Tolna Megyei Népújság, 1971. július (21. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-01 / 153. szám
W-. Szabó Lajos és a másodéves gépcsztanuló, Stadler László, az SZK—4-es — Négyen támasztjuk a kombájnt, pedig ezt a táblát még ma le akarnyergében. juk aratni. A gyenge tsz aratóbrigádj a Gyenge kis termelőszövetkezet a tolnanémedi Kossuth. Tavaly szanálták, idén akarnak a sok törleszteni valóból valamit letudni, meg kedvet adni a tagságnak, pénzt is a kedv mellé, többet, mint tavaly. Csakhogy az ilyen gyenge tsz- nek nagyon nehéz a szinte líjrakezdés. Kötik a külön- f lie szabályok, a merevség mindenütt tapasztalható... Az aratás, a betakarítás azonban itt is ünnep, itt is sokat várnak tőle. Szombaton a Külsőbozótban •kezdte a három SZK—4-es gép a próbaaratást. Azzal ment el a nap, hogy a kijavított gépeket beállították, ahol kellett, még javítottak az öreg masinákon. És hétfőn a Matkovics- dűlőben gazdag termést ígérő őszi árpa táblába állt a három gép. Az arató-cséplőgépek személyzetének összeállítása is gond volt, de végül kialakult az aratóbrigád, már csak egy ember hiányzik. Az első gép felelős vezetője Kiss István gépszerelő, huszonöt éves, segédvezetője ifjú Bánki Gyula, tizenhét éves gimnazista fiú. A második gépet a harminchét éves, és gépszerelő Szabó Lajos vezeti, segédje Stadler László tizenhat éves fiatalember, a lengyeli szakmunkás- képző másodéves gépésztanulója. A harmadik gép felelős vezetője Bikádi László, tizenkilenc éves fiatalember, 6 is gépszerelő, míg segédje a tizenhét éves Kovács Lajos, a zirci mezőgazdasági gépészképző intézet másodéves tanulója. .. A negyedik gépet még javítják, azt majd Hegyi Ferenc huszonöt éves traktoros vezeti, segédvezetője még nincs. A gépek javítása sok gondot okozott, bárhova is ment a szövetkezet képviselője anyagért, szóba sem álltak vele, nem tudott fedezet1 gazolást vinni. így aztán két kivén- hedt gépet használtak fel a meglévő négy kijavításához. Az egyik kombájnt már teljesen szét is szedték. Nagy gond a szállítóeszköz hiánya. Több mint féléves késéssel tudtak vásárolni két MTZ-traktort, a többi erőgép olyan állapotban van, hogy szinte generálozni kellene valamennyit, csak úgy lehetne az országúira engedni őket. A helybeli kendergyár segíti a tsz-t, például a pótkocsik világítását ott szerelik, javítják. De így is alig készülnek el egy-egy géppel, vontató szerelvénnyel. S már a kezdetben is sok gondot okoz a pótkocsi- hiány. Balogh István hiába fordul sűrűn az MTZ-traktora után kapcsolt pótkocsijával, egyedül nem győzi a három kombájntól elszállítani a sok szemet. így előfordul, hpgy húsznegyven percet is állnak a gépek. A szállítás tehát nem lesz könnyű az idén a tolnanémedi tsz-ben. S ezt a gyenge tsz-t még a gabonafelvásárló is sújtja, mert a terményt nem a közeli pincehelyi, vagy si- montornyai magtárba viteti, hanem Tamásiba, legalább háromszor akkora távolságra. A kombájnok kezelői nagy bizakodással néznek az aratás elé. Bár tartalék-alkatrészük egy darab sincs, de bíznak abban, hogy „majd csak lesz valahogy”. Kölcsön kérnek a Tamási Állami Gazdaságtól, vagy tovább kezdik bontani valamelyik gépet, hogy a többiekkel tudjanak dolgozni. 1275 hold kalászost kell betakarítani a négy kombájnnak. Ügy számítják, hogy egy gép naponta tíz holdon elvégzi a munkát és augusztus elején elköszönnek az idei betakarítástól.- Pj - Foto: Bg. I Három kombájn fogja közre az egy pótkocsit. Utazó postások között... Az előzmények: három in- terurbán telefon a vezér- igazgatóságra, engedély elintézve, utazás a déli gyorssal Budapestre, ingabuszozás Szentlőrincen, egyórás késés a Déliben, osztályvezető sehol, engedély sehol... Gyors beszélgetés a miniszterhelyettessel, igen, itt a kocsi, ha nem sikerül, félóra múlva elintézzük. Minden flottul megy, a pecsétes engedély a zsebben — na, most már éjfélig ráérek. Hat órám van, fel kell készülnöm. Három üveg sör, nyolc dupla, másfélórás bá- mészkodás az esti Moszkva téren. » A vonat nulla ötvenötkor indul. A szerelvény rövid, elején három postavagonnal. Az innenső ajtaja nyitva, odabent világos van — madzaggal megkötött ceignadrágcs, trikós emberek álldogálnak. Hadonászok az engedéllyel, kiderül: már rég tud rólam a menetvezető Fábián Miklós. Kinyitja az ajtót, felkapaszkodom és illedelmesen megállók. Igyekszem nem útban lenni. Nulla óra negyvenöt, tíz perc van indulásig. Kis furgon érkezik, lassan fáról a nyitott vagonn'tóbr'-'. A fiatalember bekin*-'1 " ko'-öy,: — Nagy a cúg hogy elvitte a hajadat? Egyikük kopasz. A nevetés közben azonban megjelenik a levegőben az első csomag Népszabadság, Könnyedén repül ki a furgonból, nem is ér földet a sarokig. Hét kézen megy keresztül. Számolok, ahogyan a többiek: száz csomag. Százszor húsz kiló. — Adj egy zöldet. — A Világgazdaság külön van, külön számolják, külön elbánásban részesül. Drága újság. Nem hiányozhat egy sem. Csomagolás folyik, csendben nézelődöm, próbálom magamtól megérteni, mit csinálnak. De Pusztaszabolcsig csak azon ámulok, hogyan dolgoznak. Minden mozdulat kiszámított. jelentőséggel bír. Ketten számolnak, ketten rakják össze, kötik, ketten zsákolják, egyikük ellenőriz. Egyszerű ez, mondom magamban később: zsákokba rakják, aztán csak le kell do. bálni a megállókon, közben majd pihennek... A vaskos újságcsomag engedelmesen hajlik a kezekben, alul a Népszabadság, rá a Népszava, ide kell még Magyar Nemzet is, ötven darab. Népsport, amikor aztán minden megvan, egy rövid mondat: — Adj egy zöldet... Tolna, Baranya, Somogy kapja aiz újságot. Mindenüvé eljut. A mozgópostán zsákolják, a nagyobb állomásokon ledobják. Pécsre már szortírozva adják le a kocsiból. Uránba ennyi, Meszesre eny- nyi... Ez plusz munkát jelent. Munka pedig van elég. Figyelem a „kopaszt”, Sárbo- gárdig tizenhét cigarettát szívott el. A keze egy pillanatra sem állt meg: magához húzza a csomagot, ráteszi a másikat, behajtja, megfordítja, madzagai, két átfordítás és — készen van a csomag. — Elz itt például hová kerül? — Hedrehelyre. Egész kis falu ez, nem baranyai. Csak tudnám, minek nekik két Világgazdaság? Mindent pontosan tudnak. Talán azt is, hogy az újság melyik előfizetőhöz, vagy melyik standra kerül? Futószalag munka, unalomig ismétlődő mozdulatok, éj. szaka három óra. Cigaretta, újabb cigaretta, ismét cigaretta. Közömbös témájú, viccelődő beszélgetés. Egyikük kopasz, másikuk dadog — van hát téma bőven. Szaporodnak a zsákok. Negyven kiló egy. Számolgatom magamban, mekkora súlyt mozgatnak meg ezek az éjszakai emberek? De abbahagyom a számolgatást, nincs értelme. A alacsony termetű kék szemű fiatalember, a „góré”, Fábián Miklós megszólal: — Nem gondolná ugye, hogy ma már kilenc és félórát dolgoztam a Központi Hírlap Irodában? * Sárbogárdon átszállók az előző kocsiba, viszem az engedélyt. Itt szállítják a leveleket, meg mindenféle küldeményt. Pénzt is. Bemutatkozás, itt is igyekszem félrehúzódni, hogy ne zavarjak. Szép fehér ládikóra ülök. Kaszap Dezső, a menetvezető azt mondja, hogy nyugodtan kérdezzél;:, majd megválaszol, de közben dolgozik. Festői rendetlenség van. Madzagok lógnak mindenütt, zsákok hevernek szanaszét. Levelek a földön — rémüldözők, biztosan elkallódnak ezek itt. — Aztán rájövök, hogy mindennek helye van, az ott a földön Vásárosbécre megy, ez meg itt Lakócsára. — A pénz, az hol van? — Rámnéz, elmosolyodik. — Ez érdekli? Hát rajta ül. Hatmillió forinton üldögélek. A mulatozó kedv mindenkire ráragad. Az egyik zsákba — a veszprémi vonalon induló szerelvényre kerül — belehullik a menetvezető cipője. Szép, csauszínű szandál. Éppen, hogy észreveszi Dombó- yár előtt, Kiszedi és morog. Hajnal van, világosodik. A hegyek mögül ígérkezik a Nap... Az emberek mindkét kocsiban fáradtak, s a következő estére gondolnak: újból útra kelni, valamelyik vonalon bonyolítani az ország levelezését, százharmincfelé osztogatni a billegő kocsiban, nehéz zsákokat cipelni. Azt kérdeztem, hány levelet kezelnek egy éjszaka? Értetlenül téztek rám, aztán a képzeletemre bízták: Az egész ország területéről ide igyekvő leveleket, küldeményeket. Sok ezer darab. Ismerni kell az irányszámokat, tudni, hogy a százharminc rekesz közül melyikbe kell betenni a levelet? Számok nélkül nincs riport. Hány újságot kapott három megye ezen a csütörtökről— péntekre virradó éjjelen? 17 724 Magyar Ifjúságot, 62 654 Népszabadságot, 15 043 Népsportot, 14 888 Népszavát, 3454 Magyar Nemzetet, 3175 Magyar Hírlapot, 299 Daily Newst, 131 Esti Hírlapot és 130 Világgazdaságot B2 a mennyiség mindennap jön néha tetézik a színes lapok: Tükör, Nők Lapja, meg a többiek. Ha a kereset nem is rossz, a munka nagyon nehéz. Fizikailag és szellemileg egyaránt igénybe veszi. Aki nem hiszi, egyszer utazzék velük... KAMI*IS PÉTER
