torkerékpárra érvényes jogo­sítványért vizsgázók között. S ellenpéldaként hadd említsük meg az MHSZ sorköteles-okta­tásán részt vevőket, őket egyáltalán nem válogatják ki különféle szempontok szerint, mégis, közöttük csak elvétve hogy nem lehet megfelelő KRESZ-könyveket találni. De vannak pozitív jelensé­gek is, amiket meg kell emlí­tenünk. Például a KPM szek­szárdi autósiskolájában az elmúlt félévben egy újítást is bevezettek. A 30 óra gya­korlati. vezetésből az első 20-at egy-egy órai beosztásban ve­zetik le, de úgy, hogy már egy órával korábban beülnek a ko­csiba. és az oktató mellől fi­gyelik a társukat. Meg kell még említeni, hogy a KPM autósiskola javítja a technikai feltételeket is. A fél­év során szinte teljesen lecse­rélték a gépkocsiparkot, új autókkal tanulnak a jelöltek. Épül a korszerű vizsgapálya is a Zrínyi utca végén. A címben a^t írtuké .majd­nem ezer vi ' jogosítvány. Va­lójában mégsem nőtt ennyivel a megyénkben a gépkocsiveze­tői engedéllyel rendelkezők száma. Közlekedési szabályok durva megszegéséért — ittas vezetésért, súlyos baleset oko­zásáért, bírói ítélet alapján vagy orvosi szempontok miatt — az eltelt hat . hónap alatt 236 vezetői engedélyt vontak be. A célja ennek ig a, közle­kedés biztóná!ágöfiabbá tétele. A vjzsgák során — nagyon helyesen — cspk azdk TeaDirak jogosítványt, akik bizonyítják arra alkalmasságukat; Akik pe­dig a forgalomban követnek el olvan cselekedetet, amely­nek során veszélyeztetik á töb­bi embert, azoktól jogosan, az esetleg nagyon nehezen meg­szerzett vezetői engedélyt is bevonják. Ez js bizonyítja, hogy a rózsaszínű kis igazol­vány nemcsak jogokat jelent, de tulajdohosa számára fele­lősséget is. Szepesi László utak ott r Uttalan A KORSZERŰ KÖZLEKEDÉSHEZ HOZZÁ tartozik az utasbiztosítás az UTASSÁ rOSiTAC ÖNKÉNTES AZ UTASűCí ŐSITAS SZÚKStCiS ’ akad olyan, aki első alkalom­mal nem vizsgázik le sikere­sen KRESZ-ből. A kiváló ered­mény magyarázata: sokkal több elméleti oktatáson vesz­nek részt. Ezért sajátítják el szinte tökéletesen a sokak ál­tal megtanulhatatlannak vélt szabályokat. Sokan vannak, akik a gya­korlati vizsgán véreznek el so­rozatosan. Ilyenkor rendsze­rint a vizsgáztatót hibáztatják. Pedig a bukottnak nem a ma­ga mentségére kéne indokokat keresni. Mert ma még egyál­talán nem vált köztudottá az a tény, hogy a vezetéshez is. érzék kell. Vannak, akik ki4 válóan megállják a helyüket az életben, de ha gépkocsit ve­zetve kerülnének a közleke­désbe. könnyen katasztroiális balesetet okoznának. Természetesen, a felkészülés mellett a felkészítésben, az ok­tatásban is vannak hibák. Az állandóan korszerűsödő mód­szerek sem tudnak soha töké­letessé válni. Vannak olyan té­nyezők is, amik eleve zavarják a tanulót, nehezítik a vezeté­si ismeretek elsajátítását. Sajnos mind á KPM, mind az MHSZ autósiskolájában ta- ‘ nulóknak, de azoknak is. akik magánúton szerzik meg a ve­zetői engedélyt, komoly ne­hézséget okoz a felkészülésben A Tra-i. Állami Építőipa­ri Vállalat asztalosiizemé- be felvesz ASZTALOS SZAKMUNKÁSOKAT, betanított munkásokat és segédmunkásokat. Jelentkezés: Szekszárd, Tartsay u. 10. sz. alatt az asztalosüzem vezetőjénél. (209) A Kesztyűgyár. Dombó­vár, varrógép műszerészt keres azonnali belépéssel. Fizetés megegyezés sze­rint. Jelentkezés a mun­kaügyi osztályon. (104) HGR0KER aruajanlata-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents