Tolna Megyei Népújság, 1970. július (20. évfolyam, 152-178. szám)
1970-07-11 / 161. szám
/ Helikopter a szekszárdi szőlők felett Á Béri Balogh Ádám utca lakói péntek reggel eddig még soha nem látott esetnek lehették szemtanúi. Sárga színű helikopter körözött a Bakta felett és a szőlőt permetezte. Mint valami óriás szitakötő, húzott el nendre-másra, .alig néhápy 'méteres magasságban, egy-egy fordulóban harminc- méteres sávban végigperme- tezvé a szőlőtáblát. Uj gép, új módszer vonult be a szőlőtermelésbe, a sebesen forgó rotorok nem csupán a szőlő lombját kavarják fel, hanem képletesen szólva, felborították a történelmi borvidék évezredes hagyományait. A mezőgazdasági gépek közé tehát a .repülőgép után a helikopter is - bevonult. Asbóth Oszkár, amikor ezt a .sokoldalú gépet megalkotta, ^ligha gondolt arra, . hogy még szőlőt is fognak vele permetezni. Ez az egy gép alig két nap alatt elvégezte jó néhány tu-. cat ember munkáját. Pilótáját, Gaál Ferencet a kezdet tapasztalatairól faggatjuk. — őszintén, meg kell mondanom, nagyon nehéz feladatot kellett elvégeznem. Részben, mert a terep is ismeretlen. részben pedig a terepviszonyok miatt. Átlagosan öt méter magasból kell permetezni. A völgykatlanök nagyon megnehezítik a biztonságos repülést. De a legnagyobb ellenség mégis a sok villany- vezeték. 30—40 kilométeres se- bességnél pedig nehéz hirtelen emelkedni, főleg, ha az utolsó, pillanatban veszi észre az ember. Nem dicsekvésből mondom, de kevesen csinálták volna meg így. Az . első próbálkozás után az a véleményem, hogy a szekszárdi gazdaság szőlőterületének jó hatvan százalékán lehet a helikopterrel eredményesen dolgozni. — Ezek szerint tehát mégis heválik a helikopteres permetezés? — Feltétlenül. Egyébként a helikopter alkalmazásával a szekszárdi gazdaság a harmadik az országban, Balatonbog- lár és Eger után. — . Mi -a különbség a repülőgép és a helikopter vezetése között? — Az, hogy a vezetés legalább háromszorta bonyolultabb, és ilyen repülési viszonyok között sokkalta veszélyesebb. Húsz-harminc méter magasságban, nem szabad motorhibának bekövetkezni. No, de Gaál Ferenc tapasztalt pilóta. Tíz évig szolgált a légierőnél, nyolcadik éve- dolgozik a Repülőgépes Növényvédő Állomásnál. Azonkívül ő indította el. a nyíregyházi pilótaképző iskolát. Készséggel mutatja be gépét. amely tartályában öt hektó permeflevet tud magával vinni, amellyel 15—16 hold szőlőt lehet permetezni. (A tartály ’ helyére kabint' is lehet szerelni, a likőr a gép hat személyt szállíthat.) — A vezetést a Szovjetunióban tanultuk, három hónapon keresztül, és hasonlóképpen a szerelők is ... Németh László szőlésszel a Görögszóban külön is meggyőződünk a helikopter munkájáról. A rotorok által keltett légáramlás révén a szőlőlevelek fdnákja, is elegendő per- metfevet kap, látszik, hogy a gép jobb munkát végez, mint sok permetező munkás. — Harminc liter koncentrált permetlevet — Cuprosant és Morestalt — szórunk ki holdanként; Tízórás repülési idő alatt 580 hold voilt a gép teljesítménye. Jövőre több fel- szállóhelyet alakítunk ki. így kevesebb iesz az üresjárat, hatórás műszakban jó ötven százalékkal nagyobb teljesítményt lehet elémd. Egyébként’ egy hold permetezése 158 forintba kerül... — Mi lesz a következő munka? — kérdezzük a pilótát. — Ha Szeks zárd on végez- v tünk, megyünk Villányba. ‘ Lesz munkánk Baján is. majd utána ismét kezdjük a követ- kező permetezést Szeleszárdon. ' Az ügyes kis helikoptert tehát .a .jövőben gyakran láthatják majd a szekszárdiak. , BT. Szklenár János képernyőn kívül... Az Ifjúság 70 műsorából ismeri úgyszólván az egész ország. Á nagyon rokonszenves, sokoldalúan tájékozott, eleven észjárású fiatalember — akiért bizony sokat drukkoltunk — még csak egy éve paksi. De, ha itt született volna, akkor sem kép visel fret, te volna az ifjúságunkról reprezentatív, egyben meggyőző képet rajzoló’ vetélkedőben a tolnai fiatalságot. A mai fiatalokat... — Sikerült kipihennie a verseny fáradalmait? Nevet. — Újra kezdhetnénk akár! De azért nem volt éppen pihentető időszak, hiszen amit a képernyőn figyelemmel kísérhetett mindenki azt a párviadalt tulajdonképpen márciusban kezdtük. Akkor zajlott az alapszervezeti, majd pedig a helyi, paksi vetélkedő nem sokkal ezután a megyei, később az országos válogató, ahol 78 ifjú politikus közül került a döntőbe hat. A végeredmény ismeretes. János aki 23 éves kora ellenére tősgyökeres budapestinek vallotta magát. Családja ott él Zuglóban. Tizenhét éves alig múlt,, amikor egy Kö- ZÉRT-bolt vezetését bízták rá. Mondjam hogy szenvedélye a kereskedelem ? Csak részben lenne igaz, hiszen minden érdekli és pont ez az a tulajdonsága, ami annyi őszinte barátot szerzett a középtermetű, mozgékony fiúnak. — Hogy került Paksra, az áfész járási központjába? Miért éppen ide? — A történetben nincs semmi különös. Munka mellett beiratkoztam a közgazdasági technikumba, és az, hogy tanulok, nem mindenkit lelkesített úgy, mint engem. Néhány fékezni kívánó összekoccanás után határoztam el, hogy nem vállalom az áthelyezést mert valahány boltban ugyanúgy problémát okozott volna, hogy esti • tagozaton tanulok. Lejöttem Paksra. Érdekel a vidék, és nem átmenetileg! — Jól érzi itt magát? — Nagyon. Mielőtt idejöttem,. a pult belső oldalának világát ismertem csak. Itt a munkámhoz tartozik mindkét oldal ismerete. És ami fontos, nem mindegy, milyen szinten. Kereskedelmi előadó és körzeti ellenőr. A tervei? Ősszel beiratkozik a Közgazdaságtudományi Egyetem előkészítőjére, jövőre fölvételezik. Nem, pillanatig sem rendítette meg, hogy az izgalmas, egész embert kívánó küzdelemben , csak” a második helyezést sikerült megszereznie. Alapjában véve Szklenár János első lett. Hogyan és miért? Június 4—5— 6-án volt az írásbeli érettségije, június 12-én már a képernyőn láttuk. Nyolc nappal később, 20-án szóbelizett. Eredmény: 4,2. A budapesti Lengyel Gyula Közgazdasági Technikum ré'gen volt ilyen büszke tanítványára, mint Jánosra voltak a tanárai. Mi következik még mielőtt elindul az egyetem felé? Munka, meg munka, amiben az átlagember kevés szépséget tud felfedezni. János, aki sehogyan nem nevezhető érzel- meskedőnek, patetikusnak, költőt megszégyenítően beszél mindennapos tevékenységének szépségeiről. Természetesnek' találom, hogy munkatársai, vezetői őszintén becsülik. El-' áruljam? Elárulom. Vezetői jelen voltak minden fordulópontot ígérő összecsapáson. Persze, még nem ért véget teljesen az Ifjúság 70 Szklenár János számára. Július 11- én, szombaton a KISZ KB Budapesten a Hotel Ifjúságban ad fogadást a döntőbe kerüit fiataloknak. Majd , augusztus 19-én elindul a Magyar Ifjúságnak a második díjhoz fölajánlott jutalmaként egy tizenegy napos repülőútra. Moszkva—Taskent—Sza- markand az útirány. Nyaralásra, pihenésre nem sok idő jut tehát őszig de mit szárpít az! János azt példázza, hogy' az ifjúság energiája kimerít-' hetetlen és .. . nagyon megnyugtató tudat számolni ezzel a nemes energiával!- óa Jelentés Fehérgyarmatról Huszonhat ház alapja kész — A szállítás még mindig lassú Tolna megye száztíz házat épít fel a Szamos menti Fehérgyarmat járási székhelyen. A fehérgyarmati építésvezetőség Tolna megye instruktora Storcz János, Éb Tolna megyei Állami Építőipari Vállalat osztályvezetője. Véle beszélgettünk arról, hogyan áll a száztíz ház felépítésének ügye. — Tulajdonképpen a dol- gok jól mennek — mondja Storcz János. — Építésvezetőségünk valamennyi dolgozója lelkiismeretes, pontos munkát végez, a termelés ugyanúgy sz.ervezetten, gondos előkészületekkel folyik, mint itthon,- a • Tolna megyei építkezéseken.' Csak az . anyagellátás, akadozik. Sajnos, a betont kézi erővel kellett készítem, a M ÄV még mindig nem szállította a helyszínre a nyolc napja feladott vagonokat, melyekben Szekszárdról betonkeverő gépet küldtek. Huszonhat ház alapja elkészült, és hétfőn megkezdik a falazást. Változatlanul legnagyobb gond a szállítás. A vagonok késve érkeznek, elirányítás történik. Hol egyik, hol másik vállalat anyaga nem érkezik meg, tévesen értesítenek. Módosítani kell az építők programját. Több, mint háromszáz szakmunkás, segédmunkás órarendjét készítették el, meghatározták az építési ütemedet, de -sajnos ezt már most, a kezdet kezdetén nem lehet betartani. Hétfőn például száz személlyel kevesebb utazhat csak a fehér- gyarmati építésvezetőségre dolgozni, mint tervezték, mert nincs gép, nincs anyag. A súlyos helyzeten segítendő, a Tolna megyei vállalat hétfőn tehergépkocsival szállít betonkeverő gépet az építkezés színhelyére, mert-azok a gépek még mindig nem érkeztek meg, melyek viszontagságos szállításáról hétközben írtunk. A fehérgyarmati munkákkal kapcsolatosan a Tolna megyei vállalatok, ktsz-ek, lsz-ek példás segítséget adnak. A szükséges ..és felajánlott munkaerőt a terv szerint irányítják a munkahelyre, illetve néhány cég terv szerint fogott ott a munkához. A hét elején Orosz György, Tolna község tanácselnöke, az építőbrigádot személyesen vezette a munkahelyre. A szekszárdi járás négy községének költségvetési üzeme kezdte meg a munkát a fehérgyarmati építésvezetőség égisze alatt. A dunaföldvári és a paksi résztvevők is példásan dolgoznak a munkahelyen. Pillanatnyilag a TÁÉV 43 saját dolgozója, 97 harmadéves építésztechnikumi * hallgató, száz ugyancsak pécsi gépipari technikumi hallgató és tíz ácstanuló Budapestről, dolgozik a fehérgyarmati építésvezetőségnél. Tegnap — július 10-én — hajnalban jelentéstételre hazaérkezett Rottler Antal, a fehérgyarmati építésvezető. Munkatársunknak elmondotta, hogy a hangulat kitűnő, az ellátás jó a munkahelyen, A hét végén felépítik az étkezősátrat is. Rottler Antal a hét elején igen sok utánjárással tudót cementet — a Szovjetunióból érkezett — szerezni az építés folytatásához Nagy gond más építési anyag „felhajtása” is. Az építésvezetőségen hétközben látogatást tettek a TÁÉV tömegszervézeteinek vezetői is, akik megelégedéssel vették tudomásul, hogy a munkák a sok nehézség ellenére is jói haladnak. az emberek ellátása jó, _ és a programtól való eltérés ellenére is, az őszig sikerül a száztíz házat felépíteni. ■—. Pálkovács —
