Tolna Megyei Népújság, 1971. január (21. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-04 / 2. szám
/ Tolna megyei VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! ras 1 A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGA tS A MEGYEI TANÁCS LAPJA | XXI. évfolyam, 2. szám ARA: SO FILLER Hétfő, 1971 január 4. ——.......................... . mmsaa Hó-gondok 8zek$zárdon A felkészülés mindig relatív — A társadalmi munha télen befagy ? ( Vasárnap reggelre ismét kiadósán behavazott. Délelőtt aztán elállt a havazás, a szél is, megcsendesedett — úgy látszik, az időjárás nem akart túlságosan meggyötörni bennünket mindjárt az év elején —r így a rendelkezésre álló erőkkel mindenütt megkezdődhettek a „tisztogató had- njtiveletek”. .Szekszárdon legalább olyan gond a hóeltakarítás, a közlekedés biztosítása, mint a fővárosban, vagy a közutakon — ha nem nagyobb. Az utakat, a járdákat ugyanis" csak azzal az erővel lehet megtisztítani, amelyr ténylegesen rendelkezésre áll. Ez alkalmasint elég lehet, de inkább kevés. — A télre, amennyire lehetett, felkészültünk — mondja Szabó Zoltán, a városi tanács ÉK V-osztályának vezetője. — A költségvetési üzemmel tervet készítettünk a hóeltakarí- lásra, a közlekedés feltételeinek megteremtésére. Ez a terv jó a számítások szerint — egy csendes, normális havazás esetéft. fía megállt a havazás, 3—4 óra alatt járhatóvá tudunk tenni minden utcát." De egy komolyabb hóvihar alatt, után már kevés a gép, a rendelkezésre álló erő ahhoz, hogy gyorsan szabaddá tegyük az utcákat, öt. különböző teljesítményű járművet tudunk alkalmazni. Tavaly segített az állami gazdaság, a Béri. Balogh Adáín Tsz is, az idén, ha szükség lesz rá, ismét igénybe vesszük a segítségüket. Esetenként a honvédségét is.. • — Viszont tapasztaltuk azt, hogy az alkalmi gépek nem valami eredményesen dolgoznak. A napokban láttunk az utcán egy fogatos faekét vontató D—4—K-t... — Elnézést, az a mi gépünk. Nincs hozzá hidraulika. Van például a szeméttelepen egy Dt, de nincs megfelelő vezetője, és nincs a közútra forgalmi engedélye... Pedig a tolólaonal többre menne, mint a Dutra a faekével. — Azt is tanasztaljuk. hosv egv-egv kiadósabb havazás után lassan szállítják el a felgyülemlett havat. — Van egy MTZ-rakodónk, ez, .valóban, esetenként kevés, és marad rakodóeszközként a lapát. A másik, gond, hogy az új IFA-gépkocsikat — mat gasságuk miatt — az MTZ-ra- kodóval nem tudiuk megrakni. Kellene egy-két nagyobb télié,sítményű rakodó. Szívesen vennénk, ha valamelyik mezőgazdasági üzem — megfelelő díj ellenében — ilyennel segítene a hóelszállításban. — Azt is tapasztaltuk, nem valami kedvező a gyalogjárdák tisztán tartása. — Sajnos, a mi tapasztalataink is hasonlóak. A városi tanács mintegy száz főt tud foglalkoztatni, ami legtöbbször kevés. Ideiglenes hómunkásokat vennénk fel, de nincs jelentkező. A lakosságra, illetve az érdekelt vállalatokra, intézményekre apellálhatunk. — Tudomásunk szerint érvényben van egy köztisztasági rendeleti amely * meghatározza, kinek, miként kell a - járdákat tisztán tartani. ■— És amelyet a legtöbben nem tartanak be, ismételt figyelmeztetések, szabálysértési feljelentések ellenére sem. Az .üzleteknek például nem kötelessége á hóéi takarítás,. ‘ dé' többnyire elvégzik.' Akinek viszont kötelessége lenne, az "nem. Talán a nyomda az egyetlen jó példa. Viszont a kórház, ahol éppen a leginkább indokolt lenne, az ellenkező példa. '— Hason jó a helyzet a bérházak körül is. — Sajnos, a mi' tapasztalatunk is az. Különösen ott, ahol nincs házfeUigvelö. A lakók egymásra 'várnak, inkább gázolnak a hóban, mint hogy lapátot fognának. De ilven esetben kit vonjunk fetelős- séerp •> Ha éppen tudtuk, oda- küldtük az embereinket. — Ez sem megnyugtató megoldás, hiszen éppen elég munkát ad a közterületek tisztán tartása. Elgondolkodásra késztet az. hogy amint az első hó leesik, mintegy vezényszóra felfüggesztődik az a társadalmi munkakedv. amely tavasszal szép virágoskerte-' két varázsol a" bérházak. családi házak elé. Pedig a társadalmi munkára ilyenkor is szükség lenne, hiszen — hogy Szekszárd példájánál maradjunk — a városi tanács anyagi-technikai ' lehetőségei végesek ahhoz, hogy a maga ereiével eltakarítsa a havat minden utcáról, minden járdáról. Á baleseti sebészet a megmondhatóin, hogy a . havas leges iárda hány kéz- és lábtörésnek. ficamnak nz okoznia. Igaz. könnvebb- azon méltatlankodni, liogv nem gondolkodnak a hó eltakarítáiárdák felszóró,cáról. sáról. mint kinek-k inek a előtt negved- sjagy félórán keresztül lapátolni. El. \incs fennakadás az ellátási on Szánokkal viszik a kenyeret a falvakba Megnyugtató, hogy a havazás ellenéré sem . volt tegnap fennakadás a lakosság ellátásában. Bár a Tamási körzeti Sütőipari Vállalat gépkocsijai nem tudtak bemenni Lápaíő- re, Várongra, Szakcsra és Nak- ra, probléma mégsem volt, mert a tanács gyors intézkedésére szánokkal és vontatóval viszik a kenyeret. Hasonlóan oldották meg a g-yönki üzemrészhez tartozó Miszla és Udvari ellátását is. Szekszárdön a Tóina megyei Tejipari Vállalatnál Kasó Pál úgy tájékoztatott bennünket, hogy a tej és tejtermékek kiszállítása rendben megtörtént. Kisebb problémák ^nerültek fel azonban a beszállításnál. Január 3-án reggel harmincezer liter tej maradt, az' üzemekben, de ezt is két-három órás késéssel beszállították a tejüzemekbe. A hajnalban induló kocsikat akadályozta tegnap reggel a késői útletakarítas. Iffv csak nyolc órakor indultak útnak a szállítmányok. Azért az ellátást tudták biztosítani. .Tó híreket kaptunk a dombóvári FÜSZÉRT-raktárból i.s. A boltok tartalékolták a legszükségesebb élelmiszercikkeket, Tegnap ugyan nem volt szállítás, hétfőn : azonban 11, kedden _ 12, szerdán pedig 15 fordulóval viszik az árut a VOLÁN Vállalat tehergépkocsijai, A paksi áfész-áruházban is számítottak arra, hogy esetleg néhány napig akadozik a szállítás. Ezért az alapvető élelmiszerekből megfelelő meny- nyiséget raktároztak. Ítéletidő Európában Vasárnapra sem enyhült az új esztendővel beköszöntött be. meny európai tél, Franciaországban, Drome megyében. Montélimar környékén még vasárnap reggel is 72 falu volt elvágva a külvilágtól. Va- Jence-ban több tízezer csirke fagyott meg. A folytatódó kemény hideg és nagy hazavás veszélyezteti az á-;,ó-tallo. nán.<. u A Grenoble-i meteorológiai intézet lavinaomlásokra figyel, meztette a síelőket. Olaszország északi részéről és déli hegyvidékéről újabb havazásokat jelentettek. Vasárnap még Rómában is havazott, ami nagy ritkaság. Az olasz főváros környékén nem szokatlan a havazás, de a város központi részét csak "minden két .évben egyszer borítja hótakaró.. Lengyelországban majdnem hosszabb késéssel, de nagyon hirtelen köszöntött be a tél. Az ország középső részén mínusz 20 fokra süllyedt le a hőmérő higany szál a. A vonatok nagy késéssel közlekednek. A havazás miatt egyes utakon megszűnt a gépkocsiforgalom és az Oderán leállt, a hajózás. Spanyolország északi városaiban a hét végén mínusz 19 fokot, mértek. Huszonnégy drSs szakadatlan hóesés következtében vasárnap megszűnj' az- összeköttetés Szarajevó’ és , az ország tijbbi -része között. Szombat este á .vonalok rpár, nem. tudtak eljutni Bosznia—.Hercegovina fővárosába és a környező hegyei; közölt vezető utak eltűntek a kétméteres hótakaró alatt. A városi forgalom is teljesen megbénult. Banja Lukéban és Mostarban hasonló a helyzet. A nyugat-jugoszláviai autóutak járhatatlanok, helyenként négvméte'res a hó. A Belgrad—Zágráb közötti autóúton is nagyon nehéz közlekedni. Csehszlovák) ;í Ban a hőmérséklet, amely az év első napján plusz, 6 fok volt, szombaton mínusz 14 fokra, vasárnap reggel már mínusz 24- fokra süllyedt. A vasárnapi prágai lapok széf int a vasúti forgalomban nem volt fennakadás, de az áramszolgáltatás az utóbbi két napban. Csehország és Szlovákia egyes részéin megszakadt. Árai a Bodrog és a lisza o Az Észak-magyarországi Vízügyi- Igazgatóság dolgozói az óesztendő utolsó éjszakáját és az új év eddigi napjait munkával töltötték a gátakon. A rendkívül — hol hideg, hol enyhe — csapadékos időjárás hatására mégáradt Tárnán és Taktán szilveszterkor első fokú árvízvédelmi készültséget rendeltek el, majd szombaton árhül)ám indult el a Bodrogon is. A folyó vízgyűjtő területén vasárnapra virradóra 15 milliméter eső és mintegy' 17 milliméternek megfelelő havas csapadék hullott. Ez to» vább növelte a Bodrog vízszintjét és Felsőbereckinél vasárnap reggel már 547 centi* méter magas vízállást mértek. Ezért a folyó gátjain másodfokú védelmi szolgálatot ’tartanak. Mindössze három centiméter hiányzik ahhoz, hogy harmadfokú készültséget rendeljenek el. Árad a Tisza is és a két árhullám Tokajnál már találkozott, ahol a vízállás elérte a 620 centimétert. A vízügyi szakemberek szerint a két folyó a Bodrogközben, a Taktaközben és Dél- Borsodban elönti a hullámterek mélyebben fekvő részeit. A gátak megvédésére máris számos intézkedés történt. A magas vízállás miatt a Bodrog és a Tisza mentén a főcsatornák zsilipjeit lezárták. Jelenleg a csehszlovák határtól egészen Dél-Borsodig 11 szivattyútelepet üzemeltetnek, amelyek másodpercenként 26 köbméter vizet emelnek át a csatornákból a folyókba. A munkát nehezíti a csatornákat borító jégpáncéL Vasárnap reggel a gátakon és a csatornák partjain ötszáz ember dolgozott, illetve tartott figyelőszolgálatot. A téli« árhullám gyorsabb levezetésére Ti- szalöknél megnyitották a duzzasztómű zsilipjeit is. A tél második nagy hideg- hulláma megtörte a Duna ellenállását, vízének lehűtésével ezt a nagy folyamot is az egész magyar szakaszon a zajlás megindítására kényszerííette. Egye. lőre a víztükörnek 10—20 százalékát takarják el a zajló jégtáblák. A kisebb ’ folyók „jobban megfáztak”. A Rábát, a Hemádot és a Marcalt már több helyen 10—15 kilométer hosszú jégpáncél fedte be. Szórványosán zajlik az Ipoly, a Kapos, a Zagyva, s jelenleg a Dráván a legerősebb a zajlás, mert már általában a víztükörnek 30—40 százalékát borították be a jégtáblák. A hideg a tavak jegét is fneg- hizlalta. Az egy héttel ezelőtti három-négy helyett most már 5—12 centiméter vastag jégpáncél fedi a Balatont és a Velencei tavat. (MTI) A behavazott szekszárdi autóbusz-pályaudvar. Foto: Gottvald.
