Tolna Megyei Népújság, 1973. március (23. évfolyam, 50-76. szám)
1973-03-14 / 61. szám
Levélcímünk : 7101, Szekszárdi, Postafiók 71 ttN KÉRDEZ Ma a postával és a közlekedéssel kapcsolatos kérdésekre válaszolunk. Telefont Párásítónak Vaszkó György, Szekszárd, Martos Flóra utca 35. szám alatti olvasónk tette fel a kérdést: „Mikor lesz bekötve a telefonhálózatba a jobb-pa- rásztai rész? Eddig ugyanis, ha sürgősen akartunk a városközponttal érintkezni —■ mentő, tűzoltó, vagy taxi hívására — le kellett szaladni a borkombináthoz, ami elég távol esik az ottlakóktól.” — Válaszom sajnos kedves olvasójukat nem nyugtatja meg — kezdte válaszát Birtalan József, a Tolna megyei Postahivatal hivatalvezetője. — Ismeretes, hogy beruházási problémák miatt a IV. ötéves tervből törölték a Szekszárdra tervezett távbeszélő központ létesítését. Ez azt jelenti, hogy csak az V. ötéves tervben valósulhat meg. Ez ad magyarázatot arra, hogy a varosban felépült lakótelepeket nem tudtuk ellátni távbeszélővel. Ezért nincs telefon a jobb-parásztai részen sem. A város területén a távbeszélő szolgáltatást egy, ma már korszerűtlennek mondható központ látja el, amiről tudnak a posta vezetői, ezért is tervezték az új központ létesítését a IV. ötéves tervben. Áthidaló megoldásként, a2 új központ felépüléséig, a jelenlegi központ bővítését tervezzük. Ez a bővítés sem oldja meg sajnos a lakásállomások ellátását, arra viszont alkalmas lesz, hogy a lakótelepeken nyilvános állomásokkal elégítsük ki a legsürgősebb szükségleteket. Addig is kérjük kedves olvasójuk türelmét. Posta és Utasellátó — Miért van az, hogy vasárnaponként, még a közel környéken sem, de a vasútállomáson egyáltalán nem lehet Népújságot kapni? Hétköznap más a helyzet, de akkor sem kielégítő. A vasúti Utasellátó-pavilon árusít ugyan újságot, de a pavilon kezelője nem hajlandó a reggeli vonatokhoz kinyitni azért a pár forintért. így aztán Szekszárdon az 5,30-kor induló vonatomhoz nem kapom meg a megyei újságot. Csak Eátaszéken juthatok hozzá 6,30-kor — fejtette ki véleményét Balogh Ádám jegykezelő, Szekszárd, Kecskés F. utcai olvasónk. — A vasúti Utasellátópavilonba naponta reggel öt órakor kiszállítják a Tolna megyei Népújságot — válaszolta Birtalan József. — Az Utasellátó-pavilon azonban csak reggel hat órakor nyit ki. A pavilon vezetője nem postai alkalmazott, így a munkaidejét nem a posta határozza meg. A kora reggel induló vonatok utasait csak úgy tudnánk Népújsággal ellátni, ha az Utasellátó-pavilon kezelője nem hat, hanem legalább öt órakor nyitna ki. (Szívesen vennénk, ha az Utasellátó is kifejtené véleményét lapunk hasábjain.) Kézbesítési problémák —> Nem kapom a Népújságot január elseje óta. A szekszárdi postahivatal szerint azért nem, mert nincs postás jelenleg, akit erre a területre alkalmazhatnának. Ezzel a válasszal én nem vagyok elégedett, mivel a posta belső gondja engem nem érdekel. En az újságot várom és nem a problémák megmagyarázását — irta Koromvári Miklós Szekszárd, Mérey u. 37/c. alatti olvasónk. — Koromvári Miklós panaszát megvizsgáltam. Megállapítottam, hogy január 1- től 7-ig azon a területen kézbesítőhiány miatt nem tudta a hivatal a hírlapokat kézbesíteni. Január nyolca, dikától a kézbesítés ismét megindult, a panaszos a lapokat pótlólag megkapta. A történtekért szíves elnézését kérem — dr. Kozma Fe. renc, a Pécsi Postaigazgatóság osztályvezetője. Mindenki magának kézbesít — 1973. januárjában a postai kézbesítőnk megbetegedett. Azóta, ha újságunkat, vagy egyéb postai küldeményünket kézhez akarjuk venni, akkor Kölesdre, a postahivatalhoz kell érte bemenni. Kérdezem, hogy egy hónap eltelte után a posta ebben az ügyben mit kíván tenni? — olvasható Somogyi József . tudósítónk levelében, amelyben közölte szerkesztőségünkkel Peszt Jánosné, Kölesd- Eorjád Petőfi utcai olvasónk kérdését. — 1973. január 1-től 29- ig a köleséi postahivatalhoz tartozó Borjád külterületi lakott helyen a külterületi postás betegsége miatt a küldemények házhoz kézbesítése valóban szünetelt — válaszolta Fellai József, a Pécsi Postaigazgatóság osztályvezetője. — Az ottani hivatalvezető a kézbesítő pótlása érdekében felvette a kapcsolatot a helyi szervek vezetőivel, azonban megfelelő munkavállaló hiányában a helyettesítést nem tudta megoldani. A községben és környékén nem akadt egyetlen olyan alkalmi munkavállaló, aki 8—10 forintos órabérért elvégezte volna ezt a munkát. A kül. területi kézbesítő január 30-tól ismét rendszeresen kézbesíti a küldeményeket. A hosszú haj nem kifogás Vita Éva, Bakos Zsuzsa, Simon Júlia, Pere István és Balázs Antal grábóci olvasóinktól érkezett a levél, amelynek tartalma a következő: Bonyhádra járnak dolgozni. Két reggeli busz is érkezik Grábócra, de továbbjutni csak a későbbivel tudnak. „A 7,15- kor érkező diákbusz 20 fiatallal közlekedik, minket azzal az indokkal nem vesznek fel többek között azért, mert buszindulás előtt hosszú hajú huligánokkal beszélgetünk. Ezt mondta a buszvezető. Szerintünk ehhez neki semmi köze. A második busz érkezési ideje is bizonytalan. Gyakran késik. így mi ‘is gyakran későn érkezünk a munkahelyünkre. Érthetően ezt a főnökeink nem nézik jó szemmel.” Az ő kérdésükre is, a többi közlekedéssel — autóbusz — kapcsolatos kérdésre is Pech Józseftől, a 11. sz. Volán Vállalat forgalmi és kereskedelmi igazgatóhelyettesétől kértünk választ. — Grábócról 7,10-kor indul egy járat, amely Mő- csény érintésével 7,45-kor érkezik Bonyhádra. A 7,25- kor induló diákjárat ugyan, csak 7,45-re érkezik, és felméréseink szerint, amit sok éves tapasztalat igazol, ez a két járat ebben az időben a Grábócról munkába és is. kólába járók igényét kielégíti. Ezt követően 7,40-kor még egy járat indul Bonyhádra 8 órás érkezéssel, ami az egyéb utazási igények kielégítését szolgálja. — Járati személyzetünk nem tesz, de nem is tehet különbséget hosszú vagy rövid hajú utas között, csak abban az esetben, ha akár a hosszú, akár a rövid haj alatt a szó igaz értelmében valóban huligánnal találkozik. Iskolába — kerülővel Tancsik Józieí várongi tsz- elnök leveléből idézünk: „Az elmúlt évek során Várong községet körzete: Mottók a szakcsi általános iskolához. Községünk diákjai hat kilométer megtételével indultak és érkeztek. Ma már nem igy van. A kisdiákok útvonalát megváltoztatták. Ma már 22 kilométer megtételével érik el a szakcsi iskolát és hét kilométert buszozva térnek haza. Kérdésem az: miért volt szükség a reggeli 22 kilométeres útra? — tette fel a kérdést és ki is fejtette véleményét arról, hogy szerinte melyik út lenne a helyes. Megkérdeztük Lovas Henriket, a megyei tanács művelődési osztályának ve- zetőj ét is mi a véleménye a gyerekek utaztatásáról, öa következőket válaszolta: „A járási művelődésügyi osztály is, mi is, azt az útvonalat tartjuk egyedüli megoldásnak, amelyet a levélíró javasol. A Volán személy- forgalmi osztálya ígéretet tett arra, hogy változatlan menetrenddel megváltoztatja az útirányt márciusban. Ennek pontos részleteiről a Népújságot értesítik.” A Volán válasza meg is érkezett. Pech József válaszából idézünk. — A járat útvonalát a Lápafőről való indulási idő változatlanul hagyása mellett március 1-től megváltoztattuk. Ezen túlmenően azonban el kell mondani még. hogy évekkel ezelőtt Szakcs, Nak, Várong és Lápafő községek közös tanácsot hoztak létre, Szakoson, Nakon és Várongon azonban önálló tsz-ek maradtak. Ugyanakkor Szakoson körzeti iskola létesült, de változatlanul van tanítás Várongon és Nakon is. E kettősség, illetve hármas érdekeltség miatt vállalatunk személyforgalmi szak. szolgálatának dolgozói az elmúlt évek során több alkalommal jártak kint a területen, hogy az ott jelentkező érdekeket az illetékesekkel összehangolják. Ez a levél is azt látszik igazolni, hogy ez még mindig nem sikerült. A járatok közlekedési útvonalát már több esetben változtattuk. Volt már autóbusz-telephely Nak is, Várong is, és jelenleg telephely Lápafő is. Reggel az a község van hátrányban, amelyiket az autóbusz előbb érinti, mert korábban kell indulni. Délután és este az a kedvezőbb, ha a járatok a községet előbb érintik, mert így korábban hazaérnek. A területen az utazási igények alapján nem indokolt, gazdaságtalan is lenne, minden község igényét külön kocsival megoldani. Ezért is törekszünk olyan közlekedést kialakítani, ami egyezik a terület lakosságának érdekeivel. Az új vonal kialakításával lehet, hogy más érdekeket sértünk. Ezért előre is elnézést kérünk. Jó szándékú intéz, kedéseinket korábban is tapasztalhatták a terület utazói, köztük Tancsik elvtárs is, aki a legutóbbi menetrend-értekezleten nyilvánosan monJ ' í ’-"'Szöne- tet azért, mert kérésére Lá- pafőn a tsz egy jarás.iibás dolgozójának lakása előtt járatainknak méltányossági megállást rendeltünk el. Buszközlekedés ünnepnapokon Pankaics Józsefné pörbölyi olvasónk kérdése: „Azt szeretném tudni, hogy ünnepnapokon miért nem állítanak be kisegítő buszt, főként a távolsági járatokon. A karácsonyi ünnepeken a siófoki busz mellé nem indítottak pótjáratot. Igy történhetett meg, hogy Várdombon 20—30 személy lemaradt a buszról.” A kérdés most is időszerű, mert ha- mr-osan ismét ünnepek következnek. Ugyancsak hasonló kérdést küldött szerkesztőségünknek Péti Imre simon- tornyai olvasónk: „Simontor- nyáról a pincehelyi kórházat vasárnap és ünnepnap csak a reggel fél kilenc után pár perccel induló személyvonattal tudják megközelíteni és csak este fél hat után tudnak a látogatók Pincehelyről visszautazni. A távolság mindössze 12 kilométer. A kérdésem: nem tervezi-e a Volán vállalat vasár- és ünnepnapokon autóbuszjárat indítását a kórházhoz? Javaslom, hogy a Kisszékelyből egykor induló autóbusz induljon előbb és Simontornya érintésével tegye meg az utat. Visszafelé ugyanez a járat előbb Simon- tornyát érintse és utána menjen Kisszékeiybe. Ezzel lehetővé válna Kisszékelyből vasárnap is Simontornyára utazni.” A két kérdésre összevontan válaszolt Pech József. — Vállalatunk az 1973— 74. évi autóbusz-menetrend előkészítését még 1972 végén megkezdte. Az előkészítés során több száz felhívást adtunk ki elsősorban a tanácsi szervek, az üzemek, a vállalatok, az iskolák és intézmények, valamint a társadalmi szervek részére. Ebben kértük őket: a menetrendre vonatkozó kéréseiket, javaslataikat meghatározott időpontig juttassák el hozzánk. Ezt követően minden járási székhelyen és nagyobb köz. ségben összevont menetrendi értekezleteket tartottunk. — Vállalatunk meghatározott számú és kapacitású autóbuszparkkal rendelkezik. Ez nem elég ahhoz, hogy a megyében jelentkező összes utazási igényt kielégítsük. A vállalatunkra bízott népgazdasági vagyon, nal — így az autóbuszokkal is — gazdaságosan kell ellátni feladatainkat, ezért egyéni, vagy kisebb csoportok érdekeit képviselő igényeket nem tudunk kielégíteni. Rangsorolnunk kell az igényeket. E rangsorban elsődlegességet kell biztosítanunk a munkás- és tanulóutaztatásnak (hivatásforgalomnak) és csak ezek után kerülhet sor egyéb igény kielégítésére. Ezek előrebocsátása után a következőket tudom válaszolni Pankaics Józsefné pörbölyi olvasójuknak: az érintett járatot nem mi, hanem a 10. számú Volán Vállalat, a szegedi üzemelteti. Utasforgalmáról mi csak közvetve vagyunk tájékozottak. A saját járatainkat a megye egész területén minden nagyobb forgalmú ünnep alkalmával, így karácsonykor' is, megerősítjük. A Várdombon lemaradt utasok részére biztosítottuk a zavartalan beutazási lehetőséget egyrészt a kérdéses járat közlekedése előtt 30 perccel, másrészt azt követően 70 perc múlva. — Ami Péti Imre kérdését illeti, arra a következő, két tudom válaszolni. A már említett tanácskozások egyikén sem hangzott el ilyen kérés. Ettől függetlenül az új menetrendben helyt adunk javaslatának és a jelzett járatot kísérletképpen Simontornya érintésével közlekedtetjük. Kevés az utas „Sokan örömmel olvastuk a Népújságban a MÁV válaszát az Alsópéli Állami Gazdaság dolgozóinak kérdésére. A jelenlegi menetrend azonban június 2-ig érvényes. Nem lehetne legalább any- nyiban előrehozni a kedvező változást, hogy a most csak pénteken, szombaton közlekedő, a Déli pályaudvarról 13,24-kor induló személyvonat (száma: 1914/b) legalább Sárbogárdig naponta közlekedjék?” — tette fel a kérdést Dobó László alsónyéki olvasónk. — Az 1914/b. sz. vonat igénybevétele a jelenlegi két közlekedési napon sem teljes. A vonat gyakran csak 100—150 utassal közlekedik, ami azt jelenti, hogy az utazóközönség csak egy kisebb rétegének megfelelő a menetrendje. Kétségtelen, hogy a Budapestről Szek- szard—Baja térségébe utazóknak a vonat naponkénti közlekedtetése kedvezőbb utazási lehetőséget biztosítana, de egyrészt kihasználatlanság, másrészt a felmerülő magas üzemi költség (a vonat mozdonyát és szerelvényét ebben az esetben üresen kellene Sárbogárd- ról Budapestre visszakülde. ni) miatt a kérelmet nem tudjuk teljesíteni — adta meg a választ dr. Szilágyi Jenő, a MÁV Pécsi Igazgatóságának osztályvezetőhelyettese. r Telefonszámaink : 129—01, 123—61. Ml VÁLASZOLUNK
