Tolna Megyei Népújság, 1971. július (21. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-10 / 161. szám
Öt év alatt 1100 lakás „400 000 lakás felépítésével meg kell gyorsítani a lakáshelyzet javítását. Fő feladat a városi lakosság, elsősorban a munkások lakáshelyzetének javítása, ezért állami erőforrásból mintegy 180-200 ezer lakás épüljön meg. A program megvalósítása szükségessé teszi a vállalatok és a lakosság anyagi eszközeinek nagyobb mértékű bevonását’* — olvasható a IV. ötéves terv irányelveiben. — Az egésznek egy kicsiny része a dombóvári program. De a cél, az elképzelés, a terv, ott helyben, éppen olyan nagy erőfeszítést igényel, mint az országnak, az egész végrehajtása. — összesen 300 állami lakást építünk, ennek mintegy 50 százaléka lesz bérlakás, a másik fele pedig tanácsi érté- kesítésű — mondja Vidóczy László, dombóvári tanácselnök. — Az OTP 400 laicás építését tervezi a Molnár György lakótelepen és a .Népköztársaság útján. Ezenkívül magánerőből 400 családi ház, és többszintes lakóház építésére számítunk. Az ilyen jellegű építkezések a kertvárosi új lakótelepen és Ujdombóváron lesznek. — Hány lakáskérvény van az osztályon? — 1970 közepén 400 kérvényünk volt. Ekkor kezdtünk egy előzetes felmérést készíteni, amelynek következtében százzal csökkent az igénylők száma. A régiekből 210 igénylés érkezett vissza a megadott határidőig, március végéig, s azóta 120 új lakásigénylőnk van — mondja Budavári Lajos, lakásügyi előadó. — Dombóvár város tanácsa is megállapította azt az összeget, amely az igény.iogosultság mértéke. Hogyan alakult ez? — Ha a család egy főre eső havi jövedelme nem haladja meg az 1000 forintot, akkor bérlakásra, ha pedig nem haladja meg a 2000 forintot, tanácsi értékesítésű lakásra jogosult. A 2000 forint feletti egy főre eső jövedelemmel rendelkezőknek az OTP-tár- sasház, vagy a mngánház- építkezési, vagy a lakásépítő — Dombóváron új formákkal is próbálkoznak. Milyen lakás- építési akció született meg ma a városi tanács nagytermében? i — A megyében első ízben alakult lakásépítő és fenntartó szövetkezet — mondja Boruzs Barnabás tanácselnök-helyettes. — Harminckét lakás épül fel ennek keretében. A szövetkezet tagjai főként a kórház és a Láng Gépgyár dolgozói, fiatal házasok, egy-két gyerekkel. Az alakuló közgyűlésen 28- an jelentek meg. Őrbán János, a szövetkezetek megyei szervezetének képviselője és dr. Fazekas Dénes, a szövetkezet tagjainak toborzója vezeti a közgyűlést. Ismertetik a tudnivalókat, a szövetkezés jogi és egyéb szabályait. A tagok elA lakásépítési szövetkezet tagjainak hozzávetőleg 50—00 ezer forintot kell majd befizetniük az OTP meghatározott — Az utóbbi népszámlálás adatai szerint Dombóváron 17 321-en élnek. Az elmondottak alapján tehát 1100 lakás épül a IV. ötéves tervben. Jelenleg hány lakás van a városban? — 5092. Tehát ez az 1100, amelynek a negyedik ötéves terv során kell felépülnie, nagyon sokat fog segíteni rajtunk, ha nem is oldja meg véglegesen lakásgondjainkat. — Sikerült kivitelezőt találniok? — A dombóvári költségveté- si üzem, a Tolna megyei Tanácsi Építőipari Vállalat és a helyi Univerzál Szövetkezet mellett kaposvári és sásdi építők is dolgoznak a városban, hogy ez a terv valóra válhas- son. Amint a röpke beszélgetésből kiderült, azért nem ilyen egyszerű a dolog. Előfordult például a közelmúltban, hogy közel 100 lakás sorsa forgott kockán amiatt, mert egész Dombóváron nem lehetett 15 kubikost kapni, aki kiásta volna az alapot. Végül a költség- vetési üzem dolgozóinak kellett a munkához látni, pedig egyéb tennivalójuk is akadt volna. szövetkezeti akcióban kell részt venniök. — Eszerint hogyan alakult az itt lévő kérvények besorolása? — Százhuszan jogosultak bérlakásra, 165-en tanácsi értékesítésbe, a többieknek maradnak a már felsorolt magánépítési akciók. — Kevés az igénylő, sok a lakás . . . Legalábbis a számok ezt mutatják. Lehet, hogy nincs is ilyen tempójú építkezésre szükség Dombóváron? — No, az öröm korai volna! Az utóbbi hónapokban fellendült a kérvények beadása. S sokan, akik ismerik az igényjogosultság mértékét szabályozó összegeket, be sem nyújtják kérelmüket, önma- guktól választják a magánépítkezési formát. Csak nehogy úgy alakuljon a helyzet, hogy a IV. ötéves terv végére rosszabbul álljunk, mint most! Hiszen a város most alakul, s az ipartelepítések e^venes következménye a lakosság számának gyors növekedése. fogadják az alapszabályzatot, igazgatóságot és felügyelő bizottságot választanak. Megrendelik jövőbeni otthonuk tervvázlatát, hogy azt a legközelebbi közgyűlésen alaposan megvitatva, megbízást adhassanak majd a kiviteli tervek elkészítésére. Az építés munkájával a Sásdi Járási Építőipari Szövetkezetei bízzák meg A tagság vállalja, hogy az alapot kiássa. Nagy figyelemmel és bizalommal ülnek a tanácsteremben az újdonsült társulás tagjai. Dombó Pál nevét veszik fel. Figyelmesen hallgatnak, jegyzetelnek és szavaznak. Talán mindenkinek a fejében az jár: már csak kezdődne az építkezés és fejeződne is be minél hamarabb! csekkszámlájára, fokozatosan, míg felépül a lakás. A többit havi részletekben törlesztik. Ma egy két-három szobái lakás több százezer forintba kerül. De maga a befizetendő összeg is jelentős. Megtakarítása nem kis feladat. Milyen jó annak, akinek segít az üzem! — Évente 30 000 forint áll rendelkezésünkre. Az összeget a részesedési alapból tartalékoltuk — mondja Élő Lajos- né, vezető könyvelő. — De szó van arról, hogy az igazgatói alapból 10 000 forinttal megtoldjuk, ha szükség lesz rá. A Kesztyűgyár kis üzem és fiatal is. Lehetőségeihez mérten igyekszik segíteni dolgozóinak. Többek között a lakásépítési kölcsönnel is. — Hányán vették igénybe ez ideig ezt a kölcsönt? — Kilencen. — Milyen összegről van sző? — Négyezertől 11 000-ig adtunk kölcsönt. A MÁV-nál a szakszervezeti területi bizottsághoz kellett fordulni a kamatmentes építési kölcsönért. — Úgy tudom, hogy 1969- ben osztottak először ilyen kölcsönt — mondja Pártái István forgalmi tisztviselő, főfelügyelő. — Jómagam is kértem, de mivei sokáig elhúzódott a dolog, nem volt időm kivárni, az OTP-vel kötöttem üzletet. Az a baj, hogy ezeket a kölcsönöket mindig a nyár derekán, vagy inkább utóján adják. Építeni meg tavasszal kezdene az ember, hegy amíg jó az idő, hát haladjon a munkával. — Milyen összegű a MAV-nil az építési kölcsön? Dr. Samu Lajos és Horváth József, az Univerzál Szövetkezet elnöke és műszaki vezetője a jegyzetekben, szerződésekben lapozgatva sorolja az adatokat. A dombóvári lakás- építési programból a szövetkezet is kiveszi a részét. — Csszesen 324 lakást kell felépítenünk. Ennyit vállaltunk. Meg is lesz. Ez a lakásszám kétszer annyi, mint amennyit a III. ötéves tervben átadtunk. S ha még hozzászámítom, hogy ez ideig inkább családi házakat építettünk, s most főként négyszintes épületek — 304 lakás — kerülnek majd ki a kezünk alól, úgy gondolom nem kell bizonygatni, hogy nagy feladat áll előttünk. A szövetkezet lakáskarbantartást is végez jelenleg évi 300 000 forint értékben, a IV. ötéves terv utolsó évében pedig már 1 milliónyit kell ennek a fajta munkának kitennie. Emellett a kertvárosi óvoda és bölcsőde építését is vállalták, melynek összege úgy 5 millió körül lesz, s közben végzik a Tejipari Vállalat 15 milliós rekonstrukcióját, hogy csak a fontosabb feladataikat említsük. — Hogyan készültek fel ilyen oasy feladatok végrehajtására? — Az építőipar gépesítésére már a múlt évben 700 000 forintot költöttünk. Most pedig 9.6 millió forintos beruházás áll előttünk. — Honnan van ennyi pénze a szövetkezetnek? — A 700 000-ből 400 ezret az OKISZ adott támogatásul. A 9,6 millióból pedig a megyei tanács ipari osztályától 1,8 milliót, a szövetkezetek közös fejlesztési alapjából, a megyétől 2,5 milliót, a városi tanácstól pedig 1,5 milliót kaptunk. A város kölcsönt adott, amc— Hogyan kell visszafizetni? __ Kamatmentesen és maxi* m űm 5 év alatt. Havi 200 forintonként törlesztik. — Mire használták fel % kapott összeget? — Cten OTP-lakásvásárlás- nál, négyen pedig magánház építésénél használták feL — A jövőben Is folytatni kívánják ezt az akciót? — Okvetlenül. Az elképzelések szerint — s ha azt a nyereségrészesedésünk biztosítja — fokozatosan 100 000 forintra szeretnénk felemelni a kölcsönözhető összeget — Miért jó ez a vállalatnak? — Ezzel is igyekszünk idekötni a dolgozókat. S kötelességünknek érezzük, hogy segítsük lakásgondjaik megoldását — mondja Balogh Albert- né, munkaügyi előadó. — A környezetünkben 30— 90 ezerig kaptak. — Hányán kaptak? Némi számolgatás után kiderül, hogy a dombóvári vasútállomás forgalmi részétől öten élvezhetik a kölcsönt. — Hogyan kell visszafizetni ezt az összeget? — 25—30 év alatt. A kölcsön kamatmentes, még az OTP- nek járó 1 százalékos kezelési költséget is kifizeti a vasút. Sőt! A szabályzatban szerepel egy olyan kitétel, hogy idővel a vasút a kölcsön egy részét el is engedheti majd. Szóval, igazán kedvezményes, sokat segítő, a MÁV építési kölcsönakciója! lyet kamatmentesen kell visz- szafizetnünk. Szövetkezetünk pedig 3,8 millió forintos hitel- kérelmet nyújtott be a bankhoz, amit remélünk, hogy meg is kapunk. Mindez persze nem ajándék. Valamit, valamiért. Jelen esetben azért kapták a pénzt, hogy lakást építsenek. — Mire fordítják a 9,S milliót? — Szociális, kulturális, jóléti beruházásokra, gépesítésre és a forgóalap növelésére, hogy zökkenőmentesen végezhessük munkánkat. — Mindezeket a feladatokat hány emberrel kívánják végrehajtani? — Jelenleg 150 az építőipari részleg taglétszáma. Kialakítottuk a szakrészlegeket — csupán a központifűtés-szerelők hiányoznak még, de reméljük már nem sokáig! — s így lehetővé vált, hogy alvállalkozók nélkül dolgozhassunk. A vezető szakgárdáról már gondoskodtunk, s évente továbbra is úgy 15 ipari tanulót szeretnénk foglalkoztatni, így biztosítottnak látszik a szakember-utánpótlásunk. Létszámot emelni nem akarunk. Hiszen a sok embert igénylő és nehéz fizikai munkákat gépesítjük. • Dombóvár képe gyorsan alakul. A kórház környékét új há- Mk, épületek sokasága övezi. Hirtelen és gyors fejlődésnek indult a város. Megkezdődött az urbanizáció. S ahogy, épülnek fejlődnek az üzemek, bővül a foglalkoztatottak létszáma Is. Az embereknek pedig lakásra van szükségük. 1100 lakás a IV. fttéves tervben. Az országos, nagy feladat kicsiny része. Talán elég lesz, de semmiképpen sem sok. S ha nem is oldja meg, de sokat segít majd a fiatal város lakásgondjainak enyhítésén. MÉRV ÉVA 40 milliárdos beruházás a közlekedésben ELŐTÉRBEN A VASÜT REKONSTRUKCIÓJA, AZ ÚTHÁLÓZAT KORSZERŰSÍTÉSE A Gazdasági Bizottság megtárgyalta és jóváhagyta a közlekedés célcsoportos beruházásainak ötéves, ezen belül az 1971—1973. évre szőlő pénzügyi előirányzatait. A döntésről a KPM Közlekedéspolitikai Főosztályán tájékoztatták Kovács Ferencet, az MTI munkatársát. A közlekedés fejlesztésére — célcsoportos beruházásként, elsősorban. a közforgalmú vasúthálózat és járműpark rekonstrukciójára, s az országos köz- úthálózat bővítésére és korszerűsítésére — a IV. ötéves tervben 40,2 milliárd forintot, 1971—73 között 23 milliárd forintot fordítanak. A vasúthálózat fejlesztésére 15,2 milliárd forint jut, 5,6 milliárd forint a költségvetésből. A program keretében folytatják a Rákos—Űjszász vasútvonalon a Nagykáta—Űjszász közötti második vágány építését. A kelet—nyugati irányú, növekvő tranzitforgalom lebonyolításához ugyancsak második vágányt létesítenek Apafa—Nyíregyháza és Fé- nyeslitke—Záhony között. A IV. ötéves tervben 280 kilométer hosszú vasútvonalat korszerűsítenek, villamosítanak, Budapest— Szob, Rákos—Szolnok, Komárom—Komarnó és Sza- jol—Lökösháza között. A Miskolc—Sajóecseg közötti 11 kilométeres villamosított szakaszt a napokban már üzembe helyezték. A vasút rekonstrukciója során a tervidőszakban mintegy 1800 kilométer hosszú vasúti pályát korszerűsítenek. A program szerint korszerű berendezések felszerelésével gondoskodnak a vasúthálózat forgalombiztonságának növeléséről. Több mint 5 milliárd forintot fordítanak a vasúti csomópontok, pályaudvarok, állomások fejlesztésére, egyebek között a záhonyi átrakóállomás és a szolnoki vasúti csomópont bővítésére. Befejezik Veszprém külső pályaudvar, Debrecen vasútállomás rekonstrukcióját, s megkezdik Budapest Déli és Kelenföldi pályaudvar bővítését. A nagy útépítkezéseket kiemelt beruházásként kezelik. Az M—7-es autóút Budapest—Székesfehérvár közötti szakaszát 1973-ra autópályává alakítj'ák át. A Budapestet Miskolccal összekötő M—3-as autópálya első ütemeként megépül a budapesti bevezető szakasz 30 kilométer hosszúságban, Gödöllőig. Az M—1-es autóút Tatabánya— Győr közötti szakaszának építése áthúzódik 1976-ra. A GB döntése szerint mintegy 450 millió forintot kell fordítani az utak építésének műszaki előkészítésére, a minőségellenőrzési, kutatási, tervezési feladatait ellátó bázisok fejlesztésére. A IV. ötéves tervben a közúti forgalom másfél-kétszeresére növekszik, — a járműállomány több mint 360 ezerrel gyarapodik — s ez megköveteli az utak további korszerűsítését. Erre a célra mintegy 11 milliárd forint jut, s 1528 kilométer főhálózati és 635 kilométer alsóbbrendű utat hoznak rendbe a magasabb követelményeknek megfelelően. Az útprogramhoz tartoznak a hidak is; befejeződik egyebek között az algyői Tisza-híd, a medvei Duna-híd és a Kunszentmártoni Hármas-Körös híd építése. Ezenkívül mintegy 5800 méter hosszúságban 405 közúti hidat korszerűsítenek, „Nehogy rosszabbul álljunk az ötéves terv végén!” A lakásszövetkezet Dombó Pál nevét vette fel „Százezerre szeretnénk felemelni a kölcsönözhető összeget” „Volt aki 90 ezret kapott!“ Több mint 10 milliós beruházás!
