Tolna Megyei Népújság, 1973. június (23. évfolyam, 126-151. szám)

1973-06-20 / 142. szám

ii

&

ÖN KÉRDEZ

Levélcímünk : 7101, Szekszárd, Postafiók 71.

Út Sárszentiőrincen

Kovács Károlyné Sárszent- lőrinc, Balassa u. 3. szám alatti olvasónk kérdezte: „Mikor épül nálunk kövesút a Székely M. utcában? Eső esetén az úttest járhatatlan, az autók a járdán kénytelenek közlekedni."

A kérdésre a következő választ kaptuk a megyei tanács vb. építési, közlekedési és vízügyi osztályának vezetőjétől, Fábián Imrétől:

— Sánszentlőrinc községben az elmúlt évektől kezdődően folyamatos közlekedésfejlesztési program valósul meg. Szilárd burkolatot kapnak a nagy közúti forgalmat lebonyolító tanácsi és állami közutak. A programnak megfelelően négy éve készült el a helyi termelőszövetkezet főmajorjához vezető bekötő út, ezzel egyidejűleg rendezték a község mélyebb fekvésű területeit elöntő kisszékely! árkot és megépült a vasbeton közúti híd. A helyi tanács, a lakosság és a megyei tanács összefogásával ez évben elkészül a Petőfi utca első szakasza. Az ide- genforgalmilag is jelentős és nevezetes Petőfi-ház megközelítéséhez a tanácsi közút kiépítése indokolt. Ez az útépítés ezen túlmenően egyben a községközpont esztétikai változását, a köz. úti járműforgalom rendezését is szolgálja.

— Sárszentiőrincen a jövő évben kezdődik meg a termelőszövetkezet tehenészeti telepéhez yezető közút kiépítése. Ez az útépítés azt jelenti, hogy a jelenlegi szilárd burkolatú állami út végétől a község belterületén áthúzódó — Simontor- nya felé — közút is szilárd burkolatot kap.

— A fentiekből úgy érzem kitűnik, hogy tervszerűen, a programnak megfelelően épülnek Sárszent- lőrincen a közutak. Sajnos, egy időben minden jogos igényt — így a Székely utca kiépítését sem — nem lehet kielégíteni. Remélem, hogy ezt megértik a Székely Mihály utcában lakók is.

Rendelés itt — lakás ott

„A szekszárdi Mátai Antal téri rendelőben van a körzeti orvosunk. A rendelési ideje 8—11-ig és 4—5-ig tart. Ha ezen az időn kívül szeretnénk esetleg hirtelen mentőért telefonálni, be kell gyalogolnunk a Mészáros Lázár utcai rendőrségig vagy az orvosi ügyeletig. Helytelennek tartom, hogy a körzeti rendelőnk melletti szolgálati lakásban olyan orvos tlakik, aki már két éve nem hozzánk tartozik. Véleményem szerint az orvosi ellátásunkon segítene, ha az illetménylakást a körzeti orvosunk lakná”. — fejtette ki véleményét Fridrich Józsefné Szekszárd, Patak u. 27. szám alatti olvasónk.

Dr. Csehák Judit, Szekszárd város főorvosa a következőket válaszolta a kérdésre :

— A Mátai Antal téri orvosi rendelő lakásában a korábbi körzeti orvos, dr. Bagi Emília és családja lakik. A körzet mostani orvosa, dr. Szöllősi Géza, a Beloiannisz utcai lakótelepen kapott lakást. A doktornő körzetváltoztatása évekkel ezelőtt annyiban volt indokolt, hogy a nagyobb külterülettel rendelkező, nehezebben járható körzetet fiatalabb f§i;fi kolléga kapta meg. Természetesen a városban a körzetváltozással nem jár eevütt a lakások cseréje, hiszen a többi kolléga sem lakik a körzetében.

— Ez természetesen semmi esetre sem jelenti azt, hogy a telefonnal rendelkező doktornő elutasítja a nála elsősegélyért jelentkező, vagy telefonálni kívánó be. tegeket. Nyilvános telefon városszerte olyan kevés van. hogy még a városközpontban is legtöbbször csak magánállomásokról tudják hívni az ügyeletet.

— Azt, hogy a mindenkori körzeti orva', lakja ezt a lakást, megígérni ugyan nem áll módomban, de azt feltétlenül megbeszélem a kollégákkal, hogy a betegek ellátásában, a telefon használatában a környék lakosságának segítségére legyenek.

„Izzadó" út

„A múlt nyárhoz hasonlóan, amikor felmelegszik az idő, izzadni kezd a Bátaszék— Baja közötti közút, azaz ragadóssá válik az úttest két szélének körülbelül egy-másfél méteres sávja. Emiatt a gépkocsivezetők középre húzódnak, amikor mégis kerülni kell a szembejövő járművet, nem szívesen hajtanak rá a sok bosszúságot okozó izzadó részre, amely a kerekekre tapad. Ez az izzadás baleset- veszélyes helyzeteket is teremt. Véleményem szerint az izzadás elleni orvosság: apró zúzalékot kell szórni az úttestre és ezt le is kell hengerelni, különben a jármüvek rögtön szétfröcskölik. Ez ez orvosság tavaly is használt, kérjük az útfenntartó vállalatot, ne várják meg, míg a panaszok sokasodnak, hanem mielőbb orvosolják az izzadó, tehát beteg útrészeket ezen a forgalmas útszakaszon." — irta levelében Dobó László Alsónyék, Árpád u. 5. szám alatti olvasónk.

Szeglet Ferenc, á KPM Tolna megyei Közúti Igazgatóságának főmérnöke vá. laszolt a kérdésre:

— A fő közlekedési út burkolatszélesítését és felújítását 1971-ben végezte el a Pécsi Közúti Építő Vállalat. A felhasznált bitumen romaskinói származású kő. olaj lepárlásából készült, mivel ebben az időben más minőségűt beszerezni nem lehetett. Ennek a bitumennek rossz tulajdonsága, hogy a belőle készült burkolat még évek múltán is „izzad".

— Az igazgatóság az izzadó felület zúzalékkal való szórását folyamatosan végzi. Hengerelni sajnos egy ideig nem tudtuk, mert rossz volt a henger. Kérjük olvasójuk türelmét addig, amíg az izzadást teljesen megszüntetjük.

— Dolgozóink mindent elkövetnek annak érdekében. hogy az úton a biztonságos közlekedés feltételeit biztosítsák. Szabad szombatjukat és vasárnapjukat

is feláldozzák a cél érdekében.

Tüzelőolaj

— házhoz szállítás

„Sok dolgozó örömére a tüzelőutalványra már olajat is lehet vásárolni. Sokan azonban ezt a szállítás miatt nem vehetik igénybe. Mi az oka annak, hogy a Volán Vállalat utalványra nem szállítja az olajat? Tudomásom szerint több ezer liter fér a tartálykocsiba és egy-egy utalvány éppúgy elszámolható lenne, mint a TüZÉP-nél történő szén vagy fára való beváltás esetén. Miért csak készpénzért vásárolt olaj szállítását vállalják?"

A kérdést két helyen is feltettük. A Volán 11. sz, Vállalatnál Piegl Ferenc igazgató válaszolta a következőket :

— Tüzelőolajat utalványra vállalatunk eddig azért nem tudott szállítani, mert váratlan akadály merült fel: az ÁFOR nem fogadta és nem fogadja el tőlünk' az utalványokat, tehát az utalványokkal nem tudtunk volna elszámolni. Kutattuk a megoldás módját olyan formában is, hogy levelet küldtünk a budapesti TÜKER-nek, kérve azt, hogy az utalványokkal nekik számolhassunk el. A kedvező válasz most érkezett meg, tehát néhány napon belül a tüzelőolajat utalványra is szállítani tudjuk.

— Úgy érzem, hogy el kell mondanom még: a kissé hosszú huza-vona miért fordulhatott 'elő. Ennek oka az, hogy vállalatúrik ^"tüzelőolajnak nem viszonteladója, hanem csak fuvarozója, így az utalványra történő fűtőolaj-kiszolgálás rendjére vonatkozó rendelkezések, utasítások nem jutottak el hozzánk, azokat úgy kellett felkutatni. Emellett még a TÜKER- rel való elszámolás is okoz problémát, mert ezért az elszámolásért kezelési költ. séget kell fizetnünk a TÜKER-nek és a tüzelőolaj árát tulajdonképpen hitelezzük az időközönként történő elszámolásokig.

A Pécs—szekszárdi Tüzelőszer- és Építőanyagkereskedelmi Vállalat igazgatója, Kabács Béla az alábbi választ adta a kérdésre:

— Szekszárdon vállalatom tüzelőolaj-árusítással csak 1973 őszétől, a fűtési idény beindulásától kezdve fog foglalkozni. Erre a célra megvettük a Tolna megyei Szolgáltató Ktsz Pázmány téri olajkútját, ahol a nyári időszakban benzint árusítunk. Mivel olajáru. sítással Szekszárdon még nem foglalkoztunk, a házhoz szállítás kérdése sem merült fel. Vállalatom Pécsett és Komlón foglalkozik kannás házhoz szállítással, a későbbiekben esetleg erre Szekszárd városában is megadódik a lehetőség.

— A lakosság részére tartálykocsival történő házhoz szállítással tudomásom szerint sem Baranya, sem Tol. na megyében egyetlen szerv sem foglalkozik. Erre a kö. zeljövőben előreláthatólag nem is kerül sor, mert a házhoz szállítás ezen módja csak akkor lenne gazdasáTelefonszámaink : 129—01, 123—61.

gos, ha a családi, illetve társasházaknál az olajtarp- lás föld alatti, nagy befogadóképességű tartályokkal . lenne megoldva, ahová a tartálykocsival történő szállítás már kifizetődő lenne. A tárolásnak ez a módja sajnos pillanatnyilag még igen szűk körben terjedt el.

— Tudomásom szerint a Volán Vállalat Baranya me. gyében is csak kannás házhoz szállítással foglalkozik, tartálykocsival történő szállítást itt sem végez. A tartálykocsival történő házhoz szállítás igep kis mértékben közületi és nagyobb intézményi fogyasztók részére

. történik,, azt Baranya megyében az ÁFOR Vállalat bonyolítja.

— Elnézést kell kérnem, hogy a ’ feltett kérdésre bővebb válasszal nem tudtam szolgálni.

Áz utasok a vonatokon maradtak

Dudái Jánosné Alsónyék, Pörböly, Bajai u. 55. szám ciatti olvasónk írta meg szerkesztőségünknek a következő történetet: „A decsi vasútállomáson gyakorlattá válik, hogy a személyvonaí-szereivé- neket továbbítják anélkül, hogy meggyőződtek volna az utasok le- és felszállásáról. Ez történt 1973. május 11-én is a 17,42 órakor Bátaszék felé induló személyvonattal. A leghálulsó 88 ülőhelyes kocsi utasainak majdnem fele niég fent vpft b vónátŐri, de á jélt már megadták az indulásra. (A-kocsi egy része fűiké* volt; melynek előtere csak az egyenkénti, illetve az egymásutáni leszállást biztosította.)

A fennmaradó utasok közül a fiatalok leugráltak a mozgó vonatról, egy idős 58 éves decsi asszony (Horváth Katalin) már nem tudott leszáll- ni. A balesetveszélyes leug- rástól mi utasok tartottuk vissza, öten — közöttük két igen kicsi gyermek is, csak úgy tudott felszállni hogf átfutottunk a kocsi túlsó oldalára "és felugráitunk a mozgó vonatra. A szerelvény közepe táján idős asszonyok csomaggal a kezükben vártak a felszállásra, de felszállni nem tudtak, mert még ugráltak ki az utasok a vonatból. A vonatról leszóltunk a forgalom- irányítónak, hogy állítsa le a szerelvényt, de az mosolyogva legyintett, a vonat pedig továbbvitte a Decsen leszáü- ni akaró utasokat és maga- möqött hagyta a felszállni kívánókat.

Azt a közérdekű kérdést teszem fel, hogy a cserben hagyott utas, valamint a kényszerelrablásra kárhoztatott utas hol kérheti anyagi kárának (továbbutazás miatti visszautazási dij, esetleges éjszakai szállás díja, munkából kiesett idő, stb.) megtérítését? Ki a felelős az utas testi épségének védelméért és biztonságáért?”

A levelet teljés t.erjedel- méb.en ismertettük a MÁV Pécsi Igazgatóságával, ahol Pápai Jenő osztályvezető válaszolt a kérdésre.

— A kivizsgálás után megállapítottam, hogy Horváth Katalin decsi lakos azért nem tudott leszáilni, mert az ajtót .a leszálláshoz késve induló és fel nem

készült tanulók a leszállást akadályozták. Amennyiben a szolgálatban volt jegyvizsgáló nagyobb körültekintéssel végzi munkáját, a sajnálatos kellemetlenség nem fordul elő. A jegyvizsgálót mulasztásáért felelősségre vontam.

— Ugyanakkor utasítottam Decs állomást, hogy a személyszállító vonatok me. nesztésekor a forgalmi szolgálattevők járjanak el nagyobb körültekintéssel.

— A kérdésnek arra a részére válaszolva, hogy ki téríti meg a kárt, a következőt tudom válaszolni: a

dolgozóink mulasztásából eredő igazolt többletkiadást igazgatóságunk téríti visz. sza. Horváth Katalin decsi lakos részéről ilyen igény nem merült fel.

Locsolás

„A közelmúltban rövid írás jelent meg lapjukban arról, hogy a szekszárdi aszfaltot nem öntözni, hanem mosni kéne. Ezzel egyetértek. Kérdéseim: Miért tartják szüksé- . gesnek Szekszárd város legforgalmasabb utcáinak öntözését, amikor közismert tény, hogy ezek az utak portalaní- tatt útburkolattal készültek? Miért nem locsolják, illetve öntözik a valóban poros és nem portalanított utcákat? Ha a legforgalmasabb porta- lanitott utak öntözését az illetékesek mégis szükségesnek tartják, akkor miért a reggeli és esti órákban, amikor a legnagyobb forgalmi időszakok vannak és az öntözés miatt az utak síkossá, bal- ésetílészélyessé válnak, a különböző gépjármüvek pedig egymást, valamint a kerékpárosokat és gyalogosokat összcfröcskölik.” — olvasható dr. Hús Lajos Sárszentlőrinc, Alscpéli Állami Gazdaság — levelében.

— A szekszárdi utak ki- építettségi foka olyan, hogy nem áll módunkban komoly nagyvárosok útjaival összehasonlítani — kezdte válaszát Rajcsányi Iván, a városi tanács költségvetési üzemének vezetője. —Ezért a jelenlegi körülményeink között — öntözőgépkocsi hiányában — az utak állandó. rendszeres mosását nem tudjuk elvégezni. A kérdező éjszakai mosást, öntözést' javasol. E javaslatot köszönettel vesszük. El kell mondani ezzel kapcsolatban: a gépjármű az utak locsolására mindennap hajnali három órakor indul ki a telep területéről, tehát „a portalanítás első hulláma" 3 órától folyamatosan hat óráig a főforgalmú utakon megtörténik. A locsolást 17—18 óra között szoktuk befejezni.

— Hogy az öntözőgépjárművel történő locsolás mennyiben balesetveszélyes,

■ illetve a forgalomra milyen hatása van, ezt korábban kutatóintézetek is vizsgálták, és az eddigi ismereteink szerint minden bizonynyal tiltó rendelet jelent volna meg, ha komoly balesetveszélyt rejtene magában a locsolás. Üzemünk sajnos ilyen adatokkal nem rendelkezik. Erre a kérdésre talán bővebben tudna válaszolni a KPM Közúti Igazgatóság, vagy a rendőrség illetékes osztálya.