Tolna Megyei Népújság, 1970. szeptember (20. évfolyam, 204-229. szám)

1970-09-26 / 226. szám

Fokozott szigor, nag jobb biztonság Gépjárművezetői engedélyek kiadása, visszavonása A közúti közlekedési balese­tek számának csökkentése ér­dekében a belügyminiszter rendeletet adott ki. Ennek fontosságát érzékelteti, hogy ez év augusztusában hazánk­ban 33,1 százalékkal több ha­lálos végű közlekedési baleset történt, mint egy évvel ez­előtt. Megyénkben majdnem ilyen arányban nőtt a sérülé- ses és 25 százalékkal a halálos közlekedési balesetek száma. A rendelet a társadalmat védi olyan gépjárművezetők ellen, akik a közlekedési er­kölcsbe ütköző cselekmények­kel veszélyeztetik mások és önmaguk életét, testi épségét, vagyonát. Közbiztonsági szem­pontból gépjárművezetésre al­kalmatlannak kell tekinteni azt, aki ellen a közlekedés biztonsága elleni bűntett, it­tas vezetés, tiltott határátlé­pés, embercsempészés, ember­ölés, foglalkozás körében el­követett veszélyeztetés, segít­ségnyújtás elmulasztása miatt büntetőeljárás folyik. Ügyszin­tén azt, akit bűntett miatt öt évnél hosszabb szabadságvesz­tésre ítéltek és a büntetés le­töltése óta két év még nem telt el; akit a közlekedés kö­rében elkövetett bűntettért egytől öt évig terjedő szabad­ságvesztésre ítéltek és a bün­tetés letöltése óta még nem telt el egy év. Alkalmatlan az is, akit a bíróság ítélettel til­tott el meghatározott időre a gépjárművezetéstől; aki kitiltás és rendőrhatósági felügyelet alatt áll; végül, akinek elren­delt kényszer alkoholelvonó kezelésének befejezése óta még égy év nem múlt eh Gyorsan és hatékonyan in­tézkedhet a bíróságon kívül a rendőrhatóság is. A vezetői en­gedélyt egy hónaptól két évig terjedő időre visszavonhatja engedély nélküli, illetve üzem- képtelen kormány-, Vagy fék­berendezésű jármű vezetése miatt; továbbá a jobboldali közlekedés, az áthaladási el­sőbbség, az előzés szabályainak durva megszegése, az engedé­lyezett sebesség jelentős túl­lépése, a fényszóró tompításá­ra vonatkozó kötelesség el­mulasztása, gépjárművezetés közben történt szeszesital­fogyasztás, végül a baleset színhelyének elhagyása miatt. A rendőrség a helyszínen elveszi a jogosítványt attól, akit ittas vezetésen ért, aki halálos, vagy súlyos balesetet okozott. A hírközlő szervek út­ján a lakosság is értesül majd arról, kitől kellett elvenni a gépjárművezetői engedélyt, — így sokan ellenőrizhetik, hogy az illető nem vezet-e mégis, immár engedély nélkül. A vezetői engedélyt a rend­őrhatóság köteles visszavonni attól, aki testi, vagy szellemi fogyatékossága miatt a gép­járművezetésre alkalmatlanná válik, s attól is, akitől 3. szá­mú ellenőrzőlapját elvették. Visszavonja a rendőrség az engedélyt akkor is, ha azt meghamisították,' vagy vissza­éltek vele; s az alkalmasság újból történő orvosi megálla­pításáig, ha az engedély or­vosi érvényessége ••••ért. Meg­történik a vissza. í.u-‘.s ha va­lamely gépjármű-kategória ve­zetésére érvényes engedéllyel rendelkező személy, más gép- 1 jármű vezetésére jogosító vizsgán sikertelenül szerepelt. Ez esetben a visszavonás a vizsga eredményes letételének idejéig tart. Az engedély visz- szavonása általában azokban az esetekben is kötelező, ami­kor a kiadás feltételei hiá­nyoznak. Az egy évnél hosz- szabb időre visszavont vezetői engedély és vezetői igazolvány csak sikeres gépjárművezetői, illetve járművezetői vizsga után adható ki ismét. A miniszteri rendelet értel­mében vezetői engedélyt az kaphat, aki a gépjárműveze­tésre közbiztonsági, orvosi, Világszerte óriási mértékben növekszik a gépkocsik száma és ez a körülmény mindenütt felveti az autóvezetők kikép­zésének mind súlyosabb prob­lémáját. Olyan sok a jelent­kező, hogy sok országban az autóvezető-iskolák nem győzik a kiképzést. A kiképzés meg­gyorsítására az ETNA cég ku­Az exportáruk értéke alap­ján Lengyelországban jelenleg a gépkocsiipar foglalja el a második helyet a hajógyártás után. Három éve gyártják a Polski Fiatot, amelyekből ed­dig már 16 000 darabot szál­lítottak különböző európai, af­rikai és ázsiai országokba. Csupán ebben az évben Len­gyelország 16 000 különféle tí­pusú Nysát és Zukot szállít a szocialista országoknak, min­denekelőtt a Szovjetuniónak. Exportra kerül a Jelez autó­buszok és tehergépkocsik je­lentős része is. A lengyel gép­kocsiipar fontos exporttételei a gépkocsi-alkatrészek és al- szerelvények is. A gépkocsi­exporttal párhuzamosan több országban szervizállomásokat szerveznek a lengyel gyártmá­nyú gépkocsik ellátására. 1970-ben összesen körülbe­lül 35 000 különböző típusú A British Leyland autógyári egyesüléshez tartozó híres F-n- gol Daimler gyár az XJ 6 jelzésű Daimler Sovereign tí­pusának 4,2 literes motorja után a legújabb Borg—War­ner önműködő sebesség”?!tét építik, amely lényegesen na­pályaalkalmassági szempontból megfelel, tizennyolcadik élet­évét betöltötte és a gépjármű- vezetői vizsgát sikerrel letette. Mezőgazdasági vontató és trak­tor vezetésére jogosító enge­délyt ki lehet adni annak is, aki tizenhatodik évét betöltöt­te, — feltéve, hogy közbizton­sági és egészségügyi szempont­ból megfelel a követelmények­nek. Az a fiatal, aki a pálya­alkalmassági vizsgálaton meg­felel, de nem kíván hivatás­szerűen gépjárművet vezetni, már tizenhét éves korában megszerezheti az engedélyt személygépkocsi, illetve köny- nyű pótkocsit vontató teher­gépkocsi vezetésére. tatói most kidolgoztak egy automatizált rendszert. Szé­lesvásznú mozihelyiségben, komputer-gépek felhasználá­sával egyidejűleg 20—25 em­ber kiképzése folyik. A kü­lönféle gépek és készülékek állandóan ellenőrzik a leendő jogosítványtulajdonosok min­den reagálását. gépkocsit exportál Lengyelor­szág, ezen belül mintegy 4000 Warszawát, amelyek többek között nagy keresletnek ör­vendenek a dél-amerikai ál­lamokban. A lengyel gépko­csiipar az utóbbi időben több előnyös szerződést kötött be­ruházási szállításokkal kapcso­latban. A Kolümbiában létre­jövő gépkocsigyár többek kö­zött a Zuk kisteherautó alvá­zára fogja építeni a gépkocsi­kat, Indiában és Törökország­ban pedig lengyel alkatrészek­ből fogják összeállítani a mo­torkerékpárokat. A lengyel gépjárműgyártás történetében első ízben vesz részt Lengyelország az évente megrendezett párizsi autósza­lon kiállításán. Bemutatja itt a Polski Fiatot és „nagyapját”: a Polski Fiat 508-at, amelyet a háború előtt gyártottak Len­gyelországban. gyobb nyomaték átvételére ké­pes, mint ennek elődje. A ha­gyományokat már Csak nyo­mokban őrző, korszerűsített kocsiszekrény légellenállási értéke is hozzájárul a 200 kilométer feletti sebesség el­éréséhez. Tömeges autóvezető-kiképzés A gépkocsiipar Lengyelország második legnagyobb exportőre Automatikus sebességváltóval VISSZHANG Lapunk szeptember 8-i szá­mában glossza jeleni, meg „Csendes eső’ címmel. írá­sunkra a Tolna megyei Ál­lami Építőipari Vállalat igaz­gatója válaszolt. Válaszában kifogásolta, hogy a cikk írója — aki ugyan elismerte, hogy „nem a mi feladatunk, hogy műszaki felülvizsgálatot foly­tassunk” ...„ismeretek nélkül... eleve megállapítja a cikkben, hogy a csövek eleve szőkéb­bek a kelleténél.” A cikk írója ezt nem álla­pította meg, hanem azt írta, hogy; „A Tolna megyei Ál­lami .Építőipari Vállalat hely­színre hívott szakemberei sze­rint a beázás »nem rendelte­tésszerű« használatból szár­mazik. Nem rendeltetésszerű­en — ezek szerint — a Gáz­értékesítő feletti illemhelyet használták volna, ha ez az álláspont helyes. Előfordulhat, hogy a csatlakozó csővezeték, valóban ilyen okok miatt dugult el. Az is, hogy eleve szűkebb a kelleténél. Nem a mi feladatunk, hogy műszaki felülvizsgálatot folytassunk. Fényképfelvételünk csak a tapasztalt tényt örökítette meg...” A fentiek nem túl figyel­mes elolvasásából is kiderül, hogy az állítás vagylagos, feltételes módú. Annak elle­nére az, hogy a csövek „eset­leges” szűk voltára a Tolna megyei Állami Építőipari Vál­lalat helyszínre érkezett mű­vezetője hívta fel munkatár­sunk figyelmét. A vállalat ál­tal rendelkezésünkre bocsáj- tott szeptember 10.-1 jegyző­könyv másolatból egyébként kiderül, hogy a Gázértékesítő beázását „a csatornába ke­rült viszonylagos nagy meny- nyiségű vatta és újságpapi­ros” idézte elő. Ilyesformán a „nem rendeltetésszerű hasz­nálat” bebizonyosodott. Ami­nek lehetőségét írásunkban sem vontuk kétségbe. Vála­szolt írásunkra a Tolna me­gyei . Beruházási Vállalat is. Dr. Ordas József a követke­zőket írta: GYORS- és GÉPÍRÓT, valamint BÁDOGOS szakmunkásokat keres felvételre a Városgazdálkodási Vállalat, Szekszárd, Hunyadi u. 4. (401) FŰTÖT, BOLTI ARC- ÉS ANYAG MOZGATÓT, FIATALKORÉ KISEGÍTŐKET FELVESZÜNK. Jelentkezés: Népbnlt központ Szekszárd, Garay tér 8. (39R) „Felkérésükre a Népújság f. hó 8-i számában megjelent „Csendes eső” című cikkben rögzítettekkel kapcsolatban, valamint az azóta megtett in­tézkedésekről a következő tá­jékoztatást' adom; „A Gázszolgáltató Vállalat mintatermében a beázás több ízben ténylegesen megtörtént, azt vitatni nem is lehet. A vállalat bejelentése alapján azonnal helyszíni szemlét tar­tottunk és intézkedtünk a ki­vitelező Tolna megyei Állami Építőipari Vállalat felé a hi­ba kijavítására. A födém át­ázása a szenny csatorna el­dugulása miatt következett be, amelyet azonnal meg kellett szüntetni. A kivitelező válla­lat szakemberei az eldugulás helyét feltárták, majd a föld­szinti .részen az eldugult csa­tornaszakaszt kitisztították. A dugulást részben a csatorná­ban talált építési törmelék okozta. A kitisztítás után megállapítottuk, hogy a csa­tornában a víz szabad le­folyása a továbbiakban már biztosított, a csővezeték ke­resztmetszete megfelelő. A későbbi esetleges rejtett hi­bák kiküszöbölésére, illetve feltárására elrendeltük az egész csatornaszakasz újbóli felülvizsgálatát. Ez a munka folyamatban van. Jelenleg az irodaépület — a csatorna fel­tárási munkák befejezése előtt is — üzemeltethető. Időközben a Gázszolgáltató Vállalattal közöltük a meg­hibásodás körülményeit, il­letve a feltárás eredményeit, továbbá tájékoztattuk, hogy a kivitelező vállalat vállalta a dugulás megszüntetésével já­ró javítási és helyreállítási munkák soronkívüli elvégzé­sét. Vállalatunk szakemberei a bemutatóterem helyreállítási munkáit folyamatosan ellen-, őrizni,fogják mindaddig, amíg az használható állapotba nem kerül.” Mezőgazdasági Gépjavító Vállalat Szekszárd, Ke- selyűsi út felvesz láng* és ívhegesztőket, szerkezeti lakatosokat, szállító és darabbéres segédmunkásokat. Jelentkezés a vállalat munkaügyi csoportjánál. (102) VÉGRE KIMONDTA — Csak ne hánytorgasd annyiszor a „legszebb évei­det”, amiket nekem „ajándékoztál”! Ez az ajándék nekem nagyon sok pénzembe került!

Next

/
Thumbnails
Contents